Ylimääräinen ääni koneesta

[ali-baba]

Nyt olis yläkerta remppa mallillaan. On laitettu yhtä sun toista ja kone kiertää ja vääntää kuten pitääkin mutta kun moottori on käynnissä niin on tullut uusi ääni. Selvästikin metalli ottaa metalliin... Arvelisin, että kyseessä voisi olla alakerran laakerivika eli kun kerran vanha kawa on kyseessä.

http://www.youtube.com/watch?v=rrWbMYbSVU4

Ps. yläkerta on kunnossa ja osat paikallaan.

[SamiN]

joo ei ihan terveeltä kuullosta.

[shyhander]

Nyt olis yläkerta remppa mallillaan. On laitettu yhtä sun toista ja kone kiertää ja vääntää kuten pitääkin mutta kun moottori on käynnissä niin on tullut uusi ääni. Selvästikin metalli ottaa metalliin... Arvelisin, että kyseessä voisi olla alakerran laakerivika eli kun kerran vanha kawa on kyseessä.

http://www.youtube.com/watch?v=rrWbMYbSVU4

Ps. yläkerta on kunnossa ja osat paikallaan.

Stetoskoopilla tai ruuvimeisselillä vaan kuulostelemaan sijaintia..

[collikka]

luulis että tuommoinen nakutus tulisi sellaisesta paikasta jossa on edestakaista liikettä eikä niinkään sieltä missä osat pelkästään pyörii eli vaihteistosta/kytkimestä, vaihteiston laakerivika ei ehkä äännä noin...

itse etsisin vikaa venttiilikoneisto-mäntä-kiertokanki-linjalta...en minä tiedä...aikas jännä

[BlackCat]

Eikö sitä kannattaisi kerralla katsoa koko pannu tuon ikäisestä pyörästä?
Ettei vaan pakosarja resonoi?

[SamiN]

ei kyllä kuullosta pakosarjalta.

kiertokangen laakeri sieltä taitaa olla menny.

[BlackCat]

ei kyllä kuullosta pakosarjalta.

kiertokangen laakeri sieltä taitaa olla menny.

No, kiertokangen hajonneella laakerilla on taipumusta aiheuttaa sellaista että kanki tulee helposti ulos kyselemään että kuka mua kiusaa...

[Suzu-ukko]

kyllä kattosin yläkerran ajotuksen uusiin .

[SamiN]

No, kiertokangen hajonneella laakerilla on taipumusta aiheuttaa sellaista että kanki tulee helposti ulos kyselemään että kuka mua kiusaa...

totta tuokin. laakerivika siellä kuitenkin taitaa olla. venttiilikoneiston viat voisi sulkea pois koska käy ja vetää muuten kaikilla...

[ali-baba]

kyllä kattosin yläkerran ajotuksen uusiin .

Tämän pitäisi olla kunnossa. Käytin mopon jopa kawa-korjaajalla, että tsekkaan onko ajotukset ja venttiilit ok. Ja olihan ne
Kai sitä pitää ruveta purkamaan... Ihan vähä tosin tekisi mieli viedä korjaamoon mutta mikäs harrastus tämä sitten olisi Tekemällä (ja kokeilemalla useasti) näköjään oppii!

[Patukka]

No, kiertokangen hajonneella laakerilla on taipumusta aiheuttaa sellaista että kanki tulee helposti ulos kyselemään että kuka mua kiusaa...

Mutta sitä ennnen se saattaa varovasti koputtaa että lopeta jo.

[pommikone]

Yleensä noi alakerran laakerit tykkää pitää sellaista kahina maista ääntä eikä tuollaista naputusta. Mitä itse huomannut niin jos remontin yhteydessä ilmenee uusia ääniä tai ominaisuuksia niin ne ovat jollain tavalla sidoksissa siihen tehtyyn remonttiin. Kerros tarkemmin mitä sinne yläkertaan tehtiin? Muuttuuko ääni kylmä vs lämmin kone? Oletko yhtään yrittänyt kuulostella mistä päin konetta se tulee? Oletko katsonut että yläkerrassa kiertää öljy joka paikassa? Itse en ainakaan ajelisi jos oma mopo pitäisi tollaista ääntä.

