Nyt se tapahtui: FJRrän ajonestoavain, location unknown

[dj_pirtu]

Muutossa ilmeisesti hukkui FJRrän toiset avaimet, vara-avain että ajoneston koodiavain. Keväällä vielä viimeksi käytin kun akku oli tsipannut. Yamahan vastaus oli että 1600eur, eikö ole MITÄÄN muuta vaihtoehtoa? Yksi avain on siis tallessa.

[Pepedro]

Muutossa ilmeisesti hukkui FJRrän toiset avaimet, vara-avain että ajoneston koodiavain. Keväällä vielä viimeksi käytin kun akku oli tsipannut. Yamahan vastaus oli että 1600eur, eikö ole MITÄÄN muuta vaihtoehtoa? Yksi avain on siis tallessa.

Valitettavasti ei ole mitään muuta keinoa. Sillä punaisella avaimella koodataan ne muut avaimet ja jos se on hukassa tilaukseen menee ecu, kaikki lukot ja uudet avaimet. Noita joutunut muutaman hankkimaan kun jossain myyty asiakkaalle käytetty FJR yhdellä avaimella. Näissä tapauksissa ollut asiakkaan kannalta se hyvä puoli että myyjäliike joutunut kustannukset maksamaan.

[Sami@Vespa]

Saattaapi silti onnistua?

http://www.autonvara-avain.fi/3

Koskapa kykenemme kopioimaan useiden merkkien olemassa olevan sirukoodin se mahdollistaa avaimen valmistuksen sellaisissakin tapauksissa milloin auton ohjelmointi avaimet (tai tarvittava määrä avaimia) ei ole asiakkaan hallussa. Esimerkiksi Toyotan harmaasta huoltoavaimesta teemme sirukopion helposti ilman kalliita osien vaihtoja. Myös suurin osa kryptatuista avaimista voidaan kopioida.

-Lisää tietoa Tuotteet>Auton avaimet ja kaukosäätimet.

Väittävät, että Yamahaan ei tarvita koodiavainta...
http://www.autonvara-avain.fi/tuotteet.html?id=34/91

Kuvan avain koodattuna toimivaksi. Malliavain tarvitaan koodin lukua varten - ohjelmointiavainta EI tarvita. Pyörää ei tarvita paikalle. Pääsääntöisesti 2003 ja uudemmat mallit.

HINTA SIS. TYÖT.

Tällä tuotteella säästyt boxin vaihdolta jos tallessa on yksikin toimiva avain.



Kannattaa kysyä 99€ vs 1600€!!!??

[dj_pirtu]

Saattaapi silti onnistua?

http://www.autonvara-avain.fi/3

Koskapa kykenemme kopioimaan useiden merkkien olemassa olevan sirukoodin se mahdollistaa avaimen valmistuksen sellaisissakin tapauksissa milloin auton ohjelmointi avaimet (tai tarvittava määrä avaimia) ei ole asiakkaan hallussa. Esimerkiksi Toyotan harmaasta huoltoavaimesta teemme sirukopion helposti ilman kalliita osien vaihtoja. Myös suurin osa kryptatuista avaimista voidaan kopioida.

-Lisää tietoa Tuotteet>Auton avaimet ja kaukosäätimet.

Väittävät, että Yamahaan ei tarvita koodiavainta...
http://www.autonvara-avain.fi/tuotteet.html?id=34/91

Kuvan avain koodattuna toimivaksi. Malliavain tarvitaan koodin lukua varten - ohjelmointiavainta EI tarvita. Pyörää ei tarvita paikalle. Pääsääntöisesti 2003 ja uudemmat mallit.

HINTA SIS. TYÖT.

Tällä tuotteella säästyt boxin vaihdolta jos tallessa on yksikin toimiva avain.



Kannattaa kysyä 99€ vs 1600€!!!??

kiitos tästä! panin välittömästi mailia. olin pyörää hetki sitten vaihtamassa vaan eipä onnannut kun avaimet oli kateissa.

[Halti]

Mulla katosi autosta avaimen ja ajoneston koodit aikoinaan (ajoneston koodia tarvitaan siltä varalta että ajonesto ei tunnistakaan omaa avainta, koodi annetaan silloin mittariston parilla napilla).

Vein maahantuojan huoltoon, löivät siellä jonkun kalikan kiinni ratin alla olevaan OBD-tökkeliin ja kyselivät siis autolta tietoja, jotka faksattiin tehtaalle ja paluupostissa saatiin sitten nuo kadonneet koodit. Eli kyllä tehtaalla tiedettiin avainkoodi. En sitten tiedä saisiko tarvittessa tehtaalta uuden sopivan avaimen, jolle sitten kulkupelin ajonesto koodattaisiin (VAG-vehkeiden ajoneston äly sijaitsee muuten mittaristossa!).

Prätkässä ei taida olla noin yksinkertaista. Pojan Pösö-skootterissa muuten on oikea ajonesto, mutta ei siitä löydy ohjlemointiväylää ;-)

[hp10a10]

Ei oo koskaan tullut raaputettua esiin sitä koodia noista avainkorteista. Onko se hölmösti tehty jos niin tekee? Ajattelin vaan että nappais siitä kuvan ja tallentelis johonkin levyn kulmalle jos sattuu kortit hukkumaan?

[dj_pirtu]

eipä ne tosiaan tuolla muuta tee kuin kloonaa sirun ja avaimen. ei käsittääkseni ratkaise ongelmaa jos akku loppuu eikä mopo kelpuuta kuin punaisen master-avaimen.

[Sami@Vespa]

eipä ne tosiaan tuolla muuta tee kuin kloonaa sirun ja avaimen. ei käsittääkseni ratkaise ongelmaa jos akku loppuu eikä mopo kelpuuta kuin punaisen master-avaimen.

Mihin viittaat tuolla akku-jutulla?
En ole itse koskaan tarvinnut punaista avaintani, vaikka akkukin on ollut useaan otteeseen irti pyörästä.

[MustaSurma]

Jollei tuo onnistu tuo avaimen kloonaaminen niin pistäppä mulle privaa - yksi tuttu löytyy joka koodaa noita ecuja ja saattaa onnistua se ecun tunaaminen tuon ajoneston osalta. Sillä on nyt ollut yksi suzukin ecu vähän haastavammassakin dekoodaamisessa joten voisi ainakin kysyä...

[Matva]

eipä ne tosiaan tuolla muuta tee kuin kloonaa sirun ja avaimen. ei käsittääkseni ratkaise ongelmaa jos akku loppuu eikä mopo kelpuuta kuin punaisen master-avaimen.

Minä kyllä olen ymmärtäväni, että tuo tarkoittaa juuri sitä, että luovat avaimen auton suunnasta avaimeen. Eli tulee uusi master-avain, mutta soittamalla se selvinnee

- Koskapa kykenemme kopioimaan useiden merkkien olemassa olevan sirukoodin se mahdollistaa avaimen valmistuksen sellaisissakin tapauksissa milloin auton ohjelmointi avaimet (tai tarvittava määrä avaimia) ei ole asiakkaan hallussa. Esimerkiksi Toyotan harmaasta huoltoavaimesta teemme sirukopion helposti ilman kalliita osien vaihtoja. Myös suurin osa kryptatuista avaimista voidaan kopioida.

[tontze]

Minä kyllä olen ymmärtäväni, että tuo tarkoittaa juuri sitä, että luovat avaimen auton suunnasta avaimeen. Eli tulee uusi master-avain, mutta soittamalla se selvinnee

- Koskapa kykenemme kopioimaan useiden merkkien olemassa olevan sirukoodin se mahdollistaa avaimen valmistuksen sellaisissakin tapauksissa milloin auton ohjelmointi avaimet (tai tarvittava määrä avaimia) ei ole asiakkaan hallussa. Esimerkiksi Toyotan harmaasta huoltoavaimesta teemme sirukopion helposti ilman kalliita osien vaihtoja. Myös suurin osa kryptatuista avaimista voidaan kopioida.

Kyselin varapyörään toista avainta tuolta, ainakin halusivat myös pyörän paikan päälle.

[Matva]

Kyselin varapyörään toista avainta tuolta, ainakin halusivat myös pyörän paikan päälle.

FJR:n manuaali: sivu 15 http://www.scribd.com/doc/42570375/2...#outer_page_15

No Englannin sivuilta se selvisi eli master-key (punainen) ja ECU ovat keskenään randomisti sidoksissa, jota ei edes tehdas tiedä ja punaista avainta käytetään erityisesti uusien mustien (vara) avainten hyväksyttämiseen pyörään, joten jos pystyvät onkimaan ECUn suunnasta tiedot, niin onnistunee....?

