Kokemuksia Kawasaki Z1000 / Yamaha FZ1-N

[ArPi]

Moro.

Millaisia kokemuksia on porukalla kyseisistä pyöristä?

Itse olen aloitteleva motoristi ja nyt pyörää ostamassa. Viime kesän ajoin Suzuki SV650:sellä.

Tiedossa olisi -09 kawasaki z1000 ajettu n.9000km ja -07 yamaha FZ1-N ajettu n.10000km. Pyörät saman hintaisia, vissiin kunnoltaan hyviä ja orggis kuntosia. En ole vielä pyöriä itse nähnyt.

Olisi kiitollinen jos saisin vähän + ja - kyseisistä pyörä malleista.

[Goofy S]

Kumpi miellyttää silmää? Kummasta ite tykkäät enemmän?
Osta se.

[Karkov]

Hommasin itse viimesyksynä tokaksi pyöräkseni Z1000:n (vm -08 ja oli ajettu 13 tkm). Edelliseen pyörään verrattuna (ER6N) oli kyllä kaikinpuolin mukava uudistus. Olen ollut pyörävalinnasta hyvinkin tyytyväinen ja tykännyt kovasti Zetasta.

Ainoat miinukset, mitä pyörästä voisin sanoa, on orkkis putket, jotka näyttää sian kärsiltä. Omalla kohdallani onneksi oli pyörässä valmiina laitettuna ostohetkellä vaihdetut putket (Laserin) jonka sounditkin oli hyvät. Se toinen negatiivinen kommentti koskee kuljettajan penkkiä, joka ehkä ei ole se kaikista parhain, missä on tullut istuttua. Mutta hyvin tuollakin on jaksanut vetää lähes 700 kilometrin setin päivässä "putkeen".


Oletko käynyt koeajamassa molempia pyöriä aikaisemmin? Jos et, niin kelien salliessa käypä ihmeessä, ja päätät sitten kumpi oli omaan makuusi parempi pyörä.

[LeWe]

Koskaan Kawalla ajaneena ja tuollaisen Yammun omistaneena ääni FZ1-Nlle. Kawa on kyl hyvännäköinen, mutta Yammu "kirmaa" paremmin... Hei näinhän politikotkin äänestää omiensa puolesta..

[Miikam]

Ota se kumpaa katsellessa tulee paremmat fibat. Myös imago on tärkeä.

Tämä tilasto saattaa jopa ratkaista koko pelin

Isot pojat ovat kehuneet molempia niin palion, että kumpikin saa aivan varmasti kehuja.

Tässä Graafi eräästä vertailusta:


Täällä koko vertailu: http://www.motorcycle-usa.com/270/56...omparison.aspx

[Tinne]

Eikun testaamaan jos mahollista.
Kasawiasta ei kokemusta,varmaan todella hyvä sekin.
Yamahaan nyt ainakin kannattaa pakolliset modit tehä putki, pc yms.Paranee huomattavasti.

http://www.moottoripyora.org/keskust...-FZ1-%28S-N%29

[ArPi]

Kuten vähän aavistelinkin, niin aika tasan menee ihmisten mielipiteet noista pyöristä. Nyt mitä oon pyöräharrastajilta kysellyt, niin tuo FZ1-N on saanut ehkä hieman enemmän positiivista mm. koneen osalta ja soveltus paremmin myös matkan ajamiseen. Toki niinhän se on, että toiselle toinen tuntuu paremmin näppiin käypäseltä.

Parin viikon päästä on mahdollisuus päästä pyörät näkemään, mutta eipä siinä tallissa paljon tuntumaa saa haettua.

[Attitude]

Jees, koneen osalta taitaa olla suurimmat erot noissa laitteissa.
Tuon välikoppaisen Zetan kone muistuttaa diisseliä, jota on turha kierrättää yli 9 tonnin, koska sen jälkeen siinä ei tapahdu mitään.
FZ1 on taas selkee kierroskone, joka noilla em. pikkumodeilla muuttuu entistä hauskempaan suuntaan!

[Zonsson]

Itse omalla kokemuksella en kyllä olisi samaa mieltä
edellisen kanssa. En missään nimessä vertaisi kiisseliin, kyllä oma antaa
kierrättää ylös asti ja ihan mukavasti tapahtuu. Kaikki on
tietenkin suhteellista, eihän se mikään kilokyykky ole.
Mutta pärjännyt vähintään riittävästi.
Harvoin kaikkia resursseja voi edes käyttää.
Erittäin helppo ajettava ja hyvin vääntävä kone tuossa.
Ei mikään kyyditsijän unelma, mutta mikä tuon mallinen
Nyt yleensäkään on.
Omassa mopossa ainakin säästynyt miltään ongelmilta, paitsi etuputkien stefa vuosi
Ja ne vaihdoin.
Eli voin suositella, toki muitakin parempia on.

[Taarne]

Olen käynyt koeajolla molemmilla, Yamahasta jäi parempi fiilis. Aikaa on vierähtänyt sen verran, etten osaa kirjoittaa sen tarkempaa selostusta miksi.

Neuvoisin kuitenkin A) käymään koeajolla B) olemaan ehdottomasti ostamatta kumpaakaan ennen Triumphin tarjonnan koeajoa. Speed Triple 1050:ssä on ihan uskomattoman hieno moottori, ja paradoksaalisesti Street Triple 675:ssa myös. En ikinä olisi uskonut, kuinka erilaisilta nuo ajossa tuntuvat, 1050 vetää aina ja kaikkialla mahtipontisesti, 675 on samalla tavoin nöyrä, eikä kakistele pienilläkään kierroksilla - mutta kiertää n. 13 tuhannen kierroksen tienoille, jolloin meno on varsin mielipuolista. Audioelämys on kolmoskoneilla myös taattu.

