Italian siirtokilvet? Si / Forse / No...Per Favore

[mchuurre]

Pyörä tsiigattu mutta mitä täältä sen viimeiset 50 juttua taaksepäin (2005 asti...) selailin, sain kutakuinkin selville että Italiassa ei tuollaisia edes taida olla. Itavalta tosin olisi pyörän lähellä joten siellä kaiketi kannattaisi tuo kilpiasia hoitaa....

Germaaniasta aiemmin 3 pärrää hommattu ja siellähän ei mitään ongelmia olisikaan ollut mutta Italia??!!

Paras vaihtoehto varmaan olisi jos omistaja suostuisi siirtoajon aikana (Spaniaan..) pitäämään vielä rekisterissä ja kasko-vakuutuksen otan suomesta tietty.

Kokemuksia arvon hemmot, kiitos?

[Bronson]

Ei ole mullakaan kokemuksia mutta itse tekisin melkein niin että tilaisin tuolta: http://www.transit-plate.eu Saksan siirtolaput tyhjillä papereilla Italiaan (vaikka hotelliin), täyttäisin pyörän tiedot paikan päällä papereihin ja ajelisin auringonlaskuun.

Kun otat Green Cardin mukaan niin kilvet on voimassa koko lailla koko Euroopassa ja virtaa riittää viideksi päiväksi.
Päivä menee hukkaan toimituksissa mutta siirtäähän sen pyörän neljässä päivässä Italiasta vaikka Nordkappiin.

Ainahan noista joku voi jäpättää ja pierunpidättäjät keksii kaikenlaisia skenaarioita mutta kun kilvet on kiinni ja vakuutukset kunnossa niin pirustako sitä tietää ettet lähtenyt reissuun jo Saksasta

[kawa97]

Pyörä tsiigattu mutta mitä täältä sen viimeiset 50 juttua taaksepäin (2005 asti...) selailin, sain kutakuinkin selville että Italiassa ei tuollaisia edes taida olla. Itavalta tosin olisi pyörän lähellä joten siellä kaiketi kannattaisi tuo kilpiasia hoitaa....

Germaaniasta aiemmin 3 pärrää hommattu ja siellähän ei mitään ongelmia olisikaan ollut mutta Italia??!!

Paras vaihtoehto varmaan olisi jos omistaja suostuisi siirtoajon aikana (Spaniaan..) pitäämään vielä rekisterissä ja kasko-vakuutuksen otan suomesta tietty.

Kokemuksia arvon hemmot, kiitos?

"syvä kumarrus" mielenkiinnosta kysyn saako suomalaisesta vakuutusyhtiöstä vakuutuksen ulkomaalais kilvellä olevaan pyörään?ite kun epsanjasta kyselin vastaus oli ei saa,muutenkin hemmetin vaikeeta saada vakuutus suomessa pyörään mikä on siirtokilvillä,kun vak yhtiön kone ei tunne siirtokilpiä pyörään,mulla pyöräliike epsanjassa teki sellasen kun amv
ranskalainen vak yhtiö liikenne vakuutuksen,se oli voimassa euroopassa,mutta vaan sen ajan mitä kesti sen pyörän siirto koto suomeen,pyörä oli matkan ajan ns pyöräliikeen hallinassa niin kauan kunnes se vei ne paprut sinne paikalliseen katsastus konttoriin(jotain se selitti kun leima lapussa pyörä oltava suomessa)siks kyseli tarkaaan milloin pyörä on suomessa,se vakuutus maksu oli 100e,eli ois ollut koko vuoden,sillä systeemillä pystyin ajaa epsan kilvillä ei tarttenu ruveta säätää siirtokilpien kanssa.

[mchuurre]

"syvä kumarrus" mielenkiinnosta kysyn saako suomalaisesta vakuutusyhtiöstä vakuutuksen ulkomaalais kilvellä olevaan pyörään?ite kun epsanjasta kyselin vastaus oli ei saa,muutenkin hemmetin vaikeeta saada vakuutus suomessa pyörään mikä on siirtokilvillä,kun vak yhtiön kone ei tunne siirtokilpiä pyörään,mulla pyöräliike epsanjassa teki sellasen kun amv
ranskalainen vak yhtiö liikenne vakuutuksen,se oli voimassa euroopassa,mutta vaan sen ajan mitä kesti sen pyörän siirto koto suomeen,pyörä oli matkan ajan ns pyöräliikeen hallinassa niin kauan kunnes se vei ne paprut sinne paikalliseen katsastus konttoriin(jotain se selitti kun leima lapussa pyörä oltava suomessa)siks kyseli tarkaaan milloin pyörä on suomessa,se vakuutus maksu oli 100e,eli ois ollut koko vuoden,sillä systeemillä pystyin ajaa epsan kilvillä ei tarttenu ruveta säätää siirtokilpien kanssa.

