Melumittareita LP:n autoihin ja moottoripyöriin

[Fironic]

Eipä ole Keski-Suomen poliiseilla ainakaan kovin korkealla prioriteetilla nuo melujutut. Puhallusratsian yhteydessä poliisin arvio pyörän saundista ilman killeriä oli "kuulostaapa hyvältä, asiallinen peli". Eikä tuo ole mikään kovin hiljainen putki.

Eipä siis tarvitse enää tuostakaan stressata, kun on poliisin epävirallinen 'seal of approval'. Toisaalta, ilkeämpi poliisisetä olisi toki voinut kaivella mittaria esille.

[Brocol]

Olenko nyt ymmärtänyt oikein että erimerkkisillä tai erimallisilla samaa vuosimallia olevilla pyörillä ( e-tyypätyt ) on erillaiset äänivaatimukset, meillä esim. Tyyppikilvissä 3 dB ero ja vuosimallit 2005
En siis voi vaihtaa ei e-hyväksyttyjä slipareita vaikka alittaisin korkeamman dB rajan slipareilla?
Kyllä Orwell oli oikeassa jos asiat ovat menossa tähän.

Juuri näin.

[Brocol]

Menee varmaan offtopic mutta....villi veikkaus että huomenna on se D-Day....

Näin itsekin arvelisin, huomenna kun on varmaan pyöriä liikkeellä. Joutunee talviteloilta hakiessa laittamaan näin aluksi killerit kiinni, vaikka soundi on lähinnä rasittava niiden kanssa.

[Smoke]

Kyllä moni varmasti vaihtaa sliparit myös muun kuin tehon takia, onhan se naurettavaa jos mekaaniset äänet kuuluu pakoäänien yli.

[theim]

En tiedä sun Ducatista, mutta ainakin oma on tehtaalla saaste- ja melumääräysten takia säädetty "piloille". Niihin joutuu rutiininomaisesti jälkeenpäin laittamaan hengityksen kuntoon, jotta moottori toimii kuten sen on tarkoitettu.

Tämä ei ole lainatulle kohdistettu, mutta moniin nimimerkkeihin pätee sama kuin aiemmilla sivuilla kirjoitettiin siitä toimittajasta; aivan turha yrittää selittää, kun ei halutakaan ymmärtää.

Pakko sanoa, että kun pyörän sain niin en tiedä mitä sille on tehty muuta kuin putket vaihdettu ja ilmansuodatin toisiin kuin pitäisi. Joten EN voi sanoa että onko siitä ECUa säädetty, laittomat putket kun entisen paketin osototetietojen mukaan oli tilattu Hailacille ja lienee siellä kans asennettu ( "Ducati Performance" ). Niin jääny kyllä miettimään ainakin tämä ukko että, toimiiko tuo edes vakioputkilla kuten pitäisi. Mut voisimpa väittää, että jos kuitit on jne vaihdoksista kellään laittomiin niin nomom rahantulon suhteen. Liike kun on kuitenkin loppupelissä vastuussa mitä tekevät, koska tekevät "ammattilaisina". Vink vink.

[Brocol]

Ducati Performance.. laittomiin..

Nuo omat DP-putket on tyyppihyväksytty, eli killerien kanssa lailliset. Eri juttu mitä db-mittari Kehän varressa näyttää. En myöskään laittaisi vetoa sen puolesta että kauppiasta/huoltoa saisi maksamaan sakkoja, kuten vihjaat.

[theim]

Nuo omat DP-putket on tyyppihyväksytty, eli killerien kanssa lailliset. Eri juttu mitä db-mittari Kehän varressa näyttää.

Omissa noissa oli ainoa merkintä, että "RACE ONLY" sisäpuolella, jonka näki vasta ku otti sen irti :P

Mulla ei ollu noissa putkissa mitää jälkiä / reikiä edes mihin mahdollinen db-killer tulisi. Mut voi kyllä olla, että ne on kauan sitten hukattu. Mut tarkotus oli herättää keskustelua, että jos ostaa prätkän ja jää heti kiinni melumittauksessa, niin kuka on loppupelissä syypää? Kuitenkin esim automyyjillä on ns. perävalotakuu. (edit: näitä kun varmasti on myynnissä ja tarpeeks)

Edit2: ja ei oo kauaa kun kävin motoliikkeissä kehä3-varrella niin siellä oli monstereita 2kpl ilman mitään db-killereitä, niinkö niitä myydään? "Joo laitetaan käyntiin" "Wow"

Edit3: jos moto ei ole maantielaillinen, niin siitä lienee ilmoitusvastuu myyjällä. Ensiostaja/ ostaja kun ei voi kaikkea tietää prätkistä.

[3JJ]

Jossei piisaa nykyinen, niin ehkä sit pitäs saada isompi pyörä?

No toki jos sellainen on mahdollista. Mutta kun se isompi pyörä ei ole oikotie onneen. Ne on kaikki säädetty järjestään pieleen kiitos päästö- ja melumääräysten, niin isot kuin pienet. Laihalla ja putket tukossa. Seos kohdilleen ja avarammat röörit niin johan alkaa moottori toimimaan ihan eri tavalla. Voisi jopa sanoa että noin se valmistajakin olisi sen halunnut, mutta kun EU.

Ja jos olisikin iso pyörä jossa säädöt heti tehtaalla kohdillaan, niin kuinkas sitten jos se kuulostaa lähinnä sähkö-Singeriltä.

[theim]

No toki jos sellainen on mahdollista. Mutta kun se isompi pyörä ei ole oikotie onneen. Ne on kaikki säädetty järjestään pieleen kiitos päästö- ja melumääräysten, niin isot kuin pienet. Laihalla ja putket tukossa. Seos kohdilleen ja avarammat röörit niin johan alkaa moottori toimimaan ihan eri tavalla. Voisi jopa sanoa että noin se valmistajakin olisi sen halunnut, mutta kun EU.

Ja jos olisikin iso pyörä jossa säädöt heti tehtaalla kohdillaan, niin kuinkas sitten jos se kuulostaa lähinnä sähkö-Singeriltä.

Empä nyt ihan ajattelisi noin, väittäisin silti että jotkut esim gsx 1000rr tai bmw 1000rr tai hayabuza kyllä kulkee ihan tarpeeks suomen teille. Ja joo, ite ajelen tällä mun mopolla (allekirjotus).

[Talttapää]

Mut tarkotus oli herättää keskustelua, että jos ostaa prätkän ja jää heti kiinni melumittauksessa, niin kuka on loppupelissä syypää?

Se joka laitteen omistaa sillä hetkellä kun se rysässä jää kiinni.

Edit3: jos moto ei ole maantielaillinen, niin siitä lienee ilmoitusvastuu myyjällä. Ensiostaja/ ostaja kun ei voi kaikkea tietää prätkistä.

No kai se hyvää kauppatapaa osoittaisi asiasta mainita. Uuden omistajan vastuuta (puutteellisesti varusteltuna käytöstä) se ei silti poista mihinkään mainittiin tai ei.

Sakot ja sanktiot uudelle omistajalle.

Jotain hyvää kauppiaalta omistajalle jos kauppias jaksaa vaivautua.

[adville]

No toki jos sellainen on mahdollista. Mutta kun se isompi pyörä ei ole oikotie onneen. Ne on kaikki säädetty järjestään pieleen kiitos päästö- ja melumääräysten, niin isot kuin pienet. Laihalla ja putket tukossa. Seos kohdilleen ja avarammat röörit niin johan alkaa moottori toimimaan ihan eri tavalla. Voisi jopa sanoa että noin se valmistajakin olisi sen halunnut, mutta kun EU.

Ja jos olisikin iso pyörä jossa säädöt heti tehtaalla kohdillaan, niin kuinkas sitten jos se kuulostaa lähinnä sähkö-Singeriltä.

ei ne kaikki kuulosta ompelukoneilta.. sehän tässä hiukan huolestuttaakin.

kun on kaikenlaista blingiä tullut tuohon laitettua niin olettaako mittarimies automaattisesti että myös putket on vaihdettu, vaikkei olisikaan...

