Suzuki GSX 1400 vm 2003 käyntiongelma

[big m]

Moro,

Olen yrittänyt selvittää GSX 1400:n käyntiongelmaa pitkään ja hartaasti. Moottorin 4. pytty ei ole kunnolla mukana.
Ainoa mitä en ole päässyt testaamaan on ecu eli moottorinohjausyksikkö ( vm 2002-2003 ).
Olisiko jollakin ko. yksikkö, jota voisi kokeilla oman tilalle. Ecua on kahta versiota eli kyseessä on yhdellä isolla liittimellä varustettu malli.
Olisi hienoa, jos asian saisi selvitettyä ennen pyörän viemistä talviteloille.
Asun Turussa, joten Turku ja lähiympäristö olisi helpoin kokeilun järjestämiseksi.
Olen valmis maksamaan korvauksen avusta.
Soita puh. nollaneljänolla1639383, jos pystyt auttamaan.

[ismo]

Tuo on 4-pyttynen, mitenkähän puolat ? Jos siinä on 2 puolaa niin sen 4. kanssa on joku toinenkin pytty samassa puolassa. Vaihda a.o kanssa ristiin ja katso siirtyykö vika. Jos siirtyy niin vika on puolassa, muuten tulpassa.

Jos siinä on 4 puolaa (tuskin) niin osia ristiinvaihtamalla saa haarukoitua missä vika on (helppoa mutta voi olla silti työlästä.) Tässä tapauksessa vika voi olla myös boxissa, , 2 puolan tapauksessa ei.

[big m]

Tuo on 4-pyttynen, mitenkähän puolat ? Jos siinä on 2 puolaa niin sen 4. kanssa on joku toinenkin pytty samassa puolassa. Vaihda a.o kanssa ristiin ja katso siirtyykö vika. Jos siirtyy niin vika on puolassa, muuten tulpassa.

Jos siinä on 4 puolaa (tuskin) niin osia ristiinvaihtamalla saa haarukoitua missä vika on (helppoa mutta voi olla silti työlästä.) Tässä tapauksessa vika voi olla myös boxissa, , 2 puolan tapauksessa ei.

Olen kokeillut puolan vaihtoa, mutta vika pysyi 4. pytyssä. Tulpat ovat uudet, vika ei poistunut. Suuttimet on mitattu ja vaihdettu keskenään. Vika edelleen 4. pytyssä.

[Z-man]

Oletko tarkastanut tulpanjohdot?

[big m]

Oletko tarkastanut tulpanjohdot?

Nekin on mitattu.

[ts18056]

Puristukset, ohivuoto?

Sähköllähän tässä ilmeisesti suutin avataan, saako pulssin, saako maita, tuleeko bensaa (riittävästi) suuttimelle asti?

Muoks: Manuaaliahan http://www.carlsalter.com/download.asp?p=1102 varmaan on luettu?

[big m]

Puristukset, ohivuoto?

Sähköllähän tässä ilmeisesti suutin avataan, saako pulssin, saako maita, tuleeko bensaa (riittävästi) suuttimelle asti?

Korjausmanuaali luettu moneen kertaan.
Puristukset mitattu:ok. Suuttimien mittausarvot ok, pulssi tulee suuttimelle, maa kunnossa ja pumppu tuottaa bensaa 1200ml/30 sek , kuten pitääkin.
TP- sensori ja STP-sensori ok mittausten mukaan ja säädöissä. Ruiskun kurkut synkronoitu.
Silti ei kone kunnossa. Sillä pystyy ajamaan, mutta jo tyhjäkäynnillä kuulee, että ei käy puhtaasti. Ajossa huomaa tehoja puuttuvan. Pyörällä ajettu 47 tkm.

[ts18056]

Eikä vikakoodeja? Tuon manuaalin mukaanhan ne saa erikoistyökalulla (ilmeisesti pari pihaa oikosulkemalla) esille?

[jyke]

Yhellä kaverilla oli tollanen, ja yhtenä päivänä se ei lähtenyt käyntiin ollenkaan. Siinä oli vielä takuu voimassa ja sitä tutkittiin huollossa aika kauan. Lopulta jostain päin Eurooppaa tuli vinkkiä, että kannattaa tsekata, ettei koneessa ole karstaa. No kone avattiin ja joka pytyssä oli karstaa niin, että ei jaksanut enää käydä. Syynä oli koneen vääntö. Oli ajettu pienillä kierroksilla, niin että koneeseen oli kerääntynyt sitä mömmöä. Kannattaa tsekata.

[big m]

Eikä vikakoodeja? Tuon manuaalin mukaanhan ne saa erikoistyökalulla (ilmeisesti pari pihaa oikosulkemalla) esille?

