Kummalla pystyy ajamaan mutkat kovempaa.. mp-vs-auto?

[räme]

eikös uudessa bike lehdessä oleva testi, bmw m6 vs bmw k1300s hp vastaa täydellisesti tän ketjun aloittajan kysymykseen ?

Muutenhan toi kävis mutta mistäs nyt saadaan vääntöä aikaseks?
Ratakierros (Gelleråsen) mp 1:13,5 vs auto 1:17,1
Renkaat Metzeler M3 vs Michelin Pilot Super Sport
Moottori (rivi4) 1.3l vs 4.4l (V8 tuplaturbo)
Teho 175hv/9250rpm vs 560hv/6000-7000rpm
Vääntö 140Nm/8250rpm vs 680Nm/1500-5750rpm
0-200km/h 8,4s vs 13,1s
Min nopeus 48km/h vs 50km/h
Max nopeus 234km/h vs 211km/h
Paino 254kg vs 2055kg
Hinta 24te vs 229te

Rata, kierrosajat kylläkin vähän parempia.
http://www.youtube.com/watch?v=naN_3GTp310

[sky]

Taitaa käyttää takasiipeä ilmajarruna vain jarrutuksissa, toki sekin auttaa, ihan kuin mp-kuski nostaa ylävartalon ylös jarruun.

Btw, ootkos ikinä koittanut tehdä täysjarrua leuka tankissa, kyynärpäät sivulla?

[SMRacing]

Ei jumalauta tuota m6 painoa , 2055kg huhhuh. Se on fysiikan lakien mukaan melko voimakkaasti pyrkimässä poistumaan radalta mutkassa Pakettiauton painoinen urheiluauto.

[Nitrous]

Btw, ootkos ikinä koittanut tehdä täysjarrua leuka tankissa, kyynärpäät sivulla?

Yllättävän kovaa pystyy noinkin jarruttamaan. Alkuun tuntuu vähän hurjalta kun pää on niin paljon normaalia alempana, mutta ihan kivasti vauhti kuolee noinkin.

[Teuwo]

Eipä tuotakaan saa käyttää kuten parhaaksi näkee vaan joissain harvoissa kohdissa. Kaikki liikuteltavat laitteet kiellettiin varmaan jo 60-luvulla. Nyt kun aeromystiikka alkaa olla paremmin hallussa, ne voisi aivan hyvin sallia, niin pääsisi vähän eteenpäin aiheessa.

Noinhan se on, joskin koska kusetus on myös Jormulaengineerin lähes ainoa ilo, voi aero-osien - lähinnä takasiiven - kiinnityksen mitoittaa "vahingossa" sen verran hennoksi että se joustaa kuorman alla edullisempaan asentoon pitkillä suorilla...

Tällöin tietysti tulee tarjolle mahdollisuus että koko osa lähtee lopuksi väsymismurtumien seurauksena kiertoradalle ja huonoimmassa tapauksessa kuski tekee seuraa Bruce McLarenille.

[sky]

Noinhan se on, joskin koska kusetus on myös Jormulaengineerin lähes ainoa ilo, voi aero-osien - lähinnä takasiiven - kiinnityksen mitoittaa "vahingossa" sen verran hennoksi että se joustaa kuorman alla edullisempaan asentoon pitkillä suorilla...

Tällöin tietysti tulee tarjolle mahdollisuus että koko osa lähtee lopuksi väsymismurtumien seurauksena kiertoradalle ja huonoimmassa tapauksessa kuski tekee seuraa Bruce McLarenille.

Jep. Siksi sitä kutsutaan formulasirkukseksi. Jos joku talli keksii hyvän kikan, niin muut tallit protestoivat heti ja alkavat kehittää kiireesti vastaavaa. Jos tuomaristo kieltää keksinnön, niin se oli siinä, mutta jos ei niin on kenties onnistuttu viivyttämään värkin keksinyttä tallia, jotteivat he pääse hyötymään keksinnöstä liikaa

[ozzies]

Kesän kunniaksi ketju ylös eilen jouduin Honda s2000 kanssa kilpasille ku ohittaa meinasin ni kaverihan sai jonkun suonenvedon ja hyvinhän tollanen vehje mutkiin meni ja kulki muutenkin mutta helposti silti perässä pysyi joten joten....tiedä sitten. Ainoo ongelma tuli ku kaveri leikkaili hiekan puolelle mutkissa.

[exhaust]

Kuukauden vanhaa testiä:


Kuuden minuutin kohdalta on mutkanopeuksien vertailua ihan numeroina.

