Monster -97 M750 rykii ja paukkaa

[mopokesa]

Itse itselleni vastaten. Olisiko tämä merkki huollon puutteesta ja venttiilit kantaisivat hieman kylmänä. Tähän voisi joku viisaampi vastata jos tietää.

[tobby]

Mulla on omassa SS750 -92 alkanut tekeen kylmänä sen että paukuttaa putkessä ja potkaisee kaasariin niin pirusti välillä. Kun lähtee ajamaan niin nykii ja paukkuu niin kuin hermovikainen. Kun koneen saa lämpimäksi ei mitään ongelmaa. Pelaa kuin enkelin mieli.

Onko tämä ominaisuus vai vika?

Taitaa vaan käydä kylmällä koneella laihalla.

Tänään tuli Carbtune Pro synkkamittari kotiin (Lauantaina 28.4.2012 tilasin Englannista)

Seuraavaksi puristuspaineiden mittaus, ohivuotojen mittaus ja kaasareiden synkkaus.

Jo on kumma, jos ei rupea jotakin tolkkua tulemaan tähän hommaan

Puristukset kylmänä molemmissa sylintereissä 950kPa (Lämpimänä en vielä mitannut)

Synkkaus on ainakin perseellään (Takapytty 18cmHg ja Etupytty 26cmHG)
On aika mukavassa paikassa tuo synkronointiruuvi.
Pitää kokeilla löytää jostain sopiva meisseli, minkä sais ujutettua tuonne kaasareiden väliin.

[tobby]

Kaasarit synkattu ja seokset säädetty taas kertaalleen.

Taisipa hävitä "pulputus"

Jos huomenna kävis testaamassa, miten ajossa toimii

Ennen


Nyt

[tobby]

Testiajo suoritettu ja seoksia säädetty joka toisella levikkeellä.

Monsteri taitaa herätä pikku hiljaa henkiin

Seokset vielä metsässä, kummatkin tulpat aivan mustat

[tobby]

Ei tunnu asettuvan vaikka mitä tekisi

Etupytyn kaasarin seosruuvin saa punoa ihan kiinni ja pyörä käy aika nätisti, takapytyn kaasarin seosruuvin kun punoo kiinni, niin pyörä sammuu.

Imuvuodot tarkistettiin starttipilotilla uudestaan ja ei ole imuvuotojakaan.

Synkkamittari näyttää tyhjäkäynnillä, et etupytyssä imuja vähemmän, mutta kierroksilla menee edelle

[mp71]

Voisko kaasarissa olla kulumia (esim. neula tai suutinputki, jonne neula menee) tai paskaa/hapettumaa jossain kaasarin kanavassa?

Jos kilsoja on joku 70tkm ja alkuperäiset neulat jne. voi ne olla täristyneet ja kuluneet piloille.

EDIT: Onhan jako kohdillaan eli kun nokkien hihnapyörät on merkeissään niin myös alahihnapyörä on merkissä?

[tobby]

Voisko kaasarissa olla kulumia (esim. neula tai suutinputki, jonne neula menee) tai paskaa/hapettumaa jossain kaasarin kanavassa?

Jos kilsoja on joku 70tkm ja alkuperäiset neulat jne. voi ne olla täristyneet ja kuluneet piloille.

EDIT: Onhan jako kohdillaan eli kun nokkien hihnapyörät on merkeissään niin myös alahihnapyörä on merkissä?

Jako kohdillaan, viimeksi tänään sen tsekkasin.
Pyörässä on Dyno Jet:n suutin sarja.
Kaasarit putsattu talvella ja sen jälkeen vielä pyöritetty puhdistusainetta bensan seassa.
Tänään purin kaasarit pois, pitää huomenna paremmalla aikaa tutkia, et mikä siellä oikein mättää

Etupytyn tulpanhatun kun nykäisee irti, niin käynti muuttuu hyvin vähän, mutta takapytyn tulpanhatun kun nykäisee irti, niin sammuu.
Puolat vaihdettu ristiin (ei vaikutusta), pitää vielä mitata puolanjohtojen vastukset yms.

[mp71]

Joskus kaasarien kohotki voi pehmetä ja toimii siten erilailla toisessa kaasarissa kuin toisessa. Mulloli kerran (Guzzissa) toisessa kaasarissa 9 g koho ja toisessa 11 g - edellinen omistaja oli vaihtanu ehjän rikkoontuneen tilalle (mutta vääränlaisen) - ei meinannu saada kaasareita synkkaan.

Eipä oikein ny keksi enää mitään.

EDIT: Sport ja SuperSport Ducateissa on semmonen iso liitin etukatteessa - vähä scart-liittimen näkönen ulospäin - jonka kautta menee melkein kaikki sähköt. Joskus se hapettuu ja voi aiheutta monenlaista vaivaa. Jos Mörössä on vastaava niin avaa ja tsekkaa se ihan varulta.

[tobby]

Pitääpä tutkia tuokin.
Alkaa pikku hiljaa korpeemaan tuo purkaminen ja kasaaminen

[V071JAK]

Kuulostaapa aika tutulta ongelmalta. Itse olen taistellut käyntiongelman kanssa pitkään ja vika löytyi viimeinkin tänä keväänä sitkeän tutkimisen tuloksena. Ilmavuoto oli omassa pyörässä lopullinen vika kuitenkin vaikka se oli jo monta kertaa pois suljettu, ilmavuoto löytyi kaasuttimen alipainekalvon muovikannesta jossa niin pieni halkeama että kiukutteli samalla tavalla kuin sinulla, kuumana ja pienemmillä kierroksilla. Tuolta mp-talli osiosta löytyy otsikolla Kaasarit, tulipahan samalla kaikki paikat käytyä läpi ja nyt toimii.