[valuvika]

No ehkä tämä on asiaton kommentti mutta voi voi v... herranjumala mitä paskaa, myykää ne moponne jos herranpelko on noin suuri.
Minulla on tyyppilätkä emä(ttimen)putkessa mitä en ole edes vilkaissut ja silti olen onnistunut ajamaan useita tuhansia kilometrejä ilman että poliisi olisi ampunut minua selkään. Ryhdistäytykää

[3JJ]

Empä nyt ihan ajattelisi noin, väittäisin silti että jotkut esim gsx 1000rr tai bmw 1000rr tai hayabuza kyllä kulkee ihan tarpeeks suomen teille. Ja joo, ite ajelen tällä mun mopolla (allekirjotus).

Eihän se siitä ole kiinni etteikö ne kulkisi tarpeeksi. Vaan jos mahdollisuus on, niin käypä testaamassa mikä tahansa noista pakasta vedettynä, ja vertailun vuoksi vielä sellainen, jossa on ruisku säädetty ja putket vaihdettu. Ota vaikka ihan kierros kaupungissa, hidasajoa ja matelua tasanopeudella pienillä kierroksilla niin ei tarvitse siitä huippunopeudesta niin välittää. Siitä se alkaa avautumaan mikä homman ideana on.

[exhaust]

Ja minua ihmetyttää vielä enempi tämä: että jos siihen mopoon pitää saada enempi tehoja, niin eikös se olis helpompi ostaa kerralla tehokkaampi mopo niin ei tarttis edes alkaa mokomiin pakoputki leikkeihin? Tänä päivänä markkinoilta pitäis löytyä kohtuuhinnalla ihan tarpeeksi tehokkaita jo ihan vakiona, ovat melko hiljaisia = ts. eipähän tartte pällistellä tien poskessa poliiseiden mölymittareiden kanssa.

Ja sitten toisena, jos niitä putkia vaihdetaan se takia että siinä omassa mopossa on kovin pliisut sävelet ja se kuulostaa ompelukoneelta, niin miksi ei sitten suoraan ja ihan kerralla osta semmosta kunnon "rähinä-äijäpyörää", jos kerran semmosta tarvii?

Tämä on harrastustoimintaa tämä mopoilu.

Pienellä muutoksella hyvästä pyörästä tulee täydellinen... kunnes keksii uuden virityskohteen.

P.S. Mulla on viritetty polkupyöräkin

[Juutana]

Empä nyt ihan ajattelisi noin, väittäisin silti että jotkut esim gsx 1000rr tai bmw 1000rr tai hayabuza kyllä kulkee ihan tarpeeks suomen teille. Ja joo, ite ajelen tällä mun mopolla (allekirjotus).

Teille joo, mutta ajettavuus mutkista ulos on ihan erilainen kun saa saastemontut tasoitettua vääntökäyrästä. Toi korostuu etenkin radalla ajettaessa.

Tälläkin foorumilla pörrää aika monta sellaista jotka ajaa radalla pyörällään enemmän kilometreja kuin kadulla. Eräs päätyi viime kaudella YCC:n kakkoseksi pyörällä joka on jatkuvassa katukäytössä (ajamalla paikalle ja kisoista kotiin...) Jos radalla ajaa, niin noi saastemonttujen tasoitukset on todellakin ajamista helpottavia muutoksia. Nykiminen ja yskiminen mutkissa jää melkein kokonaan pois.

Itselleni toi koko pakoputki ja melumittauskiima on sinänsä täysin yhdentekevää. Ei ole enää katupyörää jonka meluista pitäisi välittää. päähän ottaa vaan tää porukan kapeakatseisuus jossa nähdään vain oma käyttö ja oma tapa ajatella, eikä ajatusmaailmaan mahdu ymmärrystä toisinajattelijoille.

Itse ymmärrän kyllä sen, että noi kerrostalojen välissä vinguttelijat pitää saada pois. Ei vaan pysty käsittämään, että miten tuo kilpien repiminen ja järjetön nillitys parantaa liikenneturvallisuutta tai moottoripyöräilijöiden muutenkin negatiivista suhtautumista poliisiin...