[Tuuchen]

Kuukauden vanhaa testiä:

Kuuden minuutin kohdalta on mutkanopeuksien vertailua ihan numeroina.

Oli kyllä aivan helvetin hyvä analyysi.

[Nitrous]

Oli kyllä aivan helvetin hyvä analyysi.

Oli kyllä hyvä vertailu. Tosin noita mutkanopeuksia vertaillessa olisi ollut kiva nähdä, että mikä on pienin kaartosäde mutkassa jokaisella laitteella. Pyörällä tod. näk. ajetaan moni paikka jyrkemmin kuin autolla, että päästään ajoissa kaasulle.

[SMRacing]

Ei liity asiaan, mutta näistä kiihtyvyyshommistakin kun täällä on väännetty. Mitä käy kun 200hp/20,000$ Bmw S1000rr kohtaa maailman nopeimman auton, 1200hp/2,500,000$ Bugatti Veyron Vitessen kilometrin seisovassa kiihdytyksessä:

[SMRacing]

Entä rullaavalla lähdöllä?:

[Turder]

Elvytän vanhan ketjun siinä toivossa, että Marc VDS Racing järjestää testin aiheen tiimoilta. Pata Honda twiittasi kuvan, johon Marc VDS nokitti tarjoamalla Moto2 vs GT3 auto Spassa. Marc VDS:n GT3 autot ovat muistaakseni BMW Z4:sta rakennettuja. Spa olisi lisäksi todellinen miesten rata kovavauhtisine mutkineen niin tulisi dataa niistäkin.

Siinä olisi mahdollisuus myös suomipoikien koitokselle koska molemmat ovat saman tallin miehia: Mika Kallio ajaa Moto2:ssa ja Markus Palttala GT-sarjaa ja endurancea

E: Ehdotin Marc VDS:lle suomipoikien taistoa ja ottivat kopin asiasta

[GuessWho]

Elvytänpä osaltani minäkin. Eteen tuli hauska klippi speedweekendin poikien alastaron leikeistä nyt tältä keväältä, sen verran moni lukijoista on itse ajanut Alastaroa että ainakin itse sain videosta kivasti enemmän irti.
ei tosin vastaa suoraan avausotsikkoon tämäkään mutta antaa hauskaa perspektiiviä tähän tarinaan.

http://m.youtube.com/watch?v=sPGW1BR...ature=youtu.be

[scuuba]

Yksi todiste lisää:

https://www.youtube.com/watch?v=CfxvTu81-mA

[vetomies]

Yksi todiste lisää:

https://www.youtube.com/watch?v=CfxvTu81-mA

Varttimaililla ehtisi tuollaista autoa vastaan lähtömerkin jälkeen tumpata tupakan, laittaa kypärän päähän, käynnistää pyörän ja ajaa auto kiinni ennen maalia.

[gixxerman]

Yksi todiste lisää:

https://www.youtube.com/watch?v=CfxvTu81-mA

Meinas karata eritteet housuun,niin piti nauraa tuon pyöräkuskin toheloinnille,liekä koskaan lähdettänyt aikaisemmin prätkää kunnolla

[jyk4]

Meinas karata eritteet housuun,niin piti nauraa tuon pyöräkuskin toheloinnille,liekä koskaan lähdettänyt aikaisemmin prätkää kunnolla

Eikai tuossa muuta kuin yritti lähteä vapaalla ja kuvitteli että ehtii vielä perään ja sitten hätiköi kaasun/kytkimen kanssa Saattanut aavistuksen hävettää

[seppo02]

Eikai tuossa muuta kuin yritti lähteä vapaalla ja kuvitteli että ehtii vielä perään ja sitten hätiköi kaasun/kytkimen kanssa Saattanut aavistuksen hävettää

Mulla jotenkin kiinnittyi parilla ekalla kerralla huomio tuohon lähettäjäblondiin niin että ei meinannut tuota mokaa huomatakaan

[M58]

Mulla jotenkin kiinnittyi parilla ekalla kerralla huomio tuohon lähettäjäblondiin niin että ei meinannut tuota mokaa huomatakaan

Tais kiinnittyä prätkäkuskinkin huomio johonkin muuhun kuin vaihteen ykköselle laittamiseen, sillä jäi sitten vapaalle...seurauksin.

[PrivateeR]

Iha sama miten monta vuotta tästä väännetään, rule of thumb pysyy ikuisesti samana:

Jos autossa EI ole siipiä (eikä nyt puhuta mistää amis-takaspoilerivirityksistä) ni 99% tapauksissa mopo voittaa.