Kiitos Bronson! Tähän puljuun se varmaan menee koska pyörä on kilvetön ja suomesta ei siirtokilpiä saa kuin vientiin ja nekin vain pohjoismaihin (ihme hommaa?). Tämä SVA:n kilpivalmistamon 5 -päivää (4 vrk) tuntuu aika kohtuuttomalta tuohon hintaan nähden (150€) mutta toki parempi kun ei mitään. Ja JOS Luis olisi pitänyt pärrän kilvissä niin suomesta (Tapiola ainakin..) saatavalla liikenne vakuutuksella (+Green Card:illa + kaskolla) olisin mennyt ja suoraan suomeen sijaan Spaniaan

Eli kawa97:lle vastauksena: saa siis liikennevakuutuksenkin mutta pärräs pitää olla maan kilvet.

[kawa97]

Kiitos Bronson! Tähän puljuun se varmaan menee koska pyörä on kilvetön ja suomesta ei siirtokilpiä saa kuin vientiin ja nekin vain pohjoismaihin (ihme hommaa?). Tämä SVA:n kilpivalmistamon 5 -päivää (4 vrk) tuntuu aika kohtuuttomalta tuohon hintaan nähden (150€) mutta toki parempi kun ei mitään. Ja JOS Luis olisi pitänyt pärrän kilvissä niin suomesta (Tapiola ainakin..) saatavalla liikenne vakuutuksella (+Green Card:illa + kaskolla) olisin mennyt ja suoraan suomeen sijaan Spaniaan

Eli kawa97:lle vastauksena: saa siis liikennevakuutuksenkin mutta pärräs pitää olla maan kilvet.

"kevyt kumarrus" ai että suomalainen vak yht tekee vakuutuksen vaikka pyörä muun maan kilvissä...
p...kele mulle sano pohjantähdessä ettei onnistus,järjestelmä ei tunne ulkolaisia kilpiä...
no se 102 e vakuutus maksu epsanjasta oli pikkusen kallis,mutta kai se suomalainen vak yhtiökin ois perinny minimissän 1 kk vak maksun.mikäs tarina tämä on,miks luis ei halunu antaa pitää kilvissään,onko pyörä menossa spaniin?tollei kokeneena maailman matkaajana,(tähän väliin kumarrus)onko tietoa rahti kustannuksista
spaniaan,ideana viedä oma mopo,että pääsis pärräämään?netistä löydetty tuusulainen rahtifirma perii 700e yhteen suuntaan.niiaus,,,eiku kumarrus

[kari748]

Ja JOS Luis olisi pitänyt pärrän kilvissä niin suomesta (Tapiola ainakin..) saatavalla liikenne vakuutuksella (+Green Card:illa + kaskolla) olisin mennyt ja suoraan suomeen sijaan Spaniaan

Eli kawa97:lle vastauksena: saa siis liikennevakuutuksenkin mutta pärräs pitää olla maan kilvet.[/QUOTE]


Kyllä minä olen saanut Tapiolasta niin liikenne- kuin kaskovakuutuksen päälle kilvettömään pyörään, runkonumerolla. Mukavampi hakee sataman läheltä tarrakilvet. Sama kai se sitten mistä jamitkä kilvet hakee.

[mchuurre]

Kyllä minä olen saanut Tapiolasta niin liikenne- kuin kaskovakuutuksen päälle kilvettömään pyörään, runkonumerolla. Mukavampi hakee sataman läheltä tarrakilvet. Sama kai se sitten mistä jamitkä kilvet hakee.

Siis millä tarrakilvillä ja mistä ?

