Kysymyksiä rekan ratin takaa.

[marza]

Jos et näe rekan peilejä, et näy hyttiin... Ite roikun jonkun aikaa kuskin puoleisessa takakulmassa ja kun ohi lähden, niin menen reilusti vastaantulioiden kaistalle.

Sama taktiikka täällä; eikä siinä tartte edes kauhean lähellä kulmaa roikkua, ennenkuin ihan ennen ohitselähtöä. Itse en käytännössä lähde ohittamaan, vaikka kuinka joku vinkkaisi suotuisaa tilannetta -jos sitten sattuukin jotain ennalta-arvaamatonta. Haluan vastata itse ohituksistani 100%:sti.

[cbrantti]

Täältäkin täydet pisteet ketjun aloittajalle!!

mukava se on tietää onko edessä tilaa lähtä ohi (etteikö muka kerkeis ) jotenka rekalta vilkkua oikealle pari napsua ja toisinpäin jos vastaan tulee jotakin varsinkin mutkasemmalla tiellä. Itse väläytän lähes aina pitkiä juuri ennen ohitusta oli henkilöauto tai rekka niin tietää että ollaan tulossa ohi. tiiä sitte näkyykö rekan nuppiin miten..

Eipä rekoista oo ollu koskaan haitaksi.

rekkakuskit on pop

[Chilisko]

Ihan uteliaisuudesta kysyn, että miltä se tuntuu MP:n satulassa maantienopeudessa ajaa rekkaa vastaan tai rekan perässä?
Itsellä kun ei edelleenkään ole noista 2 pyöräisistä kokemusta.

Oma nopeuskin vaikuttaa siihen miten vastaan tulevan rekan ilmavirta vaikuttaa. Plus tietenkin kun on tälläinen kukkakeppimotoristi eli painoa alle 60kg niin kyllä muuten tuntuu välillä että pyörä lähtee lentoon(vaikka molemmat kädet olisi kiinni stongassa).

Ketjun aloitus oli kyllä

Itselle tullut kyllä vastaan joskus kauan sitten että ajetaan perseessä kiinni. kaatosateessa. mutkatiellä. se oli aika pelottavaa.

Ohitusmerkeistä en tiennytkään, vissiin vain joskus räpsäyttänyt silmiä juuri merkin aikaan ja miettinyt että mikähän siinä välähti

[Hurvatti]

Kuten sanottua, raskaan kaluston kuljettajista (joihin kuulun itsekin) ei ole minulle koskaan ollut haittaa pyörällä ajaessa, johtuen juurikin menon ennakoitavuudesta.
Ja tosiaan kuorma-autolla ajavana toivoisin muilta tienkäyttäjiltä sitä selkeää ja oikea-aikaista vilkun käyttöä. Aika usein saa seistä risteyksissä odottelemassa "turhaan", koska sitä vilkkua ei vain jostain kumman syystä voi näyttää riittävän aikaisin. Ja jos menette ohi niin menkää sitten oikeasti kovempaa, älkääkä tulko siihen eteen jarruttelemaan.
Paljon kun ajaa, niin näkee muuten melko mielenkiintoisia suorituksia noiden vilkkujen osalta. Tiedä mikä siinä sitten on, että se on niin kamalan vaikeaa...

[mazaas]

Se on kyllä loistavaa toimintaa rekkakuskilta kun näyttää vilkulla että sopii mennä ohi! oli sitten liikenteessä mopolla tai kotilolla..
Itte oon pyrkiny rekat ohittaa justii sillee "maltillisesti" että hetken roikkuu silleen et kuski voi sut nähä ja sit ohi. Ilman sit'ä että lyö rajottajalle siinä hytin kohalle, kuuluu nimittäin ihan hyvin sinne hyttiin!

[SamiN]

Älä anna tietä, älä näytä merkkejä, aja vaan omaa omaa juttuasi. Älä missään nimessä ala väistelemään mihinkään suuntaan. Ole ennalta-arvattava. Me herran pikku muurahaiset hoidammesitten teho/painolla loput. Kiitos etukäteen.

