Mitä opin talvihuoltoa tehdessäni (tai olisi pitänyt oppia jo vuosia sitten)

[C-A-D]

- LT:n katteet istuvat kuin hanska. Jos joku kanittaa ja/tai ruuvien reiät eivät satu kohdalleen, siihen on selvä syy...
- Radiorauskun kiinnitysruuvit ovat aina yhtä kettumaisia - ei kannata aliarvioida aikaa, joka menee rauskun saamiseen kohdilleen ja ruuveilleen....
- Ne bensaletkut vuotavat juuri silloin kun et sitä odota - ja sieltä mistä et sitä odota
- Vaihdelaatikon vanhojen öljyjen valuttamiseen tarvittavan propun irrottamiseen tarvitsee oikeasti jatkovartta
- Juuri kun olet saanut katteet kasaan, huomaat että jonkun pikkuhomman vuoksi joudut purkamaan ne uudestaan Takajarrujen ilmauskin sopivasti jumittuneen jarrunestesäiliön korkin vuoksi vaatii koko vasemman kyljen purkua EI PE***LE! (no itsehän pyörän hankin, enkä ihan ensimmäistä kertaa tätäkään huoltoa tee).

Eli älä kasaa katteita ennenkuin olet tehnyt koeajon JA TAATUSTI TEHNYT KAIKEN SUUNNITTELEMASI!

[GreyMyHound]

Tarkastan että tulppa-avaimen kumiosa on paikoillaan avaimessa, eikä esim tulpan päällä, ennen kuin tungen väkisellä puolaa paikoilleen. Tunti meni kaivella tuota kumia pois kohtuu ahtaissa olosuhteissa...

[Suzu-ukko]

Tarkastan että tulppa-avaimen kumiosa on paikoillaan avaimessa, eikä esim tulpan päällä, ennen kuin tungen väkisellä puolaa paikoilleen. Tunti meni kaivella tuota kumia pois kohtuu ahtaissa olosuhteissa...

Tätä jumppaa on tullut harrastettua B

[sarkka]

K12RS on helppo huollettava, kuten muut ovat kirjoitelleet.

Silti:
- isojen sivukatteiden kyljissä olevat ainoat "tappi" kiinnikkeetkin olisi voinut irroittaa hajoittamatta katteesta kiinnikekohtaa. Ehkä joku kiintoavain katteen välistä työntäen olisi voinut tomia? Nyt on vähän paikattavaa, toimisikohan asetonipaikkaus?

[kake1969q]

zetorin venat tuli säädettyä. ei paha homma. kaasarin vaijereiden irroitus oli paha, ja niitten paikalleensaanti oli sitten veemäinen operaatio. tunti palo tehokasta aikaa niitten kanssa turatessa rystyset verillä. olisiko kellään kikka kolmosta noihin vaijereihin???

[pozo izquierdo]

-- Juuri kun olet saanut katteet kasaan, huomaat että jonkun pikkuhomman vuoksi joudut purkamaan ne uudestaan T

Eli älä kasaa katteita ennenkuin olet tehnyt koeajon JA TAATUSTI TEHNYT KAIKEN SUUNNITTELEMASI!

Joo...tänään sain LoTjan kasaan ja kuten aina kevään eka ajoon, kamppeita pitää etsiskellä sieltä sun täältä. Heti kun peruuttelin sitä tallista huomasin, että no eihän nuo vasemman stongan radiosäätimet toimi!
No, lähdin siitä kumminkin tankkaamaan, ja matkalla huomasin, että olin unohtanut kiinnittää oikenpuoleisen stongaan RS:n peilin. Se kun pitää aina talvivarastoinnin vuoksi irrottaa. Ja sitten jäi vielä Schuberthin J1:n leukasuoja talliin...

Ajolenkin jälkeen sitten taas katteet irti ja radiorauskun etupuolen kolmesta liittimestä vasemmanpuoleista tirkistelemään. Kyseessä on kuusipiikkinen liitin, joka näytti kyllä olevan kiinni. Tarkempi syynäys urosliittimen puolelle osoitti kuiten yhden kuudesta ohuesta piikistä olevan vinossa. Ei ihme, ettei stongan nappulat toimineet, ehkä tuo oli juuri maadoitus, joka puuttui. Taivuttelin piikin varovasti suoraksi toivoen, että se ei katkeaisi, sillä muuten pitäisi koko liitin vaihtaa ja silloin purettaisiin pyörää vielä enemmän...
Piikki ei kuitenkaan katkennut joten radio rupesi taas tottelemaan stongan namiskoja.

No nyt kun ne katteet on taas levällään, niin ehkäpä samalla korjaan pari sammunutta lediä BMW-roundelin takaa...Hohhoijaa!

t. pozo

[Mikk@]

K12RS on helppo huollettava, kuten muut ovat kirjoitelleet.

Silti:
- isojen sivukatteiden kyljissä olevat ainoat "tappi" kiinnikkeetkin olisi voinut irroittaa hajoittamatta katteesta kiinnikekohtaa. Ehkä joku kiintoavain katteen välistä työntäen olisi voinut tomia? Nyt on vähän paikattavaa, toimisikohan asetonipaikkaus?

Sitten seuraavalla kerralla ruiskaset hiukan voiteluainetta niihin katteiden kumeihin niin menevät hyvin paikoilleen ja irtoavat myöskin kivuttomasti myöskin seuraavalla kerralla.

[micco]

zetorin venat tuli säädettyä. ei paha homma. kaasarin vaijereiden irroitus oli paha, ja niitten paikalleensaanti oli sitten veemäinen operaatio. tunti palo tehokasta aikaa niitten kanssa turatessa rystyset verillä. olisiko kellään kikka kolmosta noihin vaijereihin???

Ei niitä tarvi ottaa irti sieltä mistä se on vaikeinta tehdä.

[Pemari-Kalle]

Jarrulitkuja kun vaihtaa niin jossakin alkaa aina joku paikka vuotaa

[C-A-D]

Jarrulitkuja kun vaihtaa niin jossakin alkaa aina joku paikka vuotaa

Niitä vissiin pitää vaihtaa tarpeeksi usein Aikoinaan kun ostin ensimmäisen Bemarini (K75) ja aloin tehdä "vastaanotto-huoltoa" niin ensimmäisenä huomio kiinnittyi pikimustiin jarrunesteisiin. No vaihdoin ne ja saman tien alkoi pääsylinteri ja satulat vuotaa.... Kaikki tiivisteet menivät vaihtoon! Moiseen ilmiöön en ole tuon jälkeen missään pyörässä törmännyt, mutta enpä kyllä ole nähnyt yhtä siirapiksi ajettuja jarrunesteitäkään...