Jos autossa ON siivet (eikä edelleenkää amisjonnet oo riehumassa) ni 99% tapauksista auto voittaa.


Poikkeustapauksista saa vapaasti vääntää minkä ehtii, mutta ei tuo sääntö kymmenessä vuodessa ole edelleenkää näköjään vanhentunut.

[Nitrous]

Iha sama miten monta vuotta tästä väännetään, rule of thumb pysyy ikuisesti samana:

Jos autossa EI ole siipiä (eikä nyt puhuta mistää amis-takaspoilerivirityksistä) ni 99% tapauksissa mopo voittaa.

Jos autossa ON siivet (eikä edelleenkää amisjonnet oo riehumassa) ni 99% tapauksista auto voittaa.


Poikkeustapauksista saa vapaasti vääntää minkä ehtii, mutta ei tuo sääntö kymmenessä vuodessa ole edelleenkää näköjään vanhentunut.

Ja sitten ei muuta kuin näyttämään närhen värkit koppiautolle: https://www.youtube.com/watch?v=H02lk8Ao7ls

[jyk4]

Ja sitten ei muuta kuin näyttämään närhen värkit koppiautolle: https://www.youtube.com/watch?v=H02lk8Ao7ls

Mutta tossa on takaspoileri, ne on kiellettyjä!!

http://gallery.mtek.fi/main.php?g2_v...serialNumber=2
Ei ole mitenkään erityisen näköinen laite ulkoa, saman näköisiä amiskärryjä pyörii joka kylällä
On kyllä hurjaa menoa, ei taida löytyä yhtään foorumilta joka ajaisi nopemmin motskarilla? Ei varmaan Suomestakaan montaa..

edit: tuli bon boyage-fiilis, ihankuin oisin postannut saman autonkuvan aiemmin

[Vuorela]

On kyllä hurjaa menoa, ei taida löytyä yhtään foorumilta joka ajaisi nopemmin motskarilla? Ei varmaan Suomestakaan montaa..

Nopeesti vilkaistuna neljä kuskia ajanut tuota kovempaa mopolla. Yksikään noista tuskin tänne juuri kirjoittelee Virallinen rataennätyshän tonne on Korpiahon 1:24.064. Aika-ajoissa sitten päästy vielä vähän kovempaa.

[peitsamo]

Ja sitten ei muuta kuin näyttämään närhen värkit koppiautolle: https://www.youtube.com/watch?v=H02lk8Ao7ls

Sen lisäks että tuntuu olevan kohtuu hyvin poweria, niin missään kohtaa ei meenrankaat lukkoon tai lyö sutia, eli alusta toimii ihan kohtuu hyvin. Tuossa kyydissä alkaa olla mopon kanssa tekemistä.

Edit: onhan tuossa tosin neljä vetävää pyörää yhteen verrattuna.

[JMH]

Ja sitten ei muuta kuin näyttämään närhen värkit koppiautolle: https://www.youtube.com/watch?v=H02lk8Ao7ls

Toihan oli 24.5 Korpiaholla oli rataenkka 24.1

Eli bensalenkkari on riisikipollaan suoran mitan ainakin jäljessä.

Milloin saadaan taas mukaan lossikuski & italialaiset skootteritytöt?

[Nitrous]

Toihan oli 24.5 Korpiaholla oli rataenkka 24.1

Eli bensalenkkari on riisikipollaan suoran mitan ainakin jäljessä.

Milloin saadaan taas mukaan lossikuski & italialaiset skootteritytöt?

Korpiahon enkka on 1:24.064. Nyt vähän tarkkuutta niihin faktoihin.
Mut oluen tarjoon jokaiselle joka todistettavasti menee mopolla tuota subarun kierrosaikaa kovempaa. Mulla on tohon matkaa enää n. 8,5 sekuntia...

[Taffu]

Alkuperäiseen kysymykseen liittyen: Sitten kun tiedetään renkaiden kitkakerroin ja massakeskipisteen kulma suhteessa laitimmaisiin renkaisiin, saadaan oikea vastaus alkuperäiseen kysymykseen. Eikö täällä muka ole fyysikoita palstalla?

Edelleenkin väitän, että tuosta löytyy vastaus. Mopo tai auto, niin fysiikan lait pätenevät.

[woke]

Lopullista selvyyttä ei tule koskaan. Liikaa muuttujia...

[GoSpel]

Lopullista selvyyttä ei tule koskaan. Liikaa muuttujia...

Taytyy ostaa Kumma. Kummalla pystyy ajamaan kovempaa. http://www.kumma-crew.at/