+1

kuten vastauksistakin näkee, monet tielläliikkujat eivät edes tiedä ohitus/varoitus merkeistä. merkit saattavat aiheuttaa vaan turhaa hämmennystä.

jos edessä on vaara, hätävilkut parempi kuin mikään vas.vilkuttelu(vaikka näin jossain muualla päin maailmaa saatetaankin tehdä)

[iXi]

Pari vuotta sitten rekkakuski pelasti todennäköisesti henkeni laittamalla vasemman vilkun päälle kun lähdin ohittamaan. Vt12 lahti-tampere välillä. Suora baana oli ohittaa, mutta sivutieltä pujahti pickup aivan rekan edestä vastaantulijoiden kaistalle. Ei ollut edes ohituskieltoa koska pickup tuli joltain metsätieltä.

Luulin ettei rekka ollut huomannut minua ja aikoo kääntyä, onneksi hölläsin kaasua ja kerkesin palata takaisin rekan taakse. Omasta mielestäni tällainen vuorovaikutus liikenteessä on pelkästään positiivistä.

[TIJ]

Ohitusmerkin antaminen lienee paikallaan jos rekan taa rupee kertyy jonoo ja on semmonen tie tai liikennettä paljo että kovin montaa ohituspaikkaa ei oo. Näin jono pääsis helpommin lyhenemään ja höyrypäät malttais ehkä olla tekemättä niitä todellisia riskiohituksia. Jos merkin ansiosta pääsee helpommin ohi niin siitähän kuuluu kiittää (kuten myös jos rakvaraattori väistää pysäkille tms.)

Mutta ohitusmerkkiä tai "älä ohita" -merkkiä ei ole missään lakikirjoissa määritely. Ei siksi kait opeteta autokoulussakaan. Se on vain jonkinlaista kansanperintöä. Ja onhan foorumilla muistaakseni joskuis ihmeteltykin että mitä helkuttia tarkoittaa kun rekka väläyttää pari kertaa oikeelle mutta ei kuitenkaan hidasta. Itse en kuitenkaan sokeasti luottaisi merkkiin, vastuu ohituksesta on aina ohittajalla! Voihan esim. olla että rekan täytyy pian kääntyä oikeelle pikkutielle, kuski erehtyy risteyksestä, mutta lopettaa vilkutuksen pariin välähdykseen kun huomaa että ei se kääntyminen vielä tästä ookkaan.

Ja henkilöille jotka on tulkinnu vasemalle vilkutuksen olevan se ohitusmerkki, miettikääs nyt hiukan... Mieleen ei tullu tulkinta että rekka (tai trake tai juku muu) saattais haluta kääntyä vasemmalle? Hengenvaarallinen tilanne.

Hillitön jarruvalojen välkyttely vois myös olla "älä helkutissa lähde ohi" -signaali (siis tilanteessa jossa joku selkeesti näyttää olevan lähdössä ohitukseen).

Kun ohitusta kärkkyy niin ei siinä ihan rekan perseessä tarvii olla. Tuuli riepottelee ja turvaväli on pieni. Kun jättäytyy hieman taemmas niin näkee ohituspaikan aukeemisenkin paremmin kun vaunu ei peitä koko näkökenttää. Plus että vauhtia pystyy kelaamaan paremmin.

[janneja]

Sen pölliauton, ja varsinkis sen maansiirtokonetta kuljettavan lavetin kyydistä lentää niin paljon rojua, että ohi on pakko päästä ja pian.
Lakikin määrää siivoamaan nämä, mutta ei tämä ole mitenkään harvinaista.
Itse tilaajana olen yleensä kaverina siivoamassa näitä.

nimim. autolla ja mopolla kivisateesen joutunut.

Yleensä rekat ovat helpoimmat siellä liikenteessä, olet sitten mopolla tai kotilolla liikenteessä.

[Smoke]

Ei rekoista ole mitään muuta haittaa kuin niiden taakse jumittuvat kotipoliisit

[Jouni K]

Tämä pari vilkun välähdystä oikealle merkki on hyvä kun vaan muistaa itsekin varmistaa että ohitus on turvallista.
Yli kolmekyt vuotta ainakin muistan tätä nähneeni liikenteessä kuten myös väläykset vasemmalle että nyt ainakaan älä lähde ohi.

Rekkakuskit pääsääntöisesti menee hyvin tuolla ja heidän liikkeensä ovat ennalta-arvattavia ja se vilkku toimii kuten pitää,
toisin kuin henkilöautoilla joissa sitä ei näe kuin katsastusasemalla katsurin toimesta kokeiltavana. Sähkö on ilmeisesti kallista akustakin.

Noiden pölliautojen roskista, miten hemmetissä niitä puhdistelet sieltä tukkien välistä kun kouralla siihen ammennetaan tavara pinoon ja nopeesti ? Ei niitä voi imuroida joten sieltä ne vaan karisee pikkuhiljaa... Kuiva hiekka pölisee ja kastelemaan ei kukaan suostu.

[Tisha]

Tuosta ohitusmerkin antamisesta. Omalla rekkakuskin uralla(6v)harrastin sitä jossain vaiheessa. Lopetin sitten kun kotilokuskit jäi miettimään kun merkin oli antanut ja ohitusmahdollisuus meni ohi. Aattelin, että minä ajan omaa ajopeliäni ja ajakoot muut omiaan ja päättäköön ohituksistaan itse.

[Kontha]

jos edessä on vaara, hätävilkut parempi kuin mikään vas.vilkuttelu(vaikka näin jossain muualla päin maailmaa saatetaankin tehdä)

Suomessa hätävilkkuja ei saa käyttää ajoneuvon ollessa liikkeessä. Silloin jäljelle jää just vasemmalle vilkuttaminen, jolloin ohittaminen on kielletty, tai jarruvalojen vilkuttaminen.

Ei sentään sakkoja kannata ottaa prätkän takia.

[vetomies]

Suomessa hätävilkkuja ei saa käyttää ajoneuvon ollessa liikkeessä. Silloin jäljelle jää just vasemmalle vilkuttaminen, jolloin ohittaminen oikealta on kielletty, tai jarruvalojen vilkuttaminen.

Ei sentään sakkoja kannata ottaa prätkän takia.

Sitä eivät varmaan tiedä autonvalmistajat, jotka ovat laittaneet autoihin äkkijarrutuksissa automaattisesti kytkeytyvät hätävilkut. Ihan hyvä idea esimerkiksi moottoriteillä joissa tulee yht'äkkinen tukos.

[veksu]

Kyllä ainakin siellä autokoulussa missä minä tuntini kävin niin opetettiin ohitusmerkit.
sekä merkistä kiittäminen.

en kyllä ymmärrä miksi jotkut sanovat että ei tarvi näyttää merkkiä. se vain parantaa joustavuutta liikenteessä, tosin itse kun ajelee työmatkojakin pyörällä niin eipä moni ehdi edes moista näyttää, mutta eipä siitä kyllä haittaakaan ole koskaan ollut.

ja tosiaan pölliautojen ja sora-autojen takana ajo on varsinkin mp:llä melko vaarallista, siellä voi kuitenkin joku oksa olla ja lentää päin näköä sitten yllättäen. vaikka laki sanoisi että auto pitäisi putsata ettei sieltä lennä mitään niin eipä mp kuskitkaan aina aja rajoitusten mukaan.

[smppa]

Suomessa hätävilkkuja ei saa käyttää ajoneuvon ollessa liikkeessä. Silloin jäljelle jää just vasemmalle vilkuttaminen, jolloin ohittaminen oikealta on kielletty, tai jarruvalojen vilkuttaminen.

Ei sentään sakkoja kannata ottaa prätkän takia.