Ei tule vikakoodeja.

[ts18056]

Ei tule vikakoodeja.

Alkaa ymmärtämään, mihin sitä vara-ECUa tarvitaan.

Mistä olet päätellyt, että ongelma on toi nelospytty? Tulpanhattua irrottamalla?

[big m]

Alkaa ymmärtämään, mihin sitä vara-ECUa tarvitaan.

Mistä olet päätellyt, että ongelma on toi nelospytty? Tulpanhattua irrottamalla?

Ruiskutussuuttimen sähköliitännän irrottaminen ei juuri muuta tyhjäkäyntiä toisin kuin muissa pytyissä.
Sama lopputulos tulpanhatun irrottamisessa.

[ts18056]

Oletko sen nelospytyn ruiskurunkoa (throttle body) purkanut ja puhdistanut, ohjeissahan neuvotaan ihan normaali kaasarivehkeen jumppa kanavien puhdistamisesta kaasuttimen puhdistusaineella?

[ismo]

Missä kunnossa se 4 pytyn tulppa on kun olet pitänyt pyörää hetken (esim 3 min) käynnissä .
Onko se ihan kylmä ? Märkä vai kuiva ? Kipinän iskemisen voisi tarkistaa vaikka strobolla,
se on aika varma keino eikä häiritse oikeaa toimintaa.

Uusi tulppakin voi olla risa. Jos se on kuiva niin sitten pytty ei saa bensaa jostain syystä, muuten
ei tule kipinää. Saisitko kokeiltua startttipilottia a.o pytyn kurkkuun suoraan ? jos vaikuttaa niin vika on bensan saannissa.

[big m]

Missä kunnossa se 4 pytyn tulppa on kun olet pitänyt pyörää hetken (esim 3 min) käynnissä .
Onko se ihan kylmä ? Märkä vai kuiva ? Kipinän iskemisen voisi tarkistaa vaikka strobolla,
se on aika varma keino eikä häiritse oikeaa toimintaa.

Uusi tulppakin voi olla risa. Jos se on kuiva niin sitten pytty ei saa bensaa jostain syystä, muuten
ei tule kipinää. Saisitko kokeiltua startttipilottia a.o pytyn kurkkuun suoraan ? jos vaikuttaa niin vika on bensan saannissa.

Olen ajanut pyöräälä ja muutaman kilometrin ajon jälkeen muiden tulppien ero 4. pytyn tulppaan on pieni. Nelosen tulppa on hieman tummempi kuin muut. Kaikki tulpat ovat yhtä kuivia.
4. pyttyyn on kokeiltu vanhaa toimivasta pytystä otettua ja tulppaa sekä aivan uutta tulppaa. Ei vaikutusta 4. pytyn käyntiin.

[Attitude]

Mites nelosen pakokäyrän lämmöt vrt muut?

Ebaysta löytyis muuten tommonen:
http://www.ebay.co.uk/itm/SUZUKI-GSX...item3a7a5b576b

[big m]

Mites nelosen pakokäyrän lämmöt vrt muut?

Ebaysta löytyis muuten tommonen:
http://www.ebay.co.uk/itm/SUZUKI-GSX...item3a7a5b576b

Pakokäyristä käsin kokeilemalla saattaa 4. pytty olla hieman viileämpi. Ei oikein viitsi ostaa ecua ennen vian paikallistamista.

[Bone]

"Pakokäyristä käsin kokeilemalla".........

Nyt alkaa homma haista muullekin kuin palaneelle kämmennahalle

Noo... jatketaan .

Onko ongelma päällä heti kun käynnistää kylmänä (siis oikeasti jäähtyneenä),
vai tuleeko/paheneeko se käyntilämpöjen noustessa?

Virtapuolella on välillä noita elämän mysteerejä, joita ei "kylmiä" hiluja mittaamalla
tule vastaan, mutta kun peli soi hetken, johan taas pykiminen alkaa.

[big m]

"Pakokäyristä käsin kokeilemalla".........

Nyt alkaa homma haista muullekin kuin palaneelle kämmennahalle

Noo... jatketaan .

Onko ongelma päällä heti kun käynnistää kylmänä (siis oikeasti jäähtyneenä),
vai tuleeko/paheneeko se käyntilämpöjen noustessa?

Virtapuolella on välillä noita elämän mysteerejä, joita ei "kylmiä" hiluja mittaamalla
tule vastaan, mutta kun peli soi hetken, johan taas pykiminen alkaa.

Ongelma on olemassa niin kylmänä kuin moottori lämpimänä.

[andestone]

Jos kipunaa lyö, niin suutin/suuttimen ohjauksessa mahdollisesti vikaa. Vaihdat suuttimen paikkkaa ja jos vika siirtyy, niin bingo...

[ts18056]

Jos kipunaa lyö, niin suutin/suuttimen ohjauksessa mahdollisesti vikaa. Vaihdat suuttimen paikkkaa ja jos vika siirtyy, niin bingo...

Et sitten malttanut lukea ennen kommentointia, toi oli jo kokeiltu

Outoa on toi, että jos suuttimelle kerran tulee pulssi, niin miksi vikaa olisi ECU:ssa? Luulis tuon leviävän niin, ettei pulssia tule ollenkaan? Tuskin se niin hajoaa, että yksittäisen suuttimen ajoitukset muuttuu, kai...

[Nitrous]

Et sitten malttanut lukea ennen kommentointia, toi oli jo kokeiltu

Outoa on toi, että jos suuttimelle kerran tulee pulssi, niin miksi vikaa olisi ECU:ssa? Luulis tuon leviävän niin, ettei pulssia tule ollenkaan? Tuskin se niin hajoaa, että yksittäisen suuttimen ajoitukset muuttuu, kai...

Oliko suuttimen tuotto mitattu vai pelkästään pulssin tulo suuttimelle mitattu? Kuulostaisi omaan korvaan tukkeutuneelle suuttimelle.

Nimim. Gixeriin noita suuttimia 3kpl vaihtaneena kun ruostuivat tukkoon.

[Bone]

Onko vika ilmaantunut "laakista" ?

Kauanko pyörä on ollut omissa ajoissa?

Onko vika tullut omissa ajoissa, vai onko havaittu hankinnan jälkeen?

Onko pakokäyrät olleet irti/tarkistettu pakokanava (nelonen)/ käyrä loppuun saakka?

[big m]

Onko vika ilmaantunut "laakista" ?

Kauanko pyörä on ollut omissa ajoissa?

Onko vika tullut omissa ajoissa, vai onko havaittu hankinnan jälkeen?

Onko pakokäyrät olleet irti/tarkistettu pakokanava (nelonen)/ käyrä loppuun saakka?

Vika ilmaantui sen jälkeen kun putsasin bensapumpun ja sen suodattimet sekä suuttimet. Olen ajanut pyörällä 2100 km ennen vian ilmaantumista. Pakokäyrää/pakokanavaa ei ole tarkistettu, koska sitä ei siis irroitettukaan.

[Bone]

Oisko paskaa 4s suuttimen bensaputkessa? Tai tiiviste tukkii sen tjsp ufoa.

Tähän olin just tulossa .

No... hopee ei o häpee

Ei liioin haittais vielä tarkistaa kaikki letkut/haarapalat ja putket ihan yleisesti, IAP:stä alkaen.

[ts18056]

Oisko paskaa 4s suuttimen bensaputkessa? Tai tiiviste tukkii sen tjsp ufoa.

Eikö tuossa tule yhtä tukkia pitkin gaso kaikille suuttimille? Pumpun tuotto on mitattu riittäväksi, mutta antaako tarpeeksi paineita? Alkoi vaan epäilyttää toi, että pumppuun kajoomisen jälkeen on vikaa...

[Bone]

Eikö tuossa tule yhtä tukkia pitkin gaso kaikille suuttimille? Pumpun tuotto on mitattu riittäväksi, mutta antaako tarpeeksi paineita? Alkoi vaan epäilyttää toi, että pumppuun kajoomisen jälkeen on vikaa...

Tukkipa hyvinkin, mutta tukissakin on päät.

[ts18056]

Tukkipa hyvinkin, mutta tukissakin on päät.

Joo, itse kyselin tuota bensan riittävyytä jo tuossa aiemmin, ja kerrottiin, että pumpun tuotto on mitattu...

[andestone]

Joku persehän siinä remontissa/huollossa on tullut, kun sen jälkeen ilmenee Noo ettei olis kasausvirhe tahi joku letku lutussa.... Ite tsekkaisin kaikki purkamani mestat uudelleen, mutta tämänhän sinä olet varmaan tehnytkin.

[Bone]

Kyllähän homma vaan on niin, että ollaan itse kukin kuinka "kauniita ja rohkeita" tahansa,
niin aina silloin tällöin löytää itsensä sen perkeleen peilin edestä tankkaamassa.....

"Wuittu mikä pösilö.... olishan tuo pitänyt ymmärtää!

Siis kyllä niin monta kertaa on hävettänyt.... mutta siunannut sitä, että
onneks ei ihan kaikki huomannu .