Virago 535 -95 ajettu vaan 34tkm!

[3 Fast]

Moi!

Tuommonen tuli hommattua, toivottavasti kuvat näkyy! 25kw lukee rekkariotteessa 3BR.. on valmistenumero. Vanha joku ulkomaan rekkari on RE-KQ10, mistä maasta?. Peltitankilla.

Noh, miten sais sen 50 hevosta helpoiten? ja onkohan tuossa ne löyhät nokat vai ei?
Pakoputkisto on ruosteessa ja aikamoinen käärmeenpesä, saako tuohon "peltisarjan" jälkeen vaan normaalia vaimenninta jossa on siis sisällä reikäputki ja villat? sehän ois tehokkain. Entä se imupuoli, onko käytännön kokemuksia dynojet 1, 2, 3 sarjoista? entä ilmanputsari, tuskin vakio kauheasti ahistaa. Ja voit vaihtaa aihetta jos mielessäsi pyörii sanat," osta isompi pyörä", tai "mikset laittanut kyykkyä".

Sitten tuo ruuvi, miksi? vaikuttaako hirrrmusesti tehoihin nyt niitä kuvia!

toivottavasti kuvat toimii








ruostetta, kannattaa pitää nurmikolla pyörää.....



Onko tää vaikoputki? vai joku rajotettu?

Kiitos vastauksista

[smppa]

Etsi tuolta: http://www.yamaha-motor.eu/fi/servic...gue/index.aspx nokka-akseleiden valmistenumerot. Täystehoisessa, pari vuotta vanhemmassa on 22U-12171-01 ja 22U-12181-01.

Kuristus saattaa muistaakseni olla myös imukurkuilla toteutettu. Mulla on täystehoisessa osat 2GV-13586-00 ja 2GV-13596-00.

Vakioputki on tosiaan erikoinen sykkyrä. Siitä ei taida kovin helpolla saada tehtyä parempaa, voin laittaa kuvan jossain vaiheessa irrallisesta putkesta. Ehkä helpompi on tehdä uusi putki kokonaan itse...
Ruuvista en tiedä, mutta sellainen on mullakin molemmissa pyörissä.

Ilmanputsari ei taida juurikaan ahdistaa. Parannuksia ilmansaantiinkaan ei oikein taida olla...

Dynojeteistä ei ole kokemuksia, tarkoitus on käyttää oma (tai siis vaimon) pyörä penkissä kunhan vaan ehtisi. Koneessa on pieniä muutoksia, joten säätötarvetta saattaa olla.

Omat Viragot on tuolla http://www.moottoripyora.org/keskust...992-Virago-535
ja tuolla: http://www.yccf.fi/foorumi/viewtopic.php?f=16&t=5939

[jurvelo]

pistetään siihen ruuviin lambda anturi ja mittaillaan seoksia
dynojet, kyllä, käytös paranee
avarammat putket, kyllä.
vakioputket ovat, sisukset pois vaan

[shyhander]

vakioputket ovat, sisukset pois vaan

Tätä kannattaa harkita sitä vasten että se moottoripyörien EU-laajuinen katsastus nyt sitten tulee (ellei ihmettä tapahdu), niin että pysyy putki sellaisena että saa katsastuksessa läpi. Tollasessa -ysivitosessa ei tietty taida olla vielä ihan kauheita ongelmia desibelirajojen ja tyyppihyväksyntöjen kanssa.

[TunturiTT]

Mutta kuulostaa äärimmäisen typerältä tyhjillä putkilla. Ja menettää samalla kaiken sen vähäisen alaväännön.

[3 Fast]

Juu no eipä ole hitsausvehkeitä niin ei tehä putkea, tosin edellinen omistaja lupasi lähettää jonkun toisen putken, pitää suunnitella suuttimia sitten jos se sen lähettää.. Aikamoinen singeri tuo on kun ei kuule yli 80 vauhissa moottorin ääntä ollenkaan! Tuli tuossa vaihdettua öljyt (motul 20w 50) ja peräöljyt (teboil hypoid) ja suodattimet, piis of keik. Kyllähän tuo ihan ok kulkee, tuon tuulisuojan kans kävin kokeileen suljetulla alueella niin 150 meni mittariin, mielenkiintosta virago projektia sulla SMPPA, pitää seurata ja näköjään lahessa asustelet et moikataan jos tulet vastaan

[smppa]

Putkistosta kuva sisäpuolelta. Kyllähän tuosta saisi vedettyä noi putket suoraan, ilman vaimenninta, mutta on kohtuu työläs homma.
Kuvaa katsellessa tuli kyllä eräs idea mieleen...

[3 Fast]

Hitsaileppa putket suoraksi ja kerro miten liikkuu

Joo eipä ole tämä viagra rajotettu pakoputkiston puolelta eikä imupuolelta. Otin pakarin irti ja ei ole laippoja sylinterien ja pakarien välissä/ tukkeita hitsattu. Ei ois kyllä ilman irrotusöljyä irronnu, oli aika tiukassa

No imupuoli, pannaan parit kuvat, on tuo halkasia yli 20mm joten taitaa olla ne nokka- akselit rajotteina tässä, saksasta on vissiin tuotu..

Perhana kytkin luistaa 3-4-5 vaihteilla rajuissa kiihytyksissä, vaikuttaakohan nuo öljyt nuin paljon vai? kytkin ottaa kiinni kun painaa kytkintä jonku 15mm sisään, onko levyjen vaihtojen aika? tuskin..

kuvatusta imupuolelta