Kysymyksiä rekan ratin takaa.

[Crivil]

Vielä pieni yhteenveto rekkakuskin vinkkelistä:

Suuntamerkkien käyttö sekoittaa vaan, joten älä käytä... Pitkien väläyttely tekee saman... Aja vaan omaa ajoa, motoristi hakee itse sen ohituspaikan. Tämä osuu nähdäkseni, asian ytimeen. Oman kokemukseni perusteella, motoristi on keskivertoa fiksumpi ja ennakoivampi liikenteessä, versus keskiverto autoilija ... Jos nyt "vanha" saa neuvoa, ilman että nuoremmat rupee kukkoilemaan, niin ohittakaa se yhdistelmä ripeästi ja mahdollisimman suurella välillä, noin sivuttais suunnassa !!! Itseä hirvittää, motoristit jotka matelevat ohi, yhdistelmää "nuollen" ... Siinä kun sattuu kummi räjähtämään, voipi käydä huonot ...

[yoohah]

Sattuipa (tähän ketjuun) sopivasti kun eilen illalla kävi liikennevahinko jossa olin toisena osapuolena. Täysperävaunurekasta oli irronnut pinta yhdesä renkaasta jonka seurauksena pinnan lisäksi (on muuten iso kappale) oli pienempiä kumin palasia sekä lokasuojan kiinnitysrauta (50 cm rautaputki) keskellä tietä. Ajoin pyörälläni pienen autojonon keskellä ja havaitsin edellä kulkevan auton tekevän äkillisen väistöliikkeen. Vaikka turvaväli oli kunnossa, nopeasta tilanteesta johtuen onnistuin vain puolittain väistämään palasia ja takakumi osui em. rautaputkeen sillä seurauksella, että vanteeseen tuli iso painauma ja samalla hetkellä kumi flätiksi. Siinä sitten rauhallisesti jarrutellen (heittely oli melkoista ja takana tuli autoja liiankin lähellä) tien sivuun ja hetken hapenhaukkomista. Totesin tilanteen ja sain ajettua puhjenneella kumilla seuraavalle pysäkille jossa tuo rekka olikin.

Kuski totesi tapahtuneen ja kirjoiteltiin yhteystiedot kaikessa hyvässä hengessä. Sain pyörä nilkuteltua läheisen huoltsikan pihaan josta sitten hinausauto vei sen prätkäliikkeen pihaan odottelemaan jatkoja. Asia on siis työn alla ja saas nähdä miten käy. Oma vakuutusliike sanoi korvauksia tulevan kaskon törmäysvakuutuksesta, joten siitä tulisi niskoille omavastuu ja bonusten aleneminen. Jos olisin osunut juuri tippuneeseen ja pomppivaan osaan, korvausmenettelyt ovat toisin. Mutta tässä tapauksessa putki ja renkaan palaset makoili tiellä jonkin aikaa, joten minun olisi pitänyt osata väistää niitä vakuutusyhtiön mielestä.

Mutta kaiken järjen mukaan (ja varmaan tieliikennelainkin) rekkafirman liikennevakuutus korvaa ankaran vastuun periaatteella. Kuljettaja vastaa ensisijaisesti ajoneuvon turvallisuudesta (tarkastukset ajoon lähtiessä), ja vahingon sattuessa rojut pitää hänen toimesta korjata tieltä pois. No, saas nähdä kuinka käy.

[3JJ]

Itseäni lainaten:
"Molempien käsien kolmen keskimmäisen sormen näyttäminen pään vieressä = hirvi / muu sarvipää tiellä, tai sen läheisyydessä".

"Katso äiti, ilman käsiä!"

Aivan upea kommentti ... Et varmaan oleta, että tämä merkki annetaan mutkassa ja ajetaan auto metsähallituksen puolelle ??? Tästä merkistä on omakohtainen kokemus, hirven hypättyä juuri alta pois ja annoin kyseisen merkin vastaan tulleelle hinausautolle, niin avot yllätys yllätys, jarruvalot syttyi välittömästi ??? Eli tilanteen mukaan... Tämäkin piti sitten erikseen mainita ???

Niin jos se ei tuosta "ilman käsiä" kommentista ja sen perässä olevasta hymiöstä selvinnyt niin se oli tarkoitettu lähinnä vitsiksi. No, sarkasmi on taitolaji. Ajattelin vielä että ajan moottoripyörällä, enkä autolla, ja siihen tämä "ilman käsiä" kommentti tuntui sillä hetkellä hulvattoman hauskalta.

(Se loppuosa jonka lainasit viestistäni kuului siihen valottoman auton osoittamiseen, ei tuohon hirvijuttuun.)

[smppa]

smppa: "Joo, ite en ainakaan jaksa alkaa huitomaan pään yläpuolella mitään, peukun heiluttelu riittäköön. Välttämättä en edes vilauta pitkiä".
Jep, itse katselen hyvinkin tarkkaavaisesti vastaantulevan kuskin peukaloa ratin päällä . Varsinkin jos mitään ennakkovaroitusta ei ole tullut, kuten pitkien väläyttämisiä... Jos tällaisen sattuu vahingossa huomaamaan, vaikea sanoa soiko hyvä poppi, vaiko onko varoitus jostain??? No, se riittääköön. Niin sitä pitää ...

Täähän on näitä rekkamiesten (ja -naisten) omia merkkejä. Prätkällä tai kotilolla ajaessani en katsele vastaantulevan rekan hyttiin jos ei ole väläytetty pitkiä. Ja kuten jo aiempaan viestiini kirjoitin, väläytän pitkiä silloin jos tarvii saada huomiota muilta kuin rekkakuskeilta. Tähän mennessä on jokainen "peukun heiluttelu" kuitattu, joten viesti on mennyt perille. Vahinkoja näköjään sattuu... Sitä paitsi, ei tämä ole mun keksimä käytäntö, vaan käytännössä muilta (vastaantulijoilta) opittu.

Sitten täytyy vielä korjata tuota "peukalo ratin päällä" juttua. En heiluta peukaloa ratin päällä, vaan käsi reilusti eteenpäin ojennettuna. Vaikka rattiin nojaten, jotta sen peukalon saa lähemmäksi tuulilasia. Aivan sama, minkämerkkinen auto on alla.

[ttdriver]

Tuosta ohitusmerkin antamisesta. Omalla rekkakuskin uralla(6v)harrastin sitä jossain vaiheessa. Lopetin sitten kun kotilokuskit jäi miettimään kun merkin oli antanut ja ohitusmahdollisuus meni ohi. Aattelin, että minä ajan omaa ajopeliäni ja ajakoot muut omiaan ja päättäköön ohituksistaan itse.

38 vuotta raskaan liikenteen ratissa on opettanut minut ajattelemaan juurikin näin. Aiemmin kävi monta kertaa niin, että annettuani ohitusmerkin henkilöautoilija mietti aikansa, että mitähän toikin tarkoittaa??? Kun hän sitten lopulta tajusi merkin ja lähti ohitukseen, olikin jo liian myöhäistä. Nykyisin en merkkejä anna, enkä niitä itsekään kaipaa liikkuessani sitten henkilöautolla tai moottoripyörällä. Moottoripyörällä tulee usein nautittua mutkateistä rauhallisella vauhdilla ja silloin tällöin joku paikallinen "kekeruusperi" liimaantuu corollalla perääni pääsemättä ohitse. Tällöin hiljennän vielä entisestäänkin ja näytän kädellä merkin, että mene ohi vaan. Paljon mukavampaa ajella kun joku ei roiku takalokarissa kiinni.

[jaulis]

Samoilla linjoilla kuin suurin osa rekkapenoistakin, eli paras kun ajavat vaan omaa ajoaan. Merkkejä on mopoille aivan turha vilkutella.

Sen verran voisi kuitenkin mainita, että olisi ihan rock ettei siihen "omaan ajoon" kuuluisi ne motarilla 10km kestävät ohitukset toisesta penasta... Varsinkaan päiväsaikaan.

[vetomies]

Sen verran voisi kuitenkin mainita, että olisi ihan rock ettei siihen "omaan ajoon" kuuluisi ne motarilla 10km kestävät ohitukset toisesta penasta... Varsinkaan päiväsaikaan.

