Ensimmäinen ulkomaan ajelu, neuvoja kaipaan.

[Tuce]

Moorjes!

Kiehtoisi lähteä ensi keväänä/kesänä toukokuun lopussa viikon ajelulle johonkin eurooppaan. En ole ennen ulkomailla pyöräillyt, joten käytännön vinkkejä kaipailen. Sen verran olen lueskellut täällä, että tuo autoliiton turva olisi hyvä, jos ongelmia tulee. Yhdellä pyörällä kaksin olis tarkotus mennä ja aluksi nyt olen ajatellut ihan vaan Ruotsi-Tanska-Pohjois Saksa aluetta esim näin: http://maps.google.fi/maps?saddr=Sto...mra=ls&t=m&z=7

Olen lukenu nyt vähän kahta kommenttia tosta ruotsista ja tanskastakin, onko esim tuolla reitillä "mitään nähtävää" tokihan tosta voi poiketa pienemmille reiteille, mutta laitoin vaan pääpiirteissään tollasen reitin. Tuolla tanskassa ja saksassa vois pitää sitten jokusen päivän ja katella vähemmällä ajolla jotakin kaupunkia mitä siellä nyt kiintoisaa olis? En haluaisi ehkä ensireissulla lähteä aivan pienille paikoille vaan pysytellä vähän ihmisten ilmoilla ja turvallisilla teillä. Onko reitissä mitään järkeä vai kannattaako suunnata suoraan lautalla keskemmälle eurooppaan? Yöpyminen olis tarkotus suorittaa ilman telttaa. Mistä noita yöpaikkoja kannattaa matkanpäällä katsella? Muutenkin saa neuvoa asioita joita pitäis ottaa huomioon?

[ReG]

Katon alla yöpymisissä ja kaupungin/kylän katsastuksessa on toiminut hyvin seuraava systeemi:
1. Ajat kohden keskustaa ja päädyt sinne.
2. Keskustan löydettyäsi, lähdet loittonemaan siitä (siellä on vähän vapaata ja kallista) ja alat katsella paikkoja.
Jo 200..500m poispäin siirtymisellä, paikan koosta riippuen, on kumma vaikutus saatavuuteen ja hintaan. Lopputulosena on 99% ollut että aina yöpyminen on löytynyt pienen kävelymatkan päästä keskustasta.

Majoitusta kannattaa lähteä hakemaan viimeistään ennen klo 18. Likimain noihin aikoihin olen huomannut "ei paikkaa" riskin kasvavan Euroopassa kun paikat alkavat täyttyä muilla matkustavaisilla.

[velijussi]

Tuo Ruotsin länsiranta on pyörällä aika puuduttava jos sen on useampaan kertaan ajanut. Ekalla kerralla se menee ihan kivasti. Etelä-Ruotsissa tykkään itse ajella enemmänkin, nättiä seutua ja mukavia pikkuteitä hyvällä pinnoitteella. Ensimmäistä kertaa kun olet reissussa, tuo Ruotsi on ihan varmasti näkemisen arvoinen paikka, lisäksi se on mukavan tutun tuntuista seutua, tulee pehmeä lasku tuohon maailman matkailuun

Itse en lähtisi missään tapauksessa liikkeelle noin päätiepainotteisesti miltä kartta näyttää, mutta voi olla, että se onkin vain ns. raakaluonnos. Konetie tappaa ilon vaikka matka taittuukin.

[road runner]

Itse ajelin viime kesänä Tukholman alapuolella pikkuteitä, muutamia lossipätkiä...oli vähän mukavampaa kuin se köipng, köping reitti tukholmasta etelään. Viikkari oli sen verran aikaisin aamulla tukholmassa ja illalla lähti malmösta seuraava lautta traveen joten oli koko päiväaikaa ajella.

[pecha]

Majoitusta kannattaa lähteä hakemaan viimeistään ennen klo 18. Likimain noihin aikoihin olen huomannut "ei paikkaa" riskin kasvavan Euroopassa kun paikat alkavat täyttyä muilla matkustavaisilla.

