Jarruneste

**Henry67** · 30.10.2011, 09:29

Ajattelin parannella jarruja ennen seuraavaa kautta vaihtamalla teräspunosletkut. Samalla tulee jarrunesteetkin uusittua. Sellasta olen mietiskellyt, että voisiko nesteet vaihtaa DOT 5.1:een vai olisiko parasta laittaa edelleen DOT 4? Pyöränä on Suzuki GSX-R 1000 K8.

**kawa-artsi** · 30.10.2011, 09:57

Omaan pyörään menossa tänään vaihtamaan jarrunesteet. Nesteiksi tulee dot 5.1, tiedä sitten onko tuo litku parempaa kuin dot 4, mutta muuta kun ei ostohetkellä ollut tarjolla.
Dot 5:hän ei saa sotkea muiden nesteiden kanssa, kun on silikoonipohjainen.
Kiehumispiste 5.1:ssä on korkeampi kun 4:ssä, muuta eroa noissa ei kai ole.

**polip** · 30.10.2011, 09:57

Villi veikkaus,jos kaikki muut jarruosat ovat kunnossa (levyt,
satulat,palat, letkut,sylinterit),niin ei mitään käytännön
eroa jarrutehossa.Varmasti dot-4 on uutena parempi,kuin
likainen monta vuotta käytössä ollut dot-5.

**dYNY** · 30.10.2011, 10:27

Vaihda nesteiksi Motulin RBF600 litkut.
Hinta/laatusuhde varmaan markkinoiden paras.

RBF600

**Henry67** · 30.10.2011, 14:41

Kiitoksia neuvoista! Tuo RBF600 on paras vaihtoehto. Letkujen mukana tulevan nesteen voi jättää johonkin muuhun vehkeeseen...

**PoS** · 30.10.2011, 15:04

Ei RBFää gixxeriin! Se turvottaa ko. kamppeen jarrumäntien tiivareita.

**Henry67** · 30.10.2011, 15:12

(PoS @ Loka. 30 2011,14:04) kirjoitti

Ei RBFää gixxeriin! *Se turvottaa ko. kamppeen jarrumäntien tiivareita.

Mikäs neste olisi sitten sopivin?

Letkujen mukana tulee Ferodo DOT5.1. Voiko sitä laittaa, kun suositus on DOT4?

**Waille** · 30.10.2011, 15:16

(Henry67 @ Loka. 30 2011,14:12) kirjoitti

(PoS @ Loka. 30 2011,14:04) kirjoitti

Ei RBFää gixxeriin! *Se turvottaa ko. kamppeen jarrumäntien tiivareita.

Mikäs neste olisi sitten sopivin?

Letkujen mukana tulee Ferodo DOT5.1. Voiko sitä laittaa, kun suositus on DOT4?

Eikös noita DOT 3/4/5.1 voi sekotella ihan huoletta keskenään. DOT 5 on sitte se silikonipohjanen jota ei missään nimessä saa mennä sotkemaan noitten muiden kanssa.

**laatite** · 30.10.2011, 15:52

Eipä noissa DOT 4 ja 5.1 ole muuta eroa kuin jälkimmäisen korkeampi kiehumispiste. Sekin on joitain kymmeniä asteita joten voisi kuvitella, että normi katukuski/satunnainen ratapäiväilijä pärjää ihan hyvin tolla nelosellakin. Tietysti kiehuuhan mikä tahansa neste, jos jarruja laahaa päällä jatkuvasti ajon aikana.
Mielestäni tärkeintä on pitää tuoreet nesteet järjestelmässä olkoon sitten DOT 4 tai 5.1

**Roadkill** · 30.10.2011, 16:35

(PoS @ Loka. 30 2011,14:04) kirjoitti

Ei RBFää gixxeriin! *Se turvottaa ko. kamppeen jarrumäntien tiivareita.

Kerro ihmeessä lisää?

Missä vuosimalleissa ja miten gikserien tiivisteiden materiaali eroaa muista niin paljion että noin käy?

Miten turpoaminen ilmenee haittoina?

Vai oliko huono rölli?

**-JuhaK-** · 30.10.2011, 16:59

(Roadkill @ Loka. 30 2011,15:35) kirjoitti

(PoS @ Loka. 30 2011,14:04) kirjoitti

Ei RBFää gixxeriin! *Se turvottaa ko. kamppeen jarrumäntien tiivareita.

Kerro ihmeessä lisää?

Missä vuosimalleissa ja miten gikserien tiivisteiden materiaali eroaa muista niin paljion että noin käy?

Miten turpoaminen ilmenee haittoina?

Vai oliko huono rölli? *

Onkohan vielä eiliset tenut veressä vai mistä moinen tieto pursuaa

Ei ainakaan mulla ole vielä jumittanut Motulilla vaan hyvin pelittää ja suosittelen.

edit. toimi hyvin Suzukin satuloilla ja toimii edelleen hyvin pianon satuloilla...