[kari748]

Tarkoitin että, ulkoa tuotua pyörää satamasta hakiessani (siis vuosaaresta), olen kyllä saanut vakuutuksen Tapiolasta rekisteröimättömään pyörään kun olen antanut heille ostamani pyörän valmistenumeron, Vaikkei itselläni ollut vielä pyörästä mitään papereita( siis onnistuu näinkin). Joten kun sain huolitsijalta pyörän paperit, hain heti nämä suomalaiset tarrakilvet, viereiseltä katsastuskonttorilta ja sitten papereiden ja kilpien kanssa hakeen pyörä satamasta. Ja ajaen kotiin.
Ok, ei vastaa sinun kilpi ongelmaasi, mutta tuo vakuutus. Kyllä suomalainen yhtiö antaa vakuutuksen rekisteröimättömäänkin pyörään. Jopa ilman mitään pyörän papereita. Mutta jonkin tunniste tiedon he tarvivat.

[Micky]

Eipä ole pariin vuoteen ollut aktiivisuutta tässä ketjussa, mutta kysytäänpä onko väki viisastunut sillä aikaa tai onko asiat muuttuneet.
Tosiaan Italiassa ei ilmeisesti tunneta vieläkään siirtokilpiä(?), joten mitä jää vaihtoehdoksi jos ostaa mopon Italiasta ja haluaisi ajaa Italiasta Suomeen pyörällä. Pyörähän on poistettava Italian rekisteristä Italiassa, ennen kuin uusi omistaja sillä pääsee matkaan(?).

Saksan viiden päivän siirtokilvet postilla on yksi vaihtoehto, mutta jos meinaa vähänkin pidempää reissua ajella, niin 5pv ei riitä. (Kyllä, 5 päivässä ajaa Suomeen, mutta jos tarkoitus olisi käydä vaikka balkanilla tms..)

Saksasta saa 30 päivän siirtokilpiä, mutta saako niitä postilla?

Onko muita hyviä ideoita/vaihtoehtoja?

[seppo02]

Eipä ole pariin vuoteen ollut aktiivisuutta tässä ketjussa, mutta kysytäänpä onko väki viisastunut sillä aikaa tai onko asiat muuttuneet.
Tosiaan Italiassa ei ilmeisesti tunneta vieläkään siirtokilpiä(?), joten mitä jää vaihtoehdoksi jos ostaa mopon Italiasta ja haluaisi ajaa Italiasta Suomeen pyörällä. Pyörähän on poistettava Italian rekisteristä Italiassa, ennen kuin uusi omistaja sillä pääsee matkaan(?).

Saksan viiden päivän siirtokilvet postilla on yksi vaihtoehto, mutta jos meinaa vähänkin pidempää reissua ajella, niin 5pv ei riitä. (Kyllä, 5 päivässä ajaa Suomeen, mutta jos tarkoitus olisi käydä vaikka balkanilla tms..)

Saksasta saa 30 päivän siirtokilpiä, mutta saako niitä postilla?

Onko muita hyviä ideoita/vaihtoehtoja?

Itse asiassa aiheesta oli juttu moottori-lehdessä ja nyt siirtokilpisyyden pitäisi olla mahdollista. Netistä löytyi tuollainen autoliiton kysyvästaa -palstalta

Miten saan Italiassa ostetulle autolle vientikilvet ja liikennevakuutuksen?
Auto on ensin poistettava ajoneuvorekisteristä Italiassa. Italian autojärjestö ACI vahvistaa, että ajoneuvon poistamiseksi ajoneuvorekisteristä (PRA = Pubblico Registro Automobilistico), ajoneuvon rekisterikilvet pitää palauttaa paikallisen PRA:n toimistoon. PRA-toimistojen osoitteet löytyvät verkosta www.aci.it/index.php?id=134.

Sen sijaan rekisteröintitodistusta ei tarvitse palauttaa, jos ajoneuvo viedään toiseen EU-maahan. Jos ajoneuvo viedään toiseen EU-maahan, pitää rekisteröintitodistus näyttää PRA:n toimistossa ja ottaa siihen leimaus. Leimauksella PRA merkkaa todistuksen voimassaolon päättyneeksi, eli mitätöi todistuksen.

Tämän jälkeen ajoneuvon uuden omistajan on käännyttävä paikallisen rekisteröintitoimiston eli Motorizzazionen puoleen saadakseen tilapäiset vientirekisterikilvet. Myös rekisteröintitodistus pitää hankkia rekisteröintitoimistosta, jonka löytää hakusanalla ”Uffici motorizzazione civile”.

