Tulokset 1:stä 15:een 15:sta
  1. #1
    Keneltä löytyy käytännön kokemuksia noista? Essonbaarijutut voi jättää kertomatta, ihan todellisuuteen pohjaavia haluaisin. Himottais kovin noi bst-vanteet KTM 990 Supermotoon, vaikka hintaa on...

    http://www.bikehps.com/acatalog/KTM_...le_Wheels.html
    Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
  2. #2
    On kokemusta BST:n vanteista - ihan helvetin hyvät.
    En osaa sanoa mitä tekevät supermotossa, mutta ratapyörässä odotetusti ketteryys lisääntyi selvästi (ehkä sama ero kuin 1000-> 600:een), kiihtyvyys parani huomattavasti ja kyyti pehmeni (jousittamaton massa pieneni). Kierroksia en juuri tosissaan ajele, mutta jotain luokkaa 1-1.5s minuutissa voisi heittää parannusta tulevan pelkästään tuolla muutoksella.

    Vaihto tapahtui Bladen erittäin kevyistä orkkisvanteista BST:iin, mutta silti ero oli niin suuri, että hymyilytti pitkään. Voit arpoa eron suuruutta suoraan vertaamalla nykyisten vanteiden painoa hiilikuituisiin. Jos eroa on kilokaupalla, huomaat sen varmasti. Jos painoeroa ei ole, ei muutakaan eroa tule, mutta ovat silti pornon näköiset.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  3. #3
    Miten moiset kestää esim keulassa jos harjoittelee nokittelua?
    Elämäntapatyhmä
  4. #4
    Yamaha MT09 -20
    KTM sxf 450 -06
    ________________
    Yamaha R1 -07
    Husaberg FS650 -05
    KTM sx 250 -05
  5. #5
    Kannattaa varmistaa, että pyörässä on alle 450 hp tai kiihdyttää täysillä vasta kakkosvaihteella.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  6. #6
    Vertailimme kaverini kanssa hänen BST:n vanteita ja minun PVM:n alumiinisia vaakalla. Ajovalmiina bemariin kummatkin ja samanlaisilla renkailla, rattaalla yms.painoero oli noin 600g hiilikuituisten hyväksi. Hinta taas kovin erilainen...
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  7. #7
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    On kokemusta BST:n vanteista - ihan helvetin hyvät.
    En osaa sanoa mitä tekevät supermotossa, mutta ratapyörässä odotetusti ketteryys lisääntyi selvästi (ehkä sama ero kuin 1000-> 600:een), kiihtyvyys parani huomattavasti ja kyyti pehmeni (jousittamaton massa pieneni). Kierroksia en juuri tosissaan ajele, mutta jotain luokkaa 1-1.5s minuutissa voisi heittää parannusta tulevan pelkästään tuolla muutoksella.

    Vaihto tapahtui Bladen erittäin kevyistä orkkisvanteista BST:iin, mutta silti ero oli niin suuri, että hymyilytti pitkään. Voit arpoa eron suuruutta suoraan vertaamalla nykyisten vanteiden painoa hiilikuituisiin. Jos eroa on kilokaupalla, huomaat sen varmasti. Jos painoeroa ei ole, ei muutakaan eroa tule, mutta ovat silti pornon näköiset.
    Omakohtaista kokemusta Dymagin vanteista SuperDukessa, aikalailla samanlaisilla linjoilla vetomiehen kanssa. Lisäksi kannattaa ottaa huomioon, että kovin moni rengasliike ei suostu vaihtamaan renkaita hiilikuituvanteille. Dymagin CA5 vanteet on muuten nyt 30% kampanjatarjouksessa.
  8. #8
    Taas oli uusi testi hiilikuituvanteista, tällä kertaa merkkinä Dymag.

    FB (Oct 2012) sai ZX-6R:llä kierrosajan eroksi -1.2s (1.16.6 -> 1.15.4). Tässä(kin) tapauksessa tuo arvio 1s minuuttia kohden pitää erittäin hyvin paikkansa.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  9. #9
    10 vuotta vanha ketju. Hyvin tuntuu kestävän mutta edelleen hinnakkaita. Onko tullut hankittua ja miltä tuntuu?
    Ducati Streetfighter V4 -2021
    Muista elää ettei myöhemmin harmita.
    Kun masentaa, ykkönen on alhaalla ja loput ylös.
  10. #10
    Ei taida näemmä olla muodissa ;-)
    Ducati Streetfighter V4 -2021
    Muista elää ettei myöhemmin harmita.
    Kun masentaa, ykkönen on alhaalla ja loput ylös.
  11. #11
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Rotoboxin vaihtoehtoa kannattaa tutkia. Saa EU:n sisältä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  12. #12
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Mitä viimeks noita tutkin jokunen vuosi sitten niin hinta vs. paino ei oikein kohdannu, kun vertas esim. mankkuvanteisiin. Lisäksi hiilari ei tykkää iskuista, joita esim. ratakaadoissa tulee.
    Superbike #7
  13. #13
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Mitä viimeks noita tutkin jokunen vuosi sitten niin hinta vs. paino ei oikein kohdannu, kun vertas esim. mankkuvanteisiin. Lisäksi hiilari ei tykkää iskuista, joita esim. ratakaadoissa tulee.
    Eipä taida olla vissiin sallitukaan, kun vissiin jokkiksessa?

    Hinta voi olla irrelevantti jos painoa on grammankin vähemmän, ja hiilikuitu miellyttää
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #14
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Eipä taida olla vissiin sallitukaan, kun vissiin jokkiksessa?

    Hinta voi olla irrelevantti jos painoa on grammankin vähemmän, ja hiilikuitu miellyttää
    Joo, ei ole SM-luokissa sääntöjen mukaset .
    Superbike #7
  15.  
  16. #15
    Kaverilla on uudessa Ducatissa hiilarivanteet, näkyi olevan maininta niissä että lämppärien max on 80c
    Hienot kyllä, kuten koko pyöräkin (SP2)