PK Rookie letka-ajo 12.5.12 klo 11:00

[harza88]

Hauska reissu ja positiivinen ensikokemus. On se parijono hienon näköistä liikkeessä ja parkissa kuuloista. harza88:n videota odotellessa.

Videohan on tuossa katkasuhoidossa, mutta ei se läheltäpiti tilanne ollu ihan niin jännä miltä se näytti omasta perspektiivistä.. Yritetään saada jokun näköstä linkkiä vielä tämän päivän aikana linjoille..

[Hesekiel]

Ensikertalaiselle OSUI JA UPPOS!!!! Kiitoooooooos! ps:kyytiläinenkin samoil linjoil

[GuessWho]

Ensikertalaiselle OSUI JA UPPOS!!!! Kiitoooooooos! ps:kyytiläinenkin samoil linjoil

Pelkästään tätä kommenttia vasten voidaan siis sanoa että kannatti järjestää

[airmax]

Kiitoksia hyvästä reissusta! Oli ilo ajella, kun letka eteni mukavasti ilman ulosajoja, eksymisiä tms.

[Hesekiel]

Pelkästään tätä kommenttia vasten voidaan siis sanoa että kannatti järjestää

TOTTA! Ja eikun tuleviin ajeluihin!

[Vmatti]

"Isolle" kottaraiselle kiitos kun jakso järjestää tämän rookien, nää on oikeesti tärkeitä.
Parempi tehdä tällainen eka tutustuminen kontrolloidusti uusille, loistaville tuleville pk-ajelu motoristeille.
Se kipukynnys pienenee oleellisesti osallistua jatkossa noihin torstai-jutskiin, eikä tarvii sitten siellä ihmetellä miten tää homma toimii eikä matka keskeydy kenenkään osalta. Naamat ja jutut tulee tutuksi.

2008 oli 75 mopoo, 2010 reilu 60 ja nyt 40 eli kysyntää on edelleen - "the need" on olemassa.

[Reiska_SB]

"Isolle" kottaraiselle kiitos kun jakso järjestää tämän rookien, nää on oikeesti tärkeitä.
Parempi tehdä tällainen eka tutustuminen kontrolloidusti uusille, loistaville tuleville pk-ajelu motoristeille.
Se kipukynnys pienenee oleellisesti osallistua jatkossa noihin torstai-jutskiin, eikä tarvii sitten siellä ihmetellä miten tää homma toimii eikä matka keskeydy kenenkään osalta. Naamat ja jutut tulee tutuksi.

2008 oli 75 mopoo, 2010 reilu 60 ja nyt 40 eli kysyntää on edelleen - "the need" on olemassa.

Nyt taisi tulla tilastollinen emävale.. Kappelemäärä ei korvaa laatua

Olisi kiva tietää, montako oikeesti uutta motoristia letkassa oli ?
Ihan kun olisin nähnyt suurimman osan naamoista jo 10 vuotta prätkän selässä ja välillä sen alla

[GuessWho]

Nyt taisi tulla tilastollinen emävale..

Montako oikeesti uutta motoristia letkassa oli ?
Ihan kun olisin nähnyt suurimman osan naamoista jo 10 vuotta prätkän selässä ja välillä sen alla

Haittaako tuo ? Jos ajateltaisiin 40 mopon letkaa jossa olisi vain veturi ja perämies aiemmin letkailleita niin kyseessä olisi katastrofi vailla vertaa. Letka joka ei tulisi ikinä maaliin valoisan aikaan ja silloinkaan ei perille pääsisi kuin 70% max.

Idea on juuri näin hyvä. Kokeneemmat antaa linjat ja esimerkin ensikertalaisille. Veturi kasaa reitin ja perämies tai -miehet saattelee jengin perille. Jo pelkästään ajatus että yksikin ensikertalainen osallistuisi perus peekoille vailla hajuakaan siitä mistä on kyse, pelottaa. Tälainen kuski aiheuttaisi paitsi itselleen vaaraa, myös muille. Tämän lisäksi ei tee yhtään pahaa meille muillekin ajella joskus hieman iisimmin letkassa. Ei siksi ei näitä kahta vuoteen jaksa mutta yksikin on hyvä. Ja mikä parasta, uusia tuttavuuksia ja uusia juttuja.