[gaagamel]

Tämän pitäisi olla kunnossa. Käytin mopon jopa kawa-korjaajalla, että tsekkaan onko ajotukset ja venttiilit ok. Ja olihan ne
Kai sitä pitää ruveta purkamaan... Ihan vähä tosin tekisi mieli viedä korjaamoon mutta mikäs harrastus tämä sitten olisi Tekemällä (ja kokeilemalla useasti) näköjään oppii!

Tsekkasko venttilinvälykset. Tuo naputustaajuus sopis vähä siihen....


-vk-

[fox78]

ääni täältäkin venttilienvälykselle..joku joskus täällä linkitti videon, saman kuulosesta vehkeestä, joka oli käynny
venttiilien säädössä ja ääni sen jälkeen tullut... Olikohan niin, että puuttui kokonaan yksi säätöpala.

[ali-baba]

ääni täältäkin venttilienvälykselle..joku joskus täällä linkitti videon, saman kuulosesta vehkeestä, joka oli käynny
venttiilien säädössä ja ääni sen jälkeen tullut... Olikohan niin, että puuttui kokonaan yksi säätöpala.

Kaikki palat on paikallaan. Välyksen olen tsekannut itse ja paikallinen kawakorjaaja eli eiköhän siihen voi luottaa.
Mut tsekkaan ne kuitenkin vielä kertaalleen...

[BlackCat]

Kaikki palat on paikallaan. Välyksen olen tsekannut itse ja paikallinen kawakorjaaja eli eiköhän siihen voi luottaa.
Mut tsekkaan ne kuitenkin vielä kertaalleen...

Yksi venttiilinvarsi aavistuksen verran vinossa tai paremminkin väänynyt lautasen juuresta ja jumittaa koneen lämmitessä jolloin pala pääsee hyppimään nokan alla. Eikös ZZR koneessa ole palat venttilin päässä ja sitten kiikut joita liikutta nokka-akseli. Voihan kiikkukin olla huonossa hapessa.

[collikka]

Yksi vennttilinvarsi äävstuksen verran vinossa ja pala pääsee hyppimään nokan alla

miten venttiilinvarsi voisi olla noin vinossa...höpö höpö...

[BlackCat]

miten venttiilinvarsi voisi olla noin vinossa...höpö höpö...

Esim. silloin jos venttiili on ottanut kontaktia männän päähän niin aivan mahdollista.

[Patukka]

Yleensä noi alakerran laakerit tykkää pitää sellaista kahina maista ääntä eikä tuollaista naputusta. Mitä itse huomannut niin jos remontin yhteydessä ilmenee uusia ääniä tai ominaisuuksia niin ne ovat jollain tavalla sidoksissa siihen tehtyyn remonttiin. Kerros tarkemmin mitä sinne yläkertaan tehtiin? Muuttuuko ääni kylmä vs lämmin kone? Oletko yhtään yrittänyt kuulostella mistä päin konetta se tulee? Oletko katsonut että yläkerrassa kiertää öljy joka paikassa? Itse en ainakaan ajelisi jos oma mopo pitäisi tollaista ääntä.

Puhutko nyt vierintä- vai liukulaakeroidusta kampikoneistosta? Sitä en tiedä kumman tyyppinen kampikoneisto tässä moottorissa on mutta epäilen että se on liukulaakeroitu, onhan kyseessä nelitahtinen rivinelonen. Ne käyttäytyvät välyksellisinä aivan eri tavalla enkä koskaan ole kuullut että välyksellinen liukulaakeri olisi "kahissut". Ne naputtavat tai kolkattavat. Tässä tapaukessa tarkoitan välyksellisyydellä suurempaa välystä kuin ko. kone-elementissä normaalisti on. Yli neljänkymmen vuoden kokemuksella moottoreista voin sanoa että harjaantumattomalta jää helposti viallisen laakerin ääni tunnistamatta. Tai kyllä sen sitten tunnistaa kun on liian myöhäistä. Tämäkin on opittu kantapään kautta. Stetoskooppi on erittäin hyvä apuväline etsittäessä syytä ylimääräisiin ääniin.