Lisätään toivelistalle vielä se, että renkaanpalat, kivet, hiekka, turve, sahanpuru, kipsilevyt, naulaiset laudat, tukit, oksat, lehmänpaska, styrox, heinäpaalit jne on tarkoitus viedä kohteeseen, eikä levittää tielle - ei edes vaikka tuulisi. Ja jos on pakko levittää, niin hyvä paikka on sellainen, jossa ei ole 100m säteellä motoristeja.

[ttdriver]

*kliks* Ensinnäkin rekoissa on rajoittimet säädetty lain sallimaan 88km/h ja mikäli siinä on jotain lain vastaista puuttuu virkavalta siihen automaattisesti. *kliks*

Tämä seikka onkin minua ihmetyttänyt aina. Miksi yksi ajoneuvoryhmä saa ajaa jatkuvasti 8km/h ylinopeutta ilman, että poliisi puuttuu siihen? Jos ajan saman verran ylinopeutta millä tahansa muulla ajoneuvolla, se käy aina rahapussin päälle.
Ymmärrän, että rekat ehkä tarvitsevat vauhtia ylämäkeen, mutta ei kai sitä vauhtia tarvitse 200 kilometriä tasaista tietä kerätä?? Sitten kun linja-autolla saat moottoritiellä kiinni tällaisen teiden ritarin, joka juuri ohittaa kolleegaansa huiman viiden kilometrin nopeuseron turvin, niin kyllä se harmittaa bussikuskiakin, joka muuten sais ajaa 100km/h...

No olen kuitenkin useamman sata rekkaa ohittanut Tampereen ja Helsingin välillä ja siitä päästäänkin toiseen aiheeseen, joka minua ihmetyttää rekkakuskeissa. Miksi ihmeessä se paskainen urheilusukka, joka sata keikkaa sitten oli valkoinen, täytyy nostaa siihen kojelaudan päälle?? Milläs siinä tilanteessa äkkiä painat kytkintä, jos tulee äkkijarrutus, vaikkapa sen virolaiskollegan vuoksi, joka vaihtaa kaistaa eteesi?

Nämä kuuluisivat ehkä ketjuun "Kysymyksiä rekan ratin taakse", mutta menköön nyt vähän OT.

[jaulis]

Lisätään toivelistalle vielä se, että renkaanpalat, kivet, hiekka, turve, sahanpuru, kipsilevyt, naulaiset laudat, tukit, oksat, lehmänpaska, styrox, heinäpaalit jne on tarkoitus viedä kohteeseen, eikä levittää tielle - ei edes vaikka tuulisi. Ja jos on pakko levittää, niin hyvä paikka on sellainen, jossa ei ole 100m säteellä motoristeja.

Mielummin vähintään 500m päähän, ainakin meidän kylästä. Ja muutama motillinen halkoja kelpaisi. Pihalle toimitettuna, kiitos.

[smppa]

Tämä seikka onkin minua ihmetyttänyt aina. Miksi yksi ajoneuvoryhmä saa ajaa jatkuvasti 8km/h ylinopeutta ilman, että poliisi puuttuu siihen? Jos ajan saman verran ylinopeutta millä tahansa muulla ajoneuvolla, se käy aina rahapussin päälle.

Eikä saa, ja kyllä siihen puututaan. Kameratolpatkin räpsyy samalla lailla. Tässä ketjussa aiemmin mainittiinkin, että useat kuskit ovat tiputtaneet nopeutta aiemmasta 87-88 km/h vauhdista pienemmäksi. Näin itsekin, nykyään vakkari on 80-alueella säädetty yleensä 83:een. Tällä nopeudella ei tolpat räpsy, tai jos räpsyy niin selviää huomautuksella. On mullakin käynyt rahapussin päälle, ja siksipä olenkin hieman hiljentänyt vauhtia. Useampi maksukehoitus kun sattuu samaan pötköön, niin vaikeutuu myös työnteko.

[Crivil]

Niin jos se ei tuosta "ilman käsiä" kommentista ja sen perässä olevasta hymiöstä selvinnyt niin se oli tarkoitettu lähinnä vitsiksi. No, sarkasmi on taitolaji. Ajattelin vielä että ajan moottoripyörällä, enkä autolla, ja siihen tämä "ilman käsiä" kommentti tuntui sillä hetkellä hulvattoman hauskalta.

