Ensimmäinen pyörä hakusessa

[Jeswe]

Arvon Orggilaiset!

Märkäkorva kaipaa asiantuntevien neuvoja pyörän ostoon.
Ja heti aluksi mainitaan, että turbobusa ja yli 750cc:t ei kiinnosta pätkääkään.
Hakusessa 550-750cc naku tai varttikatettu? Mitä enemmän raakaa rautaa (alumiinia) on näkyvissä sitä parempi.
Ei jalat edellä kuskattavia sohvia. Ei myöskään mitään muoviluotia.

Hintahaarukka jossain viiden tonnin kieppeillä maksimissaan.
Enimmäkseen kaupunkipyöritystä ja mutkapätkää yksin. Satunnaisesti tarakkaharakka mukana. Näillä näkymin ei tiedossa ainakaan mitään pidempää matkaa ajettavaksi.

Muutama malli mitä olen alustavasti katsellu:

* Suzuki
- Bandit 600 tai 650
- GSR 600 tai 750

* Kawasaki
- er-6n
- Z750

* Yamaha
- FZ6-N

* Honda
- Hornet

Nyt arvon orggilaiset, pallo on teillä. Haukkukaa, kehukaa, suositelkaa ja auttakaa märkäkorvaa pääsemään tämän välineurheilun pariin.

[panu..]

Er 6 ollut jo monta vuotta supersuosittu, eikä suotta. Onhan sitten ketterä kikotin. Moottorin luonne sellanen leikkisä.. innostaa kikkailee kaupungissa ja menee mutkatietä ku arosusi.

[Keketin]

SV650 tai 1000 S tai N.

V-twin on vaan niin kiva.

[konsales]

Maanantaina sain kortin ja nyt on pari päivää kurvailtu '04 600cc Hornetilla, eli vielä en voi itteeni asiantunijaks väittää, vaan ennemminkin samanlaiseks märkäkorvaks. Noin 300km tässä on kuitenkin tullu ajeltua niin mutkapätkää, kaupunkirallia kuin maantietäkin, ja maistuu kyllä todella paljon paremmalta kuin tuo autokoulun er-6, en kyllä vaihtais. Jotenkin tuo tasaisesti kehräävä neloskone iskee meikään paljon enemmän kuin tuo twini (tai sitten ne on vaan nuo 30 lisäheppaa).

Mut ei kai näistä paremmuutta voi muutan ratkoa kuin koeajamalla. Hornetille kuitenkin ääni täältä, käy kokeileen!

[JMH]

Jos olis pakko listalta valita kokeilematta, niin Hornet tai Z750. Kumpaakaan en oo ajanut, eli vastaus täyttää Orgin asiantuntemuskriteerit.

[vuohi]

Triumpin speedfour on hyvä vaihtoehto tuolle hornetille jos tahtoo vähän enemmän alustalta ja ajettavuudelta. Jousituksesta löytyy kaikki säädöt sekä kallistusvarat ja alustan jämäkkyys riittävät hyvään kyytiin radallakin. Moottorissa ruiskuntoiminta ei ole ainakaan vakio kartalla ehkä kaikista hienostuneinta mutta muuten moottorikin on todella maukas ja vetoa löytyy alempaa kuin hornetissa. Ulkonäkö saattaa tietenkin järkyttää hondamiehiä mutta jos et niihin kuulu niin onhan se prkl kaunis pyörä.

[panman]

Satunnaisesti tarakkaharakka mukana.

Mikähän noista arvotuista malleista kantaa todellakin kahden hengen kuorman?
viimekesänä olin ER6:sen kyydissä muutaman kilsan ja siinä kyllä oli ihan tarpeeksi, runko ei kanna kahta.

[terowave]

Dork, heti kolmannella rivillä ensimmäisessä viestissä.

Mutta vaikka aloittajan lista näyttää aika japsipainotteiselta, rohkenen ehdottaa Ducati Monsteria. Jos noinniinkuin eurooppalaiselle tekniikalle suodaan mahdollisuus.

[jskanerva]

Triumphin 2000 luvun alusta Thunderbird, Legend.

