Tubeless paikka mp:n renkaassa

[jleino]

Tuli sellainen laitettua tänään kun aamuajelulle lähtiessä huomasin että naulahan siinä pönöttää. Paketissa ei olllut mitään kemikaalia kuin pelkästään paikka ja se rassari millä reikää isonnetaan.

Kävin ajelemassa nelisenkymmentä kilsaa ja vähän tuli pyöräytettyä rinkiäkin että asettuu.

Kysymys arvon raadille: oletteko kuulleet että tuollainen olisi koskaan lähtenyt irti ja aiheuttanut mitään harmeja?

Suositus on ostaa uusi rengas mutta uusi Pilot Roadi jota ei viittis pistää samantien vaihtoon. Kuluu kuitenkin niin joutusaan nämä..

Ärsyttävää.

[FJ1200N]

Joskus lähtee irti. Ei niitä kannata renkaaseen korrata, jos se ei ole ainoa keino päästä korvesta pois. Rengasliikkeeseen tarkistettavaksi ja korjattavaksi kunnolla.

[Pavel Pude]

Reilu kymmenkunta paikkaa vetässy auton renkaisiin ja kerran pyörään, mistään ei oo irronnu ja kaikissa renkaissa se on kestänyt renkaan elinkaaren loppuun saakka.

E: jos haluat sielunrauhan niin kannattaa käydä paikkauttaas se sit arkena rengasliikkeessä..;)

[Äksjiiärrä]

Jos kyseessä on takarengas niin ei muuta kuin kovaa ajoa. Vaikka se paikka irtookin kesken ajon niin rengas tyhjenee hissukseen ilman sen kummempaa draamaa. Etunen on sitten vähän eri juttu.

[allu80]

Voihan se sielä kestää vaikka kuinka kauan, mutta jos se on keskellä rengasta, niin voipi kulua paikka ohkaseksi aika nopeasti.

Itse ajelin pari viikkoa kamelin paskalla paikatulla kumilla ja koko ajan mielessä oli, et koska se paikka pettää. Vaihdoin sitten uuden nakin alle, niin sai mielenrauhan.

[tilt]

Tää on taas sitä, että saattaa lähteä, mutta onko kenelläkään omakohtaista kokemusta, että olisi tubeless paikka aiheuttanut muuta kuin renkaan paikkaantumisen (hyvin tai huonosti, mutta ei irronnut)?

Itsellä on kokemusta yhdestä paikatusta ja paikan kanssa loppuun ajetusta takarenkaasta.

[FJ1200N]

Tää on taas sitä, että saattaa lähteä, mutta onko kenelläkään omakohtaista kokemusta, että olisi tubeless paikka aiheuttanut muuta kuin renkaan paikkaantumisen (hyvin tai huonosti, mutta ei irronnut)?

Mitä eroa on huonolla paikkaantumisella ja paikan irtoamisella? Molemmissa tapauksissa ajo loppuu siihen paikkaan. Mielestäni ei ole järkeä laittaa noita tappeja, jos parempia vaihtoehtoja on tarjolla. Ja kyllä. Olen nähnyt (ja korjannut) vuotavia/irronneita kamelinpaskoja. Toki edelleen, jos se on ainoa keino päästä pois korvesta, niin antaa mennä vaan.

[Diesel]

Aikaisempaa keskustelua aiheesta
http://www.moottoripyora.org/keskust...nkaan+paikkaus

Autossa noin 5x naula puhkaissut renkaan. Ammamiehellä kamelinpaska paikkaus 4 renkaaseen, 5 rengas meni vaihtoon melko uutena koska naula oli kerennyt syömään renkaan profiili sivua sisäpuolelta kunnon kolon verran. 4 paikattua kesti renkaan loppuun kulumiseen saakka.

Mopossa paikkaisin uuden renkaan ja ajaisin loppuun, jo ehtoo puolella olevan renkaan paikkaisin ja ajaisin kunnes saisin tilattua uuden. Jos jostain syystä tuntisin että paikattu rengas tappaa minut varmasti niin vaihtaisin renkaan suoraan uuteen.

[janne_s]

moi,

kokemusta paikoista ei ole, minä vaihdatin alle 500 km ajetun Metzeler Z6:n misukan PR3:n kun ajoin naulaan. Sinänsä tuo naula renkaassa pääsi pari sataa kilometria kun kävi välillä lisäämässä ilmaa.