Tää menee samaan sarjaan kuin "poliisit"-sarjan jakso jossa 15v poika auttoi poliisia pahoinpitelijän kiinnisaamisessa ja kiitokseksi tästä hänet ilmoitettiin parin kaljan takia (telkkarissa näytti ihan selvälle) sosiaaliviranomaisille ja vanhemmille. Kiitti tuokin kaveri varmasti vitusti ja auttaa kyttiä seuraavalla kerralla kun tarvitaan silminnäkijää.

[jaket]

noi äänenmittaukset on siitä ongelmallisia, että kun keskiarvottavalla mittarilla mittaa, niin se miten kaasua käyttää vaikuttaa , jos käyt siinä kierrosnopeudessa tarkasti ja pudotat heti kierrokset alas, niin näyttää vähemmän, kuin jos vedät sinnepäin ja vähän ylitse ja huudattelet siellä kierrosalueella ja sen ympäristössä pitempään.

triumphissa on mivv e-putki, ja killeri paikoillaan, kierroskilpi näyttää 4850 ja 92db:tä, tulee joku 97 varmaan pihalle, eli aika lailla sen +5db:ä

Putken mukana tuli semmoinen laminoitu luottokortin kokoinen kortti, jossa lukee, että homogolaatioputkeksi hyväksytty kyseiseen pyörämalliin. ja CE hyväksytty ja kaikenlaisia pykäliä yms.

Ahvenistolla mitä pyöriä olen mittaillut, niin mittaus on kyllä hauska, kun joku busa voi mennä Yoshimuran suorilla pöntöillä aika hiljaisesti, mutta itsellä oli katupyörä vakioputkella,mutta kisakatteilla, niin ei meinaa mennä rajoihin(95). Ihmettelin asiaa, kunnes tajusin, että perän kisakatteet + alakate resonoi niin paljon kierroksilla, että se muodostaa suuren osan siitä metelistä.

Itse en vaihtunut Triumphin putkea äänen takia, vaan sen takia, että se on 6kg kevyempi systeemi kuin originaali.

Oma uskoni noista tyyppikilvistä on se, että erot johtuu ohiajomittauksista joihin tyyppihyväksyntä perustuu. Sen takia toinen pyörä voi olla 100db ja toinen 89. Jos 600:nen onkin hiljainen paikaltaan, kun se kiertää 6tonnia millin kaasunavauksella paikallaan, mutta maantiellä siellä on hirveä ulina, kun se yrittää ajaa satasta ja kierroksia on helvetisti.

kun taas iso pyörä on monesti välitetty (varsinkin twinit), hullut pitkille välityksille, jolloin ne menee sitä samaa nopeutta jollain 3500rpm ja meteliä ei ole.

Eri pyörissä kaasun asento on täysin erilainen maantiellä, ja paikaltaan ei voi oikein mitata mitään, koska eihän 5000rpm paikallaan ole mitenkään sama kuin 5000 kierrosta 120km/h:ssa.(kaasun asento eri).

Lisäksi kun kone kiertää ilman vastusta,niin palotapahtuma kerkiää putkeen enemmän. Maantiellä on vastusta, mäntä ei mene alas niinkuin paikallaan.

tätä monimutkaisuutta ei voi tietysti poliisille mitenkään ohjeistaa, vaan se pitää olla joku selkeä ohje, lue kilpi, plussaa 5, mittaa ja hylkää. Jos olet väärässä, katsastus korjaa tilanteen.

JT

[mikkokoo]

noi äänenmittaukset on siitä ongelmallisia, että kun keskiarvottavalla mittarilla mittaa, niin se miten kaasua käyttää vaikuttaa , jos käyt siinä kierrosnopeudessa tarkasti ja pudotat heti kierrokset alas, niin näyttää vähemmän, kuin jos vedät sinnepäin ja vähän ylitse ja huudattelet siellä kierrosalueella ja sen ympäristössä pitempään.

triumphissa on mivv e-putki, ja killeri paikoillaan, kierroskilpi näyttää 4850 ja 92db:tä, tulee joku 97 varmaan pihalle, eli aika lailla sen +5db:ä

Putken mukana tuli semmoinen laminoitu luottokortin kokoinen kortti, jossa lukee, että homogolaatioputkeksi hyväksytty kyseiseen pyörämalliin. ja CE hyväksytty ja kaikenlaisia pykäliä yms.

