Pyörä naiselle ?

[Kawa-kalle]

Heitän vielä puolueellisen lusikkani soppaan. Oletko miettinyt Ducatia Monsteria? 620 tai 696 sopii neideille kuin poskipuna tai kevyt kajaali Pyörässä on mukava vääntö tosin ei heti alakierroksilla, mutta ajoon oikein hyvä (varsinkin välitykset muuttamalla) On myöskin riitävän matala ja panopiste on alhainen. Ulkonäkö on omaan silmään komea, ei kaunis mutta se on jokaiesen oma mielipide pitääkö vai ei. Muuten noista kolmesta vaihtoehdosta ottaisin kawasakin, tälle ei ole mitään suuria perusteita vain mutu-tuntuma. Kyllä se oike pyörä löytyy yleensa aika nopeastikkin kun vaan koeajolle pääsee. Kannattaa muistaa ettei ensimmäinen pyörä ole lopulta se viimeinen eli aina voi vaihtaa jos siltä tuntuu.

[kawazx]

Noista vaihtoehdoista BMW


Ja ei customeissa mitään vikaa, jos tykkää, niin varmaan paras mahdollinen pyörä.

(Mutta jos haluaa soittaa vain sähkökitaraa, miksi pitää ensin opetella soittamaan "oikein" akustisella jos ei yhtään kiinnosta?)

Eräs Nainen osti customin: Helppo ajaa ja hallita, ei tarvii paljon tehoa, siinäkin liikaa, ylttää hyvin jalat maahan etc.

Mutta custom pyörän hommattuaan kokeili sitten vähän laitettua 950SM:ää (nostaa keulaa 4. vaihdettaessa)

Oli siis Aivan LIEKEISSÄ! eikä olisi enää millään palannut oman customin selkään
Ja sitten piti jo lähteä vaihtamaan tehokkaampaa pyörää

Mutta vanha viisaus, jos mahdollista käy koittamassa(ajamassa) kaikkia ja ota se joka miellytää eniten

[Siili]

Tietysti aivan tyhmä ajatus mutta omiin kokemuksiini vedoten (koska olen tunari) niin ensipyörässä voisin miettiä hiukan myös sitä paljonko hintaa on kulutusosilla kuten jarru/kytkinkahvoilla, vilkuilla ja peileillä. Mutta kuten mainittu olen tämän maan ainoa kuski joka aloitteluvaiheessa onnistui kaatamaan pariinkin kertaan pyörän liki paikoiltaan jarru ja hidasajo harjoittelussa.

[GuessWho]

Mutta kuten mainittu olen tämän maan ainoa kuski joka aloitteluvaiheessa onnistui kaatamaan pariinkin kertaan pyörän liki paikoiltaan jarru ja hidasajo harjoittelussa.

Et edes likimain ainoa, jos se yhtään lohduttaa. Teitä on itseasiassa hämmätyttävän monta Ja tämähän vain kertoo siitä kuinka tärkeää tuo harjoittelu ja tarjotun koulutuksen hyödyntäminen oikeasti on.

[jaket]

customi on eräänlainen antimoottoripyörä. se ei ole kevyt, tehokas, sillä ei voi kallistaa, eikä siinä ole tehoa ja huonot jarrut(yleensä)

yleensä customeista haaveilevat ihmiset jotka eivät ole ikinä ajaneet moottoripyörillä. Tällöin tiedot ja kokemukset eivät ole haavekuvien tiellä.

tietysti tämä on raju yleistys, mutta sopii varsin hyvin varsinkin pieniin customeihin. Isoissa customeissa tulee sentään jonkun verran tehoa ja leppoisan ajon tarjoavaa vääntöä, se on oikeastaan customin ainoa hyötä, leppoisa iso moottori ja vääntö, mutta jos customi on pieni, niin ei ole edes sitä.

jotkut pitävät customeita jotenkin ergonomisina, mutta itse asiassa jalat edessä on alaselkä köyryssä.


Suosittelen sitä bemaria.

JT

[Hannula]

On customillekin paikkansa, justiin laitoin esimerkin videoketjuun: kliks.

Juu anteeksi, poistun.

[Akiva]

Mutta kuten mainittu olen tämän maan ainoa kuski joka aloitteluvaiheessa onnistui kaatamaan pariinkin kertaan pyörän liki paikoiltaan jarru ja hidasajo harjoittelussa.

Mä kaadan pyörän (harjoittelu mielessä tietty) joka vuosi paikaltaan.

[DizzySpell]

jotkut pitävät customeita jotenkin ergonomisina, mutta itse asiassa jalat edessä on alaselkä köyryssä.


JT

Voihan sitä ostaa sellaisen missä tapit on itselle sopivalla paikalla tai siirtää ne?

Ei nämä nyt niin edessä ole.




Mutta osta se mikä sopii omiin tarkoituksiin ja mikä näyttää parhaimmalta, olisihan se ikävää jos meinaa oksennus tulla joka kerta kun näkee oman pyöränsä...

[jaket]

sporsterin tapit on customiksi erittäin takana. ja muutenkin ihan tyylikäs kuva tuo ylempi.

[BlackCat]

No jos noita kolmesta pitäisi valita nin ilman muuta ER-6F, hyväksitodettua toimivaa tekniikkaa. Pitkät huoltovälit, kevyt ja ketterä.

[rimpjar]

On customillekin paikkansa, justiin laitoin esimerkin videoketjuun: kliks.

Juu anteeksi, poistun.

No mutta customi vielä kannattaa tuohon myllyyn heittää saapa ainakin murskan käyttökulut peitettyä mutta
mitenkäs semmoisen muovitorbedohärvekkelin tuottaa niin tappioa

juu poistun kanssa hinkkaamaan Guzzia.

[Kamikaze]

Lainataas topiccia...
Vaimo on n.153cm ja se hinkuis pyörää. Customit ei kuulemma nappaa eli kyykky pitäis olla. Kokemusta sillä on crossipyörästä jonkin verran mutta hyvä olis katupyörässä yltää jalat hyvin maahan. Ideoita/kokemuksia pyöristä..?

[Nitrous]

Tietysti aivan tyhmä ajatus mutta omiin kokemuksiini vedoten (koska olen tunari) niin ensipyörässä voisin miettiä hiukan myös sitä paljonko hintaa on kulutusosilla kuten jarru/kytkinkahvoilla, vilkuilla ja peileillä. Mutta kuten mainittu olen tämän maan ainoa kuski joka aloitteluvaiheessa onnistui kaatamaan pariinkin kertaan pyörän liki paikoiltaan jarru ja hidasajo harjoittelussa.

Et suinkaan ole ainoa, noita kaatoja sattuu paremmissakin piireissä. Onpa jopa sellainenkin tilanne nähty, että SMOK:n kouluttajatesteissä on hidasajossa mp-ajokouluttaja(ksi pyrkivä) rypäissyt naamalleen. Sitä paitsi kannattaa muistaa tämä fakta: "On kahdenlaisia moottoripyöräilijöitä, niitä jotka ovat kaatuneet ja niitä jotka eivät vielä ole kaatuneet."

[-perttu-]

Lainataas topiccia...
Vaimo on n.153cm ja se hinkuis pyörää. Customit ei kuulemma nappaa eli kyykky pitäis olla. Kokemusta sillä on crossipyörästä jonkin verran mutta hyvä olis katupyörässä yltää jalat hyvin maahan. Ideoita/kokemuksia pyöristä..?

