Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 63:sta
  1. #31
    Mulle on kyllä ihan se ja sama kuka niitä uusia Ducati-mopoja maahantuo... onnea toki toivottelen... vanhat on "parempia" ... kävin tehtaalla kattomassa... museo se muistettavin osuus oli... turhan lyhyt aika vaan varattuna... repivät minua ..tana hihoista pois...
    "Mies ilman Ducatia on kuin pilvinen päivä"
  2. #32
    Lainaa Cobretti kirjoitti Katso viesti
    Millä tavalla Brandtin meininki eroaa esim. Hailacin vastaavasta? Ei siis mikään päänaukomiskysymys, ihmettelen vaan, asiaa sen kummemmin tuntematta kun aika oudolta toteamukselta kuulostaa.
    Niin siis Otto Brandt -konserniin kuuluu Oy Brandt Ab, joka hoitaa ainoastaan maahantuonnin. Konserniin kuuluu myös Bike World Oy (Vantaa, Tampere ja Turku), joka hoitaa jälleenmyynnin. Lisäksi jälleenmyynnistä huolehtii lukuisa joukko yksityisiä yrityksiä. Hailac-konserniin ei kuulu muita kuin Hailac Oy (ainakaan moottoripyörissä), joka siis hoiti maahantuonnin ja jälleenmyynnin.

    Kuten aikaisemmin totesin, niin kuulemani mukaan Cavallino keskittyy ainoastaan maahantuontiin. Ehkä sitten perustavat jälleenmyyntiyrityksen johonkin isompaan kaupunkiin. Jos näin tapahtuu, niin onko sen nimi Cavallino vai jokin muu, jää nähtäväksi. Kauppalehden mukaan Oy Cavallino Ab:n (rekisteröity 25.7.2013) toimialana on moottoripyörien sekä niiden osien ja varusteiden tukkukauppa. Cavallino kuuluu AutoCarrera-konserniin, johon kuuluu myös Ducati Stockholm, joten ei Ducati heille ihan uusi tuttavuus ole.
  3. #33
    Lainaa assu kirjoitti Katso viesti
    Niin siis Otto Brandt -konserniin kuuluu Oy Brandt Ab, joka hoitaa ainoastaan maahantuonnin. Konserniin kuuluu myös Bike World Oy (Vantaa, Tampere ja Turku), joka hoitaa jälleenmyynnin. Lisäksi jälleenmyynnistä huolehtii lukuisa joukko yksityisiä yrityksiä. Hailac-konserniin ei kuulu muita kuin Hailac Oy (ainakaan moottoripyörissä), joka siis hoiti maahantuonnin ja jälleenmyynnin.

    Kuten aikaisemmin totesin, niin kuulemani mukaan Cavallino keskittyy ainoastaan maahantuontiin. Ehkä sitten perustavat jälleenmyyntiyrityksen johonkin isompaan kaupunkiin. Jos näin tapahtuu, niin onko sen nimi Cavallino vai jokin muu, jää nähtäväksi. Kauppalehden mukaan Oy Cavallino Ab:n (rekisteröity 25.7.2013) toimialana on moottoripyörien sekä niiden osien ja varusteiden tukkukauppa. Cavallino kuuluu AutoCarrera-konserniin, johon kuuluu myös Ducati Stockholm, joten ei Ducati heille ihan uusi tuttavuus ole.
    OT:ksi menee mutta niinkuin karza kirjoitti

    "Onhan se reilua että maahantuoja keskittyy tuontiin ja diileri-kentän tukemiseen eikä kilpaile diilereiden kanssa loppukäyttäjistä."

    Brandt-konsernihan nimenomaan kilpailee diilerien kanssa loppukäyttäjistä. Mikä se ero siis on? Se että oman jälleenmyyjän nimi ei ole Brandt?
    Pegaso IE
  4. #34
    Lainaa Fabio T. kirjoitti Katso viesti
    Mulle on kyllä ihan se ja sama kuka niitä uusia Ducati-mopoja maahantuo... onnea toki toivottelen... vanhat on "parempia" ... kävin tehtaalla kattomassa... museo se muistettavin osuus oli... turhan lyhyt aika vaan varattuna... repivät minua ..tana hihoista pois...
    Itsekin poikkesin tehtaalla viime vuonna. Kiva oli käydä pääkallon paikalla katosmassa kun Pietrot pisti palasia paikalleen. Myös museossa meni kivasti aikaa. Oli jos jonkinlaista 2 pyöräistä näytillä ja jopa nelipyttyinen desmo.

    P.s pisteet tosta "Mies ilman Ducatia on kuin pilvinen päivä" piristi päivää
    L-twin rules

    Ducati Multistrada 1200 dvt 2015

    Mp historia
    Ducati Multistrada 1200 abs
    Kawasaki gtr 1400 abs
    Kawasaki zzr 1400 ABS
    Ducati Multistrada ds 1000
    Aprilia Futura rst 1000
    Yamaha Bulldog 1100
    Suzuki rg 125 e
  5. #35
    http://www.ducati-finland.com/

    Nyt on sivut auenneet ainakin malliston, hinnaston ja yhteystietojen osalta.
    Fillari
  6. #36
    BMW K1300S -13, ex BMW K1200S -07 ex Kawa ZZR600 ex Suzuki PV50
  7. #37
    Hieno homma. Kannattaa varmaan seurata varaosahinnoittelua esim. Saksan isoihin toimijoihin, koska sieltä saanee tavaran nopeammin, varastoahan tuskin on.
    Ducatin ongelmahan ei ole ollut minun mielestä maahantuoja vaan surkea mallisto kuten Diavel, Multistrada siinä rajoilla. Hypermotardissa ja Multistradassa muotoilussa tulee mieleen linnut, mitä en ymmärrä. Odottaisin enemmän ns. italialaiselta muotoilulta. Uusi Monster on hieno ja hinnoiteltu hyvin.
    H-D CVO Street Glide 2018, BMW S1000XR ja HP4, KTM 1290SD ja SA1290R, muutama muu ja Kawa H2
  8. #38
    Moto Seinäjoki liittyy Ducatin jälleenmyyntiverkostoon, hyvä hyvä. Tuntuis olevan uutta pöhinää maahantuojalla.
    -06 Ducati 999s
  9. #39
    Joo, tehdas on varmaan asettanut aika hurjan myyntitavoitteen ja myyntiverkostoa kasvattamalla koitetaan onnistua. Hyvä että joku jaksaa tässä talouden tilassa yrittää. Kai me muutkin jaksaa, mutta meinaan että noinkin kovalla inmolla.
    Niin kauan kun ihmiset ajavat autoilla puhelin korvalla,
    minä ajan Termignonit kiinni pyörässä.
  10. #40
    Lainaa mikkoyli kirjoitti Katso viesti
    Hieno homma. Kannattaa varmaan seurata varaosahinnoittelua esim. Saksan isoihin toimijoihin, koska sieltä saanee tavaran nopeammin, varastoahan tuskin on.
    Ducatin ongelmahan ei ole ollut minun mielestä maahantuoja vaan surkea mallisto kuten Diavel, Multistrada siinä rajoilla. Hypermotardissa ja Multistradassa muotoilussa tulee mieleen linnut, mitä en ymmärrä. Odottaisin enemmän ns. italialaiselta muotoilulta. Uusi Monster on hieno ja hinnoiteltu hyvin.
    Varaosahinnat on nyt testattu.
    Ainakin hihnat ja startin hiilet ovat täsmälleen Stein Dinsen tasoa ja toimitus aika 3 pv vaikka sanoin että ei ole kiire....