Hätäreitä on muutenkin hankalampi käyttää "älä ohita"- merkkinä, kun se katkaisija ei ole ihan käden ulottuvilla. Ite kun ajelen välillä Messerschmittiä ja välillä Scaniaa, niin noissa hallintalaitteiden sijoittelu eroaa hieman, eikä kaikkien nappuloiden paikat ole ihan selkäytimessä.

[J@ck]

Sitä eivät varmaan tiedä autonvalmistajat, jotka ovat laittaneet autoihin äkkijarrutuksissa automaattisesti kytkeytyvät hätävilkut. Ihan hyvä idea esimerkiksi moottoriteillä joissa tulee yht'äkkinen tukos.

Niin, mitenhän se tänä päivänä onkaan..? Mulla oli joskus auto, jossa hätävilkut olisivat ohjekirjan mukaan syttyneet äkkijarrutuksessa. Merkkiliikkeestä kuitenkin kerrottiin etteivät ole Suomessa lailliset ja siksi ne on ohjelmoitu pois toiminnasta.

[vetomies]

Niin, mitenhän se tänä päivänä onkaan..? Mulla oli joskus auto, jossa hätävilkut olisivat ohjekirjan mukaan syttyneet äkkijarrutuksessa. Merkkiliikkeestä kuitenkin kerrottiin etteivät ole Suomessa lailliset ja siksi ne on ohjelmoitu pois toiminnasta.

Laittomat on joo, mutta hyödylliset.

[Pekkavee]

Suomessa hätävilkkuja ei saa käyttää ajoneuvon ollessa liikkeessä.

Höh, mistä tuon keksit?
Mä ainakin näytän, jos on hirvi edessä tai jotain.
Ja toivon, että muutkin näyttävät.

Pekka

[spiff]

Semmoinen vinkki rekkakuskille tuli mieleen, että jos on kovasti liikennettä moottoritiellä tai ohituskaistan kohdalla, ei välttämättä kannata lähteä ohittamaan toista rekkaa +1 km/h nopeuserolla. Harvoin tuota Suomessa sattuu, mutta on melko ärsyttävää ja kerää nopeasti pitkän jonon perään jos on vähänkään enemmän liikennettä.

Sille rekkakuskille se saattaa olla ainoa mahdollinen ohituspaikka pitkään aikaan, ja suurimmalla osalla muista ei ole edes lihapullia paistamaan kiire.

Siis rekkakuskin pitää saada tukkia 100 tai 120 km/h rajoituksella oleva tie kymmeneksi minuutiksi, koska haluaa ajaa vapaana ja villinä 82 km/h, eikä kinata 81 km/h edellämenevän rekan perässä?

Voi kai sen noinkin ajatella, jos on sitä mieltä että rekkakuskin "kiire" on tärkeämpi kuin kaikkien muiden.

Olen eri mieltä.

[spiff]

Kun ohitusta kärkkyy niin ei siinä ihan rekan perseessä tarvii olla. Tuuli riepottelee ja turvaväli on pieni. Kun jättäytyy hieman taemmas niin näkee ohituspaikan aukeemisenkin paremmin kun vaunu ei peitä koko näkökenttää. Plus että vauhtia pystyy kelaamaan paremmin.

Eihän MP:llä rekkaa ohittaessa tarvi tilaa vauhdin kelaamiseen. Ei edes GSA:lla saati sitten paremmalla teho/paino-suhteella varustetuilla mopoilla. Nopsemmin pääsee ohi kun lähtee siitä takanurkalta. Mutkaisella tiellä ohitusmahdollisuus menee sivu suun sillä aikaa kun kelaa turvaväliä umpeen.

Autolla, ainakin omallani, tilanne on sitten kokonaan toinen.

Itse norkoilen ihan keskiviivan tuntumassa/päällä, joten näkyvyyskään ei yleensä ole ongelma. Ja kuten jo sanoinkin, en siihen rekan nurkalle jää perhettä perustamaan, vaan menen ohi asap. Jos näyttää ettei pääse, sitten vähän himmausta ja hajurakoa, ja uusi yritys hetken päästä.

Sanottakoon varmuuden vuoksi etten tyrkytä omaa ohitustyyliäni kenellekään. Turvavälin pitäminen on suositeltavaa ja yleinen varovaisuus muutenkin.

[yason]

Siis rekkakuskin pitää saada tukkia 100 tai 120 km/h rajoituksella oleva tie kymmeneksi minuutiksi, koska haluaa ajaa vapaana ja villinä 82 km/h, eikä kinata 81 km/h edellämenevän rekan perässä?

Voi kai sen noinkin ajatella, jos on sitä mieltä että rekkakuskin "kiire" on tärkeämpi kuin kaikkien muiden.

Olen eri mieltä.

Kyllähän se rekkojen välinen nopeusero kasvaa, kun otetaan mäet ja muut huomioon, eli ei se ohitus välttämättä ihan turha ole.

Fiksumpaa olisi mielestäni niin päin, että se ohitettava täyskivilastissa oleva rekka höllää vähän kaasua, että nopeampi rekka pääsee hetkessä ohi. Toki se ohitettava joutuu sitten rullaamaan muutaman km/h lisää mittariin, mutta oletettavasti se painava kuorma hidastaa mäissä jo muutenkin riittävän monta kertaa matkan aikana, että noi yksittäiset tien antamiset hukkuu siihen hitaan kuljetuksen inertiaan.

Tietysti jos rekkoja on paljon, niin eihän tuolla kovasti ohitella kannata. Samahan pätee henkilöautoillakin ruuhkassa ajamiseen, ohittamisella ei voita kuin bensakauppiaan leivän päälle. ;)

[specka]

Tuolla aikaisemmin kehuin rekka kuskeja - ihan aiheesta.

Mut yks mikä tuli mieleen näitä lukiessa (koskee myös henkilöautoja)
Ymmärrän kyllä tarpeen saada vauhtia mäkeen mut jos ajaa hitaamman jonon kiinni esim mäessä niin siihen jonon häntään voi jättää vähän väliä, sinne mäen päälle ehtii ihan yhtä hyvin 5-10 m kauempaakin- varsinkin jos siinä viimeisenä on mp.

Monesti tätä ei tapahu mut sen kerran kun tapahtui, jäi mieleen.
Edellä meni joku raskaammassa lastissa ja takana kevyemmässä - Sain karvan alle 80km/h kulkevan jonon kiinni mäessä, mutten voinut ohittaa. Vähän ennen mäen huippua takaa tullut rekka sai jonon myös kiinni ja löysäsi vasta ehkä 10-15m päässä - tässä vaiheessa olin jo vaistomaisesti kuronut edelläni olevaa turvaväliä pienemmäksi ja ettiny rakoa minne väistää. Lopulta rekka oli lähimmillään ehkä noin auton mitan päässä takana, eikä edessäänikään ollu paljon sen enempää, kun ei uskaltanu ruveta hiljentelemään- peileissä näkyi vain ajovalot ja rekan työntämä ilma tuuppi pyörää.

Erinomaisen epämiellyttävää. Liki tasavauhdilla ei hirmuista vaaraa ollu mut mariginaalit oli hyvin pienet. Pienikin hidastus jonon alkupäässä ja haitari liike olis nopeasti muuttanu tilanteen luonteen hivottelusta kontaktiksi.

Yksittäisen auton saattaa noin saada peloteltua ajamaan sen mäen vähän kovempaa mut jonoa ei.

[NOx]

Moi,

hyvä avaus.

Rekkojen ja kuorma-autojen kanssa pärjää hyvin. En muista, koska olisi joutunut arpomaan mitä siellä hytissä mahtaa olla mielessä. Toisin on sunnuntaikuskien ja maanviljelijöiden traktorien ja puimurien kanssa, niistä ei ikinä tiedä minne suuntaan ne singahtavat seuraavaksi.

Ainoa toive on, että ei dieselit valu tielle. Se on v-mäisen liukasta.

