Tänään Tapiolassa puhallutus, eipä näyttänyt konstaapelia äänet kiinnostavan, toivotteli vaan hyvät jatkot.![]()
Monster 1100S in red
Vespa Primavera -68
Helkama Major -69
ex
-Kawasaki KX 125
-MS2R1000
-MS4
Nyt pamahtaa pari tyhmää kysymystä.
Alla Monster 620 ja alkoi melu mietityttää. Putket on käsittäkkseni malli Perfomance (tollaset hiilikuituiset).
Olleet paikoillaan uudesta saakka, mutta pitäiskö ne db killerit näkyä tuosta paljain silmin. En näe mitään, minkä voisi ruuvata irti, joten onkohan edellinen omistaja nypännyt ne pois.
jos ne puuttuu, niin mistä saisi....
Oletan, että poliisin valvomat melurajat ovat koetuksella ilman niitä killereitä?
No niin. Tänäänhän nyt sitten sattui omalle kohdalle kohtaaminen liikkuvan MP-poliisin kanssa tämän hurjan desibelikeskustelun alla. Kaupunkina Kotka.
Pyöränä on alla näkyvä varustettuna perus ECU-pävityksellä ja termignonin slipareilla, jotka eivät tietääkseni ole E-hyväksytyt eikä katukäyttöön sallitut. Huomioitavaa on, että laitoin meluntappajat putken päähän tällä viikolla.
Tilanne oli seuraava:
MP-poliisi oli pysähdyksissä bussipysäkillä ja ohi ajettuani se luonnollisesti kurvasi perääni. Seuraaviin valoihin tultaessa skoude änkesi rinnalle ja aloitti keskustelun:
LP: Moro, siisti pyörä! (Perään kaiken kattavaa yleistä vilkuilua...Kohdistuen tietysti putkiin)
Minä: Moro moro, niinhän näiden kuulukin olla.
LP: Hieno on, hieno on. Onks toi ihan uus?
Minä: Ei, mutta uudenveroinen. Eihän näistä muuten kannattaisi kauppoja tehdä.
LP: Minkä vuotinen toi sit on?
Minä: -09.
LP: Mistäs toi on hommattu.
Minä "Liikkeen nimi ja kaupunki"
LP: Okei, hieno peli ja kaikki näyttäis olevan kunnossa. Ihan hyvän näköinen ajoasentokin.
Minä: (pientä repeilyä) No joo. Enemmän tämä käy käsiin kun edellinen.
Tämän jälkeen valot vaihtuivat ja matka jatkui iloisin mielin. Ja ei nimittäin harmittanut yhtään, että oli db-killerit kerrankin siellä missä niiden ei haluaisi olevan. Väitän, että melutaso ilmat killereitä olisi ollut sitä luokkaa, että koko keskustelua ei olisi pystytte edes aloittamaan. Takuu varmasti olisi kurvattu tienposkeen ja aloitettu mittailupuuhat.
Kaiken kaikkiaan kohtaamisesta jäi sellainen kuva, että kun äänet ovat niissä rajoissa, etteivät ne herätä ylimääräistä huomiota niin putkina voi olla suurin piirtein mitkä vaan. Arvosanaksi LP:lle ja juttutuokiolle vahva 9...Kymppi olisi tullut jo sama keissi olisi käyty läpi ilman killereitä!![]()
Yamaha FZ6-S
Ex. Vespa GTS 300 Super
Ex. Ducati Monster 1100
Ex. Bandit 600
Kuvassa killerit, jotka kiinnitetään ruuvilla änkkärin alta: http://www.zenfire.ws/Ducati/dBKillers2.jpg
Tässä kuvassa killeri pötköttelee pöydällä: http://www.ducati.ms/forums/attachme...g3306_1024.jpg
Jos killereitä ei ole paikallaan niin putken päässä on huomattavasti suurempi ulostuloreikä.
Viimeksi muokannut: Vito^; 01.05.2012 klo 21:14.
Yamaha FZ6-S
Ex. Vespa GTS 300 Super
Ex. Ducati Monster 1100
Ex. Bandit 600
Siis tuo keskustelu käytiin liikennevaloissa pyörien käydessä?
Salli mun nauraa.. Mulla kaverit joskus yrittää huudella valoissa jotain. En todellakaan kuule mitään se mekkalan yli + aina tulpat korvissa.
Kyllä mulla olis vastaavassa tilanteessa alettu kaivelemaan dB mittaria esille murhaavien katseiden saattelemana. :rolleyes:
Täytyy vältellä taajamassa ajelua jonkin aikaa..
Niin kauan kun ihmiset ajavat autoilla puhelin korvalla,
minä ajan Termignonit kiinni pyörässä.
Yamaha FZ6-S
Ex. Vespa GTS 300 Super
Ex. Ducati Monster 1100
Ex. Bandit 600
Kiitti Vito. Multa ei tollaisia kiinnityssysteemejä löytynyt. tai sitten olen tossi uuno. Laitan tähän linkin noista putkista, niin kertokaa, jos joku tietää niiden ominaisuuksista tai laillisuudesta.
Tietääkseni ovat olleet paikoillaan uudesta saakka.
http://hannu71.kuvat.fi/kuvat/monster/
Viimeksi muokannut: neho; 02.05.2012 klo 00:01.
Joissain putkissa ei ole vakiona killereitä. Hommaat sopivat huilut jostain ja laitat paikoilleen. Hitsaa/hitsauta pieni mutteri kiinnitystä varten ja poraat putken huilun alaosaan reikä.
Monster 1100S in red
Vespa Primavera -68
Helkama Major -69
ex
-Kawasaki KX 125
-MS2R1000
-MS4
Paljonkos ne saa 1098 db:t olla ja millä kieroksilla mitataan? Ite mittailin summamutikassa noin ja 97db.
Terminogissa lukee txt: only for race ja ei ole mitään e-merkintöjä.
Pitääkö olla e-merkintä että ei virkavallan kanssa joudu ikävyyksiin? Muutaman vuoden oon ajellu ja ei mitään ongelmia mutta kun nyt jos alkavat kiinnittämään huomiota näihin meluihin niin kuinkahan sitten...
-Ari
Katso pyörästä, tyyppikilvestä.
Eilen pääsin tarkistamaan Hyperin tyyppikilven: 97db ja kierroksia 3800rpm kieppeillä. Tuohon toleranssi +5db = 102db. Joskus tuosta on mitattu ilman killereitä muistaakseni 103db@4500rpm ja killereiden kanssa useamman kerran 95-96db@4500rpm. Eli mölyjen puolesta saattaisi mennä ratsiasta läpi jopa ilman killereitä, jos mittaustapa on asiallinen.
Viimeksi muokannut: Jede; 02.05.2012 klo 17:01.
1098
Poliisimies, joka sillä hetkellä ei ollut virantoimituksessa, mittasi äänet vm. 2001 Monster 600:sta, jossa LeoVincet kiinni ilman mitään noice killereitä. Mitattiin siis koska itse halusin tietää miten käy.
Tyyppikilpeä ei pyörästä löydy, joten taulukoilla mentiin. Sallittu raja meni suunnilleen näin: että missä lyö rajoitin (mittarista kun ei näe) ja siitä puolet kierroksia mopoon. Taulukon mukaan sallittu on 103db ja sen alle meni.
Yllätyin kyllä melkoisesti, sillä liikennevaloissa on ihan turha yrittää kuulla onko vieressä seisova kuorma-auto tai edessä huriseva mp käynnissä vai ei!
Ilmeisesti db-mittareissakin on joku taajuusherkkyys? Botnet ei vissiin säväytä![]()
Joskus aikanaan orgin päivillä kävin mielenkiinnosta mittauttamassa Streetfighterin. 98 dB vakioputkella ja pöntöillä. Tyyppikilpeä en ole katsastanut, mistä se pyörässä sijaitsee?
Nauru nuorentaa, rakkaus kaunistaa.
Lady, Sexy Lady.
