MP lyhyelle aloittelijalle

[mikkox9x]

En löytänyt täältä aiheesta kovinkaan paljoa juttua aiheesta niin rohkenen tehdä uuden.

Eli suunta tässä käy isoa A:ta ajamaan elokuussa ja pitäisi viimeistään ensi ajokaudelle pyörä hommata. Ongelma vain, että pituutta huimat 163cm, että rajaa aika hyvin mahdollisia pyöriä pois. Customit ei oikein innosta niin haussa joku peruspyörä, nakupyörä, tai ehkä kyykkykin. *Mopoja kummemmilla 2-pyöräsillä ei ole tullut ajeltua. Mopoiän ajelin Derbi Senda R:llä, kesät talvet, (missä istuinkorkeutta 90cm), ihmeenkin menestyksekkäästi vaikka maahan ylsi kunnolla vain toinen jalka. Kaatoja tuli toki, kun maata ei löytynytkään aina sen toisen jalan alta. Voi kuvitella, että ei helppoa tule olemaan, jo pyörä on liian korkea. Nyt sitten haussa sellanen pyörä missä jalat sais yltämään kunnolla maahan, niin että se pyörän hallinta sitten kans muutenkin kuin ajossa onnistuisi. * *

Minkälaisia esim. Suzuki Bandit, -GS, SV650 ja Honda CBR600 lyhyelle kuskille ja verrattuna noihin korkeisiin eduro mopoihin? Ainakin istuinkorkeus noissa jotain 10cm matalampi.

Eli mitä suosittelisitta, joku kevyt ja matala tai helposti madallettavissa? Tulis myös matkakäyttöön, eli ois hyvä, että vois ajaa pitempää matkaa ilman, että tarvii jatkuvasti pysähellä oikomaan raajoja. Haaveena ois käydä ehkä euroopanki puolella joskus, mutta mahdollisesti sillon on jo toinen pyörä alla. Halvat vakuutukset ja pieni kulutus olis myös plussaa.

Ensimmäisenä mielessä oli GS500E, mutta täälläkin tuntuu olevan yleinen mielipide, ettei kannata laittaa kun niin laiska ja rimpula? Käyttöautoki kulkee kyllä rivakammin niin voi ruvetakki äkkiä kyllästymään. CBR antas varmaan eniten vatinetta rahalle, mutta onko jo liiankin rivakka? Vaatii järkeä kuskilta, en ole kyllä koskaan autonkaan huppuja testannut, että tuskin lähtisin huvikseni kaahailemaankaan. Ohitukset vaan on aina sellanen juttu, että tahtoo kelata autollakin liikaa sitä nopeutta, sitä miettii, että malttaako rajottaa sitä kaasun käyttöä.

[kamo]

Itsekään en ole pituudella pilattu, mittaa on 172 cm. Aikaisemmin moottoripyöristä ei mitään kokemusta, A-kortti tuli aikoinaan kaupan päälle ihan viimesten joukossa.
Mulla on ensipyöränä Honda CBF 600 S. Penkin korkeus on säädettävissä kolmeen eri korkeuteen, meikäläisellä ylettyy jalat komiasti maahan kun on keskimmäisessä pykälässä. Pyörästä on myös ABS jarrullinen versio, joten senkin puolesta sopii noviiseille.

Aijuu, ja tämä ko. Honda on myynnissä, jos kiinnostaa Kuulunee taudinkuvaan, siis yhtäkkiä tulee vaan kumma olo, että pyörä pitää vaihtaa. Enkä edes tiedä minkämoinen on seuraava.

[Yokozuna]

Honda CBR600, Loistopyörä. Itelläni kyseinen pyörä on madallettu, sellainen 4cm lähti matalammaksi koiranluiden ansiosta ja nyt helppo minunkin hallita kun jalat yltää maahan. Pituutta allekirjoittaneella hurjat 160,5cm Yhtään huomautettavaa mulla ei ole kyseisestä pyörästä, kaikki toimii niinku pitääkin ja matkaakin on miellyttävä taittaa, meni sitten motaria tai pikkuista mutkatietä Kolmas kesä nyt tällä ajellessa.

[mikkox9x]

Mitä vuosmallia? Rahaa aattelin laittaa ehkä, jotain 2000-4000e ja vasta keväällä varmaan tarpeeksi rahaa, että melko halpaa peliä etsimässä. Tälle syksylle ehkä jonku max 1000-2000 mopon, työtilanteesta riippuen jos rahaa rahaa on. Vaihtoehdoiksi sillon jää vain nuo vanhat 500-kuutioiset. Varusteisiinkin ku menee se 1k€ ja korttiin toinen mokoma.

Ei oo halpaa tämä harrastus (vaikka halpaa ostamassa), mutta kun iski niinku salama kirkkaalta taivaalta hirveä pyöräkuume, niin pakkohan se oli ilmottautua tuonne moottoripyöräkurssille.

E: Mitenhän CBR:ssä tuon ajettavuuden kans, että jos vain koiranluilla madaltaa kärsiiköhän ajettavuus? Eikö keula jää vielä korkeammalle. Tuo CBR:ä on vaikuttaa kyllä hyvältä peliltä ja vanhemmat ei kovin kalliitakaan. Miten lie matka-ajo onnistuu?

[hannars]

Oikeaa ajopeliä en osaa sulle suositella mutta muista kun eri malleja tsekkaat niin istumakorkeuden lisäksi se penkin leveys ja malli meille tappijalkaisille merkkaa ihan huomattavasti.

Itsellä Yamaha R6 vanhempaa mallia ja varpaat ottaa maahan, uudemmilla ei mitään toivoa yrittää vaikka korkeudessa ei taida isoa eroa olla. Penkki vaan on koristeiden kera levempi kuin ennen.

[juukeli]

Ite oon samanmittainen ja ajelen VFR RC36lla. Ihan ei molemmat kantapäät yllä maahan yhtäaikaa, mut kyllähän tota pärjää. Toki tossa on jo kenkien pohjan paksuudellakin merkitystä, esim. maihareilla toimii paremmin kuin ajokengillä joissa ohkaisempi pohja. Kuoppasemmalla alustalla peruutus on oikeestaan ainut hankalampi paikka. Enpä ole vakavammin mitään laskusarjoja miettinyt, menee vaan pyörästä ajogeometria turhaan pilalle...

Mopo vaan alle ja

[mikkox9x]

Juu pitäs varmaan ajokengiksi hommata jotku paksupohjasemmat. Pitäs olla tukevat ja turvalliset, suojais nilikkoja kunnolla. Näyttää vaan, että ne paksupohjasemmat on noita lady malleja, nii eihän raavas mies ny semmosia.

[wunderunde]

Mitä vuosmallia? Rahaa aattelin laittaa ehkä, jotain 2000-4000e ja vasta keväällä varmaan tarpeeksi rahaa, että melko halpaa peliä etsimässä. Tälle syksylle ehkä jonku max 1000-2000 mopon, työtilanteesta riippuen jos rahaa rahaa on. Vaihtoehdoiksi sillon jää vain nuo vanhat 500-kuutioiset. Varusteisiinkin ku menee se 1k€ ja korttiin toinen mokoma.

Ei oo halpaa tämä harrastus (vaikka halpaa ostamassa), mutta kun iski niinku salama kirkkaalta taivaalta hirveä pyöräkuume, niin pakkohan se oli ilmottautua tuonne moottoripyöräkurssille.

E: Mitenhän CBR:ssä tuon ajettavuuden kans, että jos vain koiranluilla madaltaa kärsiiköhän ajettavuus? Eikö keula jää vielä korkeammalle. Tuo CBR:ä on vaikuttaa kyllä hyvältä peliltä ja vanhemmat ei kovin kalliitakaan. Miten lie matka-ajo onnistuu?

Rouvan ( 162cm) Thundercat:in peräpään madallus tehtiin +10mm koiranluilla ( -35mm) ja ottamalla etuiskareita 35mm "läpi" yläkiinnityksestä. Ei kolistele pohjaan eikä juurikaan tuntunut ajossa.
Jos madaltaa vain perää niin tulee kohtalaisen kauhea ajettava

[mikkox9x]

Onnistuukohan CBR:ssä sitte etupään lasku nuin?

[Medi]

Ite oon samanmittainen ja ajelen VFR RC36lla. Ihan ei molemmat kantapäät yllä maahan yhtäaikaa, mut kyllähän tota pärjää. Toki tossa on jo kenkien pohjan paksuudellakin merkitystä, esim. maihareilla toimii paremmin kuin ajokengillä joissa ohkaisempi pohja. Kuoppasemmalla alustalla peruutus on oikeestaan ainut hankalampi paikka. Enpä ole vakavammin mitään laskusarjoja miettinyt, menee vaan pyörästä ajogeometria turhaan pilalle...

Mopo vaan alle ja *

No sähän yletät sitten ihan hyvin jos molemmat jalat yltää maahan. Itellä pituutta enemmän, mut ilmeisesti vielä persjalkasempi olen. Yhenkään ajamani pyörän päältä ei oo molemmat jalat samaan aikaan maahan yltäneet(en oo ajanut customeilla ). Kantapään saa maahan jos jaksaa liikuttaa persettä penkillä, keskeltä penkkiä ei.

Kunhan vähän kattoo mihin pysähtyy niin ei mitään ongelmaa.

[cbr600äffä]

Paremmalle puoliskolle ostettiin GS500E suzuki vuosimallia 1991. Kovasti tykkää moposta, on kuulemma ensikertalaiselle hyvä ja kevyt käsitellä ja on vielä ainakin pysynyt liikenteen tahdissa.

Tuollainen 20 vuotta vanha mopo maksoi 37tkm ajettuna huimat 1400 euroa, joten ainakin budjettiin osuu.

edit: unohtui sanoa että susukia laskettiin 2,5 senttiä koiranluilla. Maksoi toimitettuna englannista kaikki 20 euroa.

Br,

-tuomas-

[Maattami]

itellä 172 pituutta ja hyvin oon pystyssä kaikilla vehkeillä pysyny. toisen jalan ku saa maahan niin piisaa kyytiläistäkin kuskatessa. tosin 7 cm pituuseroa, mutta tuntus ettei se voi niin paha olla?

[mikkox9x]

Halvan GS:n vois kyllä ihan laittaa vielä tälle syksylle jos sais vain tuon toisen auton myytyä. Laittas sitten keväällä CBR:n jos siltä tuntuu.

Jalkojen pituudet vaikuttaa paljo sitte sen kokonaispituuden lisäksi. Hieman persjalkanen taidan olla, että ero teihin "hieman" pitempiin saattaa olla paljonki.

[Dantez]

Kaverilla kanssa sv650 ja se sv650s on selvästi matalampi kuin oma sv650n.

[virkamies too]

Honda revere 650 ei ainakaan liian korkea tälläselle 175 cm tumpille, pikemminkin päin vastoin. (Uudempi malli on deuville)
Pyörän vaihto edessä, kun on vähän ahdas... heti kun oma talouden nousukausi alkaa...

[Tepis]

Onnistuukohan CBR:ssä sitte etupään lasku nuin?

En usko että sun tarttisi CBR:ää madallella. Itelläni pituutta 162 cm ja pyöränä CBR600F vm 2003 ja ihan tarpeeksi hyvin yltää jalat maahan, pystyy pyörän päältäkin liikuttelemaan.

edit. Niin ja itse olen ainakin ollut hyvin tyytyväinen ko pyörään ensimmäisenä pyöränä. Kortin sain vuosi sitten.

[mikkox9x]

Yltääkö päkiät kunnolla maahan tai jopa kantapäät?

2001-> CBR:ssä muuten Wikipedian mukaan puol senttiä matalampi istuinkorkeus kuin vanhemmissa. Miten lie sitten todellisuudessa eroa istuinkorkeuksissa eri vuosmalleissa.

[Tepis]

Kun molemmat jalat maassa niin päkiät yltää hyvin, helposti saa esim. peruuteltua parkkiruudusta pois yms. Valoissa pysähtyessä tms kun ei tarvitse kun toinen jalka saada maahan niin sitten saa ihan helposti kantapäänkin maahan.

[juukeli]

Joo tässä pituusluokassa jalkojen pituuskin on jo melko ratkaiseva. Pyörän mulle myynyt tais olla melkein 10cm pidempi ja sanoi ettei jalat hänelläkään ihan täysin yllä maihin. Farkkujen lahje on mulla 30-31", se taitaa olla se varmin mittaustapa vertailla yltääkö jalat maahan vai ei.