**Henry67** · 30.10.2011, 17:36

(-JuhaK- @ Loka. 30 2011,15:59) kirjoitti

(Roadkill @ Loka. 30 2011,15:35) kirjoitti

(PoS @ Loka. 30 2011,14:04) kirjoitti

Ei RBFää gixxeriin! *Se turvottaa ko. kamppeen jarrumäntien tiivareita.

Kerro ihmeessä lisää?

Missä vuosimalleissa ja miten gikserien tiivisteiden materiaali eroaa muista niin paljion että noin käy?

Miten turpoaminen ilmenee haittoina?

Vai oliko huono rölli? *

Onkohan vielä eiliset tenut veressä vai mistä moinen tieto pursuaa

Ei ainakaan mulla ole vielä jumittanut Motulilla vaan hyvin pelittää ja suosittelen.

edit. toimi hyvin Suzukin satuloilla ja toimii edelleen hyvin pianon satuloilla...

Pitää hommata RBF:ää *

**scuuba** · 30.10.2011, 19:12

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....=110920

**PoS** · 30.10.2011, 22:04

(-JuhaK- @ Loka. 30 2011,15:59) kirjoitti

(Roadkill @ Loka. 30 2011,15:35) kirjoitti

(PoS @ Loka. 30 2011,14:04) kirjoitti

Ei RBFää gixxeriin! *Se turvottaa ko. kamppeen jarrumäntien tiivareita.

Kerro ihmeessä lisää?

Missä vuosimalleissa ja miten gikserien tiivisteiden materiaali eroaa muista niin paljion että noin käy?

Miten turpoaminen ilmenee haittoina?

Vai oliko huono rölli? *

Onkohan vielä eiliset tenut veressä vai mistä moinen tieto pursuaa

Ei ainakaan mulla ole vielä jumittanut Motulilla vaan hyvin pelittää ja suosittelen.

edit. toimi hyvin Suzukin satuloilla ja toimii edelleen hyvin pianon satuloilla...

Hei ja kiitos palautteesta. Kyllä se on vaan tosi kivaa, kun tulee jakamaan omia tietojaan, ja heti tuplakommenttina tulee "Urpo trollaa, taitaa olla kännissä."

Tekisi mieli sanoa tuohon tarkennuskyselyyn, että kvg, mutta kerrataanpa nyt.

Tokicon jarrusatulat (käytössä tosi monessa Suitsassa ja joissakin Kawoissa) eivät tykkää RBF-jarrunesteestä. Voitte ihan irte katsoa, missä pyörissä moiset ovat käytössä, en nyt ulkomuistissa pysty vuosimalleja heittämään.

Jos et roadkill ymmärrä, miten tiivareiden turpoaminen haittaa jarrujen toimintaa, niin voi olla vaikeaa vääntää sitä rautalangasta, mutta koitetaan. Kun männän tiivisteet turpoavat, männät eivät pääse enää liikkumaan vapaasti satulassa. Tästä aiheutuu se, että jarru vapautettaessa männät vetäytyvät palan kuluessa liian syvälle satulaan, joka puolestaan näkyy 1) liiallisena kahvan liikkeenä ja 2) kumimaisena tuntumana. Hommaa ei ehkä huomaa se hitaan kehittymisen takia, jos ajaa samoilla jarrupaloilla 20tkm, mutta silloin ei ole myöskään perusteltua käyttää RBF:ää jarrunesteenä.

On tää oikeasti uskomaton foorumi. Hyvää hyvyyttään koittaa tulla jakamaan vähäisiä tiedonmurujaan ja vastaanotto on tällainen. Ja toisaalla yksi lihapulla itkee sporttipyörien melusta, mutta veekakkoset saavat pitää ääntä koska ne eivät satu kyseistä herraa ärsyttämään. Ei jumalauta sentään.

**-JuhaK-** · 30.10.2011, 22:11

^Omien kokemusten perusteella en ole tuollaista huomannut enkä ole ikini kuullutkaan moisesta asiasta. Edes Google ei löydä moista ongelmaa. Löytyy vaan kehuja kuinka Motul on hyvää tavaraa.

Luulisi jonkun muunkin huomanneen kyseisen ominaisuuden. Ehkä kannattaisi esittää hieman perusteluita väitteelle niin ei tuu heti trolli huutoja

**PoS** · 30.10.2011, 22:14

No nyt vittu kuulet.

**-JuhaK-** · 30.10.2011, 22:16

(PoS @ Loka. 30 2011,21:14) kirjoitti

No nyt vittu kuulet.

Näin on

**dYNY** · 30.10.2011, 22:36

Noi kawan tokicot ainakin on ihan sieltä. Ei ollut juurikaan mitään väliä mitä jarrunestettä sinne laittoin niin aina oli ongelmia jarrujen katoamisen kanssa... jopa rengasvalliin asti

Ongelma poistui, kun tokicot lensivät lepikkoon ja tilalle tulivat ZZR1400:n nissinit. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia radalla(kaan) jarrujen pehmenemisen kanssa.