Toukokuun lopulla on vielä majapaikoissa varmaan aika vähän kysyntää, ja toisaalta useimmat mestat alkaa jo olemaan auki, kaikki kun eivät ole ympäri vuoden. Kaupunkien turisti-infoista voi noita myös kysellä. Aikaisin liikkeelle, aikaisin majapaikka haltuun on kyllä toki vuodenajasta riippumatta hyvä taktiikka.

Tanskassa on pirun kivoja pikkuteitä, paljon idyllisiä pieniä kyliä jne. Tai no, onhan niitä tietysti myös noissa muissa maissa..

[Bozze]

Varmasti löytyy maasta kuin maasta paljonkin nähtävää sekä mukavia teitä ja maisemia, kysehän on lähinnä siitä mistä itse tykkää. Ruotsin (yhtenä) rasitteena on että se on hyvin pitkälti samanlainen maa kuin Suomi ja siten "niin nähty", ja jos Pohjanmaalla sattuu asustelemaan niin taitaa sama päteä Tanskan kohdalla, eli luvassa "samaa" aakeeta peltomaisemaa. Nuo kommentit siis lähinnä maisemiin liittyen, ja mikäli niihin haluaa vaihtelua niin suosittelen että jatkaa matkaa Ruotsin läpi Norjaan. Toinen vaihtoehto voisi olla Harz vuoristo Pohjois-Saksassa, itse en tosin ole siellä käynnyt mutta tälläkin palstalla sitä on muistaakseni suositeltu. Sekä Norjasta että Harzista löytynee haulla enemmänkin juttua.

Pääasia kuitenkin että lähtee, ainakin omalla kohdalla fiilikset tulee pitkälti siitä että on reissun päällä ja vähemmän siitä minne on menossa. Ja arvelisin että ensimmäisen (ulkomaan) reissun kohdalla tuo pitänee paikkansa aika hyvin, oli kohde maa(t) mi(t)kä tahansa.

[Karza]

Kun lähdet, mene samantien ainakin Saksaan, et tule koskaan katumaan päätöstä. Ei se maailma niin paljon erilainen ole, mitä nyt Savon murretta eivät ihan niin ketterästi viännä, mutta kyllä siellä silti pärjää huonommallakin kielitaidolla. Tuonne Harzin lähistölle (Hannoverista alaspäin A7-motaria)pamautat ja otat huoneen vaikka jostain motoristipaikasta (esim. Villa Lövenherz), sieltä kruisaat paikallisia upeita maaseututeitä ja illat maistelet oluita paikallisiin motoristeihin tutustuen...

Kyll se siitä iloksi muuttuu..

[BonAqua]

Sama kai se minne menee. Itse pyörin kerran Balttian maissa kaksi viikkoa ja silti jäi tunne että olis voinu pitempäänkin olla. Jotkut saa tyydytyksen siitä että ajaa mahdollisimman paljon ja siirtyy paikasta toiseen. Voi olla että he eivät oikeasti "näe" juuri mitään. Toisaalta johonkin on raja vedettävä koska jossain isommassa kaupungissa on nähtävää vuodeksi - jos tarpeeksi pieneksi nähtävyydet pilkkoo. Jotta matka etenee on jotain jätettävä näkemättä.

Itse pidän siitä että välillä tuupataan isompaa tietä osan päivää ja loppupäivästä ajellaan pieniä. Jos ajaa aamupäivästä pikkuteitä niin usein aikataulu kusee ja iltapäivästä tuupataan sitten suoli pitkällä motaria pimeyttä karkuun ajaen - joka ei ole mukavaa.

Mulla moottoripyöräilyn suola on se että voi ajella oikeestaan ihan minne vain. Välillä pyörii hetken päämäärättömästi jonkin lähiön kortteleissa - katselleen paikallista rakennuskantaa ja välillä käy sitten näitä turistirysiä ja ns. nähtävyyksiä katsomassa.

