BMW:llä ei aikaa tehdä isompia korjauksia kauden aikana

[Staga]

K1200RS:n kytkin alkaa osoittamaan luopumisen merkkejä ja kyselin sitten paikalliselta edustajalta Vantaalta josko pyörän saisi ehjättäväksi, ystävällisesti soittivat etteivät halua alkaa kesken kautta tekemään johtuen homman suuritöisyydestä kun on muitakin huoltoja tehtävänä.
Onhan se tapa toimia tuokin, kummasti luo luottamusta merkkiin ja sen organisaatioon

[Go-Za]

PK-seudulla on toki muitakin BMW:n merkkihuoltoja! Ainakin Espoosta löytyy...

[Staga]

Ainakaan vuosi sitten R.M.Heinoa ei kiinnostanut tehdä vakuutusyhtiön varkausvakuutuksen maksamaa myös hieman aikaavievää remppaa joten hiukka epäilen, täytyypä kysyä josko vielä on liikaa hommia.
Ei tuo itsellekkään mahdoton rasti ole mutta ei vaan kiinnostaisi enää rasvata näppejä kun raha ja huollot on keksitty.

[Jukka]

mites tuolla>>>> http://www.mototrip.fi/

[Staga]

Eipä ole Mototripistä kuulunut vastausta eikä ole enää väliksikään, hyväksi koettu MJL-Huolto hoitaa homman kesäkuussa.
On se vaan hyvä että vielä on oikeita MP-korjaamoja eikä vain öljynvaihtoja ja rihkamamyyntiä harrastavia "merkkihuoltoja".

[pozo izquierdo]

Pyydä mekatsua poraamaan samalla se kytkimen työsylkyn kuuluisa weep hole, kun kerran vaihdeaskin joutuvat syliin ottamaan. Voi hyvin pelastaa seuraavalta kytkinrempalta...Kytkimen uusinnan yhteydessä tokikin ymmärtävät vaihtaa kaikki vaihdeaskin sekä koneen puolen stefat sekä kytkimen takaisen o-renkaan, joka väsyessään tekee kuivasta kytkimestä märän.

Hyvä kun löysit tekijät, itse olisin suositellut MP-Kymäläistä T:reella. On tunnettu asiallisesta ja joustavasta palvelustaan. Ei nirppaillut RM Heinolla ollessaan eikä varmasti nyt yksityisyrittäjänäkään...

t. pozo

[Staga]

Heh... Mototripiltä tuli meiliä, vissiin on liikaa merkkihuolloilla hommia kun vastauksessa kyselyyn kytkinrempasta luki "kytkinremontteja en tee".

Selkeästi ei ole liikaa kilpailua tuolla alalla, jos meillä duunissa alettaisiin vastaamaan asiakkaille ettemme korjaa valmistamiamme koneistoja olisi kokolailla selvä että asiakkaat siirtyisivät kilpailijan tuotteiden käyttäjiksi.

Meinasin huomenna hakea vanhan kolmossarjan coupen kesäautoksi kun ei kerran vähään aikaan pääse mopolla duuniin ja kun muori tarttee mun autoa, taisi vaan haettava auto vaihtua S80 T6 vulvaksi...

[vetomies]

Ne on paskamaisia hommia sellaiset, joissa joutuu oikeasti tekemään jotain. Varsinkin jos vielä tehdystä maksetaan vain tehdyn työn osalta, on tilanne kassavirran kannalta jo huolestuttava.

[-RUMBLE-]

Joo, sama homma joka alalla suomessa nykyään... ei sitä hevin enää jakseta töitä tehdä, ainakaan kovin pienestä summasta. Rahaa kato löytyy, vaikka pankista ja korot naurettavia...

[daddy0]

Ei ole merkistä kiinni pääkaupunkiseudulla. Yamahan huollot kieltäytyi vaihteistorempasta kesäaikana, kun pari vuotta sitten olisi pitänyt saada TT600R ajokuntoon.