Käytettyä autoa rekisteröitäessa tarvitaan:

* valokopio rekisteröintitodistuksesta

* certificato di radiazione – todistus siitä, että ajoneuvon rekisteröinti on mitätöity Italian ajoneuvorekisteristä (PRA)

* kauppakirja (ei tarvita välttämättä, jos uusi omistaja on merkitty Certificato di proprietà –todistukseen.

HUOM! Ajoneuvolla on oltava hyväksytty merkintä vuotuisessa tieliikennekelpoisuuskatsastuksessa.

Jos ostettu auto on uusi tarvitaan rekisteröintiä varten:

* valokopio yhdenmukaisuustodistuksesta (CoC = Certificate of Conformity)

* kauppalasku

Nykyään on jo mahdollista hankkia tilapäinen liikennevakuutus Italiasta. Italian autojärjestön ACI:n yhteistyökumppani SARA Assicurazioni S.p.A., jolla on on noin 1500 myyntipistettä eri puolilla Italiaa, myy liikennevakuutuksia ulkomaalaisille. Verkossa tietoa yhtiöstä: www.sara.it. Vakuutuksen hinta voi ACI:n mukaan vaihdella 200 ja 800 euron välillä ajoneuvon iän, moottorin koon, polttoainejärjestelmän tai muiden tekijöiden perusteella.

Jos ajoneuvolle tarvitaan liikennevakuutusta vain lyhyeksi ajaksi, esimerkiksi kuukauden lomamatkan ajaksi ennen ajoneuvon tuontia Suomeen, voi harkita mahdollisuutta hankkia liikennevakuutus Suomesta eikä Italiasta. Katso kysymystä: ”Mistä saan liikennevakuutuksen Saksasta ostetulle autolle noin kuukauden Euroopan lomamatkaa varten?”

[kawa97]

jos hiukkasen vaikeeks tekis.kymsymys.jos ostaa sakulta mopon,saku ottaa kilvet pois joudut ostaa uuden kilven
tekee vakuutuksen josta merkki kilvessä,ilmeiseti näillä punasilla kilvillä saa ajalle 2 kk maxi.voiko näillä kilvillä ajella suomessa sen max 2 kk ennekuin tekee veroanomuksen,koska eurooppalainen vakuutus on halvenmpi autoon jotain 110e sakumaassa.spanniassa 130 e vuodessa.eli spanniasta ostaa mopon siihen ranskalainen eurooppalainen vakuutus (liikenne) 130 e vuosi käykö se vakuutus suomessa?

[Micky]

Itse asiassa aiheesta oli juttu moottori-lehdessä ja nyt siirtokilpisyyden pitäisi olla mahdollista. Netistä löytyi tuollainen autoliiton kysyvästaa -palstalta

Miten saan Italiassa ostetulle autolle vientikilvet ja liikennevakuutuksen?
Auto on ensin poistettava ajoneuvorekisteristä Italiassa. Italian autojärjestö ACI vahvistaa, että ajoneuvon poistamiseksi ajoneuvorekisteristä (PRA = Pubblico Registro Automobilistico), ajoneuvon rekisterikilvet pitää palauttaa paikallisen PRA:n toimistoon. PRA-toimistojen osoitteet löytyvät verkosta www.aci.it/index.php?id=134.

Sen sijaan rekisteröintitodistusta ei tarvitse palauttaa, jos ajoneuvo viedään toiseen EU-maahan. Jos ajoneuvo viedään toiseen EU-maahan, pitää rekisteröintitodistus näyttää PRA:n toimistossa ja ottaa siihen leimaus. Leimauksella PRA merkkaa todistuksen voimassaolon päättyneeksi, eli mitätöi todistuksen.

Tämän jälkeen ajoneuvon uuden omistajan on käännyttävä paikallisen rekisteröintitoimiston eli Motorizzazionen puoleen saadakseen tilapäiset vientirekisterikilvet. Myös rekisteröintitodistus pitää hankkia rekisteröintitoimistosta, jonka löytää hakusanalla ”Uffici motorizzazione civile”.

Käytettyä autoa rekisteröitäessa tarvitaan:

* valokopio rekisteröintitodistuksesta

* certificato di radiazione – todistus siitä, että ajoneuvon rekisteröinti on mitätöity Italian ajoneuvorekisteristä (PRA)

* kauppakirja (ei tarvita välttämättä, jos uusi omistaja on merkitty Certificato di proprietà –todistukseen.

HUOM! Ajoneuvolla on oltava hyväksytty merkintä vuotuisessa tieliikennekelpoisuuskatsastuksessa.

