Tulokset 1:stä 11:een 11:sta
  1. #1
    Moi

    Ei pitäisi unohtaa virta-avaimia ja virtaa päälle päiväksi

    No nyt on akku tyhjä. Pitäisi varmaan löytää akku jostain ja saada se ladattua. Onko ehdotuksia kuinka sen fiksuimmin tekis ?

    Voiko antaa virtaa autosta käynnistyskaapeleilla vai pitäiskö irroittaa akku (kunhan sen löytäis jostain) ja ladata se laturilla ?

    Pyörä on K1200 GT (-07).
  2. #2
    Lainaa Eras kirjoitti Katso viesti
    Moi

    Ei pitäisi unohtaa virta-avaimia ja virtaa päälle päiväksi

    No nyt on akku tyhjä. Pitäisi varmaan löytää akku jostain ja saada se ladattua. Onko ehdotuksia kuinka sen fiksuimmin tekis ?

    Voiko antaa virtaa autosta käynnistyskaapeleilla vai pitäiskö irroittaa akku (kunhan sen löytäis jostain) ja ladata se laturilla ?

    Pyörä on K1200 GT (-07).
    Itse olen startannut oman autonkaapeleilla auton akusta. Ei mitään ongelmia. Ja en irrottanut mitään kaapeleita.
    Heitin sen jälkeen ~2km ripeän lenkin, että akku sai hieman virtaa.
  3. #3
    Ehkä olis turvallisempaa irroittaa akku ja ladata se laturilla ?

    Ohjekirjan mukaan elektroniikka voi hajota tms..

    http://www.bmw-motorrad.fi/fi/fi/bik...00_GT_2008.pdf
  4. #4
    Lainaa Eras kirjoitti Katso viesti
    Ehkä olis turvallisempaa irroittaa akku ja ladata se laturilla ?

    Ohjekirjan mukaan elektroniikka voi hajota tms..

    http://www.bmw-motorrad.fi/fi/fi/bik...00_GT_2008.pdf
    Mulla oli aikoinaan sama mopo ja kytkin Ctekin laturin suoraan akkuun vaikka ohjekirja niin ei oikein suositellut.
    Ei muuta kuin kaapeleilla mopo käyntiin jos latausmahdollisuutta ei ole.
  5. #5
    Lainaa Eras kirjoitti Katso viesti
    Moi


    Voiko antaa virtaa autosta käynnistyskaapeleilla vai pitäiskö irroittaa akku (kunhan sen löytäis jostain) ja ladata se laturilla ?

    Pyörä on K1200 GT (-07).
    Akkuhan on siinä tankin etuosassa jos et ole sitä vielä löytänyt. Kaksi torx- ruuvia aukia ja kansi pois, sieltä se akku löytyy.
  6. #6
    Sieltähän se löytyy .. Oli vaan toinen niistä torxi-ruuveista syystä tai toisesta liian pieni (huollossa kai vaihdettu väärän kokoinen), jota ei saanut auki "työkalupakin" torx-avaimella
  7. #7
    Nyt akku ladattu ja taas lähtee käyntiin

    Mitähän akut tykkää tuollaisista tyhjennyksistä ?
  8. #8
    Jos ei kovin pitkään ollut tyhjänä niin ei luultavasti kovin pahaa. Kovin kauaa ei lyijyakku kestä olla tyhjillään.
    Honda VFR 750F -93
    EX: Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  9. #9
    Eiköhän mopo kestä ottaa apuvirtaa toisesta akusta, kun eihän se elektroniikka tiedä minkä kokoinen akku ja kuinka pitkät piuhat siinä on?
    Hornet 600 -99
    Myydään vieläkin NSR125 -03
  10. #10
    Lainaa Eras kirjoitti Katso viesti
    Nyt akku ladattu ja taas lähtee käyntiin

    Mitähän akut tykkää tuollaisista tyhjennyksistä ?
    Ottaa välittömästi itseensä ja rupeaa sulfatoitumaan.. Älylaturilla (CTEK etc) voi yrittää korjata vaurioita (poistaa sulfaatia). Jos jatkat käyttöä normaalisti sulfatoituminen etenee ja pienentää jatkuvasti akun kapasiteettia ja kykyä ottaa varausta vastaan.
    'Not only do they reach erroneous conclusions and make unfortunate choices, but their incompetence robs them of the ability to realize it. Instead they are left with the erroneous impression they are doing just fine.'
    -Dunning-Kruger effect-

    ZX12R
  11.  
  12. #11
    Mut jos sulla oli geeliakku, niin se nimenomaan OLI. Ottaa pahasti siipensä syväpurkauksesta.
    Mistäkö tiedän..? Kaksi olen tuhonnut ennekuin löysin Odysseyn.

    t. pozo

    -04 K 1200 LT

    Amerikan kierros 2006:
    http://finnishcurvecowboys.blogspot.com/

    Amerikan kierros 2010:
    http://finnstoccr3.blogspot.com/

    Amerikan kierros 2011:
    http://finnstoccr2011.blogspot.com/

    Moponparantelukuvia:
    http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo