Honda VF750C Magna

[Huntter]

Kyseistä ketjua ei näköjään löydy niin laitetaan tähän jos joku muukin omistaa samanlaisen customin.

Tänään tuli kyseinen -94 mallin pyörä hommattua ja on kyllä helkutin hieno,kuvian en osaa laittaa

No yksi asia vaatisi hiukan parannusta elikkä keulaa pitäisi saada hiukan jäykemmäksi, onko kukaan tehnyt muutoksia? voihan olla että siellä on liian lirut/vähän öleäkin, keula ei kyllä vuoda ja 10tkm sitten on kuulemma vaihdettu liikkeessä stefat sanoi edellinen omistaja.

Muuta ei nyt tule mieleen kun pyörä näyttää kaikin puolin hyvin pidetyltä 20v.

Jos muilta löytyy samaa Hondaa niin ei muuta kuin kokemuksia jakoon.

[Zuba]

Täältä löytyy yksi.

Viime kesänä ostin kaverilta pois ja kaikin puolin mahtaa peli!
Myyntipuheissa silloin mainitsi progressiiviset etujouset, eli moisilla saanee jäykkyyttä etupäähän. Itsellä ei ole kokemusta Magnan orggiskeulasta, mutta nämä on munsta pirun hyvät.

Magna infoahan löytyy esim.

täältä
http://v4musclebike.com/forums/forum...f=5&order=desc

ja täältä
http://mclements.net/Mike/mrc-MagnaFAQ.html

[Huntter]

Täältä löytyy yksi.

Viime kesänä ostin kaverilta pois ja kaikin puolin mahtaa peli!
Myyntipuheissa silloin mainitsi progressiiviset etujouset, eli moisilla saanee jäykkyyttä etupäähän. Itsellä ei ole kokemusta Magnan orggiskeulasta, mutta nämä on munsta pirun hyvät.

Magna infoahan löytyy esim.

täältä
http://v4musclebike.com/forums/forum...f=5&order=desc

ja täältä
http://mclements.net/Mike/mrc-MagnaFAQ.html

Kiitos linkeistä pitää vähän tutkia progressiivista jousi juttua, jos saat kaveriltasi jotain tietoa mistä ja mihin hintaan laita viestiä.
Tämmöisen löysin onkohan nämä kyseessä? http://www.storm-motor.fi/osat/moott...madallussarja/

[Huntter]

Ensimmäinen tankillinen ajettu keskikulutus 6,1L en pidä yhtään pahana.

[seppo02]

Kiitos linkeistä pitää vähän tutkia progressiivista jousi juttua, jos saat kaveriltasi jotain tietoa mistä ja mihin hintaan laita viestiä.
Tämmöisen löysin onkohan nämä kyseessä? http://www.storm-motor.fi/osat/moott...madallussarja/

Veikkaan että ennemmin kannattaa hommata normaalikorkuinen muta progressiivinen vaikka tuolta (klikkaile pyöräsi esiin valikosta)

[Huntter]

Veikkaan että ennemmin kannattaa hommata normaalikorkuinen muta progressiivinen vaikka tuolta (klikkaile pyöräsi esiin valikosta)

Kiitos linkistä, tämä taitaa olla sitten oikea jousi ja tulee halvemmaksi:http://www.storm-motor.fi/osat/moott...aan-jouset-21/

[zpete]

laita myös vähän stydimmät öljyt, eli jos vakiot oli esim. 5W niin laita 10W. Ja tarvittaessa esijännitystä voi lisätä pienellä holkilla tai ihan prikoilla.

[Huntter]

laita myös vähän stydimmät öljyt, eli jos vakiot oli esim. 5W niin laita 10W. Ja tarvittaessa esijännitystä voi lisätä pienellä holkilla tai ihan prikoilla.

Tuota öljyn vaihtoa meinasin kokeilla ekaksi.