Desibeleistä en tiedä, mutta hyvin mörisee
1199 hommaamisesta ei tullut "lasta eikä paskaa," tuli puskan takaa virheetön 999S Termin kokohormilla ecuineen ja isolla nipulla muuta kivaa. Ei täs kyläs ongelmia tule, mutta muualla kannattaa ehkä ajella säästellen![]()
Oma seiskapuokki monsteri ärjyy aika kovasti noilla "alaputkilla". Eli semmoset ihan pikkuset vaimentimen tapaset poikittain siinä moottorin alapuolella. Eikä alkuperäisistä putkista tietoakaan.
En tiedä mistä ratavehkeestä ne on pöllitty mutta tuskin ne kovin laillisetkaan on?
Oisko jollain tarjota alkuperäisiä putkia siltä varalta jos sattuu kilvet lähtemään?
Tyyppikilpi on yleensä rungossa tankin ja stongan välissä.
Eihän ne kilvet nyt laakista lähde, eihän?
Käsittääkseni toimitaan tavalla: huomatus rekisteriin, sakot ja sitten vasta kilpien irroitus. Siis että jos melut narahtaa niin on säällinen aika hankkia uudet-vanhat hiljaisemmat putket.
Eiköhän se pahin panikointi täälläkin ole kohta ohi, kun porukka laittanu vakioputket tai db-killerit paikoilleen![]()
Monster 1100S in red
Vespa Primavera -68
Helkama Major -69
ex
-Kawasaki KX 125
-MS2R1000
-MS4
Tere!!!!
Käväsinpä S4ÄRRÄN kanssa rekisteröintikattastuksessa ja kiinni oli Marvingin 2-1 putki "suorilla" pakokäyrillä ilman sitä pönttöä siellä välissä. Kilvessä on 95db - nyt tuli killerin kera n. 98db..... Ja otteeseen tuli merkintä "35mm ulostulolla" eli jos polliisit mittailee nii killeri pitäis olla paikallaan. Eipä taida alle satkun jäädä jos ton pois ottais....vaik otanhan mä
![]()
-CORSE-
Desibeleistä vielä.. pihassa seisoo Monsteri 695 jossa MIVVin Racing putket, E-tarraa ei löydy vaikka kuinka etsii..
Saapiko niihin edes killereitä, putken suu näyttää jo nyt niin pikkaselta? Kuvassa samaiset putket..
http://www.mivv.it/risorse/5/207/371/D019LC2a.jpg
http://www.mivv.it/risorse/5/207/371/D019LC2b.jpg
Ja voisinpa harkita orkkisputkiakin, hankin tuon "punaisen paholaisen" vuosi sitten eikä niitä myyjällä ollu. joten saa tarjota ostettavaksi, kiitos.
Meinaa hymy hyytyä kun käynnistää - siis naapureilta. eikä varmaan poliisikaan hymyile.![]()
999S Termin pöntöllä mitattiin "virallisilla" vehkeillä tänään 103 dB kun tyyppikilvessä lukee 94 dB 4750 rpm. Eli jos poliisilla on pätemistarvetta niin pääsee sanomaan.
Ducati Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide VVT121, KTM 1290 Superduke, Ducati Desmosedici, Ducati 1098R Troy Bayliss, Husqvarna 701, KTM 450, Honda CR 500
Lauantaina mitattu 1098 Termin slipareilla. Ilman killereitä 106dB(A) ja modatuilla killereillä (päätytulpat rälläköity auki) 100dB(A). Lätkässä 96dB(A) @ 4875rpm.
1098
diavel termin täysputkistolla 105 db(killerit paikallaan) ...lätkäs lukee 101db
Onko kukaan tuunannut killereitä? Hyper 1100s ja Termit. Ilman killereitä levoton meteli, mutta killereillä ahdistuneen oloinen. Mietin, jos näyttäis killereille laikkaa kompromissin merkeissä. Jos olet, miten toteutit ja vaikuttiko toivotusti? Ducati.ms:ssä oli joku viritys tehtynä ja tulos oli fantastico, kuten vain netissä voi olettaa. Mitenhän oikeassa elämässä...
Jaajuu, tyyppikilvessä 97db.
Onko muuten kaikki termit, race use only.
Vai onko niitä E-hyväksyttyjä?
Sitten se on ihan sama onko killerit
Kiinni vai ei. Jos siis eivät ole E-merkittyjä.
laittomat kun ovat?