153 senttinen ei voi mahdottomasti painaa, joten miten olisi 33 hv / 151 kg Kawasaki Ninja 250R? Muutama myynnissä nettimotossa. Naapurin pojalla oli tuollainen ja kyllä se isäukkokin paineli sillä menemään... yli 180 senttisenä valitteli aavistuksen ahtaaksi ajoasennolta

[Nitrous]

153 senttinen ei voi mahdottomasti painaa, joten miten olisi 33 hv / 151 kg Kawasaki Ninja 250R? Muutama myynnissä nettimotossa. Naapurin pojalla oli tuollainen ja kyllä se isäukkokin paineli sillä menemään... yli 180 senttisenä valitteli aavistuksen ahtaaksi ajoasennolta

On muuten pirun hauska laitos mutkateillä ja mikäs sen hauskempaa kuin karistaa tonninen pyörä kannoilta, vaikka tehoa on 150 heppaa vähemmän. Pari päivää olen tuollaisella ajellut ja oikeastaan ainut kerta kun oli tylsää, oli 2-päällä motarille kiihdyttäessä, mutta muuten oikein viihdyttävä laitos.

[B12]

customi on eräänlainen antimoottoripyörä. se ei ole kevyt, tehokas, sillä ei voi kallistaa, eikä siinä ole tehoa ja huonot jarrut(yleensä)

yleensä customeista haaveilevat ihmiset jotka eivät ole ikinä ajaneet moottoripyörillä. Tällöin tiedot ja kokemukset eivät ole haavekuvien tiellä.

tietysti tämä on raju yleistys, mutta sopii varsin hyvin varsinkin pieniin customeihin. Isoissa customeissa tulee sentään jonkun verran tehoa ja leppoisan ajon tarjoavaa vääntöä, se on oikeastaan customin ainoa hyötä, leppoisa iso moottori ja vääntö, mutta jos customi on pieni, niin ei ole edes sitä.

jotkut pitävät customeita jotenkin ergonomisina, mutta itse asiassa jalat edessä on alaselkä köyryssä.


Suosittelen sitä bemaria.

JT

Mammalla on perinteinen tyttöklassikko 2000 Virago 535. Sopivasti tuunattuna ja kasaritörkeydet poistettuna. Dragbaria risereilla, minivilkkua, leditakavaloa, yksipaikkaiseksi muutettu ym.

Häpeäkseni tunnustan, että se on ihan älyttömän hyvä pyörä ajaa etenkin taajamassa. Vääntää paremmin kuin moni kuvittelee ja koneessa uskomattoman laaja vetoalue jopa trumppamiehen mielestä. Kesällä joskus fiilistelen kartsalla shortseissa ja avopotassa. Taatusti näyttää törkeältä, mutta kestän sen kuin mies. Itse aina naureskelin viragolle muiden mukana kunnes ajoin itse sillä. Yksi HD-mieskin lähti koeajolle tirskuen ja lenkin jälkeen ei oikein keksinyt muuta sanottavaa kuin että ei tiennyt että virago on oikeesti tällainen.

On meillä moposkootterikin ja tykkään siitäkin...

[katriina]

Mä olen myös aika tappi eli 162cm. Mulla on Yamaha FZ6N, hieman madalletulla satulalla. Siis sen verran kuin siitä sai "veistettyä". Koiranluita ei kuulema tähän pyörään voi laittaa.

Tyytyväinen olen ollut. Todella näppärä kaupungissa ja hyvin liikkuu motarilla ja pitkillä matkoilla ajoasento on mukava. Ja painoa on vain n. 200kg, joten jaksan liikuttaa sitä. Esim. taaksepäin jos olen ollut pakotettu (siis en tietenkään muuten!) ajamaan pussin pohjalle. Muutenkin on sellainen tunne, että minä hallitsen pyörää eikä toisinpäin!

[Seikkailu_R]

Mä olen myös aika tappi eli 162cm. Mulla on Yamaha FZ6N, hieman madalletulla satulalla. Siis sen verran kuin siitä sai "veistettyä". Koiranluita ei kuulema tähän pyörään voi laittaa.

Mutta tuo takapään madaltaminen onnistuu silti, vaikkei siis koiranluita olekkaan, ja ihan valmiitakin paloja näyttäisi netistä löytyvän...