Mutta se varsinainen syy miksi vaihdoin uuteen oli että ainakaan Oulusta ei löytynyt rengasliikettä joka olisi paikannut MP-renkaan. Ohje oli ostaa uusi tai paikata itse, he eivät ota vastuuta paikkauksesta. Eli kannattaa ainakin soittaa ensin tuonne rengasliikkeeseen ennen kuin lähtee ratasta viemään.

Nyt jos kävisi samanlainen, varmaan paikkaisin itse ja toivoisin parasta.

Janne

[Huhan Kolli]

Harva rengasliike noita paikkaillee. Ite joskus alanharrastajana paikkasin jos muuten rengas oli hyvässä kunnossa( 5-vuotta kumi hommissa). Noissa mopon renkaissa vaan on se huono puoli, että tubeless kalvo on todella ohut, joten se on vaikea hieoa ettei mene langoille asti. Aiemmin joku mainitsi ettei rengas tyhjene kovin nopeasti, mutta jos paska lähtee irti on reikä sen kokoinen että kyllä se aika vikkelästi tyhjenee, ja on mutkassa varmasti ikävä homma. Tosin omaan käyttöön laitan surutta paskan, olenhan siitä itse vastuussa.

[mchuurre]

Ite paikannut tommosella ja lähin vartavasten Pariisin kylällä käymään ja takasin. Ei mitään ongelmaa koko matkalla niin että poikkesin vielä Garmisch-Partenkirchenin kauttakin. Autobaanalla sen 200km/h, iso painava lotja.....
Hyvä paikka on tuo!

ps. ai niin, ja loppuun sen takusen sitten ajelin.....

[THuhtamäki]

Ite oon 2 motskarin takarengasta kamelin paskalla paikannu. Molemmissa tapauksissa reikä ei ollut suoraan pintaan nähden läpi, vaan meni jonkinverran viistoon pitkittäin kulutuspintaan nähden. Molemmat renkaat lähti vaihtoon heti koeajolenkin jälkeen kun kamelinpaskan kohdalle nousi sellainen patti joka ei edes sutimalla tasoittunut.

Minun kohdallani mp-renkaan paikkaaminen loppu siihen, mutta tietysti väliaikaisesti, eli jostain tuolta kotiin voin kuvitella paikatulla ajavani ja välittömästi uutta nakkia tilalle.

[M58]

Kotilossa kerran olen ao. kamelin paskalla ruuvin aiheuttaman renkaan paikannut ja hyvin pelitti.
Mopoon en arvaisi laittaa, mutta kerran ruuvin läpimenon paikkasin spraytuubilla, jonka sisään tyhjensin ohjeen mukaan, ja aikas pitkään sillä ajoin ja hyvällä menestyksellä.
Ja se sotkemisvaikutus on sitten renkaanvaihtajan murhe.

[Sami@Vespa]

Viime kesänä pari päivää ennen reissuun lähtöä meni melkein tuliterästä Dunlopista naula läpi. Pari rengasliikettä sanoi, etteivät korjaa mp-renkaita, kuulemma kiellettyä. Yksi liike sanoi, että voivat korjata mutta eivät todellakaan suosittele. Varsinkin kun tarkoitus oli ajaa renkaalla autobaanaakin kaksi päällä. Sanoivat, että vaikka reikä olisi pienikin voi renkaan runko helposti olla viallinen.
No. Ostin sitten uuden kun ajattelin välttää turhia riskejä.

[FJ1200N]

Viime kesänä pari päivää ennen reissuun lähtöä meni melkein tuliterästä Dunlopista naula läpi. Pari rengasliikettä sanoi, etteivät korjaa mp-renkaita, kuulemma kiellettyä. Yksi liike sanoi, että voivat korjata mutta eivät todellakaan suosittele. Varsinkin kun tarkoitus oli ajaa renkaalla autobaanaakin kaksi päällä. Sanoivat, että vaikka reikä olisi pienikin voi renkaan runko helposti olla viallinen.
No. Ostin sitten uuden kun ajattelin välttää turhia riskejä.

No tässä on tavallaan se idea. Kyllä sen voi korjata ja korjatulla renkaalla voi ajella huoletta täyskuormalla täyttä kyytiä. Tuo ns. kamelinpaska ei kuitenkaan ole mikään korjaus vaan ensiapu, jolla saadaan renkaassa pysymään paine sivistyksen piiriin pääsemiseen saakka. Jos rengas korjataan, se irroitetaan aina vanteelta, jotta NÄHDÄÄN onko vierasesine/tyhjentyminen/alipaineisena ajaminen aiheuttanut vaurioita. Jos rengas on ehjä, sen pystyy korjaamaan. Totta on että tubelesskalvo on ohut ja hankala hioa, mutta kyllä sen pystyy tekemään.

[jleino]

Kamelinshitti näyttää kyllä tosiaan pysyvän hyvin, mutta vien maanantaina korjaamoon irtorenkaan niin saavat kattella. Siihen kuulema pystyy laittamaan sisäpuolelta juuri tällaiseen tarkoitetun paikan. Toivottavasti ei ole mennyt sen suuremmin rikki että korjausta ei voisi tehdä.

Toiset korjaamot eivät ala korjaamaan ollenkaan, kuten täällä mainittiinkin. Kiitos vastauksista ja summa summarum vois loppuun mainita että varmaan menis kumi loppuun noinkin muttei uskalla ottaa riskiä kun pojankin kanssa yhdessä ajellaan

[Patukka]

Viime kesänä pari päivää ennen reissuun lähtöä meni melkein tuliterästä Dunlopista naula läpi. Pari rengasliikettä sanoi, etteivät korjaa mp-renkaita, kuulemma kiellettyä. Yksi liike sanoi, että voivat korjata mutta eivät todellakaan suosittele. Varsinkin kun tarkoitus oli ajaa renkaalla autobaanaakin kaksi päällä. Sanoivat, että vaikka reikä olisi pienikin voi renkaan runko helposti olla viallinen.
No. Ostin sitten uuden kun ajattelin välttää turhia riskejä.

Kyllähän noita on tullut laitettua sekä autoihin että moottoripyöriin eikä yksikään ole irronnut tai ryhtynyt vuotamaan, renkaat on ajettu loppuun. Menetelmä on ollut käytössä jo -80 luvun alkupuolelta joten sen toimivuudesta on kertynyt runsaasti kokemusta ja mikäli se olisi ollut kielteistä niin tämä korjaustapa olisi hylätty jo aikoja sitten.
Tietenkin paikkaajan on tiedettävä mitä on tekemässä, riippuu renkaaseen tulleesta vauriosta onko paikkaus mahdollinen vai ei. Pääsääntöisesti esim. naulan aiheuttamat pistovauriot ovat useinmiten korjattavissa, viiltovaurion korjaaminen taas ei yleensä onnistu.
Rengasalan ammattilaisilla on ensisijaisesti kaupallinen mutta myös heidän mielestään vastuukysymyksiin perustuva intressi olla korjaamatta mp-renkaita. Kieltäytymisen perusteluna ei kuitenkaan voi olla se että laki kieltää, tämä ei pidä paikkaansa.
Alla ote eräästä toisesta keskustelusta samaan asiaan liittyen.

THA kirjoitti:
Enpähän muista mistä lain kohdasta johtuen, mutta nuo kamelinpaskat on laitomia MP-renkaissa, rakenteesta johtuen. Joten ainoa asian osaava liike on se, joka kieltätyy tekemästä. Mukana pidän itsekin, eipä se sisuri kauaa kestä jos ulkokumin läpi käy naula vaikka, repsottaa reuna sisälle ja hiertää puhki, tuo kamelinpaska on sentäs kevyt ja pehmeä kontakti, oletan. CO2 pulloja siis, ja paikkoja, joita voi sitten lätkiä ulkorenkaan sisäpintaan.

Patukka kirjoitti:
Niin paljon tämä asia kiinnosti että soitin Trafiin, tekniikkapuolen asiatuntijoille heidän kanssaan kun on muutakin yhteistyötä. Puhelinkeskustelun viesti oli lyhyesti se ettei Suomen laki ota minkäänlaista kantaa mp-renkaiden, eikä muidenkaan renkaiden, korjauksiin. Jos yritys kieltäytyy korjaamasta rengasta, se on heidän asiansa mutta lakiin tämä kieltäytyminen ei voi perustua.
Toisin sanoen mennään niinkuin ollaan jo vuosikymmenet menty, korjauksen tekijä arvioi onko korjaus mahdollinen ja kuinka se tehdään. Jos on jotain renkaan valmistajan antamia ohjeita niin niitä tietenkin pyritään noudattamaan.

