1200 muovi tankkikin menettää muotonsa ?

[boy007]

moi,

Itselläni MTS-620, katteissa 10mm raot ja
muovinen tankki/istuin on hankala irottaa.
Syynä tankin lajeneminen vaikka en käytä 99 !
Kyseessä malli vika mihin on turha hakea
apua kuluttajaviranomaisilta ext,...
https://sites.google.com/site/jpsrev...ati-finland-oy

multistarada netissä kuului kummia,
uusiakin multistradoja ja mörköjä joissa muovi tankki
vaivaa eco bensa?? Siinä oleva etanoli imeytyy
nailoniin ja tankki laajenee, saattaa hilseillä maalit,
ei mahdu takaisin huollon jälkeen kehikkoon,
katteet alkaa repsottaa muodon muutoksista,...

Eli varokaa E10 ja käyttäkää esim. Shell V-power eli 99
bensaa siinä ei ole etanolia.

Ducati menisi konkkaan jos se vaihtaisi uudet tankit
ja vaihto prosessi on ollut uuvuttava kaikilla jotka sitä
käyvät läpi - ducatin takuu ei tahdo toimia.

On siis helpompi käyttää 99 kuin tapella.

http://www.multistrada.net/forum/vie...=asc&start=120

"JC wrote:
With mixed feelings .....I SOLD my 620 MTS today.

So I'll check in ocassionally til I probly' end up with one of those NEW 1200s somewhere down the line.....

It's been great see ya later....

JC


There has been some rumblings on 1200 forums occasionally about tanks swelling. Nothing for sure, but some bikes, mine included, have poor fitting fairings where the lower meets the upper. A few have suggested it's from the underlying tank expanding. I think it's just poor fitment of some body panels from the factory, but will keep an eye out for any worsening.


_________________
STeve B in NC

Yes, I do miss my air cooled multi..."


ELI ONGELMA EI TAIDA OLLA VIELLÄKÄÄN HALINNASSA uusissakaan pyörissä
vai onko huhua???

joni

[zpete]

V-Power vastaa tuossa mielessä 98E5:tä, siinäkin voi olla 5% etanolia.
Ja jos jotakuta tuo tankin kesto arveluttaa omassa pyörässä, niin senhän voi vaikka pinnoittaa sisäpuolelta jollain "tanksealer" aineella, eiköhän joku niistä sovellu muovitankeillekin.

[peppoone]

Taasko eräällä on maaninen kausi päällä...

[Turder]

Ilmeisesti isoin ongelma muovitankeissa (taitaa Ducatin tankit olla myöskin Acerbiksen tekemiä, samat ongelmat mm. KTM:llä ja Aprilialla) on Jenkeissä etanolibensan vuoksi. Varmaan vähän inhottava ongelma kun ovat forum-juttujen mukaan vaihdelleet takuuseen tankkeja uusiin samanlaisiin tankkeihin, joten ongelma kuitenkin toistuu tulevaisuudessa Jenkeissä väsäsivät jotain joukkokannetta Ducatia vastaan asian tiimoilta, enpä ole seurannut miten siinä on käynyt tai missä vaiheessa asia on.

[OOWEE]

Vähän ihmetyttää että millaistahan shaibaa jenkeissä bensana myydään kun apriliaforumilla on sivukaupalla samaa juttua tankkien pehmiämisestä mutta vanhalla mantereella tästä ilmiöstä ei tunnu monikaan kärsivän.
Meilläkin kuitenkin varmaan joku ajaa 95E10:llä näitä vekottimia.
Vai onko siellä käytössä olevilla suljetuilla ns. charcoal canister tankin tuuletusjärjestelmillä jotain tekemistä tän asian kanssa.

[Jake82]

Onhan se tiedossa kun noita jenkkimarkkinoille tehdään, että sielä etanolibensaa käytetään. Hanuristahan tuo on, jos ei erillisesti kielletä käyttää noita.

[mico]

Jenkeissä on käytössä E15 ja kaiketi myös jo E25, esim. KTM suosittelee ainoastaan 10 % asti kliks.

Tiedä sitten heidän suosituksistaan ja mitä ylipäätään siellä rapakon takana käyttävät

Brasiliassa ovat käyttäneet jo pitkään E25 - E100, millä ne siellä ajelevat? Aaseilla?