**Ytsför** · 31.10.2011, 00:48

^Jarrut on siitä hassuja, että ne parhaat jarrukomponentit on aina laitettu siihen toiseen pyörämalliin

**wiltzu** · 31.10.2011, 01:24

Eli jos RBF turvottaa noi suitsien tiivisteet:
Tapahtuuko tämä vain silloin kun nesteet ovat lämpimät?
Ja nesteet lämpiävät kuumemmiksi jos männät ovat terästä?
Alumiinisilla männillä ongelmaa ei tule?

Kyseessä 6-mäntäiset mm. busassa olevat Tokicon satulat.

**Roadkill** · 31.10.2011, 13:10

(PoS @ Loka. 30 2011,21:04) kirjoitti

Lyhensin lainaukset ettei tuu liian pitkää..

No huh huh..

Sulla taitaa olla hermot vähän turhan kireellä

Ei tässä kukaan sun tietämystäs epäillyt tai arvellut oletko kännissä.

Hyvää tietoa oli, tuntui vaan niin uskomattomalta ollakseen totta. Itellä aina ollu tokicon satulat ja motulin rbf:ää eikä mitään ongelmia ole ikinä ollut mutta kohta niitä siis varmasti tulee mutta kuinka äkkiä?

Jos sulta nyt meni päivä tai pari pilalle niin pahoittelen..
Kaikki ei vaan välttämättä tiedä kaikesta maailman asioista kaikkea niin kuin sä vaan joutuu epäilemään ennen kuin toisin todistetaan

**Roadkill** · 31.10.2011, 13:12

(Ytsför @ Loka. 30 2011,23:48) kirjoitti

^Jarrut on siitä hassuja, että ne parhaat jarrukomponentit on aina laitettu siihen toiseen pyörämalliin *

Totta!

Jos kaikkia uskoisi niin aina saisi vaihtaa uudesta pyörästä satuloita ristiin

Mä en ikinä löytäny Triumphin Speed triplestä niitä maailman paskimpia jarruja Hoodeen jälkeen mitä niissä googlen mukaan piti olla.

**Overlap** · 31.10.2011, 16:03

Laitathan ihmeessä tarkempaa speksiä mitä siellä satulassa tapahtuu motulin nesteellä.

En missään nimessä kyseenalaista huomioitasi, mutta kun ei ole vastaavaa ilmennyt missään ko. jarruilla varustetussa laitteessa.
Ei kadulla, ei radalla.
OEM-tiivisteillä, tarviketiivisteillä.

Ilmeneekö samaa, jos sekä nissinin että tokicon satuloihin vaihdetaan samanmerkkiset tarviketiivisteet, jotka ovat siis samaa materiaalia samalta valmistajalta?

Onhan niitä toki muitakin hyviä nesteitä käytettäväksi jos
jännittää.

Ei se motulikaan nyt mitään ihmeainetta ole muihin verrattuna.
Jos halpaa haluaa motonetistä, oranssi aspon pullo auttaa.

**57pannu** · 31.10.2011, 20:31

Kiva keskustelu ja pelkästä jarrunesteestä, pistänpä itsekin lusikkani jarrunesteeseen. Tavalliselle motoristille riittää aivan hyvin DOT 4, ABS saattaa vaatia erilaiset nesteet. Paras ratkaisu on kun kävelet lähimpään jarruneste kauppaan ja ostat purkin hyllystä ja alat nesteen vaihtoon.Harvan talous kaatuu jarrunesteen hintaan. Kumien turpoaminen jarrunesteellä on aikakysymys, kaikki turpoaa kun tarpeeksi kauan jaksaa odottaa.

**J@ck** · 31.10.2011, 21:00

(57pannu @ Loka. 31 2011,19:31) kirjoitti

Kiva keskustelu ja pelkästä jarrunesteestä..

Niinpä, miten yksinkertaisesta asiasta voikin saada noin vaikean..? Keskiverto tallaaja löytää jarrunesteen vaikka lähimmältä huoltoasemalta. Ehkä eri juttu, jos puhutaan tositoimista radalla.

**jaket** · 31.10.2011, 21:13

niitä perus dot4:sia ei kannata käyttää muuta kuin rautaperseajoissa.

**Henry67** · 31.10.2011, 22:23

(jaket @ Loka. 31 2011,20:13) kirjoitti

niitä perus dot4:sia ei kannata käyttää muuta kuin rautaperseajoissa.

Näin on

**Jussi M** · 31.10.2011, 22:53

Millen bremboiss ja jopa taka jarrussa toi RBF on toiminut ihan hyvin. Kykimessäkin samaa lientä ja sielläkin se toimii.

Ihan vaan omakohtaisena havaintona.

**GoSpel** · 01.11.2011, 00:18

Alkaa pistako bikeen muuta kuin merkkikohtaista jarrunestetta. Kaikki autoihin ja etenkin dieseleihin tarkoitetut aiheuttavat jarrulevyn kieroon kasvamisen, letkujen halkeamisen ja satulan ruostumisen jauhoksi.

**pecha** · 01.11.2011, 00:22

Taas nestemäisistä aineista kyse niin jopa on heti sivuntäydeltä pelkkää kylmää faktaa.... saataisko nyt tasapainon vuoksi myös hiukka mutua kehiin

Päävalikko

Jarruneste

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä