900 Hornet vaihtamisongelma

[mikaktt]

Tervehdys!

Uutena Hornetin omistajana olen vähän ihmetellyt tuon pyöräni vaihteiston toimintaa. Pyörä on muutamaan kertaan kieltäytynyt vaihtamasta 2. vaihteelta 3. vaihteelle, tämä ilmenee etenkin silloin kun lähtee liikkeelle hieman rivakammin ja kakkosella kierrättää enemmän. Rauhallisessa ajossa vaihteet kyllä toimii hienosti. Siksi kyselenkin että onko muut vastaavan hornetin omistajilla ollut samanmoista ongelmaa ja mistäköhän mahdollinen ongelma vois johtua?

Pyörä on siis 900 Hornet, vuosimallia 2003 ja ajettu 35 tkm.

[Korjari]

Rusahtaako laatikko tuossa tilanteessa kun kieltäytyy menemästä? Vai onko tilanne sama kuin yrittäisi laittaa isompaa ilman kytkintä veto päällä, eli vaihde ei vaan mene sisään?

Öljyjen kuntohan ainakin kannattaisi varmistaa...

[mikaktt]

Rusahtaako laatikko tuossa tilanteessa kun kieltäytyy menemästä? Vai onko tilanne sama kuin yrittäisi laittaa isompaa ilman kytkintä veto päällä, eli vaihde ei vaan mene sisään?

Öljyjen kuntohan ainakin kannattaisi varmistaa...

Ei rusahda, vaan tunne on samanlainen kuin yrittäisi vaihtaa 6. vaihteelta ylemmäs, eli lisää vaihteita ei vaan löydy. Öljyt on vaihdettu about 1500 km sitten, Hondan omat 10W-30 litkut.

[Korjari]

Mielenkiintoiselta kuulostaa...heitetään nyt hatusta että eihän oo ketjut liian kireällä? Sekin voi joskus vaikeuttaa vaihtamista pyörästä riippuen.

En tiedä tuleeko hornetissa vaihdevipu suoraan laatikosta tulevaan akseliin kiinni vai onko nivelletty tanko välissä. Jos on nivelletty tanko niin kannattaa katsoa onko polkimen kiinnitysakselin laakerissa enää rasvaa...omassa VeTuRissa ainakin tuon liukulaakerin puhdistus ja voitelu vaseliinilla helpotti hieman vaihtamisia.

[mikaktt]

Ei ketjujenkaan pitäisi olla liian kireällä, ennemminkin kiristystä kaipaisivat. Kyllä siinä nivelletty tanko on välissä, tosin en usko että on siitä kiinni koska vaihdevipu kyllä tuntuu liikkuvan ihan hyvin. Voihan tuota silti rasvailla, josko siitä jotain apua olisi.

Käväsin eilen huollossa juttelemassa aiheesta ja pitivät sielläkin vähän ihmeellisenä. Ei kuulemma Horneteissa ja hondissa yleensäkään moisia vikoja ole. Onko nuo Hondan oman öljyt kuinkakin laadukkaat, olisiko suositusta joistakin muista öljyistä?

[liuzka]

Ei tuo kyllä kuulosta tuohon vipuun tai öljyihin liittyvältä vialta minusta ollenkaan. Jos se olisi jommassa kummassa, niin kaikki vaihteet tuntuisivat oudolta ainakin jonkin verran. Lisäksi jos se olisi siinä vivussa, niin silloin kierrosten määrällä ei pitäisi olla vaikutusta asiaan. Itse en kyllä myöskään ole tuollaisesta rutinattomasta vaikeudesta kuullut :/

[Korjari]

Ei tuo kyllä kuulosta tuohon vipuun tai öljyihin liittyvältä vialta minusta ollenkaan. Jos se olisi jommassa kummassa, niin kaikki vaihteet tuntuisivat oudolta ainakin jonkin verran. Lisäksi jos se olisi siinä vivussa, niin silloin kierrosten määrällä ei pitäisi olla vaikutusta asiaan. Itse en kyllä myöskään ole tuollaisesta rutinattomasta vaikeudesta kuullut :/

Kyllähän se noin toki on. Ainoastaan jos kyseinen vaihde on ns. "ottanut itteensä", eli kytkeytyy muutenki toisia huonommin, voi tuommosilla pikkujutuilla saada sen verran eroa että toiminnasta tulee siedettävää kuten omassa mopossa 1->2 vaihto.

[yyri]

Pääseekö vaihdepoljin palautumaan "lepo" asentoonsa vaihtojen välillä? Itsellä hornetissa joskus jää vahingossa jalka turhan korkealle vaihtamisen jälkeen, joten seuraava vaihde on välivapaa tai ei vaan kytkeydy. Eli jalkoterää reilusti alas ja sitten vasta uutta silmään. Kannattaa kokeilla.

[tontze]

Itsellä käy aina noin jos jalka jää vahingossa nostamaan vaihdevipua ylös edellisen vaihdon jäljiltä. Tähän tietty auttaa kun jalan laskee kunnolla alas vaihdevivun alta ja vaihtaa sitten isommalle

Etenkin noin tulee vahingossa tehtyä kun ajaa noilla tukevammilla kengillä

[mikaktt]

Itsellä käy aina noin jos jalka jää vahingossa nostamaan vaihdevipua ylös edellisen vaihdon jäljiltä. Tähän tietty auttaa kun jalan laskee kunnolla alas vaihdevivun alta ja vaihtaa sitten isommalle

Etenkin noin tulee vahingossa tehtyä kun ajaa noilla tukevammilla kengillä

"Vika" on nyt paikallistettu, eli luultavasti käy juuri noin kuin yllä kerrotaan. Ostin juuri ennen kesälomia uudet ajosaappaat, joissa nilkka on aika jäykkä ja vaihdevipu jää vähän kantamaan eikä palaudu kokonaan keskiasentoon vaihtojen välissä. Aloinkin ihmettelemään kun ajelin tämän päivän kevyemmillä kengillä joissa tunto vaihdevipuun on parempi ja kaikki vaihteet pelas hyvin.

Kiitoksia vinkeistä! Pitää alkaa polkemaan nilkkaa suoremmaksi vaihtojen välilĺä

[yyri]

Sama toimii myös toisin päin, eli jos vaihtaa pienemmälle vaihteelle niin jalkoterää pitää nostaa tarpeeksi ylös, että poljin palautuu.