Samaa menoa sain maistaa tänään fillarihuollossa, kun kyselin erästä osaa pojan pyörään. Vastaus oli: "On meillä jossain varastossa sellaisia, mutta ei sinne jaksa mennä penkomaan viiden euron takia." Siis ihan oikeasti?

[Staga]

Pakko kyllä nostaa MJL-huollolle hattua, se firma on poikkeus näiden "merkkihuoltojen" seassa... no onhan sekin merkkihuolto, näkyy olevan Yammu, Aprilia, Cagiva, Husse ja MV Agusta listalla.

[shyhander]

Soon vähän semmosta... 8 tuntia on: Yks iso remppa ja yks tyytyväinen asiakas, vai 16 öljynvaihtoa ja 16 tyytyväistä asiakasta? Niin se valitettavasti on, mitä enemmän tyytyväisiä asiakkaita, niin sen paremmin on pullat uunissa isommassa kuviossa.

[Bem-Ari]

K1200RS:n kytkin alkaa osoittamaan luopumisen merkkejä ja kyselin sitten paikalliselta edustajalta Vantaalta josko pyörän saisi ehjättäväksi, ystävällisesti soittivat etteivät halua alkaa kesken kautta tekemään johtuen homman suuritöisyydestä kun on muitakin huoltoja tehtävänä.
Onhan se tapa toimia tuokin, kummasti luo luottamusta merkkiin ja sen organisaatioon

OHO,kummallinen suhtautuminen asiakkaan murheisiin.Meneekö mopohuolloilla tosiaankin noin hyvin,että moiseen on varaa.
Nimim.Itsekin huoltoyrityksessä työskentelevä.

[Staga]

Soon vähän semmosta... 8 tuntia on: Yks iso remppa ja yks tyytyväinen asiakas, vai 16 öljynvaihtoa ja 16 tyytyväistä asiakasta? Niin se valitettavasti on, mitä enemmän tyytyväisiä asiakkaita, niin sen paremmin on pullat uunissa isommassa kuviossa.

Pitäisköhän munkin ilmoittaa myynnille kun seuraavan kerran tarjoavat isoa kauppaa ettei me viitsitä tehdä ennenkuin talvella, jos ollenkaan, on nimitäin näitä pieniä kauppoja tässä tehtävänä?

Jos mä sen tekisin tietäisin ettei tarttisi miettiä milloin kesäloman pitäisi, olisi meinaan aikaa lomailla niin paljon kuin mieli tekisi... no teollisuudessa lienee kilpailu kovempaa, meillä tehdään duunia sen eteen että jokainen kauppa toteutuu, isoista kaupoista tulee enemmän rahaa ja pienemmillä täytellään isompien välejä. Hyvin helppoa ja yksinkertaista plus rahaa tulee ovista ja ikkunoista

[qazwsx]

Pakko kyllä nostaa MJL-huollolle hattua, se firma on poikkeus näiden "merkkihuoltojen" seassa... no onhan sekin merkkihuolto, näkyy olevan Yammu, Aprilia, Cagiva, Husse ja MV Agusta listalla.

MJL on kyllä hyvä eikä ole koskaan sanottu ettei me tota tehdä. Pitää itsekin soittaa tuonne Maanantaina, kun FJR:ssä heittää joku suoja vaihdelaatikossa yli neljällä ekalla vaihteella.

Korjattu typo

[shyhander]

Pitäisköhän munkin ilmoittaa myynnille kun seuraavan kerran tarjoavat isoa kauppaa ettei me viitsitä tehdä ennenkuin talvella, jos ollenkaan, on nimitäin näitä pieniä kauppoja tässä tehtävänä?

Jos mä sen tekisin tietäisin ettei tarttisi miettiä milloin kesäloman pitäisi, olisi meinaan aikaa lomailla niin paljon kuin mieli tekisi... no teollisuudessa lienee kilpailu kovempaa, meillä tehdään duunia sen eteen että jokainen kauppa toteutuu, isoista kaupoista tulee enemmän rahaa ja pienemmillä täytellään isompien välejä. Hyvin helppoa ja yksinkertaista plus rahaa tulee ovista ja ikkunoista

Olisko osa ongelmaa se että tietynlainen avuttomuus laitteiden kanssa on lisääntynyt, eli että ei vaan osata vaihtaa esimerkiksi öljyjä itse. Tai että laitteet on niin moderneja että ne vilkuttelee kaikkia sateenkaaren värejä kojetaulussa jos ei merkkihuollon tietokoneilla hommaa kuitata tehdyksi. Tai jotain. Joo ehkä kauppahommat ei skaalaudu ihan samalla tavalla. Silloin kun työt on näin sesonkiluontoista kun mp-touhussa Suomessa, niin homma on hiukan sitä että varmaan joutuu aina pyllistämään jollekin. Mutta helpoiten varmaan kate tulee noista öljynvaihdoista yms. Tuntihinta kai on sama huollosta riippumatta? Helpommin pikkuhommaan saa laitettua katetta kun isoon remppaan missä kate alkaa asiakkaan mielestä näyttämään helposti suurelta per palkkapussi, kun öljynvaihdossa sama kate voi näyttää karkkirahalta. Hanuristahan se tietty on kun ei mopoa saa (merkkiliikkeessä) kuntoon.

[tontze]

Soon vähän semmosta... 8 tuntia on: Yks iso remppa ja yks tyytyväinen asiakas, vai 16 öljynvaihtoa ja 16 tyytyväistä asiakasta? Niin se valitettavasti on, mitä enemmän tyytyväisiä asiakkaita, niin sen paremmin on pullat uunissa isommassa kuviossa.

Harvemmin tuollaista helppoa öljynvaihtohommaa kukaan tulee tänne kehumaan, mutta jos saa kytkinrempan seuraavaksi viikoksi hoitumaan, niin tokihan siitä kerrotaan.

Kumpi sitten parempi, suoraa tyytyväinen asiakas vai viidakkorumpu ?)

[shyhander]

Täs tietty sitten yksi kuvio lisää pinoon, että mitä merkitystä merkkihuollolle on jollain viidakkorummulla? Asiakkaita kun miettii, niin osa varmasti vie Masalaiselle ja toinen kattoo tankista pyörän merkin ja puhelinluettelosta samanmerkkisen huollon. Rispektiä saa taatusti vaihdelaatikkorempalla sesonkina ja hillot saa katteellisella öljynvaihdolla.

[andestone]

Niin noita "pakettiaika" huoltoja kannattaa tehdä ns: urakalla, eli jättää osa hommista tekemättä.... Saa enemmän tavaraa läpi, sekä myytyä hyvällä katteella huoltoosaa.... Kuin jotain isompaa remonttia, josta ei välttämättä edes kaikkia tunteja saa laskutettua... On MP- puolella vielä paljon opeteltavaa jälkimarkkinoinnista. Jos esim työkone/raskaskalusto puolella lähdet tolle tielle, saat kohtaa verstaasi sulkea, sillä siellä toimiva jälkimarkkinointi on kaiken aa ja oo. No onhan noita esim: mönkkäreitä ammattikäytössä, mitenköhän hoitavat sen puolen tuolla MP-huolloissa...

[Getz]

Kannattaa ottaa yhteyttä joko maahantuojalle isoimmalle pampulle tai valmistajaan, saattaa tulla vauhtia ja "kiinnostusta"
remppoihin
Joskus kotilon brobleemien kanssa eräs nimeltä mainitsemattoman puljun ( V.ho) ei meinannu edes saada työn-vastaanottajaa vastaamaan soittopyyntöihin. No aikani odottelin ja ei mittään, no sähöpostia itte pääpirulle, nii ei menny ku hetki ja soitto tuli, et milloinkas sopis tuoda kippo huoltoon