[pecha]

SV650 tai 1000 S tai N.

V-twin on vaan niin kiva.

Tonninen taitaa olla hieman yli 750? Mutta omaansahan tulee aina kehua..

Teen samoin, tosin ex-oma kyseessä: SV650S/N sopii aloittajan kuvaukseen kuin nokka päähän. Ja tekniikka on näkyvillä kummassakin. 03-> on ruiskulla, ottaisin sellaisen. Kantaa myös kuormaa vaikkei siltä näytäkään, käyty 2-päällä juroopassa asti ajelemassa, tourinkiin ei paras laite, mutta pystyy siihenkin (omani oli siis S-malli). Kurviteillä todella hauska laite.

[Keketin]

Suosittelen silti harkitsemaan vaikka se ei tuohon "ei yli 750cc" kriteeriin mahdukkaan. Turha tämmöstä "matalaviritteistä" on kammoksua. Jos 650cc malliin päädyt niin varmasti ihastut siihen moottoriin, kokemusta sekä 650 SV että DL:stä, on nekin kivoja ja vääntöalue on melko laaja. Kaksistaankin jaksaa ihan mukavasti mennä.

[mettämies]

itse vuokrailin useita pyöriä,suosittelen,sitten se omantyyli löytyy,yleensä jonkunsortin kompromissi,itse päädyin gsx 750f-03,jolla menty n.10000 km

[Jeswe]

Täällähän on ihan kivasti jo vastauksiakin.
Millaset varaosa/huoltohinnat noihin triumpheihin ja ducateihin on verrattuna japseihin? Itellä sellanen kuva, että ovat kalliimpia ja useemmin saa olla tiskin takaa niitä hankkimassa. Tämä kaikki on kuultu HD-miesten suusta joten todenperäsyydestä en mene takuuseen. Ne ainakin laukkaa jatkuvasti hakemassa millon mitäki nippeliä ja soittelevat onko kärry vapaana kun taas jäätiiin tien poskeen.

Kuutiosta nyt sen verran, että mitä olen vakuutuksia vertaillu niin aikamoinen hyppäys tulee juuri tuossa 750cc:n jälkeen pyörästä riippumatta. Bonuksia kun ei oo niin pyritään suht edullisesti selviämään muutama eka vuosi. Ei halvalla vaan järjellä. Halvalla jos pitäsi päästä ajaisin skootterilla.

Jossain vaiheessa pitää lähtä ajeleman pyöriä läpi, mutta varmasti helpomi lähtä kokeileen kun tietää mitä on menossa ajamaan. Myyjäthän myy mitä vaan kunhan saavat rahat. Ei niitä kiinnosta asiakkaan tarpeet kunhan vaan saavat provikat myynnistä.

[Jeswe]

Mikähän noista arvotuista malleista kantaa todellakin kahden hengen kuorman?
viimekesänä olin ER6:sen kyydissä muutaman kilsan ja siinä kyllä oli ihan tarpeeksi, runko ei kanna kahta.

No jos yhteispaino jää alle 150kg:n niin tuskin se rungosta jää kiinni. Johan nuo hepposet mopotki kantaa saman tai enemmän.
Ei kaikki oo sellasia 2 m / 120 kg köriläitä

[panman]

No jos yhteispaino jää alle 150kg:n niin tuskin se rungosta jää kiinni. Johan nuo hepposet mopotki kantaa saman tai enemmän.
Ei kaikki oo sellasia 2 m / 120 kg köriläitä

Ostin ekaksi pyöräksi CB500:sen ja ajatuksena oli tosiaan ajella kakspäällä. Ei siitä tullut mitään. Silloin yhteistä elopainoa oli jotain 170kg. Viimekesän pikakyyti vaappuen ER6:lla muistutti mieleen vanhat jutut. Vaikka pyörä kantaa papereiden mukaan, niin kaikki eivät vaan kykene oikeasti kantamaan kahta.
Kun etsitään nakua, niin katsastaisin myös Trumpan.

[Hurvatti]

Dork, heti kolmannella rivillä ensimmäisessä viestissä.

