K1200LT / (RS) Tyhjäkäyntiongelmat

[C-A-D]

Toisessa ketjussa tulikin ihmeteltyä K1200LT:n korkeaa tyhjäkäyntiä, joka oli talven jäjiltä ~200RPM yli ohjearvojen. Lukuisat Motronicin sulakkeen irroitukset ja TPS-kalibroinnit (3 * kaasu auki/kiinni) eivät ongelmaa poistaneet.

GS911:llä ajelin ensin TPS Adjustment-rutiinia ja tuo näytti joka kerran hieman auki olevaa kaasua (vaikka vaijereissa oli hyvin löysää).

Aloin epäillä, jotta josko tyhjäkäyntiä säätelevä "Idle Actuator" / askelmoottori olisi jotenkin viallinen. Ajelin testiä GS911:llä kymmeniä kertoja. Moottori kitisi ja natisi ja testin tulokset vaihtelivat onnistuneesta säätötarvetta indikoivaan ilmoitukseen. Lopputulos oli hieman odottamaton: Pyörä alkoi toimia normaalisti! Nyt käy nätisti tyhjäkäyntiä tasan 1000RPM! Ja on nyt sitä tehnyt jo viikon ajan, joten mistään tilapäisestä heilahtelusta ei ole kyse.

Oma tulkintani on, että talvella pari kuukautta seisoessaan tuo säätömoottori vaan oli jotenkin "pikeentynyt" ja kun sitä pakotti oikeisiin hommiin, niin alkoi hetken päästä toimia. Loppu hyvin, kaikki hyvin...

[mchuurre]

No hyvä ettö "vika" selvisi ! ...Eikös sullaki ollut -00 malli?

[iaj]

Niin, tästähän opimme sen että nämä on tehty ajettaviksi eikä seisomaan talliin!

[Sjuggen]

Omassa 2004 LT:ssä on tyhjäkäynti käynnistettäessä n.1200 ja muutamassa minuutissa kierrokset nousee 1400-1500 huiteille. Vaijereissa on löysää ja kaasua takaisinpäin vääntäessä kierrokset tippuu ehkä n. 50-100. Tuo TPS resetointi ei tunnu vaikuttavan mitenkään. Sammutuksessa ja käynnistyksen jälkeen kierrokset on jonkun aikaa taas 1200 tasossa, mutta taas nousevat.

Mitenkäs asian tutkinnassa kannattaisi jatkaa?

[iaj]

Tuossa näytti ensimmäisessä viestissä olevan yksi kokeilun arvoinen juttu. Vaikka siitä alkuun?

Jos ei GS-911 ole omassa hyllyssä niin tuleppa vaikka käymään.

[pozo izquierdo]

Täytyypä yrittää tuota Sepon keinoa kun oma LoTja taas käydä rytkyttelee nippa nappa 700 kierroksen tuntumassa aika usein käynnistyksen jälkeen eikä oikein tahdo jaksaa käydäkään omin nokin. Samoin pakin kytkentäkään ei kaikin ajoin nosta kierroksia kuten pitäisi, joten haisee rökääntyneeltä tyhjäkäynnin askelmoottorilta. Välillä toimii kuten pitääkin, mutta sitten taas ei...

t. pozo

[C-A-D]

Omassa 2004 LT:ssä on tyhjäkäynti käynnistettäessä n.1200 ja muutamassa minuutissa kierrokset nousee 1400-1500 huiteille. Vaijereissa on löysää ja kaasua takaisinpäin vääntäessä kierrokset tippuu ehkä n. 50-100. Tuo TPS resetointi ei tunnu vaikuttavan mitenkään. Sammutuksessa ja käynnistyksen jälkeen kierrokset on jonkun aikaa taas 1200 tasossa, mutta taas nousevat.

Mitenkäs asian tutkinnassa kannattaisi jatkaa?

GS911:llä vaan asiaa tutkimaan. Toisaalta tuo kaasun kiinni kiertämisen kierroksia pudottava vaikutus kyllä viittaa siihen, jotta kaasua avaava vaijeri kanittaa....

Omassa oli selvästi tuo tyhjäkäyntiä kontrolloiva askelmoottori jotenkin pikeentynyt tai muuten ei toiminut kunnolla, ennenkuin sille antoi hommia kunnolla.