Jos ostettu auto on uusi tarvitaan rekisteröintiä varten:

* valokopio yhdenmukaisuustodistuksesta (CoC = Certificate of Conformity)

* kauppalasku

Nykyään on jo mahdollista hankkia tilapäinen liikennevakuutus Italiasta. Italian autojärjestön ACI:n yhteistyökumppani SARA Assicurazioni S.p.A., jolla on on noin 1500 myyntipistettä eri puolilla Italiaa, myy liikennevakuutuksia ulkomaalaisille. Verkossa tietoa yhtiöstä: www.sara.it. Vakuutuksen hinta voi ACI:n mukaan vaihdella 200 ja 800 euron välillä ajoneuvon iän, moottorin koon, polttoainejärjestelmän tai muiden tekijöiden perusteella.

Jos ajoneuvolle tarvitaan liikennevakuutusta vain lyhyeksi ajaksi, esimerkiksi kuukauden lomamatkan ajaksi ennen ajoneuvon tuontia Suomeen, voi harkita mahdollisuutta hankkia liikennevakuutus Suomesta eikä Italiasta. Katso kysymystä: ”Mistä saan liikennevakuutuksen Saksasta ostetulle autolle noin kuukauden Euroopan lomamatkaa varten?”

Kiitos tästä vastauksesta. Muistatko missä moottori-lehden numerossa tämä juttu oli, jos koittaisi kirjastosta sitä etsiä. Muistatko oli jutussa siirtokilpien hintoja ja sitä kuinka pitkään kilvet ovat käytössä? Hoituukohan siirtokilvet Italiassa päivässä vai pitääkö varata useampi päivä byrokratiaa varten?

[pusi]

jos hiukkasen vaikeeks tekis.kymsymys.jos ostaa sakulta mopon,saku ottaa kilvet pois joudut ostaa uuden kilven
tekee vakuutuksen josta merkki kilvessä,ilmeiseti näillä punasilla kilvillä saa ajalle 2 kk maxi.voiko näillä kilvillä ajella suomessa sen max 2 kk ennekuin tekee veroanomuksen,koska eurooppalainen vakuutus on halvenmpi autoon jotain 110e sakumaassa.spanniassa 130 e vuodessa.eli spanniasta ostaa mopon siihen ranskalainen eurooppalainen vakuutus (liikenne) 130 e vuosi käykö se vakuutus suomessa?

Ei onnistu kawa97 vakuutuskikkailu Suomessa,siirtokilvillä saa ajaa 5 vrk Suomessa jos tehty käyttöönottoilmoitus tullille ja sitten annettava myös autoveroilmoitus tullille. Suomessa vakituisesti asuva henkilö ei saa ajaa Suomessa ajoneuvolla, josta ei ole maksettu autoveroa. Suomessa rekisteröitäväksi tarkoitettua ajoneuvoa voidaan kuitenkin käyttää väliaikaisesti ennen veronmaksua enintään kolmen kuukauden ajan, jos ajoneuvosta on tehty käyttöönottoilmoitus Tullille. Tällöin autoveroilmoitus on annettava 5 päivän kuluessa käyttöönottoilmoituksen vahvistamisesta. Ajoneuvon käyttö edellyttää lisäksi voimassaolevaa Eta-valtion rekisteröintiä tai siirtolupaa, joita myöntävät katsastusasemat ja Tulli.

Siirtolupa voidaan myöntää vain sille ajalle, jolle ajoneuvolla on voimassa oleva liikennevakuutus.Jos ajoneuvolle ei ole vielä otettu vakuutusta, Tullista ajoneuvolle voidaan myydä siirtoluvan yhteydessä siirtovakuutus 1–7 päiväksi. Katsastusasemalta ajoneuvolle voidaan siirtoluvan myöntämisen yhteydessä ottaa myös jatkuvasti voimassa oleva liikennevakuutus tai ryhmäliikennevakuutus.

[seppo02]

Kiitos tästä vastauksesta. Muistatko missä moottori-lehden numerossa tämä juttu oli, jos koittaisi kirjastosta sitä etsiä. Muistatko oli jutussa siirtokilpien hintoja ja sitä kuinka pitkään kilvet ovat käytössä? Hoituukohan siirtokilvet Italiassa päivässä vai pitääkö varata useampi päivä byrokratiaa varten?