Ahvenistolla mitä pyöriä olen mittaillut, niin mittaus on kyllä hauska, kun joku busa voi mennä Yoshimuran suorilla pöntöillä aika hiljaisesti, mutta itsellä oli katupyörä vakioputkella,mutta kisakatteilla, niin ei meinaa mennä rajoihin(95). Ihmettelin asiaa, kunnes tajusin, että perän kisakatteet + alakate resonoi niin paljon kierroksilla, että se muodostaa suuren osan siitä metelistä.

Itse en vaihtunut Triumphin putkea äänen takia, vaan sen takia, että se on 6kg kevyempi systeemi kuin originaali.

Oma uskoni noista tyyppikilvistä on se, että erot johtuu ohiajomittauksista joihin tyyppihyväksyntä perustuu. Sen takia toinen pyörä voi olla 100db ja toinen 89. Jos 600:nen onkin hiljainen paikaltaan, kun se kiertää 6tonnia millin kaasunavauksella paikallaan, mutta maantiellä siellä on hirveä ulina, kun se yrittää ajaa satasta ja kierroksia on helvetisti.

kun taas iso pyörä on monesti välitetty (varsinkin twinit), hullut pitkille välityksille, jolloin ne menee sitä samaa nopeutta jollain 3500rpm ja meteliä ei ole.

Eri pyörissä kaasun asento on täysin erilainen maantiellä, ja paikaltaan ei voi oikein mitata mitään, koska eihän 5000rpm paikallaan ole mitenkään sama kuin 5000 kierrosta 120km/h:ssa.(kaasun asento eri).

Lisäksi kun kone kiertää ilman vastusta,niin palotapahtuma kerkiää putkeen enemmän. Maantiellä on vastusta, mäntä ei mene alas niinkuin paikallaan.

tätä monimutkaisuutta ei voi tietysti poliisille mitenkään ohjeistaa, vaan se pitää olla joku selkeä ohje, lue kilpi, plussaa 5, mittaa ja hylkää. Jos olet väärässä, katsastus korjaa tilanteen.

JT

Asiallinen selvitys. Mullakin Mivvin putki kera tuon "luottokortin". Suhteellisen hiljainen pönttö mutta epäilen, että mennee siinä ja siinä tuon oman tyyppikilven kipurajan kanssa ilman killeriä. Killerillä jää taatusti (94+5dB) alle 4500 kiekalla. Jos muuten joltain löytyy kalibroitu mittari Lahden seudulla niin olisin kiinnostunut mittaamaan vastiketta vastaan.

[jaulis]

[vetomies]

Oma uskoni noista tyyppikilvistä on se, että erot johtuu ohiajomittauksista joihin tyyppihyväksyntä perustuu. Sen takia toinen pyörä voi olla 100db ja toinen 89. Jos 600:nen onkin hiljainen paikaltaan, kun se kiertää 6tonnia millin kaasunavauksella paikallaan, mutta maantiellä siellä on hirveä ulina, kun se yrittää ajaa satasta ja kierroksia on helvetisti.

Aika vahva korrelaatio on 1-vaihteen pituudella ja tyyppikilven lukemalla. Ihan vaan vinkiksi, jos on tarvetta tehdä ohiajomittauksia...

[Vauhtihiiri]

Ja erityisen hankalan tästä tekee jos tällaisilla ihmisillä on varsin suuren painoarvon omaava kanava - painettu lehti- oman mielipiteen julkituomiseksi. Vaikkeivat suoraan voisikaan paasata niin, kuten ennenkin todettu, niin jutun voi faktoja vääristelemättäkin kirjoittaa monella tapaa - kuten tämä 30% pyöristä liian äänekkäitä-tosin unohdin mainita että tää mittaus on tehty kohdennettuun porukkaan (kuten olen ymmärtäny)....