    hyvä näin

    Emeritus
  11. #41
    Kohta kaiketi alkaa saamaan Ducateista plussapisteitä. Vai irrotetaanko Cavallino AutoCarrerasta ennen Carreran siirtymistä Pirkkaleiriin.
    Viimeksi muokannut: Elämäntapamotoristi; 14.11.2016 klo 12:05.
    <p>tänään minä - huomenna minä- ja entäs ylihuomenna, no minä. www.roadracing.eu - www.roadracing.de - www.roadracing.biz</p>
  12. #42
    Kappas vaan. Toivottavasti saavat jatkaa omillaan.
    Jos mietit, mikä pyörä pitäisi hommata, osta Triumph Street Triple R. Niin minäkin tekisin.
  13. #43
    Eipä löytynyt mistään tarkennuksia Cavallinon tulevaisuudesta. Onko Ducatille ookoo, että olisivat samassa leirissä Yamahan kanssa? Jos Cavallino jää kaupasta, miten mahtaa nenä pysyä pinnalla tässä aika aneemisessa mp-kaupassa
  14. #44
    Ihan hyvä vaan, että näiden marginaalipyörien tuonti menee jollekkin isommalle toimijalle.
    Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
    ABSillinen turbobusa powered by delvac.
  15. #45
    Sekin mahdollisuus on olemassa, että Ducatin maahantuonti loppuu kokonaan.
  16. #46
    Eikös tuo Cavallino ollut ihan suora Auto Carreran tytäryhtiö eli omistus siirtyisi siinä tapauksessa Keskolle automaattisesti? Jatkaako omillaan vai sulautetaanko johonkin Keskon olemassaolevaan on sitten toinen asia. Eihän tuo Cavallino ole taloudellisessa mielessä mikään kultakaivos ollut, joten se puoltaisi kyllä yhdistämistä Keskon jo olemassaoleviin prätkäbusineksiin. Säästöt esim huollon yms osalta olisivat kuitenkin helposti nähtävissä, joten hirveän moni asia ei puolla tuon pysymistä omana erikoisyksikkönä.
    Ducati 924S, KTM 350 SX-F.
  17. #47
    "Kesko Oyj:n tytäryhtiö VV-Auto Group Oy on sopinut ostavansa Oy Autocarrera Ab:n koko osakekannan. Ostettava yhtiö vastaa Porschen maahantuonnista ja jälleenmyynnistä Suomessa. Ostettavan Oy Autocarrera Ab:n liikevaihto vuonna 2015 oli 49 miljoonaa euroa ja liikevoitto 3,3 miljoonaa euroa. Osakekauppana toteutettavan yritysoston kauppahinta on noin 27 miljoonaa euroa.

    Oy Autocarrera Ab:n liikevaihto vuonna 2015 oli 49 miljoonaa euroa ja liikevoitto 3,3 miljoonaa euroa. Kaupantekohetkellä käteisellä maksetaan noin 25 miljoonaa euroa sekä mahdollinen luottolimiitti. Lisäksi kaupan osapuolten sopimien ehtojen täyttyessä maksetaan myöhemmin noin 2 miljoonaa euroa.

    http://www.kauppalehti.fi/5/i/porssi...0023&comid=KES


    Kauppa ei vaikuta Oy Cavallino Ab:n toimintaan, ja Ducati Helsinki jatkaa toimintaansa entiseen tapaan, Janne Kososen ja Johannes Juurikkalan palvellessa uusia ja vanhoja Ducatisteja."
    Ducati 999S '06 | Turku
  18. #48
    Lainaa BenaK kirjoitti Katso viesti
    Eipä löytynyt mistään tarkennuksia Cavallinon tulevaisuudesta. Onko Ducatille ookoo, että olisivat samassa leirissä Yamahan kanssa? Jos Cavallino jää kaupasta, miten mahtaa nenä pysyä pinnalla tässä aika aneemisessa mp-kaupassa
    Yamaha rupee tuomaan Yamahat ite Inhan Tehtaiden kautta.
    <p>tänään minä - huomenna minä- ja entäs ylihuomenna, no minä. www.roadracing.eu - www.roadracing.de - www.roadracing.biz</p>
  19. #49
    Lauantaina on kauden avaus Viikissä. Täytynee käydä vierailulla, jos aikataulut sallivat. Kahvimuki tarjolla koeajosta.
    Ducati 924S, KTM 350 SX-F.
  20. #50
    Näyttäis nyt siltä, että Cavallino lopettaa Ducatibusineksenkin. Mitenköhän tämä jatkuu Suomessa?
  21. #51
    Lainaa BenaK kirjoitti Katso viesti
    Näyttäis nyt siltä, että Cavallino lopettaa Ducatibusineksenkin. Mitenköhän tämä jatkuu Suomessa?
    Onko huhu vai varma tieto? On tämä käpykylä kun mikään ei kannata.
    Ducati Multistrada 1200 -2015.
    Muista, elät NYT.
    Roppa vanhenee mutta mieli vaan ei...
  22. #52
    Lainaa BenaK kirjoitti Katso viesti
    Näyttäis nyt siltä, että Cavallino lopettaa Ducatibusineksenkin. Mitenköhän tämä jatkuu Suomessa?
    Lähde?
    .
  23. #53
    ^Ducati Finlandin huolto. Prätkä siirretään toiseen mestaan talvisäilöön tämän takia.