[TuijaM]

Viime viikkoina en ole pärjännyt rekkojen kanssa hyvillä mielin tuossa hangonväylällä (tienro 25) Hyvinkään kohdalla.

Miksi pitää ajaa moottoripyörän rekisterikilvessä kiinni? Tiellä on 80km/h rajoitus ja tulevan asuntomessualueen kohdalla 50-60km/h rajoitus. Kyllä se minunkin nopeuteni on siinä rikesakon nurkilla, kauempana edessä on autojono, ei pääse sanomaan että tien tukkona olisin.
Varsinkin kun itse motoristina pidän kunnon turvaväliä edellä menevään rekkaan, en ohittele suht tuoreena kuskina ja autoillessakin huomioin nämä teiden työläiset hyvin..... Siksipä pistää v*tuttamaan oikein kunnolla kun takanatuleva rekka pyrkii liiskaamaan ihan tarkoituksella. Suoralla ja tasaisella tiellä ei pitäisi olla mistään vauhdin keräämisestäkään mäkeä varten kyse. Ei ymmärrä.

[Tonnijammu]

Täydet +++ aiheen aloittajalle. Itsellä ei ole juurikaan mitään negatiivista sanottavaa rekoista tien päällä. Kuten tässä on jo monen suusta sanottu ne ovat aika hyvin ennalta arvattavia. Rekan ohittaminen on ainakin isommalla/tehokkaalla mp:llä helppoa ja itse ennen ohitusta ajan keskiviivan tuntumassa ja täten varmistan, että kuski havaitsee minut. Samalla pidän kuitenkin ns. turvavälin.
Ohitan sitten, kun paikka tulee ja näkyvyyttä eteen päin on riittävästi. Ohituksen teen kunnon kiihdytyksellä, eikä siinä nokka kauan tuhise.
Vaarana siinä on oman nopeuden nousu ohituksen jälkeen, jolloin saa aina toivoa, ettei vuokkojen vastapallo tule juuri silloin vastaan.

Mutta, mielestäni rekan ohituksen tekee vaikeaksi/vaaralliseksi sen perässä roikkuvat ja kärkkyvät kotilokuskit, jotka ovat todella ennalta arvaamattomia eivätkä uskalla mennä ohitse, vaikka tilaa ja aikaa olisi. Näin rekan taakse muodostuu helposti monen kotilon jono. Tälläisissä tilanteissa saa olla todella tarkkana.

Monesti on käynyt siten että lähtiessäni ohittamaan letkaa jossa on rekka keulilla ja nämä mainitsemani arvaamattomat kotilokuskit perässä, niin ohitukseni aikana joku kotilo lähtee ohittaa rekkaa katsomatta ennen sitä peileihin ja kiilaa suoraan eteeni/rinnalleni, jolloin joudun siirtymään lähes vasemman kaistan pientareelle nopealla väistöliikkeellä. Tuossa vaiheessa ohitusvauhtini on jo kiihtynyt aikamoiseksi verrattuna kotilokuskiin.
Sitten "onnistuneen" ohituksen jälkeen kun näytän kotilokuskille käsimerkein vähän sitä/tätä, niin ne toljottovat hönönä autonsa ratissa tajuamatta, että menasi juuri teilata motoristin. Veikkaan, että näin on käynyt aika monelle motoristeille täälläkin kirjoittaneille, vastaavanlaisissa tilanteissa.

No, "turvallista matkaa" kaikille, kuten sanoivat aikanaan myös telkusta tunnettu Jarno Ahma ja Alpo Kurkinen, alias team Ahma.

[JuliusK]

Hei

taitaa rekkakuskit olla niitä kaikista parhaimpia tiellä liikkuja, ennalta arvattavia ja rauhallisia, selvähän se on että 200kg liikahtaa vähän paremmin kuin 60 000 kg, ei siinä ohituksessa tarvi jäädä ihmettelemään. Tukkirekoita yleensä sataa kuorta kaarnaa ja pieniä kiviä joten niiden takana ei kauaa viihdy. joskus kesähelteellä jouduin ruuhkassa jäteauton taakse ja ohi en päässyt joten valitsin kotiin toisen reitin, olis muuten tullut laatat pottaan....tuulensuunnasta riippuen rekka tuntuu vastaan tullessaan kevyenä henkäyksenä tai navakkana höyhentyynyn iskuna...

