Thudercat: öljynpaineen merkkivalo syttyy pesun jälkeen.

[2_pyörää]

Pesin mopon, jonka jälkeen lähdin ajamaan. Ajettuani noin 500 m, syttyi öljynpaineen merkkivalo. Edeltävästi olin reissussa parin viikon ajan, jolloin ei ollut mitään ongelmia. Kilometrejä kertyi mukavat lähes 2000.

Toki öljyn määrä täytyy tarkastaa (vanha kone voi sitä syödä). Pesupaikka oli hieman ylämäessä, ei pitäisi olla merkitystä. Keskustelin asiasta kaverin kanssa, joka arveli että voisi olla kosteuden ansiota tuo valon palaminen.

Minkälaisia kokemuksia foorumin väellä on

[JMH]

Thundercatissa ei ole öljynpaineen valoa. Se on pinnan valo. Lisää vaikka desi, niin helppaa. Tommonen kone syö ajosta ja kunnosta riippuen helposti 1-5 dL/ 1000 km.

Kun öljyn pinta on hieman laskenut kulutuksen johdosta saattaa punainen merkkivalo syttyä hetkeksi ennen kuin sammuu, koska öljy ei ole vielä tarpeeksi lämmintä ja notkeaa, ja sitä ei roisku öljypohjaan, jossa anturi on, riittävästi. Kun kone lämpenee valo sammuu. Kaikki kovat kiihdytykset ja kanttailut saavat öljyn vielä loiskumaan pohjassa, jolloin valo syttyy helpommin.

Gotlannin ratareissulla lisäsin kissaan öljyä kolmesti pikku lirauksen.

(Jos se olis paineen valo olis kone ois voinut kilahtaa jo)

[leinoan]

Tyypillistä Jamahaa, oljyn tason anturi on siten että alkaa heittää "herjaa" heti kun pinta laskee, vaikka öljyä onkin vielä reilusti. No, eipähän kone leivo ainakaan öljyn puutteen takia, sitä kai ne insinöörit on siinä ajatelleet kun noin ylärajoille on tuon varoitusvalon ajoittaneet.

[2_pyörää]

KIITOS avusta Öljyä lisätty (noin 2 dl), eikä valo pala enää. Kävin ajamassa noin 5 km lenkin. En kylläkään havainnut tarkastussilmässä ylä- ja alaviivaa, jotka mainitaan korjausoppaassa. Homma toimii taas

[JMH]

KIITOS avusta Öljyä lisätty (noin 2 dl), eikä valo pala enää. Kävin ajamassa noin 5 km lenkin. En kylläkään havainnut tarkastussilmässä ylä- ja alaviivaa, jotka mainitaan korjausoppaassa. Homma toimii taas

Öljynvaihdossa sinne silmän yläreunan tietämille vain konetta välillä käyttäen, ja silti saattaa olla, että pian saa lisätä. Ei kuitenkaan silmän yläreunan yli, kun silloin ei enää tiedä, missä se pinta oikein menee.

[zed]

Omaan noin 91 tkm ajettuun ´Cattiini ei ole koskaan tarvinnut lisätä öljyä öljynvaihtojen välillä. Yksilöeroja siis lienee ja toisaalta erilaiset ajotavat (itse ajelen varmaankin keskimääräistä Thundercat -kuskia laiskemmin) varmaankin vaikuttavat asiaan.

Kyllä siellä pitäisi olla ylä- ja alarajamerkit kohoumina lasisen tarkistussilmän vieressä, niiden näkemiseen tosin tarvinnee taskulampun.

[Juska2000]

KIITOS avusta Öljyä lisätty (noin 2 dl), eikä valo pala enää. Kävin ajamassa noin 5 km lenkin. En kylläkään havainnut tarkastussilmässä ylä- ja alaviivaa, jotka mainitaan korjausoppaassa. Homma toimii taas

Oiskohan ne viivat siinä tarkastussilmän vieressä kuten tuossa "sukulais"mallissa YZF750:ssä mikä itseltä löytyy.

[Tmos]

Kyllä siellä pitäisi olla ylä- ja alarajamerkit kohoumina lasisen tarkistussilmän vieressä, niiden näkemiseen tosin tarvinnee taskulampun.

Juuri näin.

Siinä tarkastussilmän oikealla puolella on kaksi pistettä, yläraja ja alaraja. Ei siis saa täyttää sinne tarkastussilmän ylärajaan. Sekä tarkastus aina pyörän ollessa suorassa.

Edit.
Eikä mulla kyllä ollut 50tkm ajettu Catti syönyt käytännössä yhtään öljyä vaihtovälin aikana.