Tällaisillä mielipiteillä varustetuista ihmisistä olen aikain saatossa huomannut sen että
1) järkiperusteluja varten heillä on täydellinen suodatin tai sit suora putki korvasta korvaan.
2) suvaitsevaisuus on täysin vieras käsite - jos he eivät näe jostain suoraa hyötyä tai iloa itselleen se on täysin hyödytöntä hölmöjen hommaa ja se pitäisi kieltää heti.

Tää naapuri on suvaitsevaisuuden perikuva: eriävä mielipide on kuulemma osoitus henkilön kyvyttömyydestä älylliseen ajatteluun ja on myös osoitus suvaitsemattomuudesta.

[muusi]

Avasin teille lampaille oman karsinan, jossa voitte keskustella kuinka hiljennätte mopoanne.

http://www.moottoripyora.org/keskust...i-hiljaisemman

[Vauhtihiiri]

Ei se mistään lähdekritiikistä johdu, vaan asenteesta. Nykyisellä asuinalueella naapurina on erään suurlevikkisen lehden toimittaja, joka ensitöikseen alkoi avautumaan nähdessään mun pyörän: "Ai sullakin on tuommoinen saastuttava mölytoosa, me ollaan näistä toimituksessa puhuttu." Kerroin pyöräni olevan alkuperäisessä kuosissa eli ns. tehtaan paketissa, niin sitten alkoi avautuminen liikennekäyttäytymisestäni näkemättä ajamistani, joten ne on ne asenteet! Sama heppu pitää mua mielenvikaisena terroristina, koska harrastan ammuntaa

Julkisen sanan neuvostolle laitat asianmukaisen kantelun perusteluineen jne. niin hiljenee vähäksi aikaa, mikäli siis alkaa printtimediassa olemaan asennevikaista soopaa.

Ei tuo hyödytä, jos ei ole asiavirheitä, kuten olemme huomanneet viimeaikaisista uutisoinneista näiden melumittausten suhteen.

[Vauhtihiiri]

Tätä kun luki niin oli kyllä pakko käydä pihalla kurnauttamassa laittoman äänekästä nelaricrossia rajoittimelle ja antaa möykkäpöntön laulaa.

Kyllä menee jo liian helpoksi tämä kukkahattujen ja kaiken maailman pannarihomppeleiden aamumuroihin kuseminen. Ei tarvitse enää lähteä edes ajamaan ...

Tämän kun tekee sopivasti rivari-/omakotitaloalueella, niin en mä enää ihmettele miks jengi suhtautuu kielteisesti avoimiin putkiin ja soittaa häkeen valittaen metelistä, eli: kuka kusee omiin aamumuroihin

[muusi]

Tämän kun tekee sopivasti rivari-/omakotitaloalueella, niin en mä enää ihmettele miks jengi suhtautuu kielteisesti avoimiin putkiin ja soittaa häkeen valittaen metelistä, eli: kuka kusee omiin aamumuroihin

Asun omakotialueella ja vastapäätä on rivitalo, en ole kuulluut naapureilta muuta kuin kehuja hienosta pyörästä ja sen hienoista äänistä. (En siis ole mikää riemuidiootti ja käynnistä pyörääni aamu kuudelta.) Ainoat kitinät mitä yleisesti olen mp-äänistä kuullut/lukenut on yllättävää kyllä tämä foorumi.

[zuha]

Pakoputkivirittelijät ei nyt oikeen ymmärrä jotta mitä kovemmilla äänillä räppää sitä lujemmin katsastuspakkoa ja muuta paskaa ajetaan moottoripyöräilijöiden kiusaksi. Jos paukkuputkia ei saada db mittarein kuriin niin kohta ollaan leimaamassa mopoja joka toinen vuosi saksan malliin ja joka ikisestä vilkunlasista, peilinvarresta, ketjunsuojasta sun muusta nippelistä kytätään E -leimoja aina ajokalsareita myöten.

Tuskin saksassakaan kirjotettiin lainsäädäntöä ennen pakoputkien virittelyä vai mitä hä? Turha yrittää leikkiä kovaa sutta tuhannen lampaan keskellä, nokkaan tulee sitä kovempaa mitä enemmän uhoaa.