[gaagamel]

Tuota noin niin, ei kai se venttili voi olla yhtään enempää vinossa kuin mitä ohjurissa on välystä. Toisekseen olen sitä mieltä että saa olla aika lailla vinossa ja silti toimii hienosti(siis varren pää keinuvipuun nähden). Tuossa joku aika sitte käsissäni pyörittelin ralliauton kantta jossa ohjureita oli kallistettu että oli saatu sopimaan isommat venttiilit. Samanlaisella kallistuksella on ollut moottori kasassa(ja ajossa) 15 vuotta. Toki mp-kone kiertää enempi ja osat on kevyempiä mutta kuitenkin. Itellä on kawassa itehiotut säätöpalat ja ne on hiottu hieman kuperiksi. Kuparapuoli(hiottupuoli) on venttilin vartta vasten. Ei ole ollu mitään ongelmia. Toki voin olla väärässä mutta kunhan höpötän.

[collikka]

Esim. silloin jos venttiili on ottanut kontaktia männän päähän niin aivan mahdollista.

pelaisiko moottori nakutusta lukuunottamatta normaalisti venttiili/mäntä-kontaktin jälkeen niinkuin aloittaja sanoo ja ajoitushan on kohdallaan, on ilmeisesti tarkastettu joten miten venttiili/mäntä-kontakti olisi edes mahdollinen?

[tl72]

saman kuuloinen ääni kun omassa oli mäntä ottanut osumaa venttiiliin

[Sima]

Miltä tulpat näyttää ajon jälkeen ja toiseksi kuluttaako ölppää? Mites mangneetonkoppa ei pärinä sieltäpäin tule?

[ts18056]

pelaisiko moottori nakutusta lukuunottamatta normaalisti venttiili/mäntä-kontaktin jälkeen niinkuin aloittaja sanoo ja ajoitushan on kohdallaan, on ilmeisesti tarkastettu joten miten venttiili/mäntä-kontakti olisi edes mahdollinen?

Kun katselee tämän rempan kulkua aiemmista ketjuista, niin miten olisi mahdollista, ettei venat ja männät jossain vaiheessa kohdanneet?

[seppo02]

Nyt olis yläkerta remppa mallillaan. On laitettu yhtä sun toista ja kone kiertää ja vääntää kuten pitääkin mutta kun moottori on käynnissä niin on tullut uusi ääni. Selvästikin metalli ottaa metalliin... Arvelisin, että kyseessä voisi olla alakerran laakerivika eli kun kerran vanha kawa on kyseessä.

http://www.youtube.com/watch?v=rrWbMYbSVU4

Ps. yläkerta on kunnossa ja osat paikallaan.

Itseasiassa kuulostaa siltä kun olisi koko nokka-akselin laakerointi/pukit irrallaan. Välys mitä ei ole olemassa kun kone ei pyörä tulee esiin äänenä käyvässä koneessa. Jep kokemusta on...muttei tosin ko. tyypin kawasta

[BlackCat]

Kun katselee tämän rempan kulkua aiemmista ketjuista, niin miten olisi mahdollista, ettei venat ja männät jossain vaiheessa kohdanneet?

Ääni tälle.

[sefo]

Ääni tälle.

Samaa mäkin ajattelin.

[SamiN]

vääntynyt venttiili ei sovi viankuvaukseen. en jaksa vängätä asiasta mutta toivottavasti ketjun aloittaja päivittää mitä sieltä sitten lopulta löytyi

[micco]

Perinteiseltä kolmospytyn kiertokangen laakerivialta kuulostaisi. Mahdollisen välyksen voi testata tulpanreiän kautta pitkänomaisella esineellä mäntää tökkäämällä.

[shyhander]

Perinteiseltä kolmospytyn kiertokangen laakerivialta kuulostaisi. Mahdollisen välyksen voi testata tulpanreiän kautta pitkänomaisella esineellä mäntää tökkäämällä.

Emmätiedä tuleeko muille dejavuu-fiilinki, mutta muistelisin että tommonen vika olis ko. metodilla huomattu jo aikaisemmin..