Mitä tallissa tapahtuu?

[lario]

Oishan se aika jännä juttu, jos ABS estäisi jarrunesteen siirtymisen satulasta jarrunestesäiliöön.
Saattaisi ajon aikana esiintyä jänniä jarrujuttuja...

[JuuhaM]

Korjausoppaassa aika selkeästi sanotaan että ABS malleissa avataan ilmausruuvi kun jarrumännät työnnetään sisään, syytä ei kerrota enkä kokeillut onnistuuko ilmankin kun nesteet tuli muutenkin vaihdettua.

[sami1024]

Yksi ajatus ohjeen taustalla voisi olla se, ettei suotta tule työntäneeksi mitään ilmakuplaa tai muuten huonoksi mennyttä nestettä satulasta abs-pumpulle.

[s151669]

Yksi ajatus ohjeen taustalla voisi olla se, ettei suotta tule työntäneeksi mitään ilmakuplaa tai muuten huonoksi mennyttä nestettä satulasta abs-pumpulle.

Ei se välttämättä ole huono ajatus perinnejarrullakaan - siellähän se männän takana luuraa se huonoiten nesteen vaihdossa vaihtuva osuus.

[HiTec]

kun nesteet tuli muutenkin vaihdettua.

No toki tuossa kohtaa ihan järkeväkin varmaan avata se nippa ja ajaa ne wanhat pashat sieltä mieluummin suoraan ulos kuin puskea niitä vain voimalla takaisin systeemiin.

[JuuhaM]

Ne ekat nesteet mitä tuli ulos kun työnsi männät sisään oli kyllä erityisen tummia. Pelkät nesteet viimeksi vaihdettu 2021 mutta mäntiä ei välttämättä koskaan liikuteltu sisään, nettifoorumeiden perusteella vanhat Advics Toyo GG palat olisi tehtaan ensiasennuspalat.

[Zen]

Ostin taas pyörän ja ihmettelin kun öljyproppu vaan vuotaa ja vuotaa, vaikka yrittäisi kiristää.
Tänään laskin öljyt pois ja tutkin. Propun alla oli paksu muovinen prikka, puoliksi sulanut. Öljyproppu oli sormikireydellä kun prikka suli alta hiljalleen. Laitoin perinteisen kupariprikan, niin siihen loppui se vuoto.

[JMH]

Huitaisin toiseen apikkaan uudet swingin laakerit. Uudet linkun laakeritkin oli näpeissä, mutta näköjään toinen putsaus- ja rasvauskierros viime talven jälkeen irroitti suurimman skeidan, ja uusilla rasvoilla neulat paikalleen.

Otin sitten yhdestä varaswingistä koiranluun irti, ja painoin sen rapsakoiden laakereiden paikalle uudet. Tiiä sit, milloin tollaselle tarve tulee.

[ismo]

Ostin täältä yleismallisen givin telineen ja laukun. Askartelin paikalleen zzr:ään , piti hiukan lyhennellä putkia jotta laukku olisi sopivalla kohtaa, vieläkin on hiukan korkealla, ehkä pari senttiä pitäisi laskea. Mutta mitä väliä sillä, tuolla ajellaan vain lähiajoa ja silloin on mukava saada vaikka kauppatavarat kyytiin.

[s151669]

Ostin täältä yleismallisen givin telineen ja laukun. Askartelin paikalleen zzr:ään , piti hiukan lyhennellä putkia jotta laukku olisi sopivalla kohtaa, vieläkin on hiukan korkealla, ehkä pari senttiä pitäisi laskea. Mutta mitä väliä sillä, tuolla ajellaan vain lähiajoa ja silloin on mukava saada vaikka kauppatavarat kyytiin.

No sehän upposi paikaalleen nätisti!

[Rekkamasa]

Iski maalauskopin rakentamisen ja useamman kappaleen maalailun jälkeen pien ähky siihen hommaan, ja kopin jäljiltä nurkkiin kasa LVL palkin pätkiä niin aattelin tässä sulatellessa ainakin alottaa toista "tommost mä oon aaaaina halunnu" projektia. Tosta pitäs tulla basso ku semmost mul ei viel oo. Kuulemma vee-bassot tuppaa olemaan "keulapainoisia" mut so what tokkopa tolla festarirundia tullaan vetää...

[xs2jammu]

Talven iloksi tuli hommattua jytäjammu projekti
https://pd.kuvat.fi/kuvat/Yamaha+XS2...u/projekti.jpg

[lario]

Koska yks'pyttynen vuotaa öljyä jostain sylinterinkannen tienoilta ja venttiilinsäätö, niin pudotan koneen alas.
Luulen, että on helpompi rasti kuin kone omalla paikalla.

[Joksa69]

Nostetaampa tätä keskustelua näkyville.
Aika hiljaista tähän aikaan vuodesta foorumilla.
Koetetaan päivittää että mitä tallissa oikeasti
tapahtuu itse kullakin.
Omat pyörät 1400 Gtr ja Fz1:n luotto huolto miehen
hyvässä hoivassa.
Kawaan täydellinen iso huolto sis. vena säädöt yms.
Yammuun venttiilin säädöt myös mutta ei muuten
mitään isompaa remonttia kun tein viime talvena
itse kaikki tärkeimmät.
Kesää odotellen!