[Petsku]

ei ongelmia rekkojen kanssa mullakaan, mut eilen ku pysähdyin tauolle ja huomasin keskellä tietä pari irronutta rekanpyöränmutteria.... pisti vähän miettimään...

ehkä nuo ja renkaan irtoavat pinnoitteet pelottaa vähän...

[Exibon]

Ei suuremmin toiveita ole, muita kuin että yksi väläytys pitkillä ohitusta aloittaessa.

Moottoripyöräilevänä rekkakuskina en kyllä tuota allekirjoita. Minua ainakin pikemminkin ärsyttää nuo pitkien välkyttäjät pimeällä, häikäisee peilistä. Peilejä seurataan kumminkin ns. koko ajan ja rekkakuski on koko ajan tietoinen mitä takana tapahtuu.

[Exibon]

Voisin lisäksi noita valomerkkejä kommentoida. Itse en suomessa juurikaan ohitusmerkkiä (vilkku oikealle 1-2 kertaa) näytä. Yleensä takana tulevalla menee merkin tajuamiseen liian pitkä aika jolloin paikka saattaa olla ohi jo. Toki olen varautunut antamaan tilan ohituksen suorittamiseen siltikin tarvittaessa jarruttamalla ja antamalla tietä. Mutta helpompi antaa rekan painaa vakionopeuden säätimellä, ajelkoon takana jos ei ohi pääse. Joskus näytän kun takana on bmw, audi tms jolla voi kuvitella olevan kulkevan koneen ja kuskin olevan hereillä ja pelimies. Ruotsissa esim autoilijat ovat huomattavasti paremmin hereillä noiden suhteen. Moottoripyörille turha mitään näyttää, kyllä ne ohi tulee kun paikka on, ajaa itse vaan omaa ajoaan.

Tosiaan vilkku vasemmalle on älä saatana lähde ohi!!

Hätävilkkujen käytön soisi yleistyvän suomessakin. Ulkomailla on yleinen tapa että kun esim moottoritie puuroutuu onnettomuuden tai muun syyn takia kytketään hätävilkut jo kun aletaan voimakkaasti jarruttamaan jolloin takana tulevat tietävät että nyt on pysähdys tiedossa. Jonon viimeiset jättävät ne päälle.

Kiitos vilkku on kerran oikealle, kerran vasemmalle ja vielä kerran oikealle. Esim kun rekka on antanut sinulle tietä. Kuitataan pitkien väläytyksellä.

Rekat morjestelevat tosiaan pimeässä 1-2 vilkun väläytystä vasemmalle. (ei kovin yleinen eteläsuomessa varsinkaan) Päiväsaikaan morjestellaan väläyttämällä pitkiä kun tulee saman firman auto vastaan tai joku kaveri rekalla.

Pimeällä kun rekat ohittelevat toisiaan niin ohitettava väläyttää kerran pitkiä kun ohittajan perävaunu on tullut ohi ja voi palata takaisin omalle kaistalleen. Pimeällä on hieman hankala arvioida koska se perävaunu on tullut kokonaan ohi ja yleensä vielä joku kiireinen kotilokuski roikkuu takaovissa kiinni. Kuitataan kiitos vilkulla, kerran oikealle, kerran vasemmalle ja vielä kerran oikealle jonka jälkeen ohitettu rekka vielä kuittaa kiitoksen pitkien väläytyksellä.. Tuo ei ole hirveän yleinen suomessa, itse sitä kumminkin harrastan koska se on minusta hyvä tapa. Ulkomailla käytännössä kaikki rekat tietävät tuon ja käyttävät aina.


Sitten on vielä olemassa käsimerkit ratsioista yms varoittamiseen