[Huntter]

Öljyt vaihdettu 10W-->15W ja vajaustakin oli 0,5dl,nyt muuttui paremmaksi, ensi viikolla pidempi lenkki sitten näkee todellisen eron, samalla kiristettiin ohjauslaakeria hiukan liian löysällä oli sekin.

edit. keula muuttui todella vakaammaksi, mutta toinen stefa alkoi hikoilee

[Huntter]

Onko kukaan vaihtanut takarengasta 150/80/15 rengasta 160/80/15 renkaaseen? mahtuukohan kun rummun puolella ei ole kuin 7mm väliä renkaan ulkoreunasta rummun kiinnipito aisaan, toisella puolella on sentään 20mm.
Leveämpi olis vielä 30€ halvempi

[Zuba]

Onko kukaan vaihtanut takarengasta 150/80/15 rengasta 160/80/15 renkaaseen? mahtuukohan kun rummun puolella ei ole kuin 7mm väliä renkaan ulkoreunasta rummun kiinnipito aisaan, toisella puolella on sentään 20mm.
Leveämpi olis vielä 30€ halvempi

Edellinen takanakki oli 160/80, eikä ole silmään pistänyt että aisallekaan olis mitään muutoksia tehty.

[Huntter]

Rauhallisella vauhdilla(tikkari+10) pikkuteitä mutkitellen kulutus 4,6L/100km ei paha.

[Zuba]

Oma Magna hörppää n. 5.5l / 100km, isommat suuttimet ja putkia avarrettu.

Jarruletkun vaihdoin teräspunosletkuun palojen vaihdon yhteydessä, tuntoa ja jämäkkyyttä tuli mukavasti lisää.
Suosittelen.

Jos tuntuu että vaihteet n->1 ja 1->2 kolisee kovasti vaikka ketjut kunnossa, oikeassa tiukkuudessa ja hyvät öljyt koneessa, kannattaa tarkistaa/vaihtaa takarattaan vaimennuskumit. Omassa pyörässä muutos parempaan oli huomattava. Hieman nuo kolahtelee kuitenkin aina, ominaisuus ei vika.

[Huntter]

Oma Magna hörppää n. 5.5l / 100km, isommat suuttimet ja putkia avarrettu.

Jarruletkun vaihdoin teräspunosletkuun palojen vaihdon yhteydessä, tuntoa ja jämäkkyyttä tuli mukavasti lisää.
Suosittelen.

Jos tuntuu että vaihteet n->1 ja 1->2 kolisee kovasti vaikka ketjut kunnossa, oikeassa tiukkuudessa ja hyvät öljyt koneessa, kannattaa tarkistaa/vaihtaa takarattaan vaimennuskumit. Omassa pyörässä muutos parempaan oli huomattava. Hieman nuo kolahtelee kuitenkin aina, ominaisuus ei vika.

Toi letkun vaihto pitää varmaan tehdä ajokauden päättyessä kun vaihdan nesteet, löytykö jostain suoraan letku vai pitikö teettää?

Minulla pitää kolahtavaa ääntä vaihtaessa 1-> 2 muuten aika hiljanen, no kumien kunnon näkee kun vaihtaa takanakin ajokauden päättyessä.

Edellinen omistaja sanoi ajavansa vain Hondan omilla öljyillä mitä se sitten tarkoittaa?varmaanikn Honda laittanut jonkun purkin teipit uusiksi

[Zuba]

Tuskin tuota äänettömäksi saa, mutta hiljaisemmaksi ja "jämäkämmäksi" kuitenkin. Vaimennuskumit, vaikka olisivat kuinka vanhat, näyttävät varmaankin ihan ok:lta. Vaikea niistä on ilman uusia rinnalla eroja löytää. Vanhojen kumien kanssa takaratas meni paikoilleen lähes tiputtamalla ja väljää oli ihan reilusti. Uusilla kumeilla ratas piti nuljutella sijoilleen eikä klappia.

Öljyistä olen tuolle tarjoillut ihan Delvacia vaan

Jarruletku ja vaimennuskumit löytyy molemmat Stormilta.

http://www.storm-motor.fi/osat/moott...tc-62-ho003-1/
http://www.storm-motor.fi/osat/moott...sarja-5-kpl-4/

[Puusilmä]

Puolentoista tuhatta nyt ajaneena pitäisin ihan asiallisena värkkinä. Ei mielestäni mitenkään ylitsepursuvan orgastinen vehje millään osa-alueella, mutta ajeleehan sitä tuollakin.

5,5 litraa sataselle olen itse laskeskellut keskikulutukseksi, joten maitti tuohon kanisterin kokoon nähden on vähän isohko. Jokaisen polttoaineaseman ohi ei kannata ajaa, vaan tankin pohja tulee useimmin vastaan kun ajatteleekaan.