Tammikuussa luin...uusin oli silloin eli olisko viimevuoden viimeisin

[kawa97]

Ei onnistu kawa97 vakuutuskikkailu Suomessa,siirtokilvillä saa ajaa 5 vrk Suomessa jos tehty käyttöönottoilmoitus tullille ja sitten annettava myös autoveroilmoitus tullille. Suomessa vakituisesti asuva henkilö ei saa ajaa Suomessa ajoneuvolla, josta ei ole maksettu autoveroa. Suomessa rekisteröitäväksi tarkoitettua ajoneuvoa voidaan kuitenkin käyttää väliaikaisesti ennen veronmaksua enintään kolmen kuukauden ajan, jos ajoneuvosta on tehty käyttöönottoilmoitus Tullille. Tällöin autoveroilmoitus on annettava 5 päivän kuluessa käyttöönottoilmoituksen vahvistamisesta. Ajoneuvon käyttö edellyttää lisäksi voimassaolevaa Eta-valtion rekisteröintiä tai siirtolupaa, joita myöntävät katsastusasemat ja Tulli.

Siirtolupa voidaan myöntää vain sille ajalle, jolle ajoneuvolla on voimassa oleva liikennevakuutus.Jos ajoneuvolle ei ole vielä otettu vakuutusta, Tullista ajoneuvolle voidaan myydä siirtoluvan yhteydessä siirtovakuutus 1–7 päiväksi. Katsastusasemalta ajoneuvolle voidaan siirtoluvan myöntämisen yhteydessä ottaa myös jatkuvasti voimassa oleva liikennevakuutus tai ryhmäliikennevakuutus.

ok kiitti tiedoista,mutta kun sakusta ostaa sen mopon sieltä pitää maksaa se vakuutusmaksu ,voiko sillä vakuutuksella ajella suomessa,käykö se vakuutus suomessa? toi saku landia pitäis olla yhtenäistä eurooppaa.kun sakuilta saaduilla punasilla kilvillä voi pärrätä vaikka spanniassa sen 2 kk.

[pusi]

ok kiitti tiedoista,mutta kun sakusta ostaa sen mopon sieltä pitää maksaa se vakuutusmaksu ,voiko sillä vakuutuksella ajella suomessa,käykö se vakuutus suomessa? toi saku landia pitäis olla yhtenäistä eurooppaa.kun sakuilta saaduilla punasilla kilvillä voi pärrätä vaikka spanniassa sen 2 kk.

Kait niillä punaisilla kilvillä saa ajaa Suomessa niiden voimassaoloaikana jos muut tullimuodollisuudet hoidettu ja vakuutus pitäisi myös kelvata kunhan Eta maasta, itse kyllä otan aina Suomalaisen liikennevakuutuksen ja kaskon, tietää mitä saa jos tapahtuu jotakin:1.2 Suomessa vakinaisesti asuvan henkilön oikeus ajoneuvon väliaikaiseen
verottomaan käyttöön
Suomessa vakinaisesti asuva henkilö ei pääsääntöisesti saa käyttää tilapäisestikään liikenteessä ulkomaille
rekisteröityä ajoneuvoa autoveroa suorittamatta. Joissakin poikkeustapauksissa käyttö kuitenkin
on sallittu. Tällöinkin käyttö edellyttää yleensä Tullille tehtävää käyttöönottoilmoitusta ja joissain
tapauksissa myös siirtolupaa.
>> Autoverotuksen lomakkeet löytyvät Tullin verkkosivuilta
www.tulli.fi > Yrityksille > Sähköinen asiointi > Lomakkeet > Autoverolomakkeet
Jos ajoneuvolla on Eta-alueen voimassa oleva rekisteröinti, ajoneuvoa saa käyttää Tullin vahvistamalla
käyttöönottoilmoituksella. Käytön edellytyksenä on lisäksi, että ajoneuvolla on voimassa oleva
liikennevakuutus.
Kun ajoneuvon käytöstä on ilmoitettava Tullille, ilmoitus on tehtävä etukäteen tai viimeistään ajoneuvon
väliaikaisen verottoman käytön alkaessa. Ilmoitus tehdään Tullin lomakkeella nro 83.