Joo, no "vanha" oli pikkasen kärttyinen, ymmärtämättä tota sarkasmia... Pirun vaikee laji, näin kirjoitetun tekstin muodossa, kun ei nää kaverin ilmettä, heittääkö kaveri hetulaa vai piruileeko ... No yritetään, olla provosoitumatta ja oletetaan, että on pääsääntöisesti sarkasmia ....

[M58]

Pakko suitsuttaa.

Eilen läksin ajoon rankan työpäivän päälle tuulettumaan n. 17:30.
Sisään E4 motarille liittymä nro 16 pohjoiseen, eli Lahden eteläinen E4 liittymä, ja reipasta kyytiä, kunnes tuli pysähtyneiden ajoneuvojen seinä.
Jippii, harvinaista herkkua Lahden liepeillä, motariruuhka, eli splittailua, jees. Tarkoitukseni poistua liittymästä
nro 18 Karistoon. Siinä aikani splitattua tuli keskikaistalla, ao. kohdassa 3 kaistaa, kerrostalon kok. rekka ja varovasti jonon välissä rekan vieressä, olin niin pienen pieni, tarkoituksena päästä rekan edessä olevaan ajoneuvon mentävään koloon ja edelleen oik. kaistalle. Rekkakin eteni hissukseen, mutta hytin kohdalla ison auton paineilmajarrut sihahtivat pysähtyessään kuskin päästäessä minut, pienen pienellä prätkälläni, eteensä, josta päääsin sitten liittymän ulosmenoon.
Olisi voinut edetä ja tukkia tieni, mutta huomasi ja päästi eteensä.

Ja sitten kohta takaisin sama liittymä nro18 ja nyt E4:lle etelään päin ja rankka kiihdytys ja rekkoja menossa keskikaistalla, ao. kohdassa 3 kaistaa. Oikealla kaistalla ohitin keskikaistaa kulkevia rekkoja kunnes juuri edelläni oleva laittoi vilkun oikealle tullakseen eteeni ja valmistauduin himmaamaan. Mutta huomasi minut pienen pienellä prätkälläni, ja niin kahden kerrostalon kokoinen rekka palasi keskikaistalle ja päästi minut ohitseen.

Huomasi, että rekkakuskit, teiden ritarit, todellakin näkevät liikenteen edessään, sivuillaan ja takanaan.

[pinni]

Mä en nää rekkakuskien (ammattiautoilijoiden) ajotapoihin tai liikennekäyttäytymiseen mitään "parannettavaa". Itel ei ongelmia heidän kanssaan. Lähinnä pistää ketuttaa, et heitä syytetään ensimmäisenä, jos jotain tapahtuu, syynä "ylinopeus tai ylikuorma". saat vaikka kännissä kolmion takaa rekan eteen vetää ha:lla, niin ei syytä huoleen, rekka kuski saa tuomion.

Ja juu, vähän huono aamu en normaalisti näin äkänen

[JaySon1]

Itselläni ei tullut mieleen mitään moitittavaa rekkakuskeista liikenteessä. Päinvastoin, muutaman kerran olen saanut ohitusmerkin vilkuilla jolloin olen päässyt vaivoitta ohittamaan yhdistelmän. Ei niin että siinä kauaa menisikään mutta tuo on hieno ele. Kiitokseksi en ole alkanut vilkkuja runkkaamaan vaan rehellisesti morjestanut kaverille ja saanut kuittauksen takaisin.

Hyvä mieli, parempi mieli.

[MieliPaha]

Tunnustan kyllä kerran kiusanneeni yhtä Saab kuskia joka halusi ohi vaikka rajoitus oli 80km/h ja minä ajoin 90km/h.
Etsin ne kaikki märimmät urat tiestä ja ajoin sen verran keskellä tietä että aina kun Saab kurkki ohituspaikkaa hän ajoi keski "täryviivan" päälle.

Saabismihan on tunnetusti sairautta, ja meillä on aina kiire

Täytyy kyllä sanoa että ammattikuskeista ei oo pahaa sanottavaa ollut kuin ehkä kerran (ei lainatun tekstin tilanne ).
Motarilla ohitus jossa "hypätään" yhtäkkiä jo ohittavan ajoneuvon eteen aiheutti akuutin tarpeen alusvaatepyykille aikoinaan, mutta kun miettii kuinka usein peruskotilokuski tätä harrastaa, niin tuo on aika pientä loppupeleissä.

Kiitos tosiaan Jaskalle ketjun aloittamisesta. Tällästä alotekykyä näkee harmillisen harvoin nykyjään.

[blackened]

No omia mietteitä, pitkälti samoja kuin muillakin, molempia aktiivisesti ajavana.

Rekkakuskeille ei oikeastaan palautetta, kunhan muistaa ne katveet joitten taakse se pyörä jää kerrassaan helposti. Ja kuormansidonnat, renkaitten kunnon ym itsestäänselvyydet kun ne irtoesineet tiellä vaikuttaapi motoristin vinkkelistä vähän eri lailla.
Ohitusmerkit jees, jos huonosti paikkoja/tilaa lähteä.
Vastaantulevaa motoristia saa toki varoitella virkavallan edustajista tai esteistä tiellä.
Ja tosiaan pientareelta nouseva hiekka/sora tahtoo mennä takana tulijan kypärään - ei kiva.

Motoristien kanssa tulee ison auton kanssa hyvin toimeen mutta sama homma - huomatkaa että sieltä rekan hytistä on oikeasti ISOT katvealueet joihin esim. risteyksissä jää jopa henkilöauto piiloon. Eli kun lähestytte risteystä/olette ohittamassa/tulette rekan taakse, pyrkikää varmistamaan että teidät on huomattu. Takana ajakaa niin että näette rekan kuskin puolen peilin ja ellette ole heti kohta menossa ohi, riittävän etäällä. Jos ajatte muutaman metrin päässä keskellä kaistaa, ette näy peileissä. Takalasia kun meillä ei ole... Ohituksissa riittävä etäisyys sivusuunnassa. Tosin motoristit liene tietää tämän näkymättömyytensä itsekin, se vaan että raskaan kaluston kanssa se vielä korostuu.

Ohitusmerkkejä näytän tilanteesta riippuen itsekin, jos paikkoja on huonosti tai näkyvyys hankala jne. Elikkä
1-3 vilkautusta OIKEALLE = Sinut on huomattu ja tilanne sopii ohittamiseen, anna palaa!
Samoin mutta VASEMMALLE = Älä helvetissä lähde, aion kääntyä/edessä muuta liikennettä/hirvi/poro/poliisi/lammas/sika/mitä vaan.

Muita signaaleja:
Pitkien väläytys KERRAN = sulla ei oo valot päällä
Pitkien väläytys USEAMMIN = edessä jotain, hiljennä (itse väläytän hätävilkkuja vielä, jos onnettomuus edessä)
Käden/peukalon pyöritys = Poliiseja odotettavissa

Ja vinkki niille jotka ajavat isommalla joukolla: Jos se rekka näyttää ohitusmerkkiä, älkää lähtekö sokkona koko letkalla, vaan muutama pyörä kerrallaan. Nimim. muistoja viime kesältä kun sieltä takaa lähtikin parikymmentä kerralla tulemaan....

Ajovaloista: moottoripyörä ei näy yhtään paremmin pitkät päällä, peittää vaan esim. vilkkujen näkyvyyden täysin ja häikäisee vastaantulijoita/ takana ajavan valot peilien kautta myös sinne hyttiin. Elikkä lyhyillä, kiitos.

Samojapa nämä taitaa olla kuin muillakin....

Motoristit + raskas liikenne on pääosin ne tielläliikkujien ryhmät joiden kanssa yhteispeli sujuu hienosti, molemmista vinkkeleistä. Henkilöautoista en sano mitään.

[Hammurab]

Täytyy kyllä sanoa että vähiten liikenteessä toisilleen harmia aiheuttavat rekat ja pyörät. Molempien puikoissa viihdyn itsekkin. Ketjussa jo useaan otteeseen mainittuja katveita ei voi riittäväst korostaa. Sinne peilin ja a-pilarin taakse tosiaan pahassa paikassa sopii vaikka toinen kuorma-auto. Tarkkana ollaan kuin porkkana mutta varautukaa aina siihen ettei teitä ole nähty.

Kyllä raskas ja moottoripyörä samalle tielle sopii Eniten pelottaa henkilöautot ja mopot, ajoinpa sitten rekkaa, prätkää tai henkilöautoa

[RekkaJaska]

Mukava tietää että meistä "isoista" ei ole haittaa tiellä.
Sen verran vaan vielä toistan itseäni, että se moottoritiellä tapahtuva 10min kestävä ohitus voi säästää ohittajan ajoajassa 15min.
4h30min saat ajaa kerrallaan ja se 15min voi vaikuttaa siihen istutko taukosi lämpimän ruuan ja kahvin ääressä vai P paikalla keskellä korpea.
Aja yli 4h30min ja ota riski sakoista.
Ymmärtääkö poliisi miksi ajoit liian pitkään?
P.S. Ja sakot vaikuttavat ajo-oikeuteen.
P.P.S Ja ajo-oikeus vaikuttaa työntekoon/työpaikkaan.

[Hammurab]

Tarkennetaan sen verran tuon ohitukseen ja työaikaan käytettävän ajan suhdetta että säästö voi olla itseasiassa 45min.

Kuljettaja Koistinen ajelee yhtä soittoa tuon lain salliman 4h30min, tehden muutaman piiitkän ohituksen. Saa auton purkupaikkaan, laittaa ovet lukkoon ja aukoo remmit. Tauolle lähtiessään huikkaa raksan duunareille "purkakaahan kuorma!". Kaikki tapahtuu lain salliman 4h30min ajoajan ja 5h yhtäjaksoisen työajan puitteissa. Kuorma puretaan kuljettajan nauttiessa 45min taukoa.

Kuljettaja Kaasinen taas jättää ohittelut sikseen ja ajelee nöyrästi jonossa joka välillä kulkee mäissä alle 80km/h. Kaasinen ei ehdi työmaalle 4h30min ajassa vaan viettää taukonsa autossa tienlaidassa nukkuen. Kaasinen on siis jo tässä kohtaa 45min myöhemmin työmaalla kuin Koistinen.

[3JJ]

Näinhän se on, mutta siellä tienpäällä saattaa olla myös muita ammatikseen ajavia, joilla on myös aikataulut. Saksassa taitaa muuten olla ihan maksimiaika määritelty, jonka ohitus saa kestää, olikohan 2min ellen väärin muista. Tosin sitä ei juurikaan valvota, ja samalla tavalla sielläkin muodostuu possujunia kun yksi rekka 88 km/h ohittaa toista joka ajaa 86km/h ja periksi ei anneta.

[villho]

Liittyy ehkä puolittain aiheeseen; tämän vuoksi (etenkin mopojen) kannattaa pyrkiä raskaammasta kalustosta vauhdikkaasti ohi myös moottoritiellä.

Uutinen oli otsikoitu ksml.fi:ssä "Kumi puhkeaa ja lasti lentää"

[Hammurab]

Näin rekkakuskina ja motoristina tuli sellainen mieleen että jos rekassa on ylileveän kuorman valot, varmistakaa herranjestas että se kuski tietää ohitusaikeenne. Tuolla on sydän kurkussa tullut seurattua hytissä jos jonkinlaista ohitusta... Vaikka takana ei ole saattoautoa voi kuorma olla jo niin leveä ja lyhtypylväät niin lähellä tietä että ko. kuljetus saattaa tehdä yllättäviä liikkeitä!

Samoin, olkaahan varovaisia jos risteyksessä samaan aikaan on ylipitkä auto... Tuolla ei välttämättä ole saattajia ollenkaan mutta se lain sallima neljän metrin häntä sattuu aivan varmasti osuessaan...

Jos rekalla on siis majakat tai hätävilkut tai jopa molemmat päällä... Olkaa erityisen varuillanne, kiitos ja anteeks

[Mouru]

Sellainen tuli eilen huomattua että teen näemmä kotilolla saman kuin prätkällä, väistän oikeaan reunaan kaistaa rekan/puunkuljetusauton/muutenvaasuureltanäyttävän auton kohdalla (prätkällä tärkeää tuulenriepotuksen minimoimiseksi). Eilen vasta tuohon kiinnitin huomiota, oli niin automaatio..

Eihän tämä näytä rekan ratissa istuvan silmään siltä että vastaantuleva tekee "vastaheittoa" ja valmistautuu osumaan keulaan?

[Hammurab]

Eipä ole kukaan väkisin keulaan itselle tullut mutta kuvittelisin että keulakoristeeksi pyrkivä ei vastaheittoja ensin tee. Kääntänee suoraan siihen keulaan jos sellainen on vakaa aikomus. Itselläkin tapana pyörällä ottaa vähän etäisyyttä raskaan kohdatessani.

[aapi]

Olen juuri hankkinut A-kortin. Muutama mutka on endurolla heitetty. . Aikoinani olin rahtari hommissa. Ajelin Oulu-Hki väliä. Moottoripyöräilijöistä ei kyllä koskaan ollut minkäänlaista "harmia" jos näin voidaan sanoa. Mutta näitä henkilöautoilijoita saisi kyllä hieman enemmältikkin koulia. Olen sitä mieltä että , moristille ei tarvi ohitusmerkkejä ilmoitella. Motoristi kun katsoo itse sen ohituspaikan mieleisekseen ja karauttaa ohitse. Ei tässä sen kummempia selityksiä mielestäni tarvita...

[Pekkavee]

Sellainen tuli eilen huomattua että teen näemmä kotilolla saman kuin prätkällä, väistän oikeaan reunaan kaistaa rekan/puunkuljetusauton/muutenvaasuureltanäyttävän auton kohdalla (prätkällä tärkeää tuulenriepotuksen minimoimiseksi). Eilen vasta tuohon kiinnitin huomiota, oli niin automaatio..

Toi tilan otto oikealle ison auton vastaan tullessa on hyvä ajatus. Otan sen käyttöön oitis. Kiitos.

Pekka

[M58]

Jos rekkakuskien puskaradio toimii, niin kohteliaimmin viestiä rekkakuskille jonka toiminta tänään 06:20 Mäntsälän kohdalla poistuttaessa E4 etelän suuntaisesta liittymästä Nro 55 tielle, siis Hyvinkään tai Porvoon suuntaan.

Mikä aiheutti tarpeen peruuttaa! motarin rampilla ja siten keskeyttää muiden tiellä liikkujien matkanteko toviksi aikaa?

Ei näkynyt rengasrikkoa, auto oli koko ajan käynnissä - eli ei ainakaan ulkoista vikaa.

Ei motarien rampeilla peruutella mistään syystä enempää kuin pakonomaisesti on tarpeen, ja tuon rekan peruuttaminen ei vaikuttanut pakonomaiselta.

[maruski]

Iso käsi rekkamiehille.....tosi ammattilaisia liikenteessäEi ole koskaan ollut mitään ongelmia rekkamiesten kanssa,kotilokuskit ne kauheita ovat,itse joudun ajamaan työkseni kotilon kanssa 50000 vuodessa ja siellä kyllä näkee kaikenlaista, aivotonta väkeä jopa suorastaan. Todella ilo katsella tien päällä ammattiautoilijoita ja niillä tarkoitan siis rekkamiehiä,itsellä meinaa välillä palaa käämi tien päällä kun siellä paljon liikkuu työn puolesta. Ehkä paras tapaus oli tuossa viime talvena, kun olin menossa Raumalle ja olin peräkärryllinen kanssa liikkeellä ja olin ohittamassa kotilon, niin kun pääsin viereen niin sieltä nousi keskiarvo ilmaan ,ja kuski oli varmaan 90 vuotias naisihminen,olin ajaa ojaan kun naurusta ei meinannut tulla loppua....

[M58]

Iso käsi rekkamiehille.....tosi ammattilaisia liikenteessäEi ole koskaan ollut mitään ongelmia rekkamiesten kanssa,kotilokuskit ne kauheita ovat,itse joudun ajamaan työkseni kotilon kanssa 50000 vuodessa ja siellä kyllä näkee kaikenlaista, aivotonta väkeä jopa suorastaan. Todella ilo katsella tien päällä ammattiautoilijoita ja niillä tarkoitan siis rekkamiehiä,itsellä meinaa välillä palaa käämi tien päällä kun siellä paljon liikkuu työn puolesta. Ehkä paras tapaus oli tuossa viime talvena, kun olin menossa Raumalle ja olin peräkärryllinen kanssa liikkeellä ja olin ohittamassa kotilon, niin kun pääsin viereen niin sieltä nousi keskiarvo ilmaan ,ja kuski oli varmaan 90 vuotias naisihminen,olin ajaa ojaan kun naurusta ei meinannut tulla loppua....