[Nitrous]

Olen käynyt koeajolla molemmilla, Yamahasta jäi parempi fiilis. Aikaa on vierähtänyt sen verran, etten osaa kirjoittaa sen tarkempaa selostusta miksi.

Neuvoisin kuitenkin A) käymään koeajolla B) olemaan ehdottomasti ostamatta kumpaakaan ennen Triumphin tarjonnan koeajoa. Speed Triple 1050:ssä on ihan uskomattoman hieno moottori, ja paradoksaalisesti Street Triple 675:ssa myös. En ikinä olisi uskonut, kuinka erilaisilta nuo ajossa tuntuvat, 1050 vetää aina ja kaikkialla mahtipontisesti, 675 on samalla tavoin nöyrä, eikä kakistele pienilläkään kierroksilla - mutta kiertää n. 13 tuhannen kierroksen tienoille, jolloin meno on varsin mielipuolista. Audioelämys on kolmoskoneilla myös taattu.

Tähän on pakko lisätä, että kun tuohon pikkutriplen koneeseen heittää vähän palikkaa daytonasta niin hauskuus kasvaa entisestään.

[jule5]

Ota se kumpaa katsellessa tulee paremmat fibat. Myös imago on tärkeä.

Tämä tilasto saattaa jopa ratkaista koko pelin

Isot pojat ovat kehuneet molempia niin palion, että kumpikin saa aivan varmasti kehuja.

Tässä Graafi eräästä vertailusta:


Täällä koko vertailu: http://www.motorcycle-usa.com/270/56...omparison.aspx

Joo, tämän Motorcycle-usan testinhän voitti Aprilia Tuono Factory. Toiseksi tuli Kawa Z1000. Tuono Factoryn hinnallahan olisi tuolloin saanut kaksi Kawaa. Kolmas testissä oli Triumph. Viimeisen sijan jakoivat Yamaha FZ1 ja Ducati Monster.
Itselläni on Z1000 -09 johon olen ollut erittäin tyytyväinen. Pyörää tuolloin 2009 ostaessani kävin kokeilemassa (kaksikin kertaa) myös FZ1:n koska silloisesta R1 kuskista Yamaha tuntui ykkösvalinnalta. Pettymys oli melkoinen kun selvisi kuinka hengetön peli FZ1 on alakierroksilla. Omalta kohdaltani valinta oli selvä Z1000:n koeajon jälkeen. Vääntöä on tarjolla alakierroksilta alkaen eikä paukut takuulla lopu kesken kesken kovassakaan menossa.

[Attitude]

Tuolta Motorcyclen testistä löytyy näemmä tehokäppyrätkin, joista voi tehdä jotain päätelmiä.

[Miikam]

Vääntöä on tarjolla alakierroksilta alkaen eikä paukut takuulla lopu kesken kesken kovassakaan menossa.

Kun Z1000 ei riitä

[ArPi]

Ei tullu Z1000:sta, eikä FZ-1:stä vaan Z750 vm.2010

Elikkä tuollainen pikku Zeta oli sopivaan hintaan, niin mukaanhan se oli otettava. Viron maalla käytiin lenkki heittämässä.

Heti eka kyssäri on pyörään liittyen, että millasia nuo vilkkuvastus sarjat on? Tuossa pikkuvilkut kiinni ja vilkkuu aika vikkelään vilkut. Minua ei haittaa, mutta tuleeko heti sanomista katsastuksessa?

[Zonsson]

Ei tullu Z1000:sta, eikä FZ-1:stä vaan Z750 vm.2010

Elikkä tuollainen pikku Zeta oli sopivaan hintaan, niin mukaanhan se oli otettava. Viron maalla käytiin lenkki heittämässä.

Heti eka kyssäri on pyörään liittyen, että millasia nuo vilkkuvastus sarjat on? Tuossa pikkuvilkut kiinni ja vilkkuu aika vikkelään vilkut. Minua ei haittaa, mutta tuleeko heti sanomista katsastuksessa?

Turhaan alat mitään vilkkuvastuksia virittämään,
vaan haet motonetistä elektronisen vilkkureleen ja
laitat sen vakioreleen tilalle ja johan pelittää.
En kylläkään muista tuotenumeroa, mut sieltä
niitä löytyy ja ei montaa euroa maksa.
Varmasti hyvän ostoksen teit.

[Vempel-Ville]

Ei sitä tarvitse katsastaa, jos on jo rekisterissä. Jos viranomainen tien päällä huomauttaa, riittänee, kun huuli pyöreänä ihmettelet, että oh hoh, empäs ole huomannutkaan. Ja ei kun tuppi nurin.

[ArPi]

Turhaan alat mitään vilkkuvastuksia virittämään,
vaan haet motonetistä elektronisen vilkkureleen ja
laitat sen vakioreleen tilalle ja johan pelittää.
En kylläkään muista tuotenumeroa, mut sieltä
niitä löytyy ja ei montaa euroa maksa.
Varmasti hyvän ostoksen teit.

no sehän on hyvä jos noinkin helpolla rupee toimimaan. Sanotko vielä missä se vilkkurele sijaitsee? Varmaan löytyy, kun etsii, mutta helpompi kysyä täällä heti kärkeen.

Sen sanon, että hieman polttelee pyörä tallissa.

[Zonsson]

luulisin että on samassa paikassa kun z1000:ssa eli kun otat kyytiläisen penkin pois, niin se oli muistaakseni siinä oikeassa laidassa sulakerasian vieressä takaa päin katsottuna.