Mutta vaikka aloittajan lista näyttää aika japsipainotteiselta, rohkenen ehdottaa Ducati Monsteria. Jos noinniinkuin eurooppalaiselle tekniikalle suodaan mahdollisuus.

Täältä kans ääni Monsterille (mullon sellainen pienenpieni 620 Dark). On se vaan hauska laite. Eikä tuo nyt niin kallis ole pitää. Kai... ei ole vertailupohjaa... vielä. Ehkä ensi vuonna... tai jopa tänä kesänä. Ainakin unissa.
Tosin riskinä on, ettei merkki vaihdu, malli vaan.
Tai sitten en vaihda vaan ajan tolla maailman tappiin. Pitää noin pieneksi niin mukavaa murinaakin

[Arsmo]

Täältä ääni Kawasaki z750:lle! Itellä ollu ekana pyöränä nyt kolmatta kautta ja voin kyllä suositella. Tehoa ja vääntöä löytyy hieman mukavammin kuin noissa 600cc pyörissä, mutta tekoa ei ole ihan aloittelijallekaan liikaa. (Tehon määrä ei ole muutenkaan mikään ongelma, kunhan kuskin nuppi pelaa. )

Tarakalla ei kyllä vähänkään pidempi kyytiläinen pitkään viihdy. Takapenkki on korkealla ja jalkatapit myös. Minkäänlaisia kahvojakaan takapenkiltä ei löydy.

[Ankka]

Tämä nyt vain on subjektiivista, mutta kyllähän se bandit parhaimman näköinen nakupyörä on
Tuolla budjetilla saa vähän uudemmankin, vaikka melkein ne 90-luvun vehkeet näyttää omaan silmään parhaimmilta. Kova on maine kestävyydenkin puolella, vissiin ihan mukava vääntökin alempaa ja halpa/helppo huoltaa. Mutta nämä ovat muualta luettuja, eikä omia kokemuksia.

ER6:lla tuli ajeltua sen verran, mitä nyt A-korttia suorittaessa sai. Kyseessä taisi olla vuoden 2010 malli ja olihan sekin kivan näköinen ja helppo käsitellä.

[eddie71]

Hondan CBR 600 F. Ei niin ole nakupyörä tai näy kromia, mutta ajamisen helppous!!! Hyvä ajoasento, mukavasti kumminkin tehoa koneessa ja mahdollisuus helposti laukkuihin. Tekniikkakin melko kestävä. Aloittelijan peruskauraa

[Cruor]

Hondan CBR 600 F. Ei niin ole nakupyörä tai näy kromia, mutta ajamisen helppous!!! Hyvä ajoasento, mukavasti kumminkin tehoa koneessa ja mahdollisuus helposti laukkuihin. Tekniikkakin melko kestävä. Aloittelijan peruskauraa

Tänä keväänä parisataa kilsaa 600F:llä ajaneena voin sen verran sanoa, että helppo ja kevyt käsitellä, moottorissa "riittävästi" ruutia. Todella varmoja laitteita. MUTTA! äärettömän tylsä pyörä, eikä itselleni, nakupyöräorientoituneelle miehelle ajoasento toimi ollenkaan.

FZ6-N:llä olen kanssa muutamia satoja kilometrejä ajellut. Mukava peruspyörä, pystyn suosittelemaan.

Z750. Ainakin halpa ja helppo huoltaa. Ulkonäkö ainakin omaan silmään (sattuneista syistä) toimii! Tonnisella viime kesänä 600km reissu tarakkaharakka kyydissä, kuulemma 200km jälkeen rupeaa oikeasti puuduttamaan kyytiläistä. Varmasti hyvä vaihtoehto.

Mitenkäs CB900F Hornet? Perusvarma honda. Matalaviritteinen kone -> ei paljoa tehoa -> pienet vakuutukset(?). Mukavan näköinen penkki matkustajaa ajatellen. 900cc kone tuo ajamiseen nautintoa

Itse kyllä liputan noiden kuutioiden perään (Z750 / 900 Hornet). Ei se teho, mutta vääntö, ei tarvitse jokaiseen mutkaan kelata pienempää silmään jos haluaa vähän näyttävämmin mutkasta poistua Kyytiläinenkin kulkee keposemmin.

[HerraPorkkana]

Meiltä löytyy sekä Z1000 että CBR 600 F (eli Hornet katteilla).
Vakuutuksissa näillä kahdella ei aivan järjettömän suurta eroa ole. Zetan vakuutukset on siinä reilun 1200€ (täyskasko) ja Honda on pikkuisen vajaa 1000€ (täyskasko), bonukset samat molemmissa. Johtuu aivan siitä että Hondassakin on kuitenkin 102hp ja Kawassa paperilla vain 125hp. Ajossa ovat kuitenkin aivan kaksi eri laitetta.
Honda on sellainen mukava, pehmeä, rauhallinen tapaus, mitä voisi kuvailla myös luonteettomaksi. Kone vääntää kyllä kivasti, mutta tuntuu että tuota joutuu koko aika kierrättämään korkealle ennenkuin mitään tapahtuu oikeasti. Itseä myös on häirinnyt että 1. vaihde on kovin lyhkäinen ja omat liikkeelle lähdöt ovat siksi aika nykiviä.
Kawa taas on säädetty ja laitettu peli, eli takarenkaalta saattaa löytyä pari heppaa enemmän kuin mitä vakiosta. Meno on myös aivan erilaista, tai ainekin fiilis satulaan. On luonnetta tarvittaessa, mutta silti mukava ajettava myös rauhallisemmassa ajossa.
Käsiteltävyydeltään Honda tuntuu toki ketterämmältä, kun on matalampi, vaikka painossa näillä kahdella ei kovin suurta eroa. Kaksi päällä ajettaessa yllättävästi Kawa vie voiton niin kuljettajan kuin matkustajankin mielestä. Kuljettajan kannalta Kawassa on paremmin vääntävä kone ja parempi ajoasento. Meno tuntuu paljon tukevammalta varsinkin kaupungissa ajettaessa. Hondasta matkustajakin totesi että tuntuu paljon huterammalta olla kyydissä. Matkustajan kommentit penkin mukavuudesta olivat sinäänsä yllättävät, ettei tuo Hondan pitkä ja paksu penkki ollut yhtään mukavampi kuin Kawan pieni lätkä.

Olisin ostanut tuon Hondan tilalle Z750 muuten, mutta hallinto ilmoitti että hän ei halua ajaa "tyttö-versiolla" mun pyörästä.

[jskanerva]

Jeswe kysyi "varaosa/huoltohinnat noihin triumpheihin ja ducateihin on verrattuna japseihin?"
Ducatista ei tietoa, Triumphiin, suunnilleen samoissa hinnoissa, itselläni on kylläkin tarve
varaosiin ollut olematonta

[Ville_83]

Z750:ssä ja Hornet 900:ssa on samanverran tehoa, mutta Hornetissa on selvästi vääntävämpi kone, joka varsinkin kaupunkiympäristössä on kyllä huomattavasti miellyttävämpi. Taitavat molemmat pyörät olla suunnilleen samanhintaisia, joten itse kallistuisin tuohon 900 Hornettiin jos noita kahta miettisi.

[Adleri]

Märkäkorva kaipaa asiantuntevien neuvoja pyörän ostoon.
Ja heti aluksi mainitaan, että turbobusa ja yli 750cc:t ei kiinnosta pätkääkään.
Hakusessa 550-750cc naku tai varttikatettu? Mitä enemmän raakaa rautaa (alumiinia) on näkyvissä sitä parempi.
Ei jalat edellä kuskattavia sohvia. Ei myöskään mitään muoviluotia.

Muutama malli mitä olen alustavasti katsellu:

* Suzuki
- Bandit 600 tai 650
- GSR 600 tai 750

Vaikka tämä ei olekaan vastaus, mitä hait, niin itsellä oli ekan pyörän haussa juuri sama ajatus. Kyllä 650 riittää varmasti ja semmosia koeajoinkin aika lailla listaltasi. Sitten ennen ostamista kävin kuitenkin ajamassa myös Banditin 1250 mallin (kun kaikki sanoivat että 650 jää liian pieneksi heti) ja se sitten tulikin ostettua. Miksi? No se vaan tuntui paremmalta ajaa, vääntöä löytyi, vaihtaa ei tarvinnut samalla tavalla. Siinä tuntuu olevan huima ero, paljonko vääntöä löytyy, eli autokoulun BMW F650 ja Bandit 1250 tuntuu suunnilleen samalta, kun bandit 650 tuntui jotenkin tosi tehottomalta.. Se kuutiotilavuus EI kerro kaikkea, vaan moottorin vääntö eri kierrosluvuilla. Ei ole ollut koskaan tarvetta ajaa yli 120km/h eli ei mitään tommosta syytä, vaan nimenomaan se tuntui ihan normaaliajossa paremmalta. Sama pyörä on alla vieläkin.

Eli ihan vilpitön ehdotukseni on, että käy nyt yhtä isompaakin pyörää koeajamassa, niin pystyt tekemään paremmin perustellun päätöksen. Hinnaltaanhan käytetyt 650 ja 1250 bandiitit ovat yllättävän lähellä toisiaan..

Koeajamaan mars! Vaikka pysyisit 650sissä, niin vain koeajo kertoo mistä tykkäät.

[Jeswe]

Aikansa pärriä pyöritelly ja alkuviikosta hakemaan oma pois.
Tuli tehtyä kaupat triumphin speed fourista. Pärrä jonka jälkeen listassa olevat tuntu suht munattomilta vekottimilta.
Tuleekohan ohiajettavilta niskat kipeeksi kun jokainen käänsi päätä ja ihmetteli mikä siinä meni Kai se on niin ruma laitos, että vähemmästäkin ihmettelevät.
-05 ja 30000 ajettu yksilö. Tuskin mitään isompaa laittoa ihan hetkeen tulee normi huoltojen lisäksi?
Voi pojat, ois jo ensviikko.

[nick-nack]

Hyvän pyörän hankit.

[HondaCebari]

Hyvän pyörän hankit.

halpa ja ruma samassa paketissa

[Jeswe]

halpa ja ruma samassa paketissa

Eipähän tuu joka nurkalla vastaan ja jää vielä taskurahaa sinne kioskillekkin

[TeGGe]

En jaksanut kaikkia viestejä lukea, jos sama toistuu niin anteeksi siitä.

Kaikkein varmimmin pääset tulokseen itse kokeilemalla ja yrittämällä, muitten mielipiteillä kun ei ole paskaakaan väliä, kun jokainen sen oman mielipiteensä perustaa sille, mistä tuppaa tykkäävän.

Olet listannut vaihtoehtoja. Mikset ota, lähde koe istumaan/ajamaan näitä eri liikkeisiin.
Näkemällä pyörän pystyt aistimaan siitä, onko se mahdollisesti sulle sopiva. Ajamatta ei kaikkea tiedä, mutta paljon kuitenkin !

Eikun liikkeisiin pyörimään, etsimään vaihtoehtoja ja tekemään päätöksiä.. Tälläiset foorumikyselyt "mikä mun kannattais ostaa ekaks pyäräks" on ihan helvetin turhia.. Saat ehkä pari mopoa listaan enemmän, mutta saisit ne myös omalla työskentelylläsi..

Anteeksi.

[Jeswe]

Listan pyörät nähty ja koettu, mutta kyllä tällä kyselyllä tuli vastaan myös pyöriä joista ei ollu kuin merkki tiedossa ja sopiva löyty listan ulkopuolelta, mutta ehdotetuista kuitenkin.

Lisäksi kävi selväksi, että ei kannata ottaa sitä ensimmäistä jota käy ajamassa vaan ihan rauhassa katella muitakin ja sitä kautta ainakin itelle tuli sellanen fiilis, että osas jo jotenki haarukoida sitä minkä pitää pyörässä olla kohdallaan ja mitä ei ainakaan halua.

Kaikkihan ois oikeesti helppoa, mikäli ois yks valmistaja ja pari eri mallia joiden välillä arpoa.