2 vai 4 venttiilitekniikkaa?

[KylymäLehtoMC]

onko kustomeita jotka on 2-venttiilitekniikalla, vai onko kaikki 4-valve/sylinteri?
Miten nokka-akselit? onko Marauderissa kannen ylä-vai alapuolinen nokka-akseli?

[TiPL]

onko kustomeita jotka on 2-venttiilitekniikalla, vai onko kaikki 4-valve/sylinteri?
Miten nokka-akselit? onko Marauderissa kannen ylä-vai alapuolinen nokka-akseli?

HD:t taitavat olla suurimmaksi osaksi 2-ventiilitekniikalla, samoin Guzzin Californiat ja varmasti moni muukin V2-kustomi. Marauderin nokka-akseleista ei ole tietoa.

[GuessWho]

"Silent-type cam chains with automatic tensioners"

eli kyllähän tuo siis sitä tarkoittaa että marauderissakin on yläpuoliset nokat.

[Hammurab]

Marauderissa näyttäs olevan nokka-akseli per kansi ja nokka-akseli tökkii neljää venttiiliä per kansi.

[TIJ]

Harrikat ovat kaikki työntötankoisia ja 2 venttiiliä / kansi. Paitsi V-rodit, jotka 4v-doch-koneilla. Talebanit voi sit tähän perään pohtia onko V-rodi oikea HD. Harrikalta löytyy myös historiastaan 4-v -tekniikkaa jo 1910-luvulta, mutta niitä pyöriä ei kyl oikein voi kustomeksi sanoa. Sit 1990-luvulla oli oli bt-evoon saatavilla feulingin 4-v -kittiä mutta ääriharvinainen.

Guzzin californiat (kuten myös Nevadat) myös 2-v työn töyntövehkeitä. Paitsi että juuri julkistettua California 1400:aa en ole niin opiskellut että osaisin sanoa varmaksi. Ettei se olut pitsikansilla. Sinällää Guzzilla on ollut ja on muita malleja joissa 4 venaa / pytty, mutta ne esiis ole kustomeja.

[BlackCat]

Eikös Yamahan Viragot ole 2 venttiili kansilla ja ylä puolinen nokka-akseli. Jokin isompi Yammu tais olla vielä työntötankokone.

[TunturiTT]

Guzzin californiat (kuten myös Nevadat) myös 2-v työn töyntövehkeitä. Paitsi että juuri julkistettua California 1400:aa en ole niin opiskellut että osaisin sanoa varmaksi. Ettei se olut pitsikansilla. Sinällää Guzzilla on ollut ja on muita malleja joissa 4 venaa / pytty, mutta ne esiis ole kustomeja.

Kolmiventtiilikannet 1400 cc Calissa.

[JaZZo]

[QUOTE=TIJ;6162251]Harrikat ovat kaikki työntötankoisia ja 2 venttiiliä / kansi. Paitsi V-rodit, jotka 4v-doch-koneilla. Talebanit voi sit tähän perään pohtia onko V-rodi oikea HD. Harrikalta löytyy myös historiastaan 4-v -tekniikkaa jo 1910-luvulta, mutta niitä pyöriä ei kyl oikein voi kustomeksi sanoa. Sit 1990-luvulla oli oli bt-evoon saatavilla feulingin 4-v -kittiä mutta ääriharvinainen.

Riveralta sai kans neliventtiili-settiä 90-luvulla evoon, mut ei tainnu olla mikään menestys. Nostajia paukku kymppitonnin välein ainaki eräässä kopterissa esitellyssä FXR:ssä. Kai se veerodiki ihan oikee hoodee on, mut emmää mitään semmosen hienoudesta ymmärrä, vettä moottorissa ja kaikkee.