[jahonen]

1190 Adventuren takaswingin akselin irroitusta. Ketjut ja rattaat olin ajatellut vaihtaa ja samalla ketjuliu'un takaswingistä. Olisin halunnut takaswingin akselia vähän irroittaa että takaswingiä vähän kääntämällä mahtuu uuden ketjuliu'un laittamaan paikalleen.

No se akselihan sitten oli ns. tiukkaan jämähtänyt paikalleen 8 vuoteen joten piti alkaa käyttämään väkivaltaa.

Hakkaamisesta en pidä koska se on aina enempi vähempi hallitsematon toimitus, joten M12 12.9 kierretankoa (ehkä 8.8 olisi riittänyt mutta 12.9:iä oli jemmassa ennestään), vetopäähän puuilon 20 mm vedetystä akselista tehty palikka (ohennettu 19 mm:iin jotta se mahtuu helposti siitä mistä tuo swingin 20 mm akseli), ainesputki minkä sisään akseli vedetään, painelaakeri mutterin alle "aluslevyksi" ja itse tehdystä ohjainlaakerin asennustyökalusta pääty:

1190ADV_swingin_akseli_2.jpg

Painelaakeri sen takia, että halusin minimoida kaiken kitkan jotta mahdollisimman pienellä momentilla tulee maksimaalisesti vetoa kierretankoon eli näin siis myös swingin akseliin. Kierteet lisäksi rasvattuna. Pahalta kuulostaneen paukahtelun kera akseli lopulta voiman edessä nöyrtyi ja tuli ulos:

1190ADV_swingin_akseli_3.jpg

Ilmeisen ehyenä koska mutterikin meni vielä paikalleen, eli akselin kierrepää ei kärsinyt vaikka sitä vasten vedettiin. Tarinan opetus taitaa olla että jämähtämisen estämiseksi ja siten turhan väkivallan käytön tarpeen poistamiseksi kannattanee putsata ja rasvata takaswingin akseli säännöllisesti.

Enää tarvitsee varmaan vaihtaa uudet takaswingin laakerit.

t. Janne

[B12]

1190 Tarinan opetus taitaa olla että jämähtämisen estämiseksi ja siten turhan väkivallan käytön tarpeen poistamiseksi kannattanee putsata ja rasvata takaswingin akseli säännöllisesti.

Enää tarvitsee varmaan vaihtaa uudet takaswingin laakerit.

t. Janne

Ihan hyvä opetus tuo. Ääritapaus oli vanha harvoin ajettu DR650, jossa tuli takarenkaan vaihto vuosien ja taas vuosien jälkeen. Takapyörän aksli ruostunut jumiin ja ei sitten yhtään millään liotteluilla tai lekalla inahtanutkaan. Akseli poikki kummaltakin puolelta, että sai pyörän irti ja hydrauliprässillä viimein lähti.

Eli rasvataan ne akselit ja holkit aina kun irti.

[JMH]

Ihan hyvä opetus tuo. Ääritapaus oli vanha harvoin ajettu DR650, jossa tuli takarenkaan vaihto vuosien ja taas vuosien jälkeen. Takapyörän aksli ruostunut jumiin ja ei sitten yhtään millään liotteluilla tai lekalla inahtanutkaan. Akseli poikki kummaltakin puolelta, että sai pyörän irti ja hydrauliprässillä viimein lähti.

Eli rasvataan ne akselit ja holkit aina kun irti.

Ennen rasvausta on hyvä sipaista karhunkielellä kiiltäväksi. Sillain et liukuu mukavasti jo ilman liukkaria.

[B12]

Ennen rasvausta on hyvä sipaista karhunkielellä kiiltäväksi. Sillain et liukuu mukavasti jo ilman liukkaria.

Joku pinnoitehan noissa on tehtaalta, niin ei hiota sitä pois. Ruostekohdat todellakin vaikka karhunkielellä sileäksi. Sitten rasvaus kauttaaltaan.

[JMH]

Joku pinnoitehan noissa on tehtaalta, niin ei hiota sitä pois. Ruostekohdat todellakin vaikka karhunkielellä sileäksi. Sitten rasvaus kauttaaltaan.

Mä en tiiä pinnoitteista… on enska ja yli kakskyt vuotta vanhat ratapyörät. Paree noita silloin tällöin sipaista.

Uusi akseli tietty eri asia.

[lario]

Koska yks'pyttynen vuotaa öljyä jostain sylinterinkannen tienoilta ja venttiilinsäätö, niin pudotan koneen alas.
Luulen, että on helpompi rasti kuin kone omalla paikalla.

Vain yksi nosturi

Kun laivastoon kuuluu useampi Italialainen, niin pitäs olla useampi nosturi...

Nyt se on irti.
unnamed.jpg
moottori1.jpg

[mikan]

Rippikouluikäistä vanhusta ehostetaan,
https://photos.google.com/photo/AF1Q...G6DfhpzJv-dgeA

[Suzu-ukko]

Rippikouluikäistä vanhusta ehostetaan,
https://photos.google.com/photo/AF1Q...G6DfhpzJv-dgeA

404. Tapahtui virhe.
Pyydettyä URL-osoitetta ei löytynyt tältä palvelimelta. Tässä kaikki, mitä tiedämme.

[mikan]

Damn, mulla pelaa, mutta uusi tietoturva?

[tonttuj]

Damn, mulla pelaa, mutta uusi tietoturva?

Linkkisi kyselee jotain kuukkelin kirjautumistunnuksia.