Tulokset 1:stä 4:een 4:sta
  1. #1
    Otsikko kertoo melkein kaiken.

    Eli kuinka paha homma on vaihtaa tommoseen -04 XB12S Buelliin tuo öljypumpun ratas?

    Olis tilattava osaa tuolta ulkomailta ja ajattelin että josko oman mielenrauhan lisäämiseks tilais samalla sen pronssisen(?) öljypumpun rattaan ja vaihtelis tässä ennen kesän tuloo.
  2. #2
    Lainaa Peanuts kirjoitti Katso viesti
    Otsikko kertoo melkein kaiken.

    Eli kuinka paha homma on vaihtaa tommoseen -04 XB12S Buelliin tuo öljypumpun ratas?

    Olis tilattava osaa tuolta ulkomailta ja ajattelin että josko oman mielenrauhan lisäämiseks tilais samalla sen pronssisen(?) öljypumpun rattaan ja vaihtelis tässä ennen kesän tuloo.
    ei oo kummoonen homma.ja mulla olis tommoonen pronssinen käyttämätön ratas hyllys oottamas ostajaa.
  3. #3
    Vaatikos tämä rattaan vaihto tuota nokkien irrottelua ym. vai oliko joku konsti ettei tartte niin paljon purkaa osaa irti?
  4.  
  5. #4
    UK Buell Enthusiast Groupin sivuilta löytyy 2004 XB12 Ligtningin korjauskäsikirja: http://www.ukbeg.com/pash/2004 Light...al/maintoc.pdf

    Suora linkki öljypumppukappaleeseen 3.13: http://www.ukbeg.com/pash/2004 Light...nual/sm03b.pdf
    Viimeksi muokannut: Tachometer; 05.04.2012 klo 00:10. Syy: Vaihdettu linkki 2004 manuaaliin
    Kawasaki ZR-7 -01 -> Yamaha FZ6-N -05 -> KTM Super Duke 990 -07 -> Ducati Monster S4R Testastretta -08 -> KTM RC8 -09 -> Buell XB12STT -07