[Micky]

Selvittelin tätä asiaa vähän ja ihan helpoksi siirtokilpien hommaamista ei ole tehty. Ensinnäkin Saksan siirtokilvillä EI (esim transit-plates.com -postikilvet) saa viedä ajoneuvoa pois Italiasta. Tämä on heidän sivuiltaan: "Please also note that the transit plates cannot be used in Italy any more if the vehicle is being exported from Italy to another country. The transit plates can only be used in Italy when moving a vehicle from Germany to Italy."

No voisihan sitä koittaa, mutta jos jää kiinni ei-italialaisten siirtokilpien käytöstä, ajoneuvo takavarikoidaan, näin kertoi Italiasta ajoneuvoja välittävä henkilö.

Entäpä onko kellään kokemusta tästä: http://www.export-plate.com/ ? Koska näillä voisi kikkailla jo helpommin. Voisi hommata vaikka ne Italia siirtokilvet ensin, ajella Sveitsiin ja ruuvata Saksan 30pv kilvet mopoon ja ajella reissu rauhassa.

[SeTTi]

Itsellä olisi Aprilian RSV-mille kiikarissa italiasta, suunnitelma olisi ajaa mopedi tänne suomeen....

Nyt on perehtyminen siirtokilpi yms kikkailuun....

[Micky]

Itsellä olisi Aprilian RSV-mille kiikarissa italiasta, suunnitelma olisi ajaa mopedi tänne suomeen....

Nyt on perehtyminen siirtokilpi yms kikkailuun....

Sama homma! Oon yks suuntaisen lennonkin varannut Milanoon kesäkuun lopulle, joten jotenkin pitäs saada pyörä kilpiin, että sen saa ajettua kotiin. Onhan tässä vielä aikaa keksiä, että miten se järjestyy helpoiten. Jaetaan infoa täällä sitä mukaa, kun sitä on saatavilla.

[lmsaari]

Sama homma! Oon yks suuntaisen lennonkin varannut Milanoon kesäkuun lopulle, joten jotenkin pitäs saada pyörä kilpiin, että sen saa ajettua kotiin. Onhan tässä vielä aikaa keksiä, että miten se järjestyy helpoiten. Jaetaan infoa täällä sitä mukaa, kun sitä on saatavilla.

Olin Italiassa sellaisessa toimistossa, jossa poistetaan ajoneuvo rekisteristä. Tällä miehellä olisi ollut mahdollisuus tuottaa/teettää kilvet, mutta se olisi kestänyt useitä päiviä. Sen lisäksi toimisto kun on joku valtiollinen toimisto, siellä ei saa myydä vakuutuksia. Ne pitää hankkia jostain muualta. Hintaa rekisteristä poistolle tuli muutama kymppi ja siitä olisi kauppias ottanut pari sataa.... Eli olisikohan automobiliiliklubi oikea kontakti, kunhan saa kielet täsmäämään. Olen itse tilannut Saksasta kilvet UPSilla ja siitä jää 4 päivää aikaa ajaa väline rantaan. Ruotsissa antoivat viimeksi keltaisilla kilvillä ajosta kyllä sakon 1200SEK. Kannattanee tulla laivalla Saksasta, vaikka ei sekään ihan ilmaista ole.

[lmsaari]

Selvittelin tätä asiaa vähän ja ihan helpoksi siirtokilpien hommaamista ei ole tehty. Ensinnäkin Saksan siirtokilvillä EI (esim transit-plates.com -postikilvet) saa viedä ajoneuvoa pois Italiasta. Tämä on heidän sivuiltaan: "Please also note that the transit plates cannot be used in Italy any more if the vehicle is being exported from Italy to another country. The transit plates can only be used in Italy when moving a vehicle from Germany to Italy."

No voisihan sitä koittaa, mutta jos jää kiinni ei-italialaisten siirtokilpien käytöstä, ajoneuvo takavarikoidaan, näin kertoi Italiasta ajoneuvoja välittävä henkilö.

Entäpä onko kellään kokemusta tästä: http://www.export-plate.com/ ? Koska näillä voisi kikkailla jo helpommin. Voisi hommata vaikka ne Italia siirtokilvet ensin, ajella Sveitsiin ja ruuvata Saksan 30pv kilvet mopoon ja ajella reissu rauhassa.

Suurinta ongelmaa ei voi kiertää ruuvaamalla italian siirtokilvet alkumatkalle. Se on vähän kun naisten kanssa, että kun saamaan ruvetaan, niin sitten sitä saa. Muuten ei. Jos saat Italian siirtokilvet, niin kyllä niillä sitten on komeeta ajella vaikka mihin, mutta niiden saaminen on sekä rahasta tai tiedosta kiinni. Paras ostaa niin läheltä rajaa pilvisellä ilmalla, että pääsee työntämään Itävallan puolelle!