[tumpelo]

Edellinen takarengas meni uutena naulaan tai muuhun terävään, ei muuta kun kamelinpaskaa renkaseen ja kokeilemaan. Hyyvin kesti ajaa renkaan loppuun saakka ei mitään tasapaino sun muita ongelmia, pieni ruskea piste vaan näkyi kulutuspinnassa. Nyt keväällä uuden renkaan vaihdon yhteydessä tutkiskelin sitä paikkaa sisäpuolelta niin oli kyllä niin kovaa kiinni, et ei ainaskaan henkilökohtaisesti pelota ajella vaikka oliskin paikka renkaassa.

[calle]

Kerran paikkasin juuri samantyylisellä setillä ilman mitään liimoja niin irtihän se lähti. Pahimmassa paikassa vielä keskellä jotain porvoon metsiä. Sen verta silloin vi****i että en toiste enää aio säästää väärässä paikassa.

[Huhan Kolli]

Ne kamelin paskat pitäis myös olla uusia, jos on muutaman vuoden ollu mopon penkin alla niin varmasti on jo kovettunut eikä enää "vulkanoidu" kiinni.

[jleino]

Viimeisin kuuluminen on tähän asiaan se, että vein kuitenkin tuon renkaan liikkeeseen kuten aiemmassa viestissäni mainitsin.

Soittelin liikkeeseen, että josko kohta hakemaan. Sanoivat, että on kahdesti jäänyt vuotamaan sillä "kunnon paikkauksella" sisäpuolelta. Oma paikka oli kuitenkin pitänyt joten hieman harmitti

Nyt siis uutta rengasta tilalle.

Otin tuon siksi kun siihen viereen tuli pieni patti. Ei edes puolukan kokonoinen mutta kuitenkin..

[Diesel]

Aikaisempaa keskustelua aiheesta
http://www.moottoripyora.org/keskust...nkaan+paikkaus

Autossa noin 5x naula puhkaissut renkaan. Ammamiehellä kamelinpaska paikkaus 4 renkaaseen, 5 rengas meni vaihtoon melko uutena koska naula oli kerennyt syömään renkaan profiili sivua sisäpuolelta kunnon kolon verran. 4 paikattua kesti renkaan loppuun kulumiseen saakka.

Mopossa paikkaisin uuden renkaan ja ajaisin loppuun, jo ehtoo puolella olevan renkaan paikkaisin ja ajaisin kunnes saisin tilattua uuden. Jos jostain syystä tuntisin että paikattu rengas tappaa minut varmasti niin vaihtaisin renkaan suoraan uuteen.

Asiasta tuli tänään omakohtaista kokemusta kun aamulla mopon takarengas oli tyhjä ja syylliseksi osoittautui pop niitin tappi. Tapahtuma paikkana pohjois-norja keskellä ei yhtään mitään. Mukana onneksi motonetin renkaanpaikkaus setti jolla kamelin paska paikkaus ja co2 patruunoilla alustava täyttö ja nilkutus huoltoasemalle hakemaan oikeat paineet. Tämän jälkeen pari kertaa paineiden tarkistus n. 50 ja 100km kohdilla ja hyvin piti.

Nyt about 400 km ajoa takana ilman ongelmia ja ainakin paluu koti konnuille tarkoitus ajaa samalla renkaalla.


http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/808832/0

[tst]

Sain tuoreen irto takakumin jossa 6,5 mm pintaa ja se on paikattu kamelinpaskapaikalla. Pieni naula oli mennyt läpi ja reikä ei ihan keskellä. Mitä jos laittaisi vielä sisäpuolelle ison Tip Top -paikan tai vastaavan jämäkän. Silloin olisi tuplavarmistus ja koska paikka olisi sisäpuolella niin näin maallikkona pitäisi pelittää, kivittäkää idea alas jos ei toimi.

[mz-]

Sain tuoreen irto takakumin jossa 6,5 mm pintaa ja se on paikattu kamelinpaskapaikalla. Pieni naula oli mennyt läpi ja reikä ei ihan keskellä. Mitä jos laittaisi vielä sisäpuolelle ison Tip Top -paikan tai vastaavan jämäkän. Silloin olisi tuplavarmistus ja koska paikka olisi sisäpuolella niin näin maallikkona pitäisi pelittää, kivittäkää idea alas jos ei toimi.

Kyl se pelkkä kamelinpaskaki kestää.

[Pitkiss]

Mulla meni auton etukumista ruuvi läpi ja täällä porukka suositteli kamelinpaskaa. Ite olin erittäin skeptinen sen toiminnasta, mutta päätin kokeilla. Korjasin viime kesänä renkaan ja tänä keväänä laitoin samat kumit auton alle. Piti oikein etsiä sitä paikkauskohtaa, kun oli niin nätisti tasoittunu kuvion pintaan.