Itsellä 150/90/15 takarengas. Nyt etunen menis vaihtoon ja 120/70/17 Dunloppi odottaa jo hyllyssä vaihtoaan.

[Huntter]

Tuskin tuota äänettömäksi saa, mutta hiljaisemmaksi ja "jämäkämmäksi" kuitenkin. Vaimennuskumit, vaikka olisivat kuinka vanhat, näyttävät varmaankin ihan ok:lta. Vaikea niistä on ilman uusia rinnalla eroja löytää. Vanhojen kumien kanssa takaratas meni paikoilleen lähes tiputtamalla ja väljää oli ihan reilusti. Uusilla kumeilla ratas piti nuljutella sijoilleen eikä klappia.

Öljyistä olen tuolle tarjoillut ihan Delvacia vaan

Jarruletku ja vaimennuskumit löytyy molemmat Stormilta.

http://www.storm-motor.fi/osat/moott...tc-62-ho003-1/
http://www.storm-motor.fi/osat/moott...sarja-5-kpl-4/

Koitin selata tuota Delvaci palstaa läpi ja 6 sivun jälkeen loppu mielenkiinto mitä olet Zuba käyttänyt omassa Hondassa ja onko mitään eroa moottorin käytöksessä?

[Huntter]

Puolentoista tuhatta nyt ajaneena pitäisin ihan asiallisena värkkinä. Ei mielestäni mitenkään ylitsepursuvan orgastinen vehje millään osa-alueella, mutta ajeleehan sitä tuollakin.

5,5 litraa sataselle olen itse laskeskellut keskikulutukseksi, joten maitti tuohon kanisterin kokoon nähden on vähän isohko. Jokaisen polttoaineaseman ohi ei kannata ajaa, vaan tankin pohja tulee useimmin vastaan kun ajatteleekaan.

Itsellä 150/90/15 takarengas. Nyt etunen menis vaihtoon ja 120/70/17 Dunloppi odottaa jo hyllyssä vaihtoaan.

Meikä ajanut semmoiset 700mailia ja tyytyväinen olen ostokseen ollut, tankki saisi olla sen pari litraa isompi niin pääsis sen lähes 300km kerralla mutta onhan noita tankki pisteitä täällä eteläsuomessa ihan riittämiin.

Kerroppa sitten etusen vaihdon jälkeen miten vaikuttaa ajamiseen matalampi rinkula.

[Zuba]

Koitin selata tuota Delvaci palstaa läpi ja 6 sivun jälkeen loppu mielenkiinto mitä olet Zuba käyttänyt omassa Hondassa ja onko mitään eroa moottorin käytöksessä?

Delvac mx 15w-40 enkä ole huomannut mitään negatiivista. Viime kesänä kun kytkin veteli viimeisiään niin Delvacin kanssa toimi paremmin, talvella vaihtelin sitten levyt ja jäykistetyt jouset. Ison D:n puolesta ja vastaan löytyy varmaan miljoona mielipidettä, enkä lähde siihen vääntöön mukaan. Toimii, halpaa, käytän.

[Huntter]

Tallista löyty 3L tämmöistä http://www.motorshop.fi/product/Valv...ttinen-1L.html toimiiko Hondan moottorissa? vai vaatiko motti muuta öleä?

[Zuba]

http://v4musclebike.com/articles/mag...0V3%5B1%5D.pdf

löytyy manuaali. (jos ei ollut linkattu vielä)

[Huntter]

Delvac mx 15w-40 nyt koneessa+suodatin jos vielä jarrunesteet/letkun vaihtaisi niin kausi huollot tehty, no kevät sitten kertoo miten Delvac toimii minun Hondassa.Mistä saisi teräspunosletkun eteen kohtuu hinnalla?onko Storm ainoa mesta?

[siipimutteri]

talvella vaihtelin sitten levyt ja jäykistetyt jouset

Tarviikos tuossa hommassa jotain erikoistyökaluja?
Omassa 91tkm ajetussa olisi talven aikana aikomus kytkinremppa tehdä. Tuo kytkin kun on koko omistukseni ajan (54tkm) viileillä ilmoilla luistellut, vaan eipä juuri pahentunutkaan koko aikana. Öljyillä en ole juurikaan eroja saanut luistoon. Lisäksi siellä joku (laakeriko?) on alkanut kahisemaan kytkimen ollessa "kiinni".