[Jezuz]

Jahas, taitaapi mullakin nousta möröstä TAAS tankki
Kuullostaa melkoisen samanlaisilta mullakin noi synkka hommat ja seos ruuvin pyörittelyt, nyt ei oo jaksanu vähään aikaan muuta kuin ajaa.

Mites muuten oliko tobbylla seosmittari pyörässä? Mulla lämpimänä vaeltaa tyhjäkäyntiseos 12-16.0, toi tapahtuu n.5-15sek laidasta laitaan!

[tobby]

Jahas, taitaapi mullakin nousta möröstä TAAS tankki
Kuullostaa melkoisen samanlaisilta mullakin noi synkka hommat ja seos ruuvin pyörittelyt, nyt ei oo jaksanu vähään aikaan muuta kuin ajaa.

Mites muuten oliko tobbylla seosmittari pyörässä? Mulla lämpimänä vaeltaa tyhjäkäyntiseos 12-16.0, toi tapahtuu n.5-15sek laidasta laitaan!

Löytyy seosmittari ja anturin paikat molemmista putkista.
En ole nyt jaksanut enää seosmittarin kanssa pelleillä.
Kunhan sais tuon etupytyn nyt kokonaan pelittämään, niin sit vois vaikka harkita seosmittarin kytkemistä.

[tobby]

Kaasareita ihmetelty aamupäivä.

Pääsuuttimen o-rengas on aika huono juurikin tuossa etupytyn kaasarissa, ei vastaa ollenkaan.
Takapytyn kaasarista kun pääsuuttimen työntää paikoilleen, niin on hiukan nihkeä.

Mistähän moisia o-renkaita saisi, voisi molempiin laittaa uudet.

Kohot on samalla tasolla molemmissa kaasareissa ja ei muutenkaan oikein mitään muuta vikaa löytynyt,

[tobby]

Kaasareita ihmetelty aamupäivä.

Pääsuuttimen o-rengas on aika huono juurikin tuossa etupytyn kaasarissa, ei vastaa ollenkaan.
Takapytyn kaasarista kun pääsuuttimen työntää paikoilleen, niin on hiukan nihkeä.

Mistähän moisia o-renkaita saisi, voisi molempiin laittaa uudet.

Kohot on samalla tasolla molemmissa kaasareissa ja ei muutenkaan oikein mitään muuta vikaa löytynyt,

Kaasarit paikoillaan (paikalliselta varaosamyyjältä sattui löytymään 1kpl käypäsiä o-renkaita), mutta monsteri ei silti käy niinkuin pitäisi (minun mielestä).

Kuunneltiin letkulla luistin läheltä, niin takapytystä kuuluu vaimea naputus ja minun mielestä "huohotti" korvaan, etupytty kuulosti hyvältä.
Takapytty myös ääntää (Kilkattaa/rämisee) kierroksilla.
Huomenna aamusta tutkimaan venttiilin säädöt takapytystä.

[tobby]

Venttiilin välykset päin persettä ainakin takapytyn pakopuolella

Avaus: 0.15mm
Sulku: 0.40mm

Pikaiseen vilkaisin, niin aavistus liikaa on välystä myös imupuolella.

Onpa tainnut kansiremontin tekijä laittaa vaan kannet kasaan, sen suuremmin välyksiä mittailemata. (Piti olla ammattilainen vielä)
No, iltapäivällä hihnat irti ja mittaan etupytyn välykset myös, nyt kun on kunnon ohjeet.

[tobby]

Tänään mittasin kaikki venttiilit.

Etupytty:

Pako Avaus 0.10mm
Pako Sulku 0.13mm

Imu Avaus 0.07mm
Imu Sulku 0.08mm

Takapytty

Pako Avaus 0.10mm
Pako Sulku 0.40mm

Imu Avaus 0.04mm
Imu Sulku 0.10mm

Suomeksi sanottuna suurin osa päin persettä.
Nykäisin Monsterista kannet irti ja viikon päästä otan kannet kainaloon ja painelen Kuusankoskelle.

Pari venttiiliä oli vuotanutkin

[hd_janne]

Noi avausvälyksethän on ihan ok, mut sulkuvälykset ei.

[tobby]

Noi avausvälyksethän on ihan ok, mut sulkuvälykset ei.

Eikös nuo avausvälykset olisi hyvä olla 0.10mm?

Pitääkö tuon "klipsin" molemmin puolin olla prikat?

[tobby]

Eilen ajeluteltiin Monsterin kansia 1000km
Venttiilit hiottu + säädetty viimmeisen päälle (Jopa yksi yläpala jäi vanhaa, kaikki muut meni vaihtoon).
Keinuvivun viereisen "klipsun" toiselta puolelta puuttui molempien kansien pakopuolelta shimmirikat. (laitettiin uudet)
Venttiileitä ei oltu hiottu ollenkaan, kun oli laitettu uudet (koneistujäljet näkyivät istukoissa)

Tänään kasasin Monsterin jälleen ja koeajo osoitti että ongelmat ovat poistuneet

[tobby]

300km takana ja Monsteri laulaa hienosti
Kulutus 4.2 L/100km (2 päällä, sekalaista ajoa)

[mp71]

Hyvä homma, että tuli kuntoon.

[lario]

Työvoitto! ! !