Trafin ohje, mittaukseen... Simppeliä ja helppoa kun noudattaa ohjetta
http://dl.dropbox.com/u/16728354/kay...ittaaminen.pdf
"Little dirt never hurt anybody." - MacGyver
"vrsca 1130cc & vrscdx 1250cc v2 HD"
"Maximum speed: 58 knots V6 YAMAHA"
Kovin pitkälle ei tarvitse tavata kun tulee ensimmäinen käytännön mittauksessa kyseenalainen kohta "Kun tasainen pyörintänopeus on saavutettu". Tuo ei ole itsellä onnistunut nykyisellä pyörällä vaikka mittauksia on tehty monia, mutta eiköhän se viranomaisen kaasukädellä onnistu oikeusturvan vaarantumatta.
Ei ole. Tuon ohjeen mukaan mittausjakso alkaa, kun tasainen pyörintänopeus on saavutettu. Toisaalta heti, kun tasainen pyörintänopeus on saavutettu, lasketaan kaasu irti ja mittaus loppuu, kun nopeus on tyhjäkäyntikierroksilla.
Vastoin tätä ohjetta ja lakia josta ohje on kopioitu, poliisi mittaa melua siten, että kone huutaa koko ajan mittauskierroksilla.
Vaikka jollakin yksittäisellä poliisilla olisi yritystä noudattaa lakia, se ei onnistu mittaustapahtuman luonteen vuoksi (saman ihmisen pitäisi säätää sekä kierroksia, että käyttää mittaria, jotta ajoitus onnistuisi).
1. Ajoneuvon käytönaikainen äänitaso on mitattava ajoneuvon ollessa paikallaan ja moottorin käydessä
nopeudella, joka vastaa puolta moottorin suurimman tehon pyörintänopeudesta. Kun tasainen
pyörintänopeus on saavutettu, kaasu päästetään mahdollisimman nopeasti nolla-asentoon. Testitulos on
testisarjan korkein lähimpään kokonaislukuun pyöristettynä ilmoitettava LAF-tulos, eli enimmäistaso
määritettynä taajuuspainostusta A ja aikapainotusta F (Fast) käyttäen, koko mittausjaksolta alkaen tasaisista
kierroksista ja päättyen heti kun moottori saavuttaa tyhjäkäynnin pyörintänopeuden. Huomioon otetaan vain
kolmessa peräkkäisessä mittauksessa saadut mittaustulokset, joiden väliset erot eivät ole yli 2 dB(A).
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Ehkä oikeusturva voisi heikentyä jos naapuri voisi ilmoittaa poliisille rekisteritunnuksen ja sitä kautta lähtisi kutsu katsastuskontorille
Ei poliisit kuitenkaan vakiopönttöjä rupea ratsaamaan jopa niilläkin on parempaa tekemistä
"Little dirt never hurt anybody." - MacGyver
"vrsca 1130cc & vrscdx 1250cc v2 HD"
"Maximum speed: 58 knots V6 YAMAHA"
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Taitaa tehota tämä median pelottelu kun tänne foorumille ilmaantuu monenmoista desibelithreadia jossa mietitään mitä tehdä omalle mopolle asiaan liittyen...
F4i Sport '02 -> ZX12R '05 -> Hayabusa '09 -> Ducati 1098 '09 -> pyörätön
En jaksanut lukea koko ketjua läpi voi olla että kyseistä asiaa on jo aikaisemminkin käsitelty mutta muistutuksena seuraava fakta:
"" Melutasossa jokainen kymmenen desibelin (1 belin) nousu tarkoittaa äänen energian kymmenkertaistumista. ""
==>> http://fi.wikipedia.org/wiki/Desibeli
Onkohan tuo melumittaus meidän motoristien kannalta niin dramaattinen asia lopulta kuitenkaan??
Vain turbo antaa kunnon voimaa!
Hommahan voi olla ihan hyvin niin että asiasta nyt media tiedottaa peloitellen että kilvet lähtee ja sakot tulee mutta todellisuus voi olla ettei poliisi ei juurikaan puutu ääneen ellei ole räikeä ylilyönti.
Tarkoituksena olisi nyt siis vain taputella valittajia päähän uskotellen että asialle tehdään nyt jotain ja samalla kehoittaa motoristeja ajelemaan rauhallisemmin varsinkin "toukokuun tehovalvonnan ajan"
Näin ainakin itse toivon asian olevan..
Jokatapauksessa itse ainakin printtaan mopon penkin alle nuo lakipykälät kuinka mittaus tehdään lain mukaan, jos sellaiseen tilanteeseen joskus joutuu että poliisi mittailee täysin mielivaltaisesti
636 -06
Juurinäin eiköhän tälläisten poliisin kampanjoiden tarkoitus ole juurikin pelotella ja sitä kautta saada porukka miettimään että onko ne suoratputket nyt sitten kaikista tärkein mopon varuste. Käytäntö melun kyttäämisestä ei varmastikaan tule toteutumaan median/poliisin pelottelemalla tavalla.
Itseä ei kyllä lähtökohtaisesti kiinnosta poliisin pelottelukampanjat pätkän vertaa.
Mitä tässä alkukaudesta on poliisiin törmännyt tien päällä niin en ole ilmeisesti tarpeeksi kovaa kahvaa kääntänyt kohdallu kun eivät ole edes viitsineet pysäyttää ja meteliä on kyllä varmasti ollut "liikaa"...
BRAAAAPB...
Jos koette vähääkään kokevanne mielivaltaa ja osaamattomuutta poliisin toimesta, niin tukkikaa kaikki poliisin sivustojen kantelua palautteet. Kysykää mittaavan poliisin tiedot ja muuta kuin poliisin verkkosivuilla kantelua pystyyn.
Ainakin vetomies on kirjoittanut selkeät ohjeen joiden mukaan mittaus on tehtävä, jopa meikäläinen muistaa sen.
Ja jos niin ei toimita, nin armoton kantelu ao. poliisimiehistä tai -naisista.
<p>.</p>
Riittääköhän kilven viemiseen pelkkä olettamus meluylityksestä, koska poliiseilla ei ole taatusti käytössä tuota laissa kirjattua metodia? Tuleeko meluylityksestä aina päiväsakkoja ja paljonko katsastus maksaa?
Nykykäsitys on se, että kilvet lähtevät, jos numero poliisin mittarissa on enemmän, kuin tyyppikilven luku + 5. HS:n jutun mukaan tulee päiväsakkoja, jotka ilmeisesti vaikuttaisivat myös kortinlähtöön. Katsastuksen hinnasta ei ole tietoa. Kallein kustannus lienee kuitenkin kilvettömän pyörän kuljettelusta aiheutuva ylimääräinen jumppa.
Kaikki edellämainitut seuraukset tulevat siis täysin riippumatta siitä, minkälaisia tuloksia mittaus katsastusasemalla antaa.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Tarkistuskatsastus maksoi allekirjoittaneelle 58 euroa + 11 euroa kilpien säilytysmaksua.
Nyt on katsurin hyväksymä putki (dB-killerin ollessa kiinni) mutta ei vieläkään merkintää rekisteriotteessa. Joten voinen olettaa että tänä kesänä lähtee taas kerran kilvet kun herra virkainto sinisessä asussaan tulee mittailemaan ääntä väärillä metodeilla. Tokihan motarin laita on hyvä paikka mitata melua kun ohimenevät autot pitävät niin kovaa melua että keskustelut käydään huutamalla.
-TS-
Suzuki Bandit 1250SA (RIP)
BMW K1200R Sport
Puuh, sen verran stressia pukkas noista poliisin kuumotuksista et kävin tänään ostamassa ruuveja joilla saa mivveihin korkit kiinni ainakin näin alkukevääksi.
FZ6-n -05
Soitin konttorille että miten pitää menetellä kun pyöräni on kotipihassa ja kilpi konttorilla. Sanoivat vaan että aja tänne, ja jos virkavalta pysäyttää niin kerro että olet ajamassa konttorille hakemaan kilpeä takaisin. (joojoo, nyt joku sanoo että tuotahan voi käyttää kokoajan selityksenä - ei voi koska poliisit voivat tarkistaa konttorilta onko aika varattu - jos heidän ajattelukykynsä riittää niin pitkälle.)
-TS-
Suzuki Bandit 1250SA (RIP)
BMW K1200R Sport
Niin,
mitenkäs sitten menetellään, kun poliisi toteaa että on liikaa ääntä, ja pyörä viedään katsastettavaksi. Siellä ääntä on kuitenkin tarpeeksi vähän ja pyörä saa hyväksynnän, "leiman" ja kilven takaisin.
Tämän jälkeen tulee taas miliisi ja toteaa että ääntä on liikaa -> kilpi pois. Kuinka kauan tällaista looppia voidaan jatkaa ennen kuin asiaan tulee korjaus?
Kuten aiemmin mainitsin, minä sain mukaani vain katsastuslapun jossa luki "hyväksytty" eikä mitään muuta. Näin ollen pyöräni on tieliikennekelpoinen, mutta minkäs teen kun virkavalta tulee ja mittaa heidän mielestään liian isot mökät siitä samaisesta rööristä.
Pitäisikö dB-killerin ruuvi sinetöidä tms vai pitäisikö putkeen suoraan saada katsastuskonttorin meistaus että tämä kelpaa.
-TS-
Suzuki Bandit 1250SA (RIP)
BMW K1200R Sport
<"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">
McJäykät