[muusi]

Pakoputkivirittelijät ei nyt oikeen ymmärrä jotta mitä kovemmilla äänillä räppää sitä lujemmin katsastuspakkoa ja muuta paskaa ajetaan moottoripyöräilijöiden kiusaksi. Jos paukkuputkia ei saada db mittarein kuriin niin kohta ollaan leimaamassa mopoja joka toinen vuosi saksan malliin ja joka ikisestä vilkunlasista, peilinvarresta, ketjunsuojasta sun muusta nippelistä kytätään E -leimoja aina ajokalsareita myöten.

Tuskin saksassakaan kirjotettiin lainsäädäntöä ennen pakoputkien virittelyä vai mitä hä? Turha yrittää leikkiä kovaa sutta tuhannen lampaan keskellä, nokkaan tulee sitä kovempaa mitä enemmän uhoaa.

Me kyllä satutaan elämään demokratiassa, ei missää mielivaltaisessa diktatuurissa. Jos mp-kansa ei mittauksia / katsastuksia halua niin kyllä meistä se 50 000 ääntä löytyy kansalaislakialoitetta varten jolla se estetään. Tämä hanke pitää luonnollisesti toteuttaa asiallisesti ja koordinoidusti, eikä millään "haistakaa v*ttu" -adresseilla.

Kansalaislakialoitteesta:
http://web.eduskunta.fi/ukk/Main.phx/showQuestion?id=3

[panman]

Tämän kun tekee sopivasti rivari-/omakotitaloalueella, niin en mä enää ihmettele miks jengi suhtautuu kielteisesti avoimiin putkiin ja soittaa häkeen valittaen metelistä, eli: kuka kusee omiin aamumuroihin

Meilläpäin kanssa pientaloalueela on pari americanihmettä, jossa on todella munanjatkeäänet.
Tiellä on 40-rajoitus, mutta urku auki pitää mennä ikkunalasit säristen.
Sitä saa mitä tilaa.

[muusi]

Meilläpäin kanssa pientaloalueela on pari americanihmettä, jossa on todella munanjatkeäänet.
Tiellä on 40-rajoitus, mutta urku auki pitää mennä ikkunalasit säristen.
Sitä saa mitä tilaa.

Tietenkin räikeään ihmisten härintään on puututtava. Jos joku riemuidiootti vetää aamuyöllä suorien putkien kanssa kerrostaloalueen läpi, niin ei helvetti, sehän on ihan selvää ihmisten kiusaamista. Kortti pois ja uretaania putkeen.

Mutta helvettiäkö kieltämään ihan normaali ajo, miten se muka vaarantaa liikennettä? Vähän maalaisjärkeä tähän hommaan!

Ihan sama kuin kouluammuskelut, riemuidiootti hilluu ja aseet kielletään kaikilta, jee jee.

[Wannabe-motoristi]

Ihan sama kuin kouluammuskelut, riemuidiootti hilluu ja aseet kielletään kaikilta, jee jee.

Kaikilta? Onks linkkiä tähän lakiin?

[trj]

Tämä on harrastustoimintaa tämä mopoilu.

Pienellä muutoksella hyvästä pyörästä tulee täydellinen... kunnes keksii uuden virityskohteen.

P.S. Mulla on viritetty polkupyöräkin

Harrastustahan tämä mopoilu on.

Minulla oli kanssa vuonna 1982 solifer sm ja vaihdoin vähän isomman eturattaan, isomman kaasarin ja tehoputken. Vakiona se kulki n. 48 km/h ja em. viritysten jälkeen semmoset n. 44 km/h. Silloin se tuntui täydelliseltä.

Nyt ei jaksa enää pelata pakoputkien ynnä muiden kanssa, eikä viitsis poliiseiden kanssa jankuttaa pakoputkista. Sitten lähitulevaisuudessa pitäis vielä jankata katsastus-inssin kanssakin? Ja paskat. Kun olis niin paljon muitakin hommia. Löytyy jo sopivasti äijämeininkiä ja rispektiä, ihan vakiona.