Samoin on hyvä että yksittäisille kuskeille saadaan testi siitä pysyykö mukana vai jarruttaako koko letkan etenemistä. Riittääkö itsekritiikki vai ei, on toinen juttu.

[exhaust]

Oliko ensimmäisen ryhmän vauhti muuten normaalia Tourinki-vauhtia vai hiljaisempaa? Ihan hyvin pysyin mukana, mutta paljoa kovempaa en kyllä uskaltaisi vierailla teillä ryhmässä ajella.

Sama vauhti mitä yksinäänkin ajelee tuntui muuten ryhmässä kovemmalta koska osa tarkkaavaisuudesta meni muiden tarkkailemiseen. Tottumattomuutta ehkä?

[Maza]

Jep, ja yks juttu, mikä mun mielestä toimi kaiken muun lisäksi loistavasti: letkan osittainen kokoaminen/kasassa pitäminen ajon aikanakin. Eli siis mun mielestä hyvä systeemi veturilta vähän himmata risteyksien ja tauolta lähdön jälkeen. Tosta tauolta/risteyksestä kun repäsee ja parit autot tultt siinä väliin niin niin porukka hajoo ku elohopea..
En tiiä onko uus juttu vai no, mutta nyt ainakin keulilla kiinnitin huomiota tuohon....

[TVV]

Mä taas olisin yksin ollessani ajellut hitaammin muutamat pätkät. Nyt kun edessä taisi olla jotakuinkin 2/3 pitkästä letkasta ei "miinat" pelottanu niin paljoa Ja olihan toi letkailu nyt muutenkin ihan toista kun yksikseen pärryyttely, vaikka sillä yksin ajelullakin paikkansa on. Kymmenien putkien papatus ja mörinä noissa kokoamisissakin sai veren hyrräämään...

Luulenpa olevani tuleva epäsäännöllinen vakioasiakas tällaisiin ajeluihin (eli skippaan ainakin heti huomisen TouRinkin kun osuu huonoon saumaan ).

[GuessWho]

Oliko ensimmäisen ryhmän vauhti muuten normaalia Tourinki-vauhtia vai hiljaisempaa? Ihan hyvin pysyin mukana, mutta paljoa kovempaa en kyllä uskaltaisi vierailla teillä ryhmässä ajella.

Sama vauhti mitä yksinäänkin ajelee tuntui muuten ryhmässä kovemmalta koska osa tarkkaavaisuudesta meni muiden tarkkailemiseen. Tottumattomuutta ehkä?

Tourinki-miehet osais varmastikin vastata tähän. En ole yhtään sellaista ajanut mutta olettaisin että kyllä sielläkin snadisti rivakammin edetään...

[Go-Za]

Tourinki-miehet osais varmastikin vastata tähän.

Niih, mie en ollu letkassa vaan töissä... Mutta oli siellä Suzu-ukko, W-P ja varmaan pari muutakin.

[Suzu-ukko]

Jep kyllä TouRingissa hieman ripeämmin mennään. Nopeesti muisteltuna about 10 touraajaa oli ajelulla...

[Reiska_SB]

Pahin on vielä edessä...
Kuin teille saapuvat nuoret pyöräilevät naiset, shortsit ja toppi vaatetuksena..
Alkaa katse harhailee ja lepikko ropisee

[Jassu]

Jep, ja yks juttu, mikä mun mielestä toimi kaiken muun lisäksi loistavasti: letkan osittainen kokoaminen/kasassa pitäminen ajon aikanakin.

Molemmissa "osaletkoissa" oli sekä perässä että keulassa radiot, eli saatiin radioliikenteellä aika hyvin huudeltua keulojen ja perien välillä tilanteita. Sanoisin että tuo osaksi auttoi nipun läjässä pysymistä (toki ammattitaitoisen veturin vaistojen lisäksi).

