Tulokset 1:stä 11:een 11:sta
-
25.10.2011, 08:24 #1
Liittyi Oct 2011Omatoiminen talvihuolto suunnitelmissa. Minkälainen operaatio on BMW RT1200 (vm.2006) ruiskujen synkronointi "kotikonstein"? Onko järkevääkään/tarvettakaan tehdä itse. Voiko synkkaustarvetta havainnoida moottorin käynnistä ja kuinka todennäköistä on että synkkaus ei ole kunnossa. Katselin netistä videota, jossa homma tehtiin vähän vanhempaan GS-bemuun alipainemittarin avulla ilmeisesti vaijereita säätämällä ja se näytti ainakin suheellisen helpolta hommalta. Mutta onko tässä vuosimalissa vielä säätöperiaate sama? Olen tehnyt kyllä jonkin verran remonttihommia, mutta alan ammattilainen en ole. Kiitos.
-
25.10.2011, 08:36 #2
Liittyi Mar 2007Suonenjoki
Kyllä se on hyvä ainakin tarkistaa määräajoin. Jos heittää, niin sitten säätö. Alipainemittarin siihen tarvii. Itse hommasin Carbtune Pro-mittarin. Jos pieniä heittoja on, niin sitä ei välttämättä huomaa käynnistä.
Kaikki epäpuhtaudet vaikuttaa siihen. BMW:n säädöistä en tiedä mutta luulen, että tuon vuoden mallissa säädetään kaasuläppiä jo ruuvin avulla... 
ex-Yamaha XV 750 Virago 1994
ex-GSX-F 600 K6
ex-GSX-R 1300 Hayabusa K7
ex-GSX-R 1000 K8
Honda CBR1000RR Fireblade ABS 2013 ja kaveri
Triumph Speed Triple 955i 2002 -
25.10.2011, 12:56 #3
Liittyi Oct 2005Vantaa
RT1200 2006 synkronointi voidaan säätää vain tehtaan testerillä ja tehtaan synkronointilaitteella.
Aikaisemmissa malleissa säätö on helppo manuaalisesti esim. tuota Carbtunea käyttäen, siis R1150 ja aikaisemmat.
Pekka
Pekka
-
25.10.2011, 13:53 #4
Liittyi Feb 2008Lappeenranta
Joo ja vaikutus voi olla uskomattoman suuri kun on ruiskun päivitykset kohdallaan. Ainakin oma muuttui huollossa kuin eri laitteeksi!
"Ei kukaan ole enkeli maantiellä. Siivet palaa siinä missä löpö."
IBAF 3735 -
25.10.2011, 19:52 #5
Liittyi Oct 2011
Mitä se tämä kaveri touhuaa?
http://www.youtube.com/watch?v=pzgQ_WGi_Vw -
25.10.2011, 22:39 #6
Liittyi Aug 2002
Virallinen totuus lienee tuo Pekkaveen kertoma. Joillain foorumeilla on näkynyt teorioita / menettelyjä tehdä tuo kotikonsteinkin. On kuitenkin aivan eri proseduuri kuin vanhemman bokserin synkka. Uudessa bokserissa kuitenkin askelmoottorit säätävät tyhjäkäynnin.
<p>2002-2014</p> -
26.10.2011, 15:11 #7
Liittyi Oct 2011
Ok. Parempi viedä viralliseen huoltoon, niin ei tule suurempia ongelmia eteen. Kyselinkin tuossa synkkauksen hintaa ja arvio oli alan liikkeessä 70€, eli ei kovin paha. Kiitos vaan vastanneille.
-
26.10.2011, 18:01 #8
Liittyi Apr 2007Espoo
Ööö - siis kyllä GS-911 osaa tuon askelmoottorin nollauksen. Eli sen jälkeen se opettelee taas itsekseen ne askeleet siinä jotta tyhjäkäynnin säätö toimii.
Tuo taisi tulla jo 1150:ssä koneessa.
Ja kyllä, Carbtunella on R1200GSA kyllä saatu nuo vaijerit säädettyä. Pientä eroa on ollut havaittavissa tuollakin.
Mitenkäs tämä RT näistä eroaa?https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
MAN -
30.10.2011, 11:03 #9
Liittyi Oct 2011
No meneekös tässä pyörässä (1200RT -06) venttiilien säätö oheisen videon mukaisesti?
http://www.youtube.com/watch?v=iVplE...eature=related
-
30.10.2011, 12:22 #10
Liittyi Aug 2005Vandalen
Kyllä tuo kelpaa, tuossa http://www.jimvonbaden.com/R1200_24K.html on toinen kuvallinen versio aiheesta.
Kari -
30.10.2011, 16:53 #11
Liittyi Oct 2005VantaaHyvä video.
(aspi @ Loka. 30 2011,10:03) kirjoitti
Kiitos *
Lisään linkin mun huoltorompun nettilinkkeihin.
Romppuja saa multa kympillä.
Romppu käsittelee pyöriä R850, 1100 ja 1150.
Huoltoromppuja myynnissä
Pekka
Pekka
Vastaa lainaten