Suunnilleen samat tulee kilsat juu, kotilolla ja mp:llä ja paljon motareilla ajaen.
Hämmästys on suuri, kun ylivoimainen enemmistö peräkärryllä ajavista kotiloista on unohtanut max. nopeuden, joka on 80 kmh, kaikilla teillä. Niinpä niitä aika-ajoin näkee tien poskessa aisa vinkkelissä, jne...
Lähes kaikki rekkakuskit ihan jees, paitsi tänään, missä poikkeus vahvisti säännön - ja millaisessa paikassa.

Edit, Lisäys.

Muutes rekkakuskit, voisitte osa alkaan ajaa siivommin eräällä Suomen typerimmistä teistä - ja sehän on leveäkaistatie Lahti - N:la.
Rouvan työmatka - ja tavan takaa siellä rekat ohittelee toisiaan, vaikka vastaan tulee autoja, ja joskus kolmekin rekkaa vierekkäin - ja on ahdasta, ja myös talvella.
Sattu vuosia sitten, että silloinen rouvan kyytikaveri jäi eräänä aamuna tulematta töihin, kun juuri samaisena aamuna olivat eri kyydit. Ja silloinen kyytikaveri juuri mainitulla tiellä joutu juuri tämmösestä ohittelusta aiheutuvaan onnettomuuteen.
Ja on siitä lähtien ollut hautuumaalla pari metriä Isänmaatamme päällään. R.I.P. E P

[Karkov]

Itsekkin ajan lähes päivittäin moottoripyörää, henkilöautoa tai kuorma-autoa. Tai jopa kaikkia samana päivänä. Niinkuin monet totesivat niin moottoripyörät ja rekat/kuorma-autot nyt sopiikin aika hyvin yhteen jo tälläisenään liikenteessä.

Toivoisin vaan, että ne rekat/kuorkit ei roikkuis prätkällä tuolla taajama-nopeuksilla ihan rekisterikilvessä kiinni, vaikka sitä ei kovin usein onneksi tapahdukkaan. Elkää myös ottako moottoripyörien nopeita ohituksia aggressiivisina tekoina, vaan ripeinä ohituksina.

Itse ymmärrän täysin nuo kuorma-autojen tai rekkojen ohitukset moottoritiellä enkä niistä ota mitään kierroksia. Prätkällä etenkin kun hetken päästä pääsee taas kääntämään sitä kahvaa auki vaikka sen koko hitaassa ohituksessa menneen ajan edestä. Kuorma-autolla tai rekalla on kuitenkin mukava päästä siitä toisesta samanlaisesta läjästä ohi, että pääsee jatkamaan pitkällä moottoritie/maantie osuudella sitä "omaa ajoansa" ja voi pistää sen vakionopeudensäätimen päälle, kun ei ole edessä ajoneuvoa joka ei välttämättä aja tasaisesti. Ja näkyvyys sekä turvallisuus parempi kun ei tarvitse roikkua toisen rekan takana. Mukavoittaa se ajomatkaa jos on vaikka 500 km edessä ja vaihtoehtona on matkan alussa ohittaa se 5 kmh hitaammin etenevä yhdistelmä ja jatkaa leppoisasti vakkaripäällä matkaansa kuin säätelemässä kaasua ja olla haukkana seuraavat 200 km toisen ajoneuvon takana. Malttakaa siis autot ja pyörät, te kyllä pääsette hetken päästä ohi niistä ohittelevista rekoista niin nopeasti kuin haluatte, ei voi olla niin kiire että pitää alkaa soittamaan torvea / vilkutella valoja / näyttää keskisormia jos joudutte ehkä minuutin tai korkeintaan kaksi odotella kun rekka/kuorkki ohittaa toisen.