[Maza]

Mä taas olisin yksin ollessani ajellut hitaammin muutamat pätkät. Nyt kun edessä taisi olla jotakuinkin 2/3 pitkästä letkasta ei "miinat" pelottanu niin paljoa Ja olihan toi letkailu nyt muutenkin ihan toista kun yksikseen pärryyttely, vaikka sillä yksin ajelullakin paikkansa on. Kymmenien putkien papatus ja mörinä noissa kokoamisissakin sai veren hyrräämään...

Luulenpa olevani tuleva epäsäännöllinen vakioasiakas tällaisiin ajeluihin (eli skippaan ainakin heti huomisen TouRinkin kun osuu huonoon saumaan ).

Mä ajan nyt kolmatta kautta näissä ajoissa; olen siis itsekin vielä melkosen kokematon tai sanoisko että opittavaa
ajamisesta on vielä paljon.
PK- ajoissa jannut on on melkosen kokeneita ja alaa pitkään harrastaneita; osa kilpaillut eri lajeissa tai muuten vaan rataillut. Jos susta tuntuu, ettet ole vielä oikeesti hyvä kuski niin tuu vaan meidän messiin Tourinkiin. Kyllä sielläkin kypärä tuulettuu.....
Mutta niinkuin G-W tossa sanoi niin täytyy ite aina arvioida itsensä; tuossa hommassa yleensä sattuu itseen...

[GuessWho]

Sama vauhti mitä yksinäänkin ajelee tuntui muuten ryhmässä kovemmalta koska osa tarkkaavaisuudesta meni muiden tarkkailemiseen. Tottumattomuutta ehkä?

Tässä on hyvä letkapointti. Tottumattomuuden piikkiin menee osa mutta tässä on myös yksi syy miksi esim peekoilla moni ajaa tutussa paikassa,mtuttujen kavereiden välissä. Oppii tuntemaan rytmin, vauhdin ja luottaa edellämenevän ja takanatulevan kykyihin. Toki tässä on sekin riski että kun kallistuskulma pimeään mutkaan haetaan kaverista, saattaa kaverin virhe tuplaantua kun toinen seuraa virheen sattuessa samasta reiästä ulos. Itse kun olen ajanut 90% letkoista samojen miesten ja naisen ympäröimänä niin ei edes haittaa vaikka toinen olisi takakontissa kiinni. Luotto kaveriin on riittävä. Eri asia on se onko siinä järkeä vai ei. Itse en hae letkoilta järkeä vaan elämyksiä, yhteenkuuluvuutta ja adrenaliinia elämään.

Mutta ennenkuin tähän päästään, tulee letkametrejä kertyä aika tavalla tuttujen kavereiden seurassa. Vauhti ei ole läheskään yhtä tärkeä asia letkassa kuin samanoloinen ajorytmi, mielestäni. Kos kaveri tinttaa jarruvalot päälle aina siinä kohtaa mutkaa kun itse avaat hanat, on käsissä todella epämielyttävä asia. Vie viihtyvyyden ja lisää riskejä.

Yksi letkoille ominainen piirre Monille on se että jos kuski menettää näköyhteyden edelläajavaan, vauhti putoaa dramaattisesti. Tämä sama asia tekee vetämisestä usein tavattoman paljon fyysisemmän kuin letkan keskellä ajo. Veturilla kun ei ole kallistusmallia tuntemattomaan mutkaan, eikä kukaan ole varottamassa hiekasta, koirista, traktoreista, routareiistä, etc..

[TVV]

Mä ajan nyt kolmatta kautta näissä ajoissa; olen siis itsekin vielä melkosen kokematon tai sanoisko että opittavaa
ajamisesta on vielä paljon.
PK- ajoissa jannut on on melkosen kokeneita ja alaa pitkään harrastaneita; osa kilpaillut eri lajeissa tai muuten vaan rataillut. Jos susta tuntuu, ettet ole vielä oikeesti hyvä kuski niin tuu vaan meidän messiin Tourinkiin. Kyllä sielläkin kypärä tuulettuu.....
Mutta niinkuin G-W tossa sanoi niin täytyy ite aina arvioida itsensä; tuossa hommassa yleensä sattuu itseen...

Eipä tässä mullakaan lähde kuin toinen kausi ja ensimmäinen kokonainen kesä ruorissa. Tuskin mikään taituri vaikkei ehkä ihan toivotonkaan. Tässä oli vaan kiva ajella kun ei tarvitse mennä ihan pimeästi mutkiin tai muuallekaan. Vauhti pysyi paremmin yllä kun edessä on kavereita

[Reiska_SB]

Tässä on hyvä letkapointti. Tottumattomuuden piikkiin menee osa mutta tässä on myös yksi syy miksi esim peekoilla moni ajaa tutussa paikassa,mtuttujen kavereiden välissä. Oppii tuntemaan rytmin, vauhdin ja luottaa edellämenevän ja takanatulevan kykyihin. Toki tässä on sekin riski että kun kallistuskulma pimeään mutkaan haetaan kaverista, saattaa kaverin virhe tuplaantua kun toinen seuraa virheen sattuessa samasta reiästä ulos. Itse kun olen ajanut 90% letkoista samojen miesten ja naisen ympäröimänä niin ei edes haittaa vaikka toinen olisi takakontissa kiinni. Luotto kaveriin on riittävä. Eri asia on se onko siinä järkeä vai ei. Itse en hae letkoilta järkeä vaan elämyksiä, yhteenkuuluvuutta ja adrenaliinia elämään.

Mutta ennenkuin tähän päästään, tulee letkametrejä kertyä aika tavalla tuttujen kavereiden seurassa. Vauhti ei ole läheskään yhtä tärkeä asia letkassa kuin samanoloinen ajorytmi, mielestäni. Kos kaveri tinttaa jarruvalot päälle aina siinä kohtaa mutkaa kun itse avaat hanat, on käsissä todella epämielyttävä asia. Vie viihtyvyyden ja lisää riskejä.

Yksi letkoille ominainen piirre Monille on se että jos kuski menettää näköyhteyden edelläajavaan, vauhti putoaa dramaattisesti. Tämä sama asia tekee vetämisestä usein tavattoman paljon fyysisemmän kuin letkan keskellä ajo. Veturilla kun ei ole kallistusmallia tuntemattomaan mutkaan, eikä kukaan ole varottamassa hiekasta, koirista, traktoreista, routareiistä, etc..

Tämä on kylmä totuus..

Veturilla on suurin riski vetää pimeeseen mutkaan.
Kakkosella on jo paljon helpompaa, varsinkin kun tietää etummaisen ajotyylin ja osaa sitä lukea...

Esimerkki: Minulla jos jarruvalo palaa mutkaan mennessä yli 2 sek on siellä jotain edessä (hiekkaa, ihmisiä, hirvi, tai Tomppa kontaa siinä edessä. ym)
Jos jarruvalo palaa alle 2 sek, otetaan sillä suurin vauhti pois, jotta päästää mutkan puolessa välissä avaamaan kaasu..

Jos mutkassa on yllättäin hiekkaa, yritä nopeasti valita puhtain ajolinja jos sellaista on ?
Tai valitse kaistan vasen ajojoura, se on todennäköisesti puhtain, ja pysy siinä..
Tai aja tarkalleen edellä ajavan pyörän ajourassa, jos se pysyi pystyssä, pysyt sinäkin...

Kun perässä ajava on tuttu, niin tiedän missä kohdassa ja kuinka kaukana se kaveri takarenkaasta, katsomatta peiliin

Kannattaa opetella "lukemaan" edellä ajavaa. Tästä syystä hakeudutaan tuttujen kavereiden väliin

[Maza]

Eipä tässä mullakaan lähde kuin toinen kausi ja ensimmäinen kokonainen kesä ruorissa. Tuskin mikään taituri vaikkei ehkä ihan toivotonkaan. Tässä oli vaan kiva ajella kun ei tarvitse mennä ihan pimeästi mutkiin tai muuallekaan. Vauhti pysyi paremmin yllä kun edessä on kavereita

Jep, todella hauskaa oli ja on. Yritin tuohon rivien väliin laittaa hienovaraisesti, jotta tänään mentiin todella hiljaa. Jos tuosta vielä itse hiljennän niin kellahdan kyljelleen....

[GuessWho]

Tomppa kontaa siinä edessä. ym:

mä taas joudun himmailemaan vaan siks että Reinon korvat alkaa tinnittää ja valkoinen kaulaliina tummuu aina ku SuperHerttua yskäisee edessä

[harza88]

Tossa olis nyt sitte päivän saalista jälkimmäisen letkan keskivaiheelta.
http://www.youtube.com/watch?v=6iOD3B9n2Qw

[Reiska_SB]

mä taas joudun himmailemaan vaan siks että Reinon korvat alkaa tinnittää ja valkoinen kaulaliina tummuu aina ku SuperHerttua yskäisee edessä

Niin.... ja etupyörä pompaa aina pystyyn...
Älä ole huolissasi, kyllä minä turvaan selustan

Tärkeintä ei ole letka ajelu vaan se jälkipeli

[puuwe]

Tossa olis nyt sitte päivän saalista jälkimmäisen letkan keskivaiheelta.
http://www.youtube.com/watch?v=6iOD3B9n2Qw

"Video ei ole käytettävissä" ilmoittaa uutuubi

[Reiska_SB]

"Video ei ole käytettävissä" ilmoittaa uutuubi

Kyllä mulla toimii...

Yllättävän tasiainen ja hyvä kuva.
Mitkäs vehkeet ne on ?

[harza88]

"Video ei ole käytettävissä" ilmoittaa uutuubi

Kyllä mulla ainaki menee justii pätkä pyörii.. en tiiä sitte muista, kommentteja toimiiko?
juutuubin mukaan ainaki 25hlöä on saanu katottua sen.

[Mc Nikke T]

Kyl täällä toimii. On se jännä miten videol nopeus näyttää kaksinkertaselta todellisuuteen nähden. Vai tuliks jälkimmäinen letka keulilta ohi jossain vaiheessa? En ainakaan huomannu... ;)

[puuwe]

liekö joku tilapäinen häikkä... Tulikettu ei näytä, explorerilla näkyy

[riisor]

PK- ajoissa jannut on on melkosen kokeneita ja alaa pitkään harrastaneita; osa kilpaillut eri lajeissa tai muuten vaan rataillut.

No tää on kyllä ihan bullshittiä.. Ihan tavallisia motoristeja näissä PK-ajeluissa pyörii eikä mitään puolijumalia. Toki monella on kilsoja takana melkoisesti, mutta kyllä siellä pärjää kuka tahansa jos perus käsittelytaidot on hallussa, eikä pelota ajaa normiliikenteen mukana ja letka-ajo-ohjeet on sisäistetty. Ei tää mitään rakettitiedettä ole. Ja kyllä noi rataheebot on ratakärpäsen pureman jälkeen pääsääntöisesti jääneet sinne radalle kun siellä voi ajaa oikeasti kovaa.

Jos tällä reissulla pelotti, tuli oho-tilanteita tai rako edellämenevään tuppasi vaan jatkuvasti kasvamaan etenkin mutkaosuksilla, niin ihan oman harrastamisen mielekkyyden takia kannattaa osallistua orgin järjestämiin ajotaito 1 ja 2 -kursseille. Ajotaito 1 -kurssi järjestetään kesäkuussa kolmena iltana ja sinne kannattaa mennä jos on vähänkin epävarmuutta omassa ajamisessa. Lisätietoa löytyy foorumin koulutus-osiosta.