Paikkausvaiheessa laitoin tuon kamelinpaskan liiman kanssa paikalleen ja ensiksi n. 1bar painetta ja annoin liiman kuivahtaa hetken ennen paineiden nostoa lopulliselle tasolle. En tiedä onko tosta mitään hyötyä, mutta ei siitä haittaakan ollut ja aikaakin oli korjaamiseen reilusti.

Edit: eikä tuossa tst:n suunnittelemassa paikka sisäpuolelle ratkaisussa ole omasta mielestä mitään väärää, jos se itelle tuo lisää luottamusta renkaaseen.

[tst]

Mulla meni auton etukumista ruuvi läpi ja täällä porukka suositteli kamelinpaskaa. Ite olin erittäin skeptinen sen toiminnasta, mutta päätin kokeilla. Korjasin viime kesänä renkaan ja tänä keväänä laitoin samat kumit auton alle. Piti oikein etsiä sitä paikkauskohtaa, kun oli niin nätisti tasoittunu kuvion pintaan.

Paikkausvaiheessa laitoin tuon kamelinpaskan liiman kanssa paikalleen ja ensiksi n. 1bar painetta ja annoin liiman kuivahtaa hetken ennen paineiden nostoa lopulliselle tasolle. En tiedä onko tosta mitään hyötyä, mutta ei siitä haittaakan ollut ja aikaakin oli korjaamiseen reilusti.

Edit: eikä tuossa tst:n suunnittelemassa paikka sisäpuolelle ratkaisussa ole omasta mielestä mitään väärää, jos se itelle tuo lisää luottamusta renkaaseen.

Jep, luotto voisi olla koetuksella pelkällä kamelinpaskapaikalla ja nyt kun on kuitenkin irtorengas niin varmaan kehitän jotain extraa ja jos löytyy tarpeeksi iso paikka niin sen virittelen koska on sisäpuolella se kumilenkura mikä pitää saada paikan alle. Tosin vähän karheahan se sisäpuoli on.

[mz-]

Juu ei kai se väärin oo varmistella.

Mulla puhkes uudehko takarengas kahdesta kohdasta kun oli jotain metallisilppua tiellä. Kamelinpaskat molemiin reikiin ja kesti hyvin ajella ~5-7 tkm, kunnes rengas oli jo muutenkin kankailla ja vaihtokunnossa.

[B12]

Ketjusta innostuneena tilasin kamelinpaskakitin ebaysta halpaan hintaan.

http://www.ebay.com/itm/121556551464...%3AMEBIDX%3AIT

[jrauhala]

Kamelinpaskasetti kulkee itselläkin mukana penkin alla. Mopon kumia ei ole paskalla tarvinnut koskaan paikata, auton renkaan olen kerran paikannut ja se paikka pysyi renkaan loppumiseen asti. En välttämättä luottaisi lopulliseksi korjaukseksi mopon ollessa kyseessä, mutta kyllä kamelinpaskalla uskaltaa reissusta kotiin ajella.

[TunturiTT]

Mulla meni auton etukumista ruuvi läpi ja täällä porukka suositteli kamelinpaskaa. Ite olin erittäin skeptinen sen toiminnasta, mutta päätin kokeilla. Korjasin viime kesänä renkaan ja tänä keväänä laitoin samat kumit auton alle. Piti oikein etsiä sitä paikkauskohtaa, kun oli niin nätisti tasoittunu kuvion pintaan.
...

Vaimon autosta meni viime kesänä ruuvi läpi renkaan kuvion kohdalta. Hommasin kamelinpaskasatsin ja ryhdyin ohjeen mukaan hommiin. Jäi laittamatta, kun ei saanut painettua työkalua siitä reästä läpi. Kumi painui vannetta vasten työkalun alla. Aivan tekemätön paikka. Sillä raspi_rotanhäntäviilallakaan ei meinannut saada läpi, kumi painui karkuun. Kärrynpyörä alle ja rengasliikkeeseen korjuuttamaan kumi oikeasti.

Sinällään mulla ei ole mitään k-paskapaikkaa vastaan. Siitä on myönteisiä kokemuksia käytössä. Pidempää seisotusta paikka ei välttämättä kestä. Voi alkaa vuotamaan "kuivuttuaan" säilössä.