[Zuba]

Tarviikos tuossa hommassa jotain erikoistyökaluja?
Omassa 91tkm ajetussa olisi talven aikana aikomus kytkinremppa tehdä. Tuo kytkin kun on koko omistukseni ajan (54tkm) viileillä ilmoilla luistellut, vaan eipä juuri pahentunutkaan koko aikana. Öljyillä en ole juurikaan eroja saanut luistoon. Lisäksi siellä joku (laakeriko?) on alkanut kahisemaan kytkimen ollessa "kiinni".

Ei tarvi mitään erikoiskaluja, hyvin simppeli homma kaiken kaikkiaan. Se laakeri kannattaa vaihtaa samalla.
Itse kiikutin vanhan laakerin alan liikkeeseen ja etsiskelivät samanmoisen tilalle.

[siipimutteri]

Ei tarvi mitään erikoiskaluja, hyvin simppeli homma kaiken kaikkiaan. Se laakeri kannattaa vaihtaa samalla.
Itse kiikutin vanhan laakerin alan liikkeeseen ja etsiskelivät samanmoisen tilalle.

Ok... 2 laakeriahan tuolla räjäytyskuvassa näkyy olevan. Toinen on neulalaakeri ja toinen kuulalaakeri. Kuulalaakereita ainakin luulisi saavan helpolla laakerikaupastakin.

[Zuba]

Delvac mx 15w-40 nyt koneessa+suodatin jos vielä jarrunesteet/letkun vaihtaisi niin kausi huollot tehty, no kevät sitten kertoo miten Delvac toimii minun Hondassa.Mistä saisi teräspunosletkun eteen kohtuu hinnalla?onko Storm ainoa mesta?

Stormilta hain omani ja kun hinta ei ollut paha niin en jaksanut alkaa metsästää muualta.

[Zuba]

Ok... 2 laakeriahan tuolla räjäytyskuvassa näkyy olevan. Toinen on neulalaakeri ja toinen kuulalaakeri. Kuulalaakereita ainakin luulisi saavan helpolla laakerikaupastakin.

Muistaakseni neulalaakeri ei edes ole samassa läjässä kun kytkinlevyt. Se kuulalaakeri oli ihan tavanomainen laakeri, ei edes mitenkään erikoinen mitoiltaan.

[siipimutteri]

Eiköhän tuo selvinne mitä tarvitsee purkaa, kun joulun jälkeen saan räjäytettyä viritelmän.

Ja alkuperäiseen aiheeseen palatakseni niitä kokemuksia reilun kolmen vuoden ja 54tkm:n kokemuksella:

Olen vaihdattanut suuremmat suuttimet (dynossa säädetty) + Vance & Hines mökätorvet asensin. Bensaa palaa keskimäärin n. 5,5 l/100km. Työmatka-ajossa (21km/suunta) mehua menee reilu 6 litraa. Letka-ajossa mutkateitä saattaa alle 5:n litran päästä. Öljynä on pääosin pyörinyt Motulin 5000.
Vain kuluvia osia on tarvinnut vaihtaa, kuten ketjut/rattaat, etupumpun stefat, jarrupalat eteen ja mittarivaijeri.

Tuon kylmällä luistavan kytkimen lisäksi toinen pikku kauneusvirhe on satunnaisesti tyhjää pyörittävä startti (ehkä tuollekkin voi jotain yrittää kytkinrempan yhteydessä tehdä)

[Zuba]

Olen vaihdattanut suuremmat suuttimet (dynossa säädetty) + Vance & Hines mökätorvet asensin.

Paljonko dyno kertoi tehoksi?

[siipimutteri]

81,8 hv takapyörältä mittasivat. Eli huipputeho ei kasvanut (kuten ei luvattukaan kasvavan). Sen sijaan vääntöä ja tehoa tuli alle 7000rpm:n hengettömälle alueelle aika mukavasti persdynon mukaan (eivät mokomat mitanneet lähtötilannetta vakiosuuttimilla). Ne suurimmat suuttimet kaasareissa jäivät vakioiksi, koska suuremmilla suuttimilla seos meni liian rikkaalle laskien huipputehoa lähemmäs 10hv.
Tuo sahalaita käppyrässä johtui silloin olleista huonoista tulpista... Uusilla tulpilla käynti muuttui puhtaammaksi yläkierroksilla.
Ja unohtui mainita, että asensin myös vapaavirtaussuotimen ilmanputsariin.