Mulla parhaat reissut on ollu sellaiset joissa ainut tarkoitus on päästä Suomen rajojen ulkopuolelle - ja heti kun se on tapahtunut on jo perillä. Eli sen jälkeen suunnitelmat auki. Ainoastaan paluuaika tiedossa. Joskus lautalla tapaa muita matkalaisia ja heiltä saa kutsun ajaa mukana ja kohta ollaankin jossain ihan uudessa paikassa. Jos taas kaksi viikkoa viihtuu Tallinnassa niin sekään ei harmita koska ei ole ollut mitään aikatauluja tai varattuja majoituksia. Fiiliksen mukaan.

[Willi Tähti]

Tästä puuttuu se vakiovastaus vielä: Ruotsi on niin tylsä että veneellä Rostockiin ja aamupäivällä Alpeilla 17 passoa ja iltapäivällä loput

[panu..]

No jos minä lähtisin tuolle suunnalle, niin tuo aikaisemmin kerrottu, välillä motaria ja välillä pikkuteitä, on oikein hyvä etenemistapa. Ruotsin läpi ajaisin rannikkoa pitkin. Siellä on maisemallisesti kivempaa ja päätiehän menee aina kylien ohi, eli puolikin tuntia kun varaa kylän läpiajoon, niin näkee/kokee paljon enemmän. Ruotsissa campingalueet tarjoavat myös mökkimajoitusta, mikäli tykkää.
Tanska on sinänsä niin saarivaltio, että kun vaan muistaa pysyä päätieltä poissa, niin hyvä tulee. Niin ruotsi, tanska kuin saksakin ovat tulleet tunnetuksi historian saatossa merenkulusta, joten nämä rannikkokaupungit ja kylät ovat näkemisen arvoisia. Ja yksi hyvä keino nähdä vanhaa paikalista elämän menoa on lähteä ajamaan jotakin joen vartta, joko ylä- tai alajuoksun suuntaan. Jokien varret asutettu aina ensimmäisinä, silloin muinoin kun ei ole ollut teitä.
Saksassa ei ole niin pientä kylää, etteikö siellä olisi kirkkoa. Ne on hienoja. Yleensä heti tien toisella puolen on maallisemman ravinnon hieno edustava, paikallinen ravintola. Pyydä heidän suurin pihvi, niin tulet rakastumaan saksalaisiin. Ja se olut.. Se pitää ottaa. He kun ovat ylpeitä omasta paikallisesta oluesta ja arvele jos sinä kieltäydyt heidän ylpeyden aiheesta. Kupu täynnä siellä on aina olutta ryypätessä helppo tutustua paikallisiin ihmisiin. Ne ihmiset jää mieleen, kenen kanssa juttelet.
Eli summasummarum.. hieno reissu siitä tulee, kun vaan paneudut ja tutustut rohkeasti paikallisiin kyliin ja ihmisiin. Mutkapätkät ja motarit tulee siinä sivussa, ikäänkuin extrana.

[Mototar]

Meidän viimekesän reissusta jäi vahvimpana mieleen Skåne:avarat,kumpuilevat unikko-ruiskukkapellot,vehreät lehdot ja upea avomeri (itä-eteläinen rantatie Skillinge-Ystad-Trelleborg-Falsterbo). Göteborgin pohjoispuolen ranta on kallioista,karua tod.kaunista ja erikoista (Smögen, Kungshamn ovat hienoja).Ruotsissa pienimmätkin tiet on hyväkuntoisia. Hienosti hoidettuja maatiloja,maaseutua ja kauniita lehtomaisemia.

Tanskassa Skagen hiekkarantoineen,ristiaaltoineen ja hehkuvine valoineen (entisajan maalaustaiteilijoiden keidas)ja pittoreskeine taloineen oli nähtävä. Siinä se meidän reitin tanska sitten olikin. Rantateiltä ei näe merta vallin takaa, vaikka kuinka rantatien valitsisi. AAAAAkeeta,laakeeta, tuulee ja on kylmä.