[Micky]

Suurinta ongelmaa ei voi kiertää ruuvaamalla italian siirtokilvet alkumatkalle. Se on vähän kun naisten kanssa, että kun saamaan ruvetaan, niin sitten sitä saa. Muuten ei. Jos saat Italian siirtokilvet, niin kyllä niillä sitten on komeeta ajella vaikka mihin, mutta niiden saaminen on sekä rahasta tai tiedosta kiinni. Paras ostaa niin läheltä rajaa pilvisellä ilmalla, että pääsee työntämään Itävallan puolelle!

Tuota rajan tuntumasta hankkimista mietin itsekin välillä.. Tuntuu vaan olevan hirveän vaikea saada yhteys niihin putiikkeihin/myyjiin seillä rajantuntumassa. Tai sitten pakulla rajalle ja pyörä ulos, mutta mistä paku+kuski..

Keltapäiset Saksan kilvet eivät ole vaihtoehto, mutta mitenkähän noiden 30pv punapäisten kanssa sitten on. export-plates.com sanoo: "International transport of vehicles within the EU" , mutta Italiaanot väittävät, että nekin ovat laittomat siellä. Tiedä sitten.

Italian 30pv kilvet olisi parhaat jos ne jostain saisi asiallisessa ajassa ja asialliseen hintaan Milanon nurkilta.

[Micky]

Tässä lyhyesti omia kokemuksia moottoripyörän ostamisesta Italiasta ja sen ajamisesta Suomeen.

Ensinnäkin hyvin harva liike (yksityisistä puhumattakaan) on innostunut myymään pyörää sinulle jos kerrot, että myyjän pitäisi auttaa sinua saamaan Italialainen siirtokilpi, jotta voidaan kaupat tehdä ja jotta pyörän voi ajaa ulos maasta. Tämä siksi, että Italiassa siirtokilven saaminen ei ole mikään helppo rasti. Lopulta löysin liikkeen, joka oli valmis auttamaan papaerisodassa ja hoitikin homman hienosti. Sovin pyörästä alustavasti kaupat maililla ja menin paikan päälle toteamaan, että pyörä oli juuri sellainen kuin sen pitikin ja ei muuta kun siirtokilvet hakuun.

Omassa tapauksessa siirtokilpien saantiin meni kaksi täyttä päivää ja asiaa hoiti liikkeen myyjä, joka on hoitanut näitä pari kymmentä vuotta. (Hän kertoi, että joskus tämä toimitus voi viedä viikonkin). Ilman Italian kielentaitoa tämä olisi ollut mahdotonta hoitaa. Byrokratian määrä ja hitaus ja palvuhaluttomuus on melko uskomatonta. Saksan siirtokilvet tosiaan on Italiasta pois vietävässä ajoneuvossa laittomat ja niistä on ankarat seuraamukset mikäli jää kiinni.

Itse sain lopulta myyjän avustuksella Italian 5pv siirtokilvet, joilla pääsin maasta ulos. Yritin kysyä 2vk ja 4 vk kilpiä, mutta turha toivo. Italian siirtokilpien idea on, että ajoneuvo ajetaan suorinta tietä kotiin, joten virkailijan mielestä Suomeen pitää pystyä ajamaan 5 päivässä, asia loppuun käsitelty, ei auta vaikka mitä pyytäisi perustelisi ja rukoilisi. Vakuutuksen otin Suomesta omasta vakuutusyhtiöstäni pyörän runkonumerolla ja green cardin tulostin itse saatuani sen sähköpostiini.

Turvauduin itse saksalaisiin siirtokilpiin, kun Italialaisista loppui ajoaika. (En siis missään vaiheessa aikonut ajaa 5 päivässä Suomeen, mutta sitäpä ei kannata virkailijalle kertoa Italian päässä.)

Kannattiko? No taloudellisesti eipä oikeastaan tällä kaavalla. Halvempaa olisi ostaa pyörä ja laittaa se kontissa Suomeen, mutta tämän reissun tarkoitus olikin testata onko osto Italiasta+reissu yleensäkään mahdollinen yhdistelmä. On se, mutta melko paljon työtä, hermoja ja aikaa se vaatii.