    ^^Tämä on vähä käpykylä tosiaan, ei prätkiin liityvät businekset mikään kultakaivos ole. Voihan tosin olla että joku isompi ketju ottaa edustuksen ja maahantuonnin haltuunsa tai jotain.
  24. #54
    Ymmärtääkseni eivät ole ainakaan asetettuihin tavoitteisiin päässeet ja olihan tuossa se Auto-Carreran myynti Keskollekin taannoin, jolla voi olla vaikutuksensa. Huolto ymmärtääkseni hoiti ns. peruskauran, mutta vähänkin haastavammat caset ulkoistettiin osaavampiin käsiin.
    Ducati 924S, KTM 350 SX-F.
  25. #55
    Toisaalta huonoa jos edustus merkeillä pomppii parin vuoden välein. Asiakkaille usein tulee tympeä fiilis ensin firma opettelee merkin salat ja sitten kun tuntuu että on tieto&taitoa niin vaihtuukin jo edustus ja sama opettelu ja "ei tietoa" -palvelu jonkin aikaa. Aprilia hyvä esimerkki kun seilannut viimeisen 6-7 vuoden aikana ainakin kolmella eri maahantuojalla.
  26. #56
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Toisaalta huonoa jos edustus merkeillä pomppii parin vuoden välein. Asiakkaille usein tulee tympeä fiilis ensin firma opettelee merkin salat ja sitten kun tuntuu että on tieto&taitoa niin vaihtuukin jo edustus ja sama opettelu ja "ei tietoa" -palvelu jonkin aikaa. Aprilia hyvä esimerkki kun seilannut viimeisen 6-7 vuoden aikana ainakin kolmella eri maahantuojalla.
    Positiivista Apriliassa on se, että BW:ltä saa listahinnoin ja vähän erikoisemmista osista tinkaamalla ihan kilpailukykyisiä tarjouksia. Toista oli nakkilan aikaan.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  27. #57
    Lainaa BenaK kirjoitti Katso viesti
    Näyttäis nyt siltä, että Cavallino lopettaa Ducatibusineksenkin. Mitenköhän tämä jatkuu Suomessa?
    Hyväthyssäkätsentään, tämän syksyn kuumat aallot (= diavelkuume) hyytyy kohta pakkasen puolelle: onkos näille enää ensimmäistäkään huoltopistettä kehä III sisäpuolella? Pitää johonkin vtn Hyvinkäälle pendelöidä, jos osuu huollot ajokauden sisään?
    MAD (mean absolute deviation)
  28. #58
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Toisaalta huonoa jos edustus merkeillä pomppii parin vuoden välein. Asiakkaille usein tulee tympeä fiilis ensin firma opettelee merkin salat ja sitten kun tuntuu että on tieto&taitoa niin vaihtuukin jo edustus ja sama opettelu ja "ei tietoa" -palvelu jonkin aikaa. Aprilia hyvä esimerkki kun seilannut viimeisen 6-7 vuoden aikana ainakin kolmella eri maahantuojalla.
    Sehän on aina myyjän vika jos tuote ei myy. Jos myynti sakkaa laajemmaltikin, niin pannaan kaikki maahantuojat vaihtoon. Tai jäädään mököttämään suunniteluosaston takahuoneeseen kun asiakkaat eivät ymmärrä omaa parastaan.

    Hyvä vaihtoehto on myös että mietittäis firman tuotestrategia kokonaan uusix. En tiedä miten nämä custom-markkinoita kosiskelevat mallit vetävät, mutta volyymimarkkinoiden vaatimat tehokkaat moottorit on jääny uupumaan. Bmw teki hienon käännöksen mp strategioissaan ja mehän tiedetään missä mennään tänä päivänä.
  29. #59
    Ducateja myydään enemmän kuin koskaan ja firma tekee tulosta, joten kyllä ne jotain tekee oikein. Jos Suomessa ei myy riittävästi, niin mitä sitten? Markkina on todella rajallinen ja tiukka verotus iskee näihin premium-hinnoiteltuihin laitteisiin vielä kovemmin. Ymmärtääkseni palvelu pelasi Cavallinolla ok, kun ottivat sen nuoren italiaanon pois kaupantekoa häiritsemästä, mutta olihan tämä päätös jo tehty ainakin epävirallisesti jo vuosi sitten, kun katsoi viime mp-messujen Ducati-standia. Liekö ollut jotain sopimusvelvotteita Italiaan, joka pakotti pitämään kioskia auki vielä tämän vuoden.
    Ducati 924S, KTM 350 SX-F.
  30.  
  31. #60
    Eihän Suomessa EU-jäsenenä mitään maahantuontiporrasta tarvita. Varsinkaan kun kukaan ei sitä halua maksaa. Mutta hyvä jälleenmyynti- ja huoltoverkosto tarvittaisiin, jos volyymiin tähdätään.
    Fireball
Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen