uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

[ariman]

Itse kyllä tein putkimodauksen ihan lisätehoa ajatellen. Jos hiljaista etsit, niin välivaimentimella varustettu decatti, esim arrow. Paras lopputulos on varmasti akran kokoränni. Mutta joka tapauksessa resonaattorilla varustettu välivaimennin ja mieleisesi slipari. Sitten imupuolta avarammaksi ja penkissä säätö ecustudio tai OFT. Siinäpä ne parhaat lääkkeet tähän pyörään. Gen2 tarvitset sitten myös sen ecun kusetus palikan, kun läppä lähtee.

Asiaa
Hipoo pilkunviilausta, mut käsittääkseni akran kokoränni ei tehokkuusmielessä eroa vakio downpipe + vastaava decat + slipari yhdistelmästä. Painonsäästöä tietty tulee..

Mitäs ootte muuten imupuolelle tehneet?
Itellä K&N suodatin orkkis airboxissa. Jotain 5000km olin ajanu ni jotain kestokakkaa, pikeäköhän lienee oli tarttu suotimeen. Yhteensä 4 kertaa pesin K&N aineella, 2 viimeistä kertaa siveltimellä avittaen, kaikkea en irti saanut..

Onks tullu vastaan moista ongelmaa?
Tai sattuuks olemaan kokemuksia Sprint filteristä? Niillä on samantyylinen suodin, mutta polyesteristä tehty. Kaikin puolin ylivertainen tuote, ainakin niitten omasta mielestä

[JMH]

Jos vakio on paperinen kertakäyttöinen, niin se yleensä paras ja helppokäyttöisin.

[Hades]

Itse kyllä tein putkimodauksen ihan lisätehoa ajatellen. Jos hiljaista etsit, niin välivaimentimella varustettu decatti, esim arrow. Paras lopputulos on varmasti akran kokoränni. Mutta joka tapauksessa resonaattorilla varustettu välivaimennin ja mieleisesi slipari. Sitten imupuolta avarammaksi ja penkissä säätö ecustudio tai OFT. Siinäpä ne parhaat lääkkeet tähän pyörään. Gen2 tarvitset sitten myös sen ecun kusetus palikan, kun läppä lähtee.

Näitä arrowin decatteja kattelin kans ja se taitaa tosiaan olla hyvä combo jos tuota Austinia meinais pöntöksi. Kiitos ohjeista

[wilipedia]

Näyttääkö muiden läppärungot tältä? Ei mahda tehdä hyvää venttiileille tuo paska. EBC:n filsu paikallaan, mut eipä se paljon puhtaammalta näyttäny vakio filtterin kanssa.
imukurkut-1.jpg

[JMH]

Luultavasti falskaa kotelosta. Filtterin ympäriltä, saumasta tai läppärunkojen päältä. Oiskohan netissä tietoa?

[Miki]

Näyttääkö muiden läppärungot tältä? Ei mahda tehdä hyvää venttiileille tuo paska. EBC:n filsu paikallaan, mut eipä se paljon puhtaammalta näyttäny vakio filtterin kanssa.
imukurkut-1.jpg

Ensimmäisen sukupolven (2014) laitteissa kotelo vuoti. Mulla vaihdettiin päivitetty kotelo, kun tehtiin muutakin modausta. Ei maksa montaa kymppiä.

[wilipedia]

Käsittääkseni tuossa omassa pitäs olla se päivitetty kotelo. Taidan laittaa pennoseni rotikkaan. Penkkiukolla ois jo minun pyörän lisenssi ja vanha kartta, joten ei ois paha rasti päivittää kartta.

[ariman]

Käsittääkseni tuossa omassa pitäs olla se päivitetty kotelo. Taidan laittaa pennoseni rotikkaan. Penkkiukolla ois jo minun pyörän lisenssi ja vanha kartta, joten ei ois paha rasti päivittää kartta.

Mun 2017 pitäs olla päivitetty kotelo.
Pistän silti rasvaa kotelon saumoihin varmuudeks.
Läppärungoissa ei näy mitään likaa..

[ariman]

Jos vakio on paperinen kertakäyttöinen, niin se yleensä paras ja helppokäyttöisin.

Paras ehkä suodatustuloksen suhteen, virtaavuus ei tuskin..

Tietty jos niitä ois kaks rinnakkain ni

[JMH]

Paras ehkä suodatustuloksen suhteen, virtaavuus ei tuskin..

Tietty jos niitä ois kaks rinnakkain ni

Haluaisinpa tästä nähdä rehellisen penkkivedon back to back. Ekaks mopo säädetään optimiksi vakiolla, ja sitten tarvikkeella. Muu on mutua ja markkinamiesten höpinöitä.

[Bone]

Haluaisinpa tästä nähdä rehellisen penkkivedon back to back. Ekaks mopo säädetään optimiksi vakiolla, ja sitten tarvikkeella. Muu on mutua ja markkinamiesten höpinöitä.

Eipäs nyt lähdetä tuolla tielle... tuolla asenteella

BTW... Lasketaanko "rehelliseksi" vilungiksi sellainen, että vedetään, jos ei varsinaisesti märällä,
mutta kivasti kostuneella paperilla vs. kuiva pimppasuti ?

Toisaalta.... toisin päin.... kuivalla "Embolla" vs. umpeen öljytty pimppasuti ?

Niin tai näin, noilla saadaan jo sen verran variaatioita, että parran pärinää riittää eri suuntaan uskonlahkosta
riippuen ja ihan vetotuloksiin pohjaten .

[vma]

Haluaisinpa tästä nähdä rehellisen penkkivedon back to back. Ekaks mopo säädetään optimiksi vakiolla, ja sitten tarvikkeella. Muu on mutua ja markkinamiesten höpinöitä.

Tuossa ei säädetty laitetta, mutta back-to-back wetoja on ollut paljon. K&N vs OEM suodatin. Testi on vanha, mutta en usko että lopputulokset tuosta nykyään minnekään poikkeavat.

Kuten yleensäkin, K&N tiputtaa tehoja, eikä luultavasti ainakaan paranna suodatustehoa.

Submitted by: abtech

We ran the following tests regarding air filters on a stock 929 with OEM exhaust, Hindle bolt on and Hindle full system:

OEM filter 3 runs:

OEM Exhaust best run: 121.5
Hindle bolt on best run: 124.0
Hindle full system best run: 133.5

K&N 929 replacement filter:

OEM Exhaust best run: 119.0
Hindle bolt on best run: 121.0
Hindle full system best run: 129.5

"Whacked" filter (all paper removed, both screens remained)

OEM Exhaust best run: 124.5
Hindle bolt on best run: 127.5
Hindle full system best run: 137.0

These test were run on 108 Octane Sunoco "pump" race gas on a DJ 250 and were made without any third party fuel management system (i.e. PC111 etc.) The test site is 530 ft above sea level and all readings are SAE sea level temp and pressure corrected from "actual" 80 degrees ambient temp and 74% relative humidity.

The same set of tests run on Torco Stealth 14 followed almost identical curves, but yielded an average of 3 additional HP except for the full system with the "modified" OEM filter which produced 144 to 146 HP in 12 consecutive runs.

Pair system was removed (and sealed) while the flapper was IN during all tests.

[Nitrous]

Paras ehkä suodatustuloksen suhteen, virtaavuus ei tuskin..

Tietty jos niitä ois kaks rinnakkain ni

Aika harvoin toi filsu missään mopossa rajottaa ennen isompaa virittämistä eli ns. vapaavirtausfilsut on vähän turha investointi.

[JMH]

Aika harvoin toi filsu missään mopossa rajottaa ennen isompaa virittämistä eli ns. vapaavirtausfilsut on vähän turha investointi.

Eniten niissä vituttaa epäkäytännöllisyys. Pese, jynssää ja paijaa.

Olis saatana kurapyöriinkin halpoja säänkestäviä kertakäyttöfilsuja á 5-10 €/ kpl.

[skuikka]

Mie vasta siirryin pestäviin paperista. 950:ssä on aika työläs vaihtaa, kotelo aina tiellä ja sudit maksaa vajaan 50€/kappale. Parhaana vuonna mennyt neljä filsua.
Onhan noissa vaahtiksissa läträämisensä mutta vähemmällä vaivalla nyt on päässyt. Uudet vaahtomuovit näkyy TCM:llä olevan reilu 20 Puntaa kipale ja ne tulee valmiiksi öljyttynä, niin noitahan voisi vaan ostella uusia

[JMH]

Tuo on tosi, vastenmielistä pestä ja öljytä sitä joka talvi täytyy kuukausikaupalla motivoida itteensä... Onneksi on pitkä talvi. Aina tulee kiire keväällä silti, ihme juttu.

Toinen on löytää oikeasti pysyvä öljy siihen pestävään suotimeen - ja sitten kun on löytänyt niin seuraavana on että miten sen saa pesussa irtoamaan. Ei se saa irrota helposti se päätyy äkkiä ties minne töhnäksi, kaasuläppiin ja imuventtiileihin jne.

Pari vuotta ollut jo siinä kinttaalla että palaamme paperisiin. Alunperin tuli tilattua ne austraalialaiset kun luulin että ne pitää paremmin kutinsa reunoista.

Haha! Motivoinnin suhteen oot oikeassa. Kotarissa (SXC) on suti jo aika raffin näköinen. Puhdas öljyämätön on hyllyssä, vaan sen liisterin ja pakastepussin kanssa puljaaminen ei oikein nappaa. Sunnuntaina ajetaan sillä taas. On käynnissä pysynyt.

Taidanpa käydä nykäisemässä fiiatista pumput irti. Sen vielä jaksaa.

[jÖNSSE]

Montako paluuvaimennuksen naksua 2018 mallin SDR:n takaiskarin alapäässä pitäisi olla? Mulla kääntyy vain noin 3 naksua, ohjekirja antaa paljon enemmmän.

[skuikka]

En tiedä montako pitäisi mutta 30 on lähempänä totuutta kuin 3. Joistan WP:n iskareista nuo alapään säädöt tykkää hapettua jumiin. Koittaisin sinunan hellästi pyöritellä tuota eestaas josko se siitä virkoaa. Kun huollatat iskarin niin kannattaa mainita tuosta että purkaa ja rasvaa. Pitäisi tuo huomata huollossa mutta kannattaa varoiksi sanoa.

[Rekkakalevi]

https://www.cycleworld.com/story/bik...s-with-two-rs/

Super Duke ärrään saa kohta ostettua yhden R:n lisää. Ihan ei vielä päästä Hondan lukemiin R-kirjaimissa mutta lähempänä.

Sillä lisä-ärrällä saa enempi potkua ja vähempi painoa. Jos kerkeää ostaa, 500 kappaleen erä Super Duke RR tuloillaan.

[jiipekki]

Mie vasta siirryin pestäviin paperista. 950:ssä on aika työläs vaihtaa, kotelo aina tiellä ja sudit maksaa vajaan 50€/kappale. Parhaana vuonna mennyt neljä filsua.
Onhan noissa vaahtiksissa läträämisensä mutta vähemmällä vaivalla nyt on päässyt. Uudet vaahtomuovit näkyy TCM:llä olevan reilu 20 Puntaa kipale ja ne tulee valmiiksi öljyttynä, niin noitahan voisi vaan ostella uusia

Pantse vinkkas että tuolta saa edukkaasti https://moto.autodoc.fi/mann-filter/7843362

[Husky510]

https://www.cycleworld.com/story/bik...s-with-two-rs/

Super Duke ärrään saa kohta ostettua yhden R:n lisää. Ihan ei vielä päästä Hondan lukemiin R-kirjaimissa mutta lähempänä.

Sillä lisä-ärrällä saa enempi potkua ja vähempi painoa. Jos kerkeää ostaa, 500 kappaleen erä Super Duke RR tuloillaan.

Noi myytiin n.48min loppuu
KTM 1290 Super Duke RR Sells Out in 48 Minutes, Waiting List Created

[xjrrrrräyh]

Pantse vinkkas että tuolta saa edukkaasti https://moto.autodoc.fi/mann-filter/7843362

VAG 1,4 tsi 2000-2003 - kokeilen nyt ainakin eli jotakin kuten wix 6692, niitä on sopivasti 2 paketissa jos sattuu olemaan pari samanlaista pyörää... Varaosaliikkeestä autoon tuotunna 6 eur per kpl. En viitti pestä enää noita tuolla hinnalla (ja kaasunavauksetkin on nykyään jo niin olemattomia että pikkupoolon suodatinkin saa kelvata).

Joku laittoi eteläisemmällä puolen aika hyvän listan, tosin en ole tutkinut sen paremmin:

BOSCH: 1457433539

CHAMPION CAF100726P

CHAMPION U726-2/606

CLEAN FILTERS: MA1158

COOPERS: AG1449

CoopersFiaam: PA7348-2

CROSLAND: 8245

DELPHI: AF20089

EUROFILTER: 170117

FEBI BILSTEIN 24402

FILTRON: AP149/2-2X

FIRST LINE: BFA2062

FRAD: 26.43.44/20

FRAM: CA9096-2

HENGST FILTER: E372L

HENGST FILTER E372L-2

Hiflo HFA6301

KNECHT LX925/S

MAGNETI MARELLI 150010203000

MAGNETI MARELLI 152071758646

MAGNETI MARELLI 154084252660

MANN-FILTER: C1955-2

MANN-FILTER C1955/2

MECAFILTER: ELP3856

MECAFILTER JLP3856

MEYLE 1121290020

MOTAQUIP: VFA1031

MOTAQUIP VFA49

MULLER FILTER: PA730x2

PURFLUX: A1114

PUROLATOR: A18250

QUINTON HAZELL: WA6692

UFI: 3013400

VALEO: 585087

[Hades]

Hoi,

Mahtaako joltain löytyä PDF:änä 2.0 (tässä tapauksessa 2018) beastin service manuaalia? Tarkotus ois vähän tutkia mitenkä katteita kannattaa purkaa

[wilipedia]

Hoi,

Mahtaako joltain löytyä PDF:änä 2.0 (tässä tapauksessa 2018) beastin service manuaalia? Tarkotus ois vähän tutkia mitenkä katteita kannattaa purkaa

Facebookin ryhmästä club ktm 1290 superduke löytyy manuaalit.

[jasca]

SD GT '20 kävi tänään kausihuollossa, ja samalla pyörään vaihdettiin 16-piikkinen eturatas (vakiona 17-piikkinen). Välityksiä siis lyhennettiin hieman. Parin sadan kilometrin testilenkin (taajama-, mutkatie- ja moottoritieajoa) perusteella voin lämpimästi suositella muutosta!

Nyt moottori pääsee selvästi paremmin toiminta-alueelleen ja 6. vaihdetta pystyy käyttämään jo 80 km/h nopeudessa. Huomattava parannus alkuperäiseen - vakiovälitykset ovat ainakin minun käyttöön liian pitkät.

P.S. Ketjuihin ei tarvinnut tehdä muutoksia.

[ariman]

Tossa modauksessa on hinta/hupi-momentti kohdallaan!
Nyt sulla onkin tilaa vaihtaa taakse 40T tai 42T ratas, hupi senkus lisääntyy

Mulla tuli ketjut tiensä päähän vuos takaperin, otin 116 lenkkiset uudet. Nyt on hyvin tilaa 17T / 46T rattaille. Ja kutosvaihteellaki on hauska ajella ku vääntöö piisaa


moottoritieajoa) perusteella voin lämpimästi suositella muutosta!

Nyt moottori pääsee selvästi paremmin toiminta-alueelleen ja 6. vaihdetta pystyy käyttämään jo 80 km/h nopeudessa. Huomattava parannus alkuperäiseen - vakiovälitykset ovat ainakin minun käyttöön liian pitkät.

P.S. Ketjuihin ei tarvinnut tehdä muutoksia.[/QUOTE]

[jasca]

Tossa modauksessa on hinta/hupi-momentti kohdallaan!

Todellakin! Ratas maksoi 29,90 euroa (LA Racing, Vantaa).

Tänään "testiajoja" jatkettuani voin sanoa, että jos jotakuta teistä SD GT:n omistajista potuttaa pyörän pitkät vakiovälitykset, niin vaih(dat)takaa tuo eturatas. Ette kadu!

[jasca]

Ensimmäinen hieman pidempi reissu takana, omanlainen Saimaan ympäriajo kerrytti mittariin vekkulit 999 kilometriä. Pisin yhden päivän etappi oli tänään, kun huristelin Varkaudesta takaisin kotiin pk-seudulle (n. 320 km).

On se vaan niin mukavaa ajella pitkää siirtymää vakionopeudensäätimen avulla, kun vielä musiikit raikaa kypäräpuhelimesta. Ja tarvittaessa navigaattori opastaa perille. Takapuolikin kesti tämän päivän etapin putkeen ajettuna suht hyvin (pyörässä ergo-satula). Humina "kabiinissa" on moottoritienopeuksissa melkoinen (Schuberth C3 kypärä + korvatulpat). Toisin kuin ex-Busassa, käsien päälle ajaminen ei käy lainkaan. Ja alusta toimii selvästi paremmin, erityisesti hieman pomppuisemmilla teillä. Pääosin ajelin kaksi- ja kolminumeroisia teitä, nelinumeroisia tietoisesti välttelin.

Koko reissun keskikulutus oli 4,5 litran tuntumassa; lukemaa nostivat moottoritieosuudet (120 km/h). Maantieosuuksilla (80-100 km/h) kulutus laski pyörän oma mittarin mukaan lukemaan 4,1 l/100 km. Pyörässä oli kiinni KTM:n omat sivulaukut, joilla olettavasti jonkinlainen vaikutus kulutukseen.

[Moottoripyörä hullu]

Moro! Mitä on hyvä huomioida ku ostaa KTM 1290 v15:? Onko hyvä ostos196cm pitkä tyyppi?

[Husky510]

Moro! Mitä on hyvä huomioida ku ostaa KTM 1290 v15:? Onko hyvä ostos196cm pitkä tyyppi?

Ei ole kokemusta kyseistä pyörästä, mutta mitä netistä lukenut ja kattonut youtubea, niin todella herkky pyörä, toi on edelleen yksi mun unelma pyörä, niin jos on mahdollista ostaa, niin go for it. Et tule katumaan


Gen One