Sivu: 3 / 3:sta EnsimminenEnsimminen 123
Tulokset 61:st 77:een 77:sta
  1. #61
    Lainaa iaj kirjoitti Katso viesti
    Viel kun tuo tulisi keppivedolla ja kunnon tankilla jolla psee sen 600+ km niin sitten - ehk.
    Monestiko oot tarvinnu tuota 600+ km tankkia? 24 litran tankki tuohon tulee, jos kulutus on sen 20% pienempi mit edeltvll mallilla, niin ihan hyvin tuollakin pitisi pst..
    ---------------------------

    Mattipoeka

    KTM 690 Enduro R 2012
    Husqvarna FE 350 2014

    ex. KTM 990 SM-T 2010
    ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
    ex. Husaberg TE 250 2009
    ex. KTM 690 Enduro 2009
    ex. KTM 990 Super Duke 2008

    www.mattipoeka.com
  2. #62
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Kaudelle 2013 on luvassa erittin mielenkiintoinen uutuus! KTM Adventure 1190

    150 heppanen 125 Nm vntv pyr on tarvittaessa mys erittin sporttinen! Hintakin taitaa olla Ducatiin verrattuna varsin kilpailukykyinen. Mys huoltovli on mielenkiintoinen: 15tkm!
    Ja paino tankattuna n. 230 kg (24 litraa)
    ---------------------------

    Mattipoeka

    KTM 690 Enduro R 2012
    Husqvarna FE 350 2014

    ex. KTM 990 SM-T 2010
    ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
    ex. Husaberg TE 250 2009
    ex. KTM 690 Enduro 2009
    ex. KTM 990 Super Duke 2008

    www.mattipoeka.com
  3. #63
    Lainaa mattipoeka kirjoitti Katso viesti
    Ja paino tankattuna n. 230 kg (24 litraa)
    24 l on ihan ok, jos kulutus on samaa luokkaa kuin Multissa niin se venyy 400 km paikkeille. Painokin on sama. Mutta pitkt joustot ja 21" etupyr, nam. Kaipa tuo on Milanossa nytill, piletit on ostettu.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  4. #64
    Lainaa mattipoeka kirjoitti Katso viesti
    Monestiko oot tarvinnu tuota 600+ km tankkia? 24 litran tankki tuohon tulee, jos kulutus on sen 20% pienempi mit edeltvll mallilla, niin ihan hyvin tuollakin pitisi pst..
    Kyll sille tarvetta on ollut, parhaimmillaan ollut bensaa mukana pyrss 37L oma tankki sek 2 x 1 gallonan pnikt matkustajan jalkatapeissa sek 2 x 2L takalaukun sivuilla ja tarpeeseen on tullut. Tulisko tuosta ~48L ja hyv kun riitti...

    Nill psee etenemn tarpeen vaatiessa isosta kylst seuraavaan isoon josta varmasti saa bensaa eik tarvitse turvautua ties mihin vaihtoehtoihin. Reilun 4 litran touring kulutuksella psee jo hyvinkin pitklle!
    https://www.juvander.me/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    KTM 690 Enduro R
  5. #65
    Lainaa iaj kirjoitti Katso viesti
    Kyll sille tarvetta on ollut, parhaimmillaan ollut bensaa mukana pyrss 37L oma tankki sek 2 x 1 gallonan pnikt matkustajan jalkatapeissa sek 2 x 2L takalaukun sivuilla ja tarpeeseen on tullut. Tulisko tuosta ~48L ja hyv kun riitti...

    Nill psee etenemn tarpeen vaatiessa isosta kylst seuraavaan isoon josta varmasti saa bensaa eik tarvitse turvautua ties mihin vaihtoehtoihin. Reilun 4 litran touring kulutuksella psee jo hyvinkin pitklle!
    Melekosta.. Eiks GSA:ssa ole 33 litran tankki (joka sislt sen 4 litran varatankin)? Hervoton tankki jokatapauksessa. Toki varmaan jossain huonon bensan maassa hyv jos psee isoon kaupunkiin aina tankkaamaan, kun ei tarvi pienemmiss tankkailla
    ---------------------------

    Mattipoeka

    KTM 690 Enduro R 2012
    Husqvarna FE 350 2014

    ex. KTM 990 SM-T 2010
    ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
    ex. Husaberg TE 250 2009
    ex. KTM 690 Enduro 2009
    ex. KTM 990 Super Duke 2008

    www.mattipoeka.com
  6. #66
    Lainaa mattipoeka kirjoitti Katso viesti
    Melekosta.. Eiks GSA:ssa ole 33 litran tankki (joka sislt sen 4 litran varatankin)? Hervoton tankki jokatapauksessa. Toki varmaan jossain huonon bensan maassa hyv jos psee isoon kaupunkiin aina tankkaamaan, kun ei tarvi pienemmiss tankkailla
    37 litraa imee GSA:n pumppu tankista bensaa, aivan tyhjn menee 38 litraa sisn. Vajaa 35 litraa tankkasin viime viikonloppuna, oma enntykseni thn saakka.

    Tllaisen kapasiteetin omaava vehje antaa jo todellista Adventure pyrn makua ja en kyll voi kuvitella ett alle 30 litran tankilla varustettua pyr voidaan kutsua *Adventure* pyrksi.

    Marokossa tuli iso tankki mys tarpeeseen, ei siell joka kylss bensaa saa ja etisyydet syrjseuduilla liikuttaessa tulee helposti melkoisen isoiksi jolloin tarvitaan tt *ulottuvuutta* - varsinkin kun liikutaan yksin.
    https://www.juvander.me/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    KTM 690 Enduro R
  7. #67
    Lainaa mchuurre kirjoitti Katso viesti
    Tuota Yamahan Super Tenere vaan ihmettelen. Kahdesti olen kynyt koeajolla (30min + 45min) eik ymmrr mik siin on hyv? Tuntuu ett se on aivan turha pyr kun on esim gessuja tarjolla.
    Ai miksi kvin sitten kahdesti ajamassa, no kun eka kerralla tuntui ett siin ei ole mitn niin se ji vaivaamaan.....no sitten toisella kerralla nkemys vahvistui.

    Ett jos saitilla on Yamahan hankkineita niin voitteko hieman avautua ja kertoa ett mik oli se juttu kun ja jos kolahti ?

    Ja pliis, ei ole provo vaan ihan oikeasti.....?
    Nmhn ei aina ole vain objektiivisia valintoja. Mutta kun min pdyin Tennariin niin kalkkiviivoille asti mukana oli viel GSA. Onhan se ihan hemmetin hyv pyr. Sain vaan 2500,- paremman tarjouksen eli hinta oli yksi ja toinen oli hyvt aiemmat kokemukset Yamahoista. Tllkn ei juuri ne kuvia srkyneist Yamahan kardaaneista. Minusta Gessun hyvi puolia oli esim. helvetin iso tankki ja hyv ergonomia. Huonoja puolia taas se etten juuri vlit poikittaisen koneen heilunnasta ja se trisee minusta enemmn kuin Tennari. Tennari taas, pikkuvauhdeissa mielestni parempi, mutta surkea kate. Katepleksi menikin ensimmisen vaihtoon. Seuraavaksi menee istuin jossa on saumat vriss paikoissa, Turhatekin tekele on siin vahvoilla.

    Olen tyytyvinen itse, tosin kun taloon tuli Yamaha niin frouva kysyi ett "eiks nuo ole sellaisia amisviiksekkiden poikien leluja". Tied sitten paranisiko habitus vaihtamalla Bemariin...
  8. #68
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Kaudelle 2013 on luvassa erittin mielenkiintoinen uutuus! KTM Adventure 1190

    150 heppanen 125 Nm vntv pyr on tarvittaessa mys erittin sporttinen! Hintakin taitaa olla Ducatiin verrattuna varsin kilpailukykyinen. Mys huoltovli on mielenkiintoinen: 15tkm!
    Tuossa on sentn edes vhn yrityst. Jokainen joka on kaivanut suosta sellaisen 350-kiloisen Panzerkampwagenin on sit mielt, ett pyrien liikalihavuus on vakava ja yleinen sairaus.
    Niin sit juuri pit nyt selvitt, ett kuka sanoi minulle ja mit, ett sain sellaisen ksityksen, mink sanoin ksityksenni.
  9. #69
    Lainaa iaj kirjoitti Katso viesti
    37 litraa imee GSA:n pumppu tankista bensaa, aivan tyhjn menee 38 litraa sisn. Vajaa 35 litraa tankkasin viime viikonloppuna, oma enntykseni thn saakka.

    Tllaisen kapasiteetin omaava vehje antaa jo todellista Adventure pyrn makua ja en kyll voi kuvitella ett alle 30 litran tankilla varustettua pyr voidaan kutsua *Adventure* pyrksi.

    Marokossa tuli iso tankki mys tarpeeseen, ei siell joka kylss bensaa saa ja etisyydet syrjseuduilla liikuttaessa tulee helposti melkoisen isoiksi jolloin tarvitaan tt *ulottuvuutta* - varsinkin kun liikutaan yksin.


    No ei se tankin koko mr sen Adventurepyr nikin,enemmn sit mit sill voi tehd ja eritoten mit sill tekee.
    Vittisit et Luukasenin reissut r1,kksell on ollut kyll tysin Adventure stuffia heti alusta loppuun

    Muuten harvinaisesti samaa mielt,iso tankki ei ole vaan painolis,vaan todellinen hydyke.
  10. #70
    Lainaa Adve kirjoitti Katso viesti
    Muuten harvinaisesti samaa mielt,iso tankki ei ole vaan painolis,vaan todellinen hydyke.
    Ja joskus hyty ja mielenrauha on tullut sitkin kautta ett pienemmll tankilla varustettuihin pyriin on luvattu lainata bensaa tarvittaessa, perille psyn takaamiseksi...
  11. #71
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Ja joskus hyty ja mielenrauha on tullut sitkin kautta ett pienemmll tankilla varustettuihin pyriin on luvattu lainata bensaa tarvittaessa, perille psyn takaamiseksi...
    Tokihan sit lainataan, jos on mit lainata.

    2010 ajettiin Khorog-Murghab-Sarytash (570km) ja Sarytashista viel ~200 km eteenpin eli n. 770 km. Kaksi normi GS: kvi hieman vhill bensoilla kun vlilt ei saatu tankattua tankkeja tyteen (ainoastaan ~4L/pyr pullobensaa). Murghab ja Sarytash olivat molemmat odottamassa tankkiautoa saapuvaksi *joskus*... Onneksi oli kavereilla mukana 2x2 gallonan pnikt kummallakin niin pstiin eteenpin. Ja kuitenkin piti jtt jotain varuille kun samoihin aikoihin oli Kirgiisiassa paikalliset mellakat niin ei ollut mitn tietoa saadaanko bensaa mist saakka seuraavaksi.

    Ei olisi paljon auttanut meiklisen jakaa bensoja kun niiden avulla ei olisi kolme pyr pssyt etenemn seuraavalle asemalle. Kulutus vuoristossa yli kolmen/neljn kilometrin korkeudessa ei myskn ollut ihan optimaalista.

    Niss olosuhteissa alkaa tuota isoa tankkia arvostamaan.

    Ja varsinkin kun reissaa itsekseen, ei voi vet tankkia kuivaksi ja varmuudella olettaa saavansa tankattua seuraavassa kylss kun seuraava tankkauspaikka voi olla vasta 300km:n pss. Ja tuota ennen oli jo se 300km pivn ajo takana.

    Tll Suomessa hommat on niin paljon helpompia, ei taida Lapissakaan tulla tankilta tankille 300 km tyteen saatikka napapiirin etelpuolisilla alueilla.
    https://www.juvander.me/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    KTM 690 Enduro R
  12. #72
    Amerikkalaisten nkemys
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  13. #73
    Tuoreempi vertailutesti:



    Uudessa Bikessahan on mys vertailu...voittaja on yh sama kuin ennenkin; BMW.
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until after 50.
  14. #74
    BMW on pyrn vastaavassa asemassa kun Golf on autojen puolella. Vaikka miten muut kehitt laitteitaan, ja tekee hyvi tuotteita, aina tietyt merkit voittaa testit, vuosi toisensa pern. Onko ne siit huolimatta luokkansa parhaat, j jokaisen oman harkinnan varaan.
    Kyltason kurapyrilij.
  15. #75
    Golffi (lue BMW) on tietty harvinaisen onnistunut kampe, mutta kun sielu puuttuu tysin...
    Bensalla pestn pensselit, dieselill tehdn voimaa.
  16. #76
    MP Maailma kehuu maasta taivaaseen Aprilia Caponordin!

    Varsinkin tuota jousitusta kehuvat ett olisi ehk paras mit ikin on ajanut! Hintakaan ei hirvit!! Alle 17000 (Tosin sill hinnalla ei viel saa sit aktiivialustaa...)
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  17.  
  18. #77
    Onko sitten otsikon mukainen iso adventure, mutta mielenkiintoinen peli tulossa -20/-21. (Varmaan jo juttua muualla, mutta tyrkksin thn). https://www.youtube.com/watch?v=fxL6C7PKTiA
Sivu: 3 / 3:sta EnsimminenEnsimminen 123