Saksassa kannattaa paahtaa motaria tai isoja teitä suoraan Harziin ja nauttia hienoista mutkateistä,pikkukylistä ja maisemista siellä.
Jos skippaa ruattin ja smörrebrödin ja menee suoraan laivalla sakuun ehtii (riippuu aikataulustanne)ehkä eteläsaksaan Schwarzwaldiinkin Harzin kautta tietenkin...mutkaa ja maisemaa riittää...löysää,pitkää kurvailua(tie nro 500) ja nopeaa,tiukkaa neulansilmää...ja kaikkea siltäväliltä. Laaksossa joenvartta pitkin ja ylhäällä kumpareiden rinteillä.

Ranskassa teiden kunto ja liikennekulttuuri ovat omansalaisia.Vosgesin kumparealue on ajamisen arvoinen mutta muuten sieltä piti äkkiä päästä takaisin sakusivistyksen pariin

Tässä dementikon kokemukset äkkiseltään muisteltuna.

[pecha]

"Ensimmäinen ulkomaan ajelu, neuvoja kaipaan"

Onhan se Eurooppa mielenkiintoisia kohteita pullollaan, mutta kun nyt on kyseessä ENSIMMÄINEN ajoreissu, niin en itse menisi paatilla Saksaan, kuten täällä on ehdoteltu. Tai en ainakaan molempiin suuntiin. Esimerkiksi Ruotsi ja Tanska nimittäin tuskin vielä kyllästyttävät, jos ja kun ei niitä ole vielä pyörän selästä edes päässyt näkemään. Molemmat yllättävän hauskoja maita, kun malttaa vähän poiketa sinne pienemmille teille.

Viikossa ei ihan hirmu turneeta kerkiä kovin hyvin... tai no, kertoihan joku käyneensä viikossa eestaas Portugalissa, mutta sanotaanko normaaliperseellä varustetut ei kerkiä (ja siis jos on aikomus tehdä jotain muutakin kuin ajaa koko ajan aamusta iltaan!)

Ja kyllä ne vähän kaukaisemmatkin kohteet muuten pysyy siellä vaikka seuraavan kesän reissua varten

ps. Norjahan muuten on sitten oikein viimeisen päälle hieno mp-ajelumaa... tosin aika paljon satelee, varsinkin Bergenin tienoilla. Mutta sekin lienee vielä siellä vanhalla paikallaan myös 2013...

[Mototar]

"Lukeminen (tarkkaan)kannattaa aina: sano Rölli vai Jörkkako se oli?...siis viikko aikaa matkantekkoon niin komppaan Pechaa. Nauttikaa rauhassa länsilahdentakaisista maisemista, hyväkuntoisista teistä ja ruattalaisesta välittömyydestä ja positiivisuudesta suamalaisten linssien läpi katteltuna Jos etelämmäks haluaa niin kyllä sinne kolmeviikkoo uppoaa äkisti...sitte seuraavana kesänä

[kenus]

Yks konsti on laittaa navigaattoriin, jos sellainen on matkassa, asetukseksi valta moottoritieta ja ajaa tukholmasta rannikkoa pitkin koko etelaruotsin ympari, ja sielta malmon kautta samalla meiningilla goteborgiin josta takaisin jomman kumman ison jarven lansipuolta ylos. Hienoja ja ei niin suomalaisia maisemia ja kohteita piisaa reitilla varmasti viikoksi jos ei pariksikin.

[TIJ]

moi, ruotsi-tanska-pohjois-saksa käypi mun milestä erinomaisen hyvin ekan reissun maiksi. Oma eka ulkomaanreissu -04 itseasiassa oli varsin paljon kaavailemasi kaltainen (matkakertomus, sivut vielä olemassa mutta ei päivitetty vuosiin). Eivät toki ajoteknisenä suoritteena tarjoa esim. Alppeihin verrattavia "haasteita". Ja yleismatkailullisesti ovat jo myös ulkomaita, mutta varsinainen eksotiikka toki sitten haettava muualta.


