Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 47:een 47:sta
  1. #31
    Pitäis itelläkin alkaa opettelemaan. Adapterin tilasin, saapunee ensi viikolla. Oliko noista kytkennöistä jotain kuvaa? Ei huvittaisi ottaa toimintasavuja ensimmäisenä ulos
    1098
  2. #32
    Itse itselleni vastaten. Tämä ilmeisesti oikea kytkentä.

    1098
  3. #33
    Jede: kytkentä on varmaan oikea, en tarkistanut, mutta jos ostat molemmat johdot, sekä Fiat 3-pin että KKL, ei tarvitse kantaa huolta kytkennästä.
    S 620 FF, 999S
    Tilastollisesti moottoripyöräily vastaa riskitasoltaan esimerkiksi harrasteilmailua.
  4. #34
    Lainaa IlDuce kirjoitti Katso viesti
    Jede: kytkentä on varmaan oikea, en tarkistanut, mutta jos ostat molemmat johdot, sekä Fiat 3-pin että KKL, ei tarvitse kantaa huolta kytkennästä.
    Olin lukevinani jostain, että nimenomaan noissa Fiat-adaptereissa saattaa olla valmistajalla lipsahtanut + ja maa väärinpäin.
    KTM 990 ADV
    Ducati Monster 1000 -ex
    Ducati ST3 -ex
  5. #35
    Lainaa lance uppercut kirjoitti Katso viesti
    Olin lukevinani jostain, että nimenomaan noissa Fiat-adaptereissa saattaa olla valmistajalla lipsahtanut + ja maa väärinpäin.
    Ainakin minulla toimi ihan suoraan. Punainen + ja musta -.
    Hyvin homma pelittää ja ei tarvi viedä pyörää liikkeeseen rosvotakseen rahat ;)
  6. #36
    Lainaa lance uppercut kirjoitti Katso viesti
    Olin lukevinani jostain, että nimenomaan noissa Fiat-adaptereissa saattaa olla valmistajalla lipsahtanut + ja maa väärinpäin.
    Jep. Ei viitsi tuurillakaan kokeilla, ettei särje ecua.
    1098
  7. #37
    Mopo katoksessa, piuhat kiinni ja ducatidiag tulille. Löytyihän sieltävikakoodeja, nollasin ne. Samalla resetoin TPS:n. Otin myös kartat talteen.

    Seuraavaksi normihuollot; öljyt, ilmanputsarit,... Kyllä se kesä sieltä tulee.
    S 620 FF, 999S
    Tilastollisesti moottoripyöräily vastaa riskitasoltaan esimerkiksi harrasteilmailua.
  8. #38
    Lainaa IlDuce kirjoitti Katso viesti
    Mopo katoksessa, piuhat kiinni ja ducatidiag tulille. Löytyihän sieltävikakoodeja, nollasin ne. Samalla resetoin TPS:n. Otin myös kartat talteen.

    Seuraavaksi normihuollot; öljyt, ilmanputsarit,... Kyllä se kesä sieltä tulee.
    Alkais olemaan 700km takanapäin. Tässähän on ollu suomen suvi kauneimmillaan ko useamman viikon
    KTM 990 ADV
    Ducati Monster 1000 -ex
    Ducati ST3 -ex
  9. #39
    Lainaa IlDuce kirjoitti Katso viesti
    Mopo katoksessa, piuhat kiinni ja ducatidiag tulille. Löytyihän sieltävikakoodeja, nollasin ne. Samalla resetoin TPS:n. Otin myös kartat talteen.

    Seuraavaksi normihuollot; öljyt, ilmanputsarit,... Kyllä se kesä sieltä tulee.
    Mitäs toi TPS resetointi tekee ???
    Entäs nuo kartat talteen mitä niillä tekee ??
  10. #40
    Kokeilin itsekin tuota toissailtana. Pieni jännäkakka napojen polaarisuuden kanssa, mutta yhteys onnistui ok. Ducatidiag asennettu mäkkiläppärissä pyörivään Win7 x64 virtuaalikoneeseen. Vikakoodit sai luettua, anturitestit sun muut onnistui ok ja ecu dumppi juoksi nätisti koneelle. Katsotaan nyt lambdojen kanssa kuinka tonteillaan nuo säädöt ovat ennen kuin aletaan tarkempaan hiplailuun. Jotain säätöä oli alakierroksille jo tehty, koska poikkesi vakiosta Termin sliparikartasta jonkin verran.

    Edelliselle vastaten, TPS on kaasuläpän asentoanturi. Nollaamisella opetetaan eculle milloin kaasu on suljetussa asennossa. Kartat kun nykii talteen, niin voi halutessaan tehdä moottorinohjauksen ohjelmointiin muutoksia. En menisi sekaantumaan, jos ei aiheeseen ole tarvetta tai parempaa ymmärrystä
    1098
  11. #41
    Sen verran kommentoin tänne, että kannattaa yrittää varmistaa VAG-COM OBD2-kaapelia hankkiessa, että siinä on FTDI:n USB-RS232-piiri. Omalle kohdalle sattui yksilö, jossa on Winchipin piiri ja sillä ei onnistu mm. karttojen siirto kumpaankaan suuntaan.

    Sain kyllä yhteyden muuten pelittämään ja uuden läppärungon TPS:nkin resetoitua.

    Pistin toisen kaapelin tilaukseen, jossa erikseen mainostettiin FTDI:n piiriä. Saapa nähdä miten käy.

    Niin, asennuksen kohteena siis 1098S.
  12. #42
    Jeps, FTDI itsellänikin ja hyvin pelittää.
    1098
  13. #43
    https://sites.google.com/site/jpsrev.../vdst---review
    oon koonnu useamman vuoden perustietoja ecu softeista
    ja liitäntä piuhoista.

    VDST on varmin peli 1098 kanssa tällä hetkellä.

    Jos laskee ajamiselle ja sopimisille mitään arvoa
    niin ihan niillä kustannuksilla jo löytyy tarvittavat pelit
    vikakooodein lukuun ja laitteisto testaukseen,...

    CO2 testaukseen löytyy eBay:ltä Gunson GAS Testereitä
    alle 200 egen,... se näyttää jotakin sinne päin!
    Samasta eBay kaupasta löytyyy elm327 bluetooth
    tongleja ja Fiat - ODBII kaapeli sovittimia.

    joni
    ---
    joni
    http://boy007.dy.fi
  14. #44
    Onko käytössä oltava pakosta VAG sopiva obd2 piuha. Itsellä kotona ELM standardi can yhteensopiva piuha, millä olen päässyt sisään ainakin lähes joka autoon. Vag vehkeitä en ole kokeillut.
    Ducati 749S vm-06
    Ducati Monster 1000DS -04
  15. #45
    Onko kellään tietoa toimiiko samat piuhat ja softa 1198 kans.
    Www.northernfighters.com
  16. #46
    Lainaa Hole- kirjoitti Katso viesti
    Onko kellään tietoa toimiiko samat piuhat ja softa 1198 kans.
    Toimii
    S 620 FF, 999S
    Tilastollisesti moottoripyöräily vastaa riskitasoltaan esimerkiksi harrasteilmailua.
  17.  
  18. #47
    Lainaa IlDuce kirjoitti Katso viesti
    Toimii
    Kiitti! Pitänee laittaa piuhat tilaukseen ja softa koneelle
    Www.northernfighters.com
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12