Pyörän vaihto -93 1100 Zetoriin

[Kalma]

Elikkä olis suunnitelmissa vaihtaa pyörää otsikonlaiseen menopeliin. Onko mitään suurempaa huomiota kiinnitettävää moisessa laitoksessa? Kilometrejä mittariin on kertynyt 79000.

[rumakuhelvetti]

Se uk:n peli on ihan ok.

[siki]

Elikkä olis suunnitelmissa vaihtaa pyörää otsikonlaiseen menopeliin. Onko mitään suurempaa huomiota kiinnitettävää *moisessa laitoksessa? Kilometrejä mittariin on kertynyt 79000.

Yllättävän vähän kilsoja. Mul on 2004 REXi ja kilsoja jo yli 90t

[GuessWho]

Hieno pyörä ja edelleen kestää voimavertailut uusienkin mopojen seurassa.

Aikanaan kun yhteen omistani asennettiin puhallin niin isot pojat opetti samassa yhteydessä että "vanhan" zetorin kohdalla kannattaa tarkastaa ettei pakoventtiilit ala ns. kantamaan, eli että eivät sulkeudu kunnolla. Kuulemma suht yleistä kys mallissa. Vian huomaa silmällä nopeasti tarkastamalla pakokäyrien alkupään väri. Jos on selkeästi palanut sinertävä/kullanväriseksi, saattaa olla venttiiliremppa edessä. Tosin sekään ei liene niin suuri ongelma että sen vuoksi muuten hyvää mopoa kannattaa hylätä automaattisesti.

Ohjauslaakeri on niin ikään yksi tarkistuksen arvoinen seikka. Kys. pyörä on aika raskas ja pitkällä akselivälillä. Molemmat kuormittavat ohjauslaakeria. Osa ei ole kallis mutta työtä sen vaihto kyllä vaatii.

[kawaukko]

Mittarilukemia ei kannata niin kauheesti tuijotella kun ei tiedä kuinka mones kierros on menossa,ennemminkin yleis-ilme kielii pyörän kunnosta ja aiemmasta pidosta melko pitkälti.

Aiemmin mainitun ohjauslakrun lisäksi Esim: Swingin ja pyörän laakereita saa varautua uusiin jos ei oo ihan hiljan vaihdettu. Muuten tietysti normi kulutus-osat kannattaa tsekata: jarrupalat,ketjut+rattaat jne.

Venttiilinvälykset kannattaa pitää kohdillaan,10 tkm välein tsekkaus ja säätö tarvittaessa.

Muuten ei ainakaan itselläni ole moittimista pyörästä, kiva laite ajaa ja menee 2päälläkin nätisti.Pieni polttoaineen kulutus myös +.
- Orggispleksi liian matala jos ajaa pitkään kovempaa kyytiä,niskat väsyy.

[SamiN]

Viitaten tohon venttilien säätöön niin säätöpalojen paksuutta voit tietty kysellä, jos ne sattuu ylhäällä olemaan. Niistä voisi päätellä miten pian kansiremppa on edessä, jos on.
2.00 on muistaakseni ohuin pala, jonka jälkeen menee kikkailuksi tai kansiremontiksi.

[adville]

sitten on jo seetissä sisällä jos on 2,0 palat...

eikä ne venttiilit enää aukene ihan yhtä paljon kuin kuuluisi koska ensin menevät pitkin tunnelia...

[SamiN]

?

oliko mulla joku ajatusvirhe tuossa? *
muistaakseni ohuin pala oli 1.90, minkä jouduin itse hiomaan.

mitat siis ilmoitetaan manuskassakin milleissä vaikka palassa ne taitaa olla satkuina

[adville]

eipä kai ollut...

piti oikein käydä tuolla vanhassa ketjussa tarkistamassa oman zetorin palojen paksuus kun ei enää ulkomuistista tullut...

ja nää zzr1100 jututkin ovat levinneet uusiin ketjuihin...

mulla siis oli ohuin pala 2,40...

ohuin mitä saa on muistaakseni se 1,90 mut sen jälkeen alkaa olla venttiili jo aika syvällä kannessa ja remppa edessä,

mitä ohuemmat palat sitä vähemmän on kilsoja jäljellä...

ja pitää vielä muistaa että kuluvat lopussa jonkin verran nopeamminkin... toki ajotyylikin vaikuttaa...

[Kalma]

Kiitos vastauksista tähän mennessä. Onko huhuissa perää, että näissä ois vaihteisto ongelmia.

[raider]

Ne vaihteisto-ongelmat tais olla enemmänkin C-mallin murheita ja tuohan on eka D-malli.

[GuessWho]

Ainakaan minulla ei ollut kummassakaan mitään ongelmaa toimivuuden osalta. Polkimen suht pitkä fyysinen matka ykköseltä kakkoselle joskus teki temput kovassa ja nopeassa kiihdytyksessä jolloin kakkosen sijaan tarjolle tulikin vapaa. Mahdollisimman tympeä tunne, ikään kuin astuisi rappusta jota ei sitten ollutkaan *

toki tuon voi hyvin laittaa huolimattoman ja yli-innokkaan vaihtamisenkin piikkiin...

[kawaukko]

Ehkä suurin ongelma satunnaisissa välivapaitten löytymisissä lienee ankara käyttö(raakana sisään jne../vaihdevivusten kuluminen väljäksi ajan myötä normaali käytössäkin.)
Mc-Express tai big cc racing myy kikkaretta isoon wanhan liiton zetoriin millä pitäs saada pikkasen tarkennusta vaihtoihin.

Pari kertaa kesässä löytyy välivapaa 4 ja 5 välissä taajama-ajossa harmittavasti omassa c-mallin -91 zetorissakin.
Kyytiläinen imehtelee et mikä rutisee=)

Vaihdevivusto on selvästi kulunut väljäksi kilometrien myötä,tämä varmaankin osasyy asiaan.

[Kalma]

Morjens! Kaupat tuli nyt pitäis sopia pyörän nouto ja vanhan pois vienti kaupan kanssa. Eli nyt aletaan odottelemaan tulevia ajokelejä ja kiitos kaikille neuvoista.

[rumakuhelvetti]

Otsikko koskimiehestä?

[Kalma]

Jep sieltähän mie sen käyn lunastamassa loppuviikosta.