Kannattaisi vielä etsiä muuton jäljiltä, avaimet ovat nykyään kullanarvoiset. Varsinkin vakuutusyhtiön suuntaan, jos laite/mp/auto varastetaan

http://www.r6messagenet.com/forums/r...o-red-key.html

In the UK Yamaha introduced a new immobilized system called the "YIS" System (Yamaha Ignition Security System) in 2003. The bike came with 3 keys, 1 red master key and 2 spare black keys (copies to be used when starting the bike).

To get a new key you need to order a chipped blank from the dealer (about £15) and then get it cut, once you have it, insert the red key in the ignition and turn it on and off, then insert the new black key and turn it on and off, hey presto a new programmed spare key.

IF you lose the RED key you CANNOT make new keys. The black key is encrypted and cannot be cloned by a locksmith (some keys can be cloned by inserting it into a reader and copying the data from the key and programming a new one)

Ja

http://www.r6messagenet.com/forums/u...ml#post1694540

Originally Posted by YZF_dave
Don't think you can buy just the red key, I have a feeling they are randomly paired to the ecu so even yamaha won't know the code... so you wouldn't be able to get a spare red key without a paired ecu.

Just back from Yamaha.. The above is correct If you buy a new ECU @ £700ish it comes paired with a red key. So the only option is to buy the whole reduced price full set, lockset etc from them as a whole kit (roughly £550 form yamaha or £350 from a breaker)

[zpete]

No Englannin sivuilta se selvisi eli master-key (punainen) ja ECU ovat keskenään randomisti sidoksissa, jota ei edes tehdas tiedä ja punaista avainta käytetään erityisesti uusien mustien (vara) avainten hyväksyttämiseen pyörään, joten jos pystyvät onkimaan ECUn suunnasta tiedot, niin onnistunee....?

Viime kesänä tuo sama kävi R6R:n myyjälle ja selvittelin silloin asian tästä avainten kopioinnista.
Myyjä löysi viime hetkellä avaimet, olin jo matkalla teettämään kopioita ainoasta mustasta avaimesta.
Eli jäi testaamatta saako siitä oikeasti kopiot tehtyä, lukkoseppä kyllä väitti että se onnistuu myös uusille Yamahoille.
Pyörän myyminen ilman punaista avainta voi kyllä olla aika tuskaista... mekin olisimme R6:n ostaneet kolmella "mustalla" avaimella vain jos reilusta alennuksesta olisi päästy sopuun.

ECU:sta ei pitäisi saada ulos master-avaimen luomiseen tarvittavia tietoja (vrt. pankkikortista/sirusta ei pysty lukemaan ulos PIN-koodia). Se voi olla mahdollista, että ECU:sta koodataan tuo ajonesto pois, en tiedä tekeekö joku sitä Jammun vakioboxille.

[Sami@Vespa]

Näissä kannattaa kyllä pitää mielessä se, että jos joku näitä Yamahalta/maahantuojalta/viralliselta jälleenmyyjältä kyselee niin vastauskin on sitten "virallinen". Eli kehotetaan ostamaan kallis virallinen osa eikä ohjata kuopiolaisen suutarin luo tekemään epävirallisia kopioita. Jotka kyllä varmasti toimivat, en yhtään epäile.
Mutta edelleen kiinnostaa, mihin sitä punaista avainta tarvitaan, siis muuhun kuin virallisten avainkopioiden teettämiseen? Ainakaan minulla akun tyhjeneminen/akun irroitus ei ole vaatinut punaisen master-avaimen käyttöä...?
Olisi jossain reissussakin varsin ikävää, jos akku tyhjenisi eikä punaista avainta olisi mukana...vaan tallessa kotona lipaston laatikossa.

[Matva]

Mutta edelleen kiinnostaa, mihin sitä punaista avainta tarvitaan, siis muuhun kuin virallisten avainkopioiden teettämiseen? Ainakaan minulla akun tyhjeneminen/akun irroitus ei ole vaatinut punaisen master-avaimen käyttöä...?

Piti oikein käydä tallelokerolla (ja viemässä toinen musta) katsomassa mitä siitä avaimesta sanotaan ja siellähän se luki selvästi, että mikäli pyörä ei käynnisty ja monitoiminäytössä vikakoodi 52 (lähetinhäiriö) koeta käynnistää punaisella avaimella, jos OK, niin sitten taas mustalla normaalisti.... Mitään muuta tilannetta em. puhuttujen lisäksi ei ole löytynyt. Tietysti aina sähköjen kanssa ropatessa on mahdollista vaikka mikä häiriö. Pääkäyttö edelleen uusien/vanhojen mustien avaimien uudelleen linkitys systeemiin.

Siinä linkki englanniksi sivu 21 alkaen (3-6) http://www.scribd.com/doc/42570375/2...#outer_page_15

Eli jos reissussa häiriköi, niin matkankeskeytysvakuutus peliin ja ankkuri hotelliin odottelemaan Suomesta lähetettävää avainta....

[Oiva]

Ihan legendaa, etteikö noita koodattuja avaimia saisi kuin uusimalla kalliit elektroniikat. Tänä kesänä hommasin R1:seen Helsingin Hämeentiellä sijaitsevasta lukkosepänliikkeestä vara-avaimen ilman mitään ongelmia. Mulla ei ole ikinä edes ollut pyörään tuota puna-avainta. Lysti kustansi nuin 56 euora. Liikkeessä on periä ja avainaihioita ainaskin jammuihin , suzukeihin ja hondiin. Ei muuta kuin nokka kohti Hämeentie 12:sta, jos avaimet on hukassa.
Kannattaa olla pyörän kanssa liikenteessä, jotta voi varmistaa, että avain todella toimii. Mulla toimi

[Matva]

Tottakai saa, eihän niitä varastettuja muuten kannattasi ulkomaille kuskata ja laittaa viralliseen myyntiin/kilpiin.
Yamahalla taisi tuo punapää avainsysteemi tulla käyttöön 2003 (UK?)
Ja chipataan paljon enemmän vaivaa nähdyt systeemitkin auki ja pelittämään (BMW, AUDI, Honda yms.)

[Henkka990]

Ihan legendaa, etteikö noita koodattuja avaimia saisi kuin uusimalla kalliit elektroniikat. Tänä kesänä hommasin R1:seen Helsingin Hämeentiellä sijaitsevasta lukkosepänliikkeestä vara-avaimen ilman mitään ongelmia. Mulla ei ole ikinä edes ollut pyörään tuota puna-avainta. Lysti kustansi nuin 56 euora. Liikkeessä on periä ja avainaihioita ainaskin jammuihin , suzukeihin ja hondiin. Ei muuta kuin nokka kohti Hämeentie 12:sta, jos avaimet on hukassa.
Kannattaa olla pyörän kanssa liikenteessä, jotta voi varmistaa, että avain todella toimii. Mulla toimi

Mitäs vuosimallii sun R1:ses on? Itellä meinaan sama ongelma et vaan yks musta avain ja olis ihan kiva saada toinen avain

[TwinTenox]

En tiedä prätkistä, mutta ainakin osa autojen siruavaimista on suojattuja. 96 mallin Volvon avaimen sirun sai suutari kopioitua, 99 mallisessa oli suojattu.

[Oiva]

Mitäs vuosimallii sun R1:ses on? Itellä meinaan sama ongelma et vaan yks musta avain ja olis ihan kiva saada toinen avain

vuosimallia 06

[Henkka990]

vuosimallia 06

Meikäläisel samanvuotinen eli pitääpi ottaa yhteyttä samaan firmaan. Kiitos tiedosta

[Luksor]

Mulla kävi nyt sama homma 2005vm R1 kanssa, mikähän oli liikkeen nimi kun ei enää taida sijaita Hämeentie 12:ssa? Vai?

[mkukka]

mulla on 2007 FJR ja paikallinen suutari teki kopion normi mustasta avaimesta. Ei käynyt pyörän luona kertaakaan eikä tuohon tehty mitään koodauksia pyörän luona. Maksoi noin 100e

Uusi avain toimi heti ja on toiminut vuoden päivät. Tuossa mallissa pitäisi olla ajonesto ja ohjekirjakin neuvoi ottamaan yhteyttä valtuutettuun jälleenmyyjään. Sielläkin väittivät/arvailivat, että menee tilaukseen, koska noita ei voi avainsuutari tehdä ajoeston takia. Vuosimallit 2001-2005 toimii vaikka kympin kopiolla.

Ymmärsin asian siten, että nykysuutareilla on laitteet, jolla siru kopiodaan yks yhteen alkuperäisestä joten se lähettää samat signaalit mitä alkuperäinen. Eikait ajonesto pysty erottamaan mikä avain lähettää signaalin kunhan se on oikea.

terv. mutuilija