Leirin vaihto

[kujakolli]

Morjens. Tuli hommattua sitten Honda mallia vfr800 vtec -09. Täältä varmasti löytyy niin ruusuja kuin risuja kyseisestä mallista. Mielikuvani Hondasta on se, että se on luotettava ja kestävä. Tällä foorumilla näyttäisi olevan melko vähäistä tämä vfr keskustelu, vai onko se vilkkaampaa jossain toisaalla.

Rohkeasti vaan kommenttia minun hankinnastani.

Edellinen mopo oli Yamaha yzf 600r -00

[GuessWho]

Hyvän näköinen ja mukava ajettava kaikenkaikkiaan, paitsi...

Henkilökohtaisesti minua alkoi tuo vtec närppiä niin pahasti että kävin vaihtamassa lainapyöränä toimineen vfr:n toiseen malliin jo päivän ajelun jälkeen *

Mieleeni nousi muistot Suzukin N85 turbosta jollaisella päästelin joskus -80 luvulla hetken. Ikäänkuin kaksi moottoria yksissä kuorissa. Kierrokset ennen vtecin yskäisyä ja kierrokset sen jälkeen muistuttivat kovasti tuon vanhan Turbo Suzukin kammottavaa myllyä. Ei ketään kotona ennen 4000 rpm:ää ja sitten taas mentiin vailla järjen hiventä, kyytiläisen polvilumpiot kuskin kainalokuopissa kun balalaikka alkoi kunnolla laulaa. Tämä lyhyt kokemuskuvaus ei siis todellakaan tarkoita sitä että pyörä olisi millään tavoin huono, se vaan ei osoittautunut minun jutukseni.

Mutta muotokieli kyllä on tuossa vfr:ssä mielestäni melko mukava. Mitä ei todellakaan voi sanoa uusimmasta versiosta.

[Ytsför]

>Sitten kun alkaa kyllästyttää<
Alle 4000 ei näytä tuokaan vaikuttavan, ihme kyllä.

[Hondistivfr800]

tersleiskis!
Ajelin menneenä kesänä -08 vfr800:lla sellaset 8500 km ilman murheita tai no jos murheeksi voipi sanoa sitä että pari kertaa 'ajotietokone' nollautu starttauksen yhteydessä eli taitaa akku olla ehtoopuolella? Mahtaapi käydä akkujännite alhaalla ja siksi resetoituu kellonaika sekä trip1 ja trip2 näytöt?
Ajossa tukeva peli olipa sitten vaikka kyytiläinen ja laukut (3 kpl) mukana. Ajoasento vallan sopiva tämmöiselle ~180 cm muutoin mutta vakiopleksillä tahtoopi tulla kypärään hiukkasen pyörteitä -> ääntä mutta korvatulpilla siitä selviää (kypäränä shoei xr-1000).
Onhan se vtecin toiminta hiukan kulmikas, mutta sen kanssa kyllä pärjää ja tottuu..ja ei sitä 'potkua' niin paljon ole että käsistä lähtisi.

Ehkei ihan suomen nopeusrajoitukset ole ihan parhaimmat kun 120-130 km/h vauhdissa tuntuu menevän paremmin etenkin kuormattuna.

tämmöisiin kommentteihin ja kesää odotellessa..

[Hercules]

Pienillä kierroksilla olematon vääntö ja ylärekisterissä puolestaan heikko teho.
Vtecin toiminta vaikuttaa lähinnä äänitasoon.
Moottori kokonaisuudessaan muistuttaa kuussatasten myllyjä.
Muilta ominaisuuksiltaan lähes täydellinen touringsport. Ajoasento, ominaisuudet, jarrut yms. loistavat. Ja kaikki tämä pilattu (p)onnettomalla moottorilla.
Ainut mitä ko eksoottinen tekniikka lisää on huoltokustannukset ja verenpaine (yläpäähän)
Esim. XX on aivan toista maata (ja halvempi)

[seppo02]

Ainakin vuosituhannen vaihteen pelillä on tuttava päässyt reippaat 150000 km ilman ongelmia. Venttiileissä oli säätötarvetta n. reilussa satkussa ensimmäisen kerran.
Hyvä peli jos halua leikkiä rossia tai halua katu-uskottavuutta

[Hondistivfr800]

tere!

Alavääntö on tosiaan varmaankin 600:sten.. Maantienopeuksissa kuitenkaan ei tarvinne vaihtaa pienempää mäessä etenkään kuormattuna (toki kierroksia koneessa jo vähä enempi). Ei kyllä ole lähelläkään esim. xx:ää tai vastaavia. Huoltohinnat kalliinpuoleisia mutta toisaalta huoltoväli 12000 km joka kompensoi hiukkasen sitä puolta.
Omiin tarpeisiin ja käyttöön kuitenkin kelpo peli