Pyörän onglematapausten varalle vaihtoehto autoliitolle voi olla vakuutusyhtiöstäsi saatava täysturva joka toimii myös ulkomailla (tms.) Lienee tapauskohtaista mikä edullisinta. Nämä asiat toki hyvä selvittää etukäteen, mutta ellei matkaan olla lähdössä potentiaalisella pommilla niin turhaa isommin stressaantua asiasta. Apua tarvitseva saa pyyteetöntä jelppiä myös ulkomailla, ihan vaan kysymällä. Enkä näe mitään syytä rajoittaa reittiä vain moottoriteille ja muille valtaväylille. Ei ne pienemmätkään tiet mitään kymmenien kilometrien autioita korpitaipaleita ole.

Ehkä potentiaalisempia ongelmien aiheuttajia ovat tyhmät kömmähdykset; hukkaat kännykkäsi tai mopon avaimet. Foorumilla on hyviä muistilistoja mukaan otettavista tavaroista (vara-avaimista lähtien), joista voit soveltaa itsellesi käypäsen listan.

Jos on varaa yöpyä hotelleissa niin niiden löytyminen ei ongelma. Budjettimatkailija voi käyttää esim hostelleja.

[pecha]

En tiedä millä pyörällä ajat, mutta Skandinaviassa ja Pohjois-Euroopassa olet ainakin kaikkien yleisten merkkien huoltoverkoston ulottuvilla, joten en olisi kovin huolissani tekniikkamurheista. Pyörä kannattaa toki huoltaa vimpan päälle ennen lähtöä.

ps. avaimet: hoida niin että niitä on yhteensä 3: eli yksi vara-avain mukaan (hyvin tiedossa olevaan paikkaan, ja tietysti EI samaan nippuun kuin avain, jota normaalisti käytät!) ja sitten vielä yksi kotipuoleen jollekin luotetulle henkilölle. Ajonestolaitteellisissa pyörissä varsinkin voi olla tosi iso murhe, jos kaikki avaimet menee hukantielle...

[pupu]

Yöpyminen olis tarkotus suorittaa ilman telttaa. Mistä noita yöpaikkoja kannattaa matkanpäällä katsella?

En ole koskaan näin aikasin kevääl/kesällä ollu liikentees, mut tuskimpa mitään ruuhkaa missään, pikemmin voi ongelmana olla ettei "turisti paikkoja" ole viellä avattu!

Ruotsissa suosittelisin yöpymiseen leirintäalueiden yöpymis mökkejä. Usein suht hyvin varustettuja hintaansa nähden, vaatimuksena omat lakanat (tai voi nekin sielt lisämaksulla saada).

Tanskassa taas suosittelisin tutustumista Hostelleihin. Tanskassa hyvin laaja ja tasokas hostel verkosto, usein melkein hotelli tasoista, hinta vaan huomattavasti edullisempi, vaati myös omat lakanat ja et viitsii/jaksaa siivota huoneen lähtiessään...

Saksassa taas koettaisin löytää Zimmer frei (bed and breakfrest) yöpymisiä, jos niitä jo toukokuussa on vaan tarjolla. Näissä hintataso vähän vaihteleva, ongelmana vaan vaikeus tehdä etukäteis varausta/ löytää tietoa netissä...

Mut rohkeasti vaan avoimmin mielin matkaan

[mathev]

Sveduihin ei kannata mennä, suoraan vaan esim. Finnlinesillä Rostockiin tai Travemundiin ja siitä kohti vaikkapa Baijeria. Yöpaikkoja löytyy joka kylästä-zimmer frei kylttejä tien varret täynnä.

[Willi Tähti]

Sveduihin ei kannata mennä, suoraan vaan esim. Finnlinesillä Rostockiin tai Travemundiin ja siitä kohti vaikkapa Baijeria. Yöpaikkoja löytyy joka kylästä-zimmer frei kylttejä tien varret täynnä.

Tulihan se sieltä

[Tuce]

No jopas tuli hyviä neuvoja! Enpä olis noita vara-avaimia kyllä heti hoksannut, pakkaamisen suhteen täytyy kyllä ennen reissua vielä tutkia muiden kokemuksia ihan erikseen läpi...

Vaikuttaa siis siltä ettei tuo reitti saa ihan tyrmäystä. Tietty isompaa tietä tulis ajaa rajallisesti ja koittaa sitten ehkä jopa matkalla katella seuraavan päivän reittiä tarkemmin. Tuo Hartz saksassa vaikuttaa myös hyvältä vinkiltä! Täytyy vaan miettiä mitä sitä jaksaa viikossa ajaa jotta sais rauhassa katella paikkoja. Luulen kuitenkin että aika maks ajo ois 5-6 tuntia päivä? Toisaalta isoa tietä siirtyy rivakasti, jos näyttää siltä ettei esim tanskassa jaksa ohikulkua pidempään liikkua...

Oliko tosta ruotsin itä-rannikosta mitään näkemystä, jos sitä reunaa nousis takasinpäin?

[Wolff]

"Ensimmäinen ulkomaan ajelu, neuvoja kaipaan"
ps. Norjahan muuten on sitten oikein viimeisen päälle hieno mp-ajelumaa... tosin aika paljon satelee, varsinkin Bergenin tienoilla. Mutta sekin lienee vielä siellä vanhalla paikallaan myös 2013...

Norjalle pisteet myös täältä. Jos aikaa tosiaan on viikko ja haluaa nähdä maisemia (vuoria, putouksia yms.), niin Norja on oikea vaihtoehto. Siirtymä Norjaan vie ehkä sen päivän. Siellä on todella hienoja maisemia ja pieniä hyvällä päällysteellä varustettuja teitä vuorennyppylät täynnä. Majoituksia löytyy sieltä täältä, ei tarvitse varata etukäteen. Hintataso tosin on korkeampi kuin Keski-Euroopassa. Itse tein ensimmäisen ulkomaanreissun juuri Norjaan eikä jäänyt kaduttamaan. Käytimme reissuun yhteensä 11 päivää, mutta viikossakin ehtii jo näkemään paljon. Bergeniinkin eksyimme kuivana päivänä, joten jäi todella hyvä kuva kaupungista. :-)

[Kotarikuski]

Kyllä Ruotsin läpi ajaa parikin kertaa. Nähtävää on sielläkin ja pikkutiet on hyviä, maaseudulta löytyy vauraan näköisiä kartanoita ja nähtävyyksiä. Kuten tuossa jo todettiin, mukava reissaustapa on ajaa vuorotellen siirtymää motarilla ja sitten pikkuteitä. Tanska ei ole kuljettajan kannalta yhtä mukava.

Harzin alueelle pääsee aika sukkelasti, Goslariin on Puttgardenista vajaat 400km. Saksan puolella rohkeasti vaan pois motarilta Hampurin jälkeen ja pienempiä eteeenpäin.

Kakspäällä tuo 5-6 tuntia varmaan on riittävästi. Itse kurvailisin Harzin alueella ja valkkaisin majapaikkoja vanhoista pikkukaupungeista. Paluukyytinä Laiva Travesta Hesaan, laivassa on hyvä levätä ja kerrata kokemuksia. Alpit on tietysti omaa luokkaansa, mutta ehkä sitten seuraavana kesänä.

[seku]

Oliko tosta ruotsin itä-rannikosta mitään näkemystä, jos sitä reunaa nousis takasinpäin?

Ei maksa vaivaa 1. kerralla. Se itä on vaihtoehto, kun tylsistyt suraavilla kerroilla pääväylälle, mutta suurten järvien aluekin on sulta vielä näkemättä, eli pääväylää vaan.

Ite menisin botskilla ja ihmettelisin Saksaa.

[BonAqua]

Norja ensimmäisenä kohteena on järkevä; kun paljastuu sen kalleus - tuskin toiste lähdet. Eiku oikeesti; itsellä ainakin on niin vähän rahaa että jos lomalla bensa, ruoka ja majoitus on halvempaa kuin Suomessa - olen iloinen - ja tyytyväinen lomaan. Norjassa on toki hienoja paikkoja mut nopeesti alkaa kaiken kalleus nyppiä.

Viikossa ei oikeesti ehdi oikein mihinkään. Mut joskus se eka reissu on tehtävä ja kaikki todettava. Kuten aiemmin kirjoitin; käytimme yli kaksi viikkoa pelkästään Balttian maihin ja silti tuntui että paljon jäi näkemättä.

Jos oikeesti haluat rennon reissun - et suunnittele mitään muuta kuin esim. pääsyn Tukholmaan tai Tallinnaan. Tän jälkeen vedätte päivän happea ja mietitte mihin suuntaan sitä lähtiskään.

[Tuce]

Eli onko tuo ruotsin isompi pääväylä siis ihan näkemisen arvoinen niiden järvien ohi vai kannattaako pienemmät tiet sielläkin? Tietty vois olla, että ei ajaisi koko tota tanskaa halki, vaan oikaisu sillan kautta suoraan harziin päin ja sit vaik lautan varaisi sieltä takasin Saksasta Helsinkiin, se vois olla ihan järkevä kyllä... Kauankos se lautta muuten tulee Suomeen?

Toi Norja kyllä ehdottomasti kiehtoo myös lofootit esim näyttää tosi upeilta. Luulen, kuitenkin että touko kesäkuussa olisi mukavammat kelit lähteä etelämmäksi ja sit jos toisella kertaa kävisi Norjassa päin, siellä on varmasti hienot maisemat.

[Kotarikuski]

Eli onko tuo ruotsin isompi pääväylä siis ihan näkemisen arvoinen niiden järvien ohi vai kannattaako pienemmät tiet sielläkin? Tietty vois olla, että ei ajaisi koko tota tanskaa halki, vaan oikaisu sillan kautta suoraan harziin päin ja sit vaik lautan varaisi sieltä takasin Saksasta Helsinkiin, se vois olla ihan järkevä kyllä... Kauankos se lautta muuten tulee Suomeen?

Toi Norja kyllä ehdottomasti kiehtoo myös lofootit esim näyttää tosi upeilta. Luulen, kuitenkin että touko kesäkuussa olisi mukavammat kelit lähteä etelämmäksi ja sit jos toisella kertaa kävisi Norjassa päin, siellä on varmasti hienot maisemat.

Norjaan, etenkin pohjoiseen, lähtisin vasta heinäkuun puolivälistä elokuun puoliväliin, ihan säiden takia. Vinkkinä forecan 10 pv ennuste, jos pystyt valitsemaan lähtöpäivän.

Suosittelen että leikit vähän Googlemapsilla. Sillä on tosi nopea katsoa etäisyydet ja summittaiset ajoajat eri reiteille. Tukholmasta Malmön sillalle on käytännössä yhden päivän ajo, siksi Ruotsissa ei kannata pitkään olla poissa motarilta. Silta vie Tanskaan ja nopein reitti Saksaan vie Rödby-Puttgardenin lautan kautta. Tanskan läpiajoon menee pari tuntia, lautan kanssa nelisen tuntia ennenkuin olet Saksassa.

Saksassa suosisin pikkukaupunkeja ja esim. Hampurin skippaisin kokonaan. Tietysti jos tykkää kaupungeista niin se on sitten eri juttu, mutta viikon matkasta kokonainen päivä isossa kaupungissa vie aika loven.

Paluu laivalla Travesta, laiva lähtee aamuyöllä 3:00 (sisään pääsee jo illalla 22:00 tienoilla), matka kestää noin 28 tuntia, saapuen Hesaan varhain aamulla.

Ehdotan että merkkaa kalenteriin lähtö- ja paluupäivä ja sitten alat kummastakin suunnasta merkata rajoittavia kyytejä ja aikatauluja. Näin saat nopeimmin selvillä montako päivää jää "vapaata ajelua".

[Baltic]

Noitten Saksan/Puolan lauttojen persepuoli on just se, että ne pitää varata NYT jos mielii kesällä reissuun.
Matkasuunnitelmasta tulee liikaa päänsärkyä...

[pecha]

Norja ensimmäisenä kohteena on järkevä; kun paljastuu sen kalleus - tuskin toiste lähdet. Eiku oikeesti; itsellä ainakin on niin vähän rahaa että jos lomalla bensa, ruoka ja majoitus on halvempaa kuin Suomessa - olen iloinen - ja tyytyväinen lomaan. Norjassa on toki hienoja paikkoja mut nopeesti alkaa kaiken kalleus nyppiä.

Norja ei tietenkään ole halpa maa, mutta samaa voi kyllä sanoa tänä päivänä aika monesta läntisen tai pohjoisen Euroopan maasta. Norjassa on myös paljon esim. pieniä mökkejä vuokrattavana, eikä niiden hinnat välttämättä ole pahat, jos reissu ei ajoitu sesonkiaikaan.

Joskus tuli mieleen Norjassa, että harvoja maita, missä voi olla kivaa ajella jopa vähän sateisemmilla keleillä. Ja jos kelit sattuu kohdilleen, sitten se on ihan parasta, mitä tästä maanosasta löytyy. Todennäköisyys vaan ei taida olla kovin suuri...

ps. jos puhutaan vain viikon reissusta, niin se on aikalailla se ja sama, onko kohdemaa kallis vai kenties vähän kalliimpi. Norjan kalleutta kompensoi hyvin myös se, että se on lyhyemmän matkan päässä; esim. Saksaan, mitä kautta meneekin, se on vähintään tuhatkunta ajokilsaa tai verrattain kallis paattimatka. Norjaan pääsee P-Suomesta ihan ajamalla, ja etelästäkin yön yli lauttamatkan + 1 ajopäivän jälkeen.

[Alpenpassbiker]

Harzin alueelle pääsee aika sukkelasti, Goslariin on Puttgardenista vajaat 400km. Saksan puolella rohkeasti vaan pois motarilta Hampurin jälkeen ja pienempiä eteeenpäin.

Kakspäällä tuo 5-6 tuntia varmaan on riittävästi. Itse kurvailisin Harzin alueella ja valkkaisin majapaikkoja vanhoista pikkukaupungeista. Paluukyytinä Laiva Travesta Hesaan, laivassa on hyvä levätä ja kerrata kokemuksia. Alpit on tietysti omaa luokkaansa, mutta ehkä sitten seuraavana kesänä.

Myös täältä ääni Harzille. Jos mulla olisi vain viikko aikaa, niin sinne! Mukavaa mutkapätkää ja upeita pikkukaupunkeja, esim. kuvan Wernigerode. Gasthofeista löytyy edullista majoitusta, ravitsevaa ruokaa ja hyvää saksalaista olutta.



Itse suosin laivamatkan sijaan Ruotsin läpiajoa, yksinkertaisesti siksi, että pidän ajamisesta. Melko nopea siirtyminen Pohjois-Saksaan, hetki vapaan nopeuden huumaa Autobahnalla ja vähän ennen Hampuria siirtyminen pikkuteille. Isot kaupungit (lue: ruuhkat) kannattaa kiertää kaukaa. Siinä alkaa olla jo kasassa hyvän mp-loman ainekset!

PS. Kun puhutaan moottoripyörämatkailusta, ei ole oikeaa tai väärää tapaa. Pitää vain löytää se, joka sopii itselle parhaiten ja se onnistuu vain kokeilemalla.

[Tuce]

Joo en vieroksu kyllä yhtään tota ruotsin läpi ajoa ainakaan ekalla kerralla. Noi lautat saksasta on kyllä minusta aika kalliita ja ei taida tulla ainakaan edullisemmaksi kuin ajaminen?