Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 42:sta
  1. #1
    Persoonallisen näköinen ja hintainen prätkä, Renard, on tullut uudestaan markkinoille Virossa. Sarjavalmistus alkanee piakkoin ja ilmeisesti melko iso osa tehdään Suomessa.

    http://renardmotorcycles.com/tourer_en.php

    Way to go! *

    (vaikkei minun pyörä olekaan)
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  2. #2
    Ensi katsomalta tulee mieleen Diavel:n ruma kaksoisveli.
    Bensalla pestään pensselit, dieselillä tehdään voimaa.
  3. #3
    On tuossa muutama mielenkiintoinen tekninen yksityiskohta jotka kertovat, ettei ainoana tarkoituksena ole huomionkipeiden raharikkaiden jymäyttäminen. Esimerkiksi hiilikuiturunko taitaa olla ainoa lajissaan? Hiilarivanteet tietysti saa pyörään kuin pyörään, muttei kukaan taida laittaa niitä tehtaalla?
    Myös etupyöränripustus näyttää erilaiselta, lienee kahdella tukivarrella. Sitä en tuon perusteella osaa sanoa, onko se pelkästään erilainen, vai myös hyvä.
    Muoks: galleriassa näyttäis olevan joku telelever-variaatio tuo etupää. Eli siis muuten ihan kohtalainen, mutta hiukan hintava.



    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  4. #4
    Olisko oikeampi nimitys tuolle keulalle girder?

    Hieman tele tai duoleveria (tai oikeastaan saxon ja hossack) vanhempi keksintö.

    Ja moottorivalinnasta plussaa...



  5. #5
    Lainaa (Seikkailu_R @ Loka. 27 2011,18:12) kirjoitti
    Olisko oikeampi nimitys tuolle keulalle girder?
    Kyllä.
    High Stuck Are Wit To
  6. #6
    Liittyi Jun 2007
    Helsinki by the Grace of God
    Yep, käytössä Briteissä kai jo -20 luvulta... mutta jos se toimii niin mikäs ettei
    Dirty Nasty Furriner
  7. #7
    Turha väittää, kyllä tuo on ihan uusinta uutta. "Motorcycle Design and Technology" toteaa:


    Girder or parallelogram linkage

    Most recent designs fall into this category, and, in fact, these sorts of solutions theoretically overcome almost all the traditional fork suspension limits


    ... edut liittyvät lähinä erittäin vähäiseen kitkaan ja siihen, että jousituksesta saadaan helposti progressiivinen ja siihen, että jousituksen liikerataa voidaan kontrolloida halutusti.



    En silti osta bemaria enkä tuota toistakaan.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  8. #8
    Harva asia on niin ruma kuin guzzin moottori.
  9. #9
    Lainaa (Staga @ Loka. 27 2011,20:08) kirjoitti
    Yep, käytössä Briteissä kai jo -20 luvulta... mutta jos se toimii niin mikäs ettei
    Tommonen girder on monessakin mielessä parempi kuin teleskooppikeula. Kalliimpi tosin valmistaa.
    High Stuck Are Wit To
  10. #10
    Lainaa (Ytsför @ Loka. 27 2011,20:55) kirjoitti
    Harva asia on niin ruma kuin guzzin moottori.
    Olet väärässä

    Harva asia on niin kaunis ja tarkoituksenmukainen, kuin Guzzin moottori
    Muutama ruuvi löysällä
  11. #11
    Etuvalo on kuin puolukka mämmissä. Lähestulkoon facepalmin paikka.
    Common sense - so rare, it's a goddamn superpower.

    RC36 > RC51
  12. #12
    Etupää on kyllä aika saakelin ruma, olipa sitten miten edistyksellinen tahansa.. Ei oikein istu tuohon muuten futuristiseen yleisilmeeseen..
  13. #13
    Lainaa (Ytsför @ Loka. 27 2011,20:55) kirjoitti
    Harva asia on niin ruma kuin guzzin moottori.
    Paitsi Pemarin pokseri
    T765 RäsSi
    GSX-R750 K8 =ex
    CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  14. #14
    Aika mielenkiintonen mutta armottoman ruma (mun mielestä).

    Kyllä aikamoinen päräytys virosta silti tuon tason laite
    Aika kauan tuo Renardin firma ollu olemassa ennenkuin mitään palstatilaa saavaa ovat saaneet aikaan.
    1300cc Suzuki
  15. #15
    guzzin konetta ei voi sanoa rumaksi, ainakaan ennen kuin on tuominnut bmw konetta ensin 10 vuotta systemaattisesti.

    muuten ihan hiano, mutta suunnittelija ei varmaan ole ajanut moottoripyörällä. tosta tankista ei saa mitään tukea.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  16. #16
    Guzzin konehan on kaunis! Bemarin ei niinkään..
    Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
  17. #17
    Runko painaa vain 11kg ja sitten heittivät siihen järkälemäisen Guzzin motin... no joo
    K750 -61
  18. #18
    Lainaa (wille- @ Loka. 30 2011,11:58) kirjoitti
    Runko painaa vain 11kg
    Vertailuna esim. KTM RC8:n putkirunko n. 7,5kg.
  19. #19
    ... ja Ducatin runko jo 80-luvulla 7 kg..
  20. #20
    Lainaa (rellonen @ Loka. 30 2011,17:52) kirjoitti
    ... ja Ducatin runko jo 80-luvulla 7 kg.. *
    Ei nuo ole täysin vertailukelpoisia, koska kuiturungossa on yhdessä paketissa etu- ja "takarunko" sekä katteet ja se sisältää airboksin, imuputket ja bensatankin.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  21. #21
    Onneksi joillain valmistajilla on "uusiakin" ideoita eikä kaikki oo sitä muovipaskaa.
    Lisää tällästä
    Kato *ittunetistä!
    Buell XB12Ss Pirun harvinainen ku ei näitä enää tehdäkkään.
    Samas pihas on 1200 porsteri kans
    http://kouhia.pictures.fi/kuvat/
  22. #22
    Tuleekohan laukkusarja saataville?
    jamaha 02 --> riumppi 11

    Blue's brother
  23. #23
    Taitaa kulkea käsikädessä kippi ja lunastus.
    Jokaisen mutkan takana on uusi mahdollisuus.
    -Raptor 650ie*
    Rahaa!
  24. #24
    Lainaa (Akiva @ Loka. 30 2011,20:26) kirjoitti
    Taitaa kulkea käsikädessä kippi ja lunastus.
    Mut onhan siinä vakiona noi suunnattomat kaatuilutatit...
  25. #25
    Öö, kuivapaino 190kg? Luulisi että tuo olisi kevyt.
    ?
  26. #26
    Lainaa (Smistik @ Marras. 02 2011,18:09) kirjoitti
    Öö, kuivapaino 190kg? Luulisi että tuo olisi kevyt.
    Olisikohan italian osilla mitään tekemistä tähän asiaan...?
    Tähän monet kirjoittaa pyörähistoriaansa.
    Niin mäkin. ...Ne on kaikki olleet nopeita ;D

    Speed kills..........but only the dumb and the inexperienced!

  27. #27
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Tosta motoguzzin >-koneesta.. Satun Kymäläisellä semmosen näkemäni, ja vttu et on hyvännäkönen toi pitkittäin oleva veekakkonen. Ihan puhdasta moottori-burleskia!!! Niin on kun oikein komiat rinnat olis siinä moljollaan, että hyppääppä poika kyyyyyyyytiin ja käännä kahvaa, niin alan täristä ja hurista niin saat kyyyyyyyytiä..... Kyllä ne hoodeen pytyt jonossa on jo nähty. Mmmmmm
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  28. #28
    Lainaa (Heksa @ Marras. 02 2011,21:52) kirjoitti
    Lainaa (Smistik @ Marras. 02 2011,18:09) kirjoitti
    Öö, kuivapaino 190kg? Luulisi että tuo olisi kevyt.
    Olisikohan italian osilla mitään tekemistä tähän asiaan...?
    Nauroin kanssa kun luin tuon kuivapainoin!

    Tuossa ei todellakaan ole yhdistetty parhaita komponentteja keskenään
    “Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa

    Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
    Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
    Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
    Kawasaki Er-5 (2007-2008)
  29. #29
    Kirjoittelusta päätellen, näköjään suuri ja tuntematon herättää taas kansassa pelkoja, arvailuja ja suuria tunteita..
    "Ei se koko, vaan miten sitä käyttää", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)
  30.  
  31. #30
    Lainaa (TunturiTT @ Marras. 03 2011,12:11) kirjoitti
    Kirjoittelusta päätellen, näköjään suuri ja tuntematon herättää taas kansassa pelkoja, arvailuja ja suuria tunteita..
    Ensimmäinen reaktio laitteesta oli huutonauru !!
    Nauru nuorentaa, rakkaus kaunistaa.
    Lady, Sexy Lady.
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen