S4R kytkinjuttua....varmaan sopii ainakin 2R:lle myös....

[Ike68]

Terveeks kanssakulkijat!!! Tuli tuossa syssyllä haettua Finnlineksellä tuollainen kulkine. Kiva pyörä ja suht nättikin. Hiukan sitä tässä olen stuunannu ja sellaista pikku ongelmaa eteeni toi kun tuollaisia "kiinanpazzoja" asentelin. Jarrupuoli meni hianosti mut sit se kytkin..... Tästä näytti löytyvän juttua tuolta monster.orgistakin ihan kivasti mut ajattelin ihan soomekskin kysästä että onko jollain ongelma ratkaistuna? Eli siis, tässä ko. mallissahan on sellainen jännä nippasysteemi jossa on kierteillä pikkunen "työnnin" joka käyttää sitä kytkintä. Ja siinä samaisessa osassa on kiinni myös levy joka painaa nappia joka taas mahdollistaa pyörän starttaamisen vaihde päällä....Helvatan hankala selittää, täh? Ja sitten nämä kierteet on tietty liimattu ja -tun lujassa...ja onpa siinä vielä sellainen lukitusruuvikin joka on kuusiokolo josta menee kierteet melkein puhaltamalla...Mutta varmaan joku on tutustunut tähän mekanismiin kans, täh? En voi olla ainut joka haluaa vaihtaa kivemmat kahvat. Ja sit tosiaan näyttäs olevan niin et pitää ostaa koko alkup. kahva jos haluaisi vain tämän pikkumekanismin vaihtaa....On se vaan kele näittenkin kanssa. Mut olis kiva jos joku kertoilis omista kokemuksista ja mahd. ratkaisuista kyseeseen dilemmaan. Niin ja Mukavaa Kevättä säätyyn ja merkkiin katsomatta!!!!

[Jake82]

Terveeks kanssakulkijat!!! Tuli tuossa syssyllä haettua Finnlineksellä tuollainen kulkine. Kiva pyörä ja suht nättikin. Hiukan sitä tässä olen stuunannu ja sellaista pikku ongelmaa eteeni toi kun tuollaisia "kiinanpazzoja" asentelin. Jarrupuoli meni hianosti mut sit se kytkin..... Tästä näytti löytyvän juttua tuolta monster.orgistakin ihan kivasti mut ajattelin ihan soomekskin kysästä että onko jollain ongelma ratkaistuna? Eli siis, tässä ko. mallissahan on sellainen jännä nippasysteemi jossa on kierteillä pikkunen "työnnin" joka käyttää sitä kytkintä. Ja siinä samaisessa osassa on kiinni myös levy joka painaa nappia joka taas mahdollistaa pyörän starttaamisen vaihde päällä....Helvatan hankala selittää, täh? Ja sitten nämä kierteet on tietty liimattu ja -tun lujassa...ja onpa siinä vielä sellainen lukitusruuvikin joka on kuusiokolo josta menee kierteet melkein puhaltamalla...Mutta varmaan joku on tutustunut tähän mekanismiin kans, täh? En voi olla ainut joka haluaa vaihtaa kivemmat kahvat. Ja sit tosiaan näyttäs olevan niin et pitää ostaa koko alkup. kahva jos haluaisi vain tämän pikkumekanismin vaihtaa....On se vaan kele näittenkin kanssa. Mut olis kiva jos joku kertoilis omista kokemuksista ja mahd. ratkaisuista kyseeseen dilemmaan. Niin ja Mukavaa Kevättä säätyyn ja merkkiin katsomatta!!!!

Laita kuva kehiin, vois auttaa. Sama työnnin on muissakin, itse sain vaihdetuksi sen helposti. Kahva pitää purkaa, jotta sen nippa/työnnin paketin saa irti. Ainankin M1100:ssa.
Ja kahvan pitäis olla kahdesta osasta tehty

[Ike68]

Vai helposti..... Not meeee....eikä kovinkaan moni monster.orgissa ( pitää hiukan puolustautua...). Katoin tuolta stein-dinseltä että MTS 1100 on aika samanlainen systeemi....varmaan sun 1000:sakin...? Mut satku kuluineen on hiukan liikaa mokomista nipoista. Olikohan sulla ne jutut sit kovin tiukassa/liimattu???? Toki mä purin kaiken mut siihen se sit tyssäs kun ei vaan lähde se työnnin aukeamaan....Olikohan sun systeemi vielä sillä kuusiokololla kiinni???? Vai vielä kahdesta osasta.....Ei täs ny ihan ens kertaa Ducatia kyydissä kuitenkaan. Mut suurkiitos kun vastasit, saatan privatakin tässä

[Ike68]

Katselin et sul onkin toi 1100 Monstro jossa on hiukan tietenkin erilainen toi vipstaakihärveli....Et sulla varmaan olikin vaivattomampi hommeli....