Mitä tallissa tapahtuu?

[Rekkamasa]

Pirtee väri

[JMH]

Kävin Markon tallilla vähän laikalla sutimassa putkistoa. Vittu mun kärsivällisyys riitä tekemään tuota kuin puolivillaisesti.

Hyvä tuli! He he.

[T1mppa]

Saatiin Suzuki GR650 -85 eilen ekaa kertaa tulille! Kerrasta lähti käyntiin

Hienosti pöpötti. Toinen pytyistä kävi nätisti ja toinen savutti kuin höyryjuna
Pientä säätöä vaatii...

[Hanskabel]

Päätin yrittää fiksatsa 3 kolopallon öljyntiputtelun vaihtamalla koko oljypähjan kun tiivisteen vaihto korjaamolla ei riittäny. Ite tällä kertaa. Jumalauta etta oli kaks pulttia(ruuvia) vaikeessapaikassa kytkimen puolella. 1.5 tuntia ahtaasti auton alla takatukka öljylammikossa yritin yhtä saada jengalle, aja päätin jo luopua ajatuksesta etta tukka ei olis öljyssä, ja toivoa että jos se vaikka pitäis ilman yhtä pultttia (20 yht). Vittu se viimdinebki uppos jengalleen!!! Aivan helhetin monta kertaa oli menossa vinoon ja väärälle jengalle, mutta maltoin stopata ja kiertää auki. Olin jo varma että lohkossa on jengan alku paskana. Sit se taas otti jumiin, mut viimeisellä toimivalla taskulampulla katoin että nyt on aika suorassa vaikka. OttAa jumia... väänsin varovasti kii ja meni jengalle. Olis pitäny olla pallopäinen torx avain. Ei ollu, oli vaan taipuvavartinenn 1/4 räikkän jatko. Neloskarhu o hyvää! Saa nähdä pitääkö. Uus moyonetin öljypohja oli silmällä katottuna ihan kiero, vanha suora mutta asennettu korjaamolla ilman tiivisteliimaa. Saa. NÄhä. Laiton sen vanhan pohjan uudella tiivisteellä jsa liimaa vliiin.

Harvinaisen hyvä työnkuvaus. Tuommoisia olisi ilo lukea työpapereistakin

[JMH]

Pikkuhiljaa nysvätty toi linkusto uuteen rasvaan, jarrusatuloiden tiivisteet vaihdettu sekä uudet palat eteen. Tänään vaihdoin räärääkliparit ja katteitakin on tiputettu jo maalarille.

Enää yksi homma jäljellä. Uusi kone ja tykötarpeet.

Ai niin... liimasin mä kaksi tarraakin peittämään pahoja muistoja swingissä. Ei ollu vittu tarpeeksi isoja tarroja .

Kotarista vois rasvata linkun ja vaihtaa takaiskarin alapään laakerin. Samalla sais takavanteen pinnaukseen ja takaiskarin huoltoon, kun en ite ala sitä vannetta soikeaksi vääntämään. Ehkä sitten marras- joulukuussa.

[-perttu-]

Tallissa ei tapahdu mitään jännittävää, mutta öljyn ja suodattimen vaihto hoidettu. Edellisestä kerrasta olikin jo 26 kuukautta... no kuitenkin vain vajaa 6000 km. Mokoman homman vuoksi on tullut aina ennen purettua katteet, mutta nyt tällä kertaa hetken pyörää toljottaessani totesin, että saahan sen suodattimen irti ja uuden paikalleen ilman katejumppaa

Muutenkin viimeisin viikko mennyt vuosihuoltoja tehdessä... ruohonleikkuri, kesäpirssi, tyttären auto, vaimon systerin auto ja nyt syttyi oman talviautonkin huoltomuistutin... kai se täytyy vain vääntäytyä sohvalta talliin.

[Pamari]

Apikka sai keväällä ostetun, öhlärin taakse! Samalvaivall linkustonlaakerit uuvet rasvat. Ja uudet brembon takajarrupalat!

[javarja]

Tapahtui tallin ulkopuolella kun kelit on nautittavat mutta levy & laukku kiinni kun ne vihdoin saapui
laukutin_small2.jpg

Keleistä puheenollen viikon ajan kelit oli kohillaan ja monemoista vekotinta liikenteessä, 100% paikallista ilman kypärää, turisteista 1%.
20171019_074713055_iOS.jpg

[yöLiitäjä]

Huh hah hei! Banditin öljyt ja suodatin vaihdettu. Eikä siinä kaikki. Laitoin myös uudet rattaat ja ketjut. Niittaaminen vasaralla forumilta luettujen vinkkien mukaan - ketjun toisella puolen 7 kilon leka, jonka perässä 50 kiloa rautaa. Ketjut pysyivät hyvin kiinni 180 km:n koeajolenkin Vanhat ketjut olivat melkoisesti venähtäneet ja rattaiden hampaat olivat kuluneet piikeiksi. Ja ääntä / ikävää rahinaa (luulin jo jonkin laakerin hajonneen) vanhasta ketju-ratas-yhdistelmästä lähti. Nyt kulkee pyörä tasaisesti muulloinkin kuin kaasu pohjassa . Ratas-ketju-yhdistelmän suoruuden varmistin käyttämällä 20mm levyistä liki puolen metrin lattarautaa. molempiin päihin laitoin merkin proxxonilla, kun dremelistä tulivat savut pihalle...

[lario]

Pitäs tutustua Vespan kytkäriin ja siitä sitten piuhan vetoon.

[juky2200]

3 kuukautta MP-18 näyttelyyn ja Möhkö ei ole edistynyt vähään aikaan..
IMG-20170901-WA0039.jpg

[Rekkamasa]

Alko ärsyttää kun toi stunttihäkki oli pikkusen toispuoleinen kun en tajunnu tehdessä ottaa huomioon ettei pyörä ole ihan symmetrinen. Katotaan mitä talven aikana keksii tilalle...

[Rekkamasa]

Kuhan protoilen... pahvi on peltiä halvempaa

[T1mppa]

Swingin, linkuston ja T-palojen laakereiden rasvaus/vaihto. Samalla irto-osat ja renkaiden akselit ultraäänipesuriin, ylimääräisen shaissen poistamiseksi. Välikelin nastat alle ja ledi keulalle.
Sit ajelemaan ja seuraava projekti onkin tallin siivous Josko sit pistäis Suzukin vireeseen ja alkais rakenteleen Triumphia.

Ja jos joku ihmettelee keulaputkien asentoja, niin pyörittelen niitä välillä eri asentoihin, jotta liukupalat kuluu tasasemmin.

[Pete2]

irto-osat ja renkaiden akselit ultraäänipesuriin

Onko tuommoinen hyvä? Motonetistä saisi 35 ekellä mutta on aika pieni.

[T1mppa]

Onko tuommoinen hyvä? Motonetistä saisi 35 ekellä mutta on aika pieni.

Pienistä koneista en osaa sanoa. Rasva kaipaa lämpöä ja mitä tehokkaampi ultraääni, niin sitä paremmin lika lähtee. Tietysti voi pitää pidemmän aikaa, mutta ei sekään aina riitä.
Itellä on vielä vähän hakusessa sopivan pesuaineen löytäminen. Nyt menty hyvin miedolla fairy-vedellä ja se antaa ihan ok-tuloksen. Vesi vaan likaantuu niin pirusti, kun en jaksa oikein esipuhdistuksia tehdä. Mutta onneksi veden saa vaihdettua suht helposti.

Tällasen ostin, kun oli alessa. Makso ~200€ kotiinkannettuna (tais olla karvan alle).
Lämmitys on tehokas ja nopea. Sirinän kun laittaa päälle, niin ei siinä samassa tilassa viitti olla, kun ääni on sen verran kova. Kai tää tarkottaa myös, että tehoa löytyy.
Ajastin on 1-30 min. Saa säädettyä minuutin portailla.

https://goo.gl/qbLJN5

Tommoset 30-litraset on vähän kiven alla. 21-litrasia löytyy helpommin. Muuten taitaa olla samat mitat, mutta syvyys on matalempi.

[Ytsför]

Katekirurgiaa.

[Rekkamasa]

Siivousta, ens vkl ois pitkästä aikaa panohommia molemmille illoille niin täytyy saada alue paloturvalliseksi

[shyhander]

Oikee meininki!

[T1mppa]

Siivousta, ens vkl ois pitkästä aikaa panohommia molemmille illoille niin täytyy saada alue paloturvalliseksi

Ne sun panemat jutut oli kyllä äärettömän hyvän makuisia! Vieläkin ihmettelen, miten joku voi noin erinomaisesti onnistua.

[Rekkamasa]

No kiitosta vaikka niissä tuli vähän mokailtuakin Just päivitin vähän laitteistoa niin seuraavasta pitäis tulla taas vähän parempaa. Kaikki muut kehu sitä IPAa mut omasta mielestä jos teen sillä reseptillä vielä käytän kyllä jotain muuta humalaa.

Toi sun kaapelis on tuijottanu mua syyttävästi tosta laskukaukalosta varmaan kaks kuukautta mut se ei vaan siirry millään tonne autoon Yritän ens viikolla saada sen tuotua takasin!

[T1mppa]

No kiitosta vaikka niissä tuli vähän mokailtuakin Just päivitin vähän laitteistoa niin seuraavasta pitäis tulla taas vähän parempaa. Kaikki muut kehu sitä IPAa mut omasta mielestä jos teen sillä reseptillä vielä käytän kyllä jotain muuta humalaa.

Toi sun kaapelis on tuijottanu mua syyttävästi tosta laskukaukalosta varmaan kaks kuukautta mut se ei vaan siirry millään tonne autoon Yritän ens viikolla saada sen tuotua takasin!

Mun Triumph on vielä ihan atomeina. Osat vieläkin samassa kunnossa, kun ne tuli maalaamosta (hitto sitä pulverijauhetta on kaikkialla ja paljon!). Eli kaapelilla ei oo kiirettä. Ja jos haluut sen läppärin lainaan, niin sekin vielä onnistuu.
Jos tarkotat sitä Imperial Ipaa, niin se oli kyllä hyvä! Hyvänä kakkosena APA.

[runner67]

Lähinnä ulkonäön viilauksella lähtenyt syksy liikkeelle, uusi kilpiteline työnalla ja melkein valmis, vain heijastin ja rek. valo on vielä postilla matkassa. Ledivilkut uusine releineen on asennettu ja nyt vielä pieniä maalauksia kilikalipullolla ja sitten siirrytään tekniikan huoltoon.

[Rekkamasa]

Mun Triumph on vielä ihan atomeina. Osat vieläkin samassa kunnossa, kun ne tuli maalaamosta (hitto sitä pulverijauhetta on kaikkialla ja paljon!). Eli kaapelilla ei oo kiirettä. Ja jos haluut sen läppärin lainaan, niin sekin vielä onnistuu.
Jos tarkotat sitä Imperial Ipaa, niin se oli kyllä hyvä! Hyvänä kakkosena APA.

Tehääs hei silleen et palaan asiaan lähempänä joulua niin saat kylkeen muutaman noita tänään tehtäviä

[yöLiitäjä]

Ajattelin tehdä videon Banditin eturattaan vaihdosta suurempaan. Helppo homma aloittelijallekin... 15 hammasta vakiona, niin nyt sitten 16 hampaista laittelemaan, samoilla kierroksilla sitten vauhti paranee 16/15 kertaiseksi eli noin 6% eli toisin sanoen satastakin pääsee pienemmillä kierroksilla ennen "tärinäkierroksia" (5-6000).

Alku sujuikin käsikirjoituksen mukaan siihen saakka, kun aloin ottaa eturatasta pois. Vanhoilla venyneillä ketjuilla varmaan olisi lähtenytkin, vaan näillä 500km ajetuilla ei riittänyt, vaikka takapyörän sääti niin eteen kuin mahdollista. Siispä akseli pois takarenkaasta, sitä ennen tietysti jarrusatula irti. Jossain vaiheessa suojahanskat olivat joutuneet pois paikaltaan eli käsistä.

Sitten elämä muuttui taas helpoksi ja uusi ratas oli paikallaan hetken kuluttua. Takarengas ja jarrut paikallensa ja kiinnittämään suojakantta eturattaan kohdalle. Ei muuten millään meinannut mennä kohdilleen. Taas meni aikaa. Kameroista akut olivat lopahtaneet jo aikaa sitten. Käsistä oli musta rasva tarttunut kameroiden kylkiin. Lopulta kansi lipsahti paikalleen. Ruuvit kiinni ja valmista tuli.

Paitsi että ei enää takarengas pyörinyt. Jokin vain kolahteli eturattaan tienoilla, kun rengasta heiluteli. Eikun kansi taas auki ja ihmettelemään. Kannen kannatinpylväs meni kahden hampaan välistä ja esti rattaan pyörimisen. Aikas tiukasti suunniteltu Bandiitti. Missään ei varoitettu, että +1 eturatas ei mahdu. Ensin pikkukoneella hioin koloa rattaalle, mutta useiden sovitusten jälkeen tartuin isompaan rälläkkään ja otin tavaraa pois vähän reilummin. Sitten kansi menikin ihan helposti paikalleen.

Lopuksi vielä lattaraudan kanssa tarkistin, että takarengas oli suorassa ja ketjut sopivalla löysyydellä. Ja aikaa meni tunti jos toinenkin. En tiedä mihin, mutta meni kuitenkin. Kädet olivat yhtä mustat kuin ennenkin . Pitäis oppia pitään hanskat käsissä. Koeajelin 16 kilometrin lenkin ja varsinkin ykkösellä ja kakkosella tuntui, että oli helpompi ajaa. Nythän nopeusmittari oletettavasti näyttää nopeudet melkein oikein, mutta se täytyy tarkistaa päivänvalossa ja valvomattomissa olosuhteissa.

[Kotarikuski]

^hyvä tarina. Harvoin operaatiot onnistuu niinkuin sliipatuissa juutuupivideoissa, tää on omakin havainto.

Näennäisen yksinkertaisissakin jutuissa aikaa voi palaa sairaasti johonkin mitättömään yksityiskohtaan, esimerkiksi joku suojus pitää irrottaa tieltä ja sen kiinnitysruuvin mukana tulee kierteet. Sitten haetaan helicoileja jos ovat sattuneet loppumaan tai väärän kokoisia. Tai jos johtonippu pitää painaa takaisin niin yksi pinni ei uppoa vaan tulee ulos liittimestä. Niiiin moni asia voi mennä pieleen ja usein meneekin.

[lario]

Kun kuningatar kysyy kotona jotain omasta mielestä yksinkertaista työtä / korjausta / toimenpidettä yms. niin yleensä lopputulema on pari tuntia ja puolet tallin työkaluista talon puolella...

Sitten kuningatar ihmettelee, että ei Jimillä mennyt noin pitkään...

[matskupupu]

[IMG][/IMG]

Tekisin tallissa jos ois mahtunu. Kylkivalot ja taakse ylä-äärivalot kuntoon. Kaks sain toimimaa ja yhden pimeeksi. Aikaa meni tässäkin 20 minuutin hommassa 2h.

[Kotarikuski]

Lohduttavaa ettei mulla yksin ole kahta vasenta kättä.

[Mikeyx]

Auton Webasto kiukuttelee, ja piti kaivella värkki esille jotta lämppärin valmistusnumeron saisi selville oikean osan hankintaa varten.

Tehtaalla (tai ehken jo suunnittelupöydällä) oli kuitenkin älytty laittaa Weban tyyppikilven tiedot laitteen kannakkeeseen tarralla, jotta koko laitetta - ja kaikkia letkuja, piuhoja ja yhteitä - ei tarvitsisi irrottaa. Eli riitti kun irrotti sisälokarin ja kerrankin homma oli odotettua selvästi helpompi urakka.