[Olbert]

31" farkunlahkeella täälläkin ajellaan ja kokemusta on aika monenlaisista pyöristä kyykyistä matkaenduroon. Koskaan ei ole ongelmia ollut ilman madalluksia, pyörä kun on tasapainossa niin senhän pitää pystyssä vaikka yhdellä varpaalla.

Ei muuta ku kauppaan testi-istumaan pyöriä niin sieltä se tuntuma löytyy.

[mikkox9x]

Joo 30" se farkkujen lahje mullakin on. Eniten se jalkojen pituus varmasti merkitseekin. Eiköhän tässä selvitä ja sitten madalletaan jos siltä tuntuu. Ajanmyötä kykenee varmaan hallitsemaan hieman raskaampiakin mopoja.

Tiiä pitäskö tätä kysellä tuolla varusteet puolella, mutta onko löytyykö miehille miten paksupohjaisempia ajokenkiä? Pitäs olla kohtuuhintaset, että alle 200€.

[Elmeri H.]

Eikös jalka yllä aina maihin.. Pyörä vaan on erilaisessa kulmassa.??

Mulla oli kevari-iässä tyttökaveri, joka oli jotain 152cm pitkä, eikä sillä ollut mitään mahdollisuutta saada jalkoja yhtäaikaa maahan TZR-Yamahan selästä..
Sillä se ajeli kymmeniä tuhansia kilometreja, eikä koskaan valittanut ettei pärjää pyörän kanssa...

Tottakai käsittely on helpompaa, jos molemat jalat yltävät maahan, mutta onko se kuitenkaan niin oleellinen seikka, että vaikuttaa pyörän valintaan???

[blackened]

Täälläkin on yks saman ongelman kanssa painiva - mittaa 160 cm tasan ja lahkeen mitta 28'' eli persjalkasta mallia, todella. Autokoulun ER-5:ssä istumakorkeus on (ainaki väittävät) 78 cm ja siitä saan toisen jalan varpaankärjet kerrallaan maahan. No, ajotunteja varten vedetään räikkäliinalla iskarit ihan pohjaan, jolloinka ylettää päkiöillä molemmin puolin, kunhan ei monttuun pysähdy

Haaveissa olis matala naku tai kyykky kohtuuhintaan, EI customia vaikka se kuulemma onkin ainoa vaihtoehto näin lyhyelle (en suostu!!). 600cc CBR miellyttäis eniten, kiinnostaiskin tietää millainen urakka esim tuo koiranluilla madallus on? Firebladen kerran koeistunu, ei yllä kumpikaan jalka maahan

Olishan niitä ratkasuja tosin muitakin, A: - ei pysähdy ikinä missään, pysäköintiä varten voi rakentaa kotipihalle korokkeet molemmin puolin pyörää tai B: - apupyörät

[Juikka]

Osta GSR suzuki! Eukolla on moinen ja on muuten järjettömän mukava pyörä

[mikkox9x]

Eikö tuo madallus, koiranluiden vaihto ole aika helppo homma? Onnistuu varmaan jossain liikkeessäkin n. 100€-200€ hintaan, jos ei itse vaihda tai ketään tuttua saa hommaa tekemään.

Kyllä se ajelu onnistus vaikka vain toinen jalka yltäs maahan, mutta ongelmia tulee, arvaamattomammissa tilanteissa, jolloin joutuu pakosta pysähtyy hankalampaan paikkaan. Itte sen takia aattelin, että pitäs molempien jalkojen päkiöiden yltää vähintään maahan.

E: Onko GSR ja CBR kuin samalla viivalla ominaisuuksien ja tehojen ym. kanssa?

[MrEre]

Avokilla mittaa 163cm ja hän koeistui mun CBF:n, hyvin riitti jalat maahan satulan ollessa keskiasennossa - ala-asennossa jo liiankin hyvin... Nyt pelkona on pyörän menetys tai ainakin vaihtuminen avokin CB500:aan. *

[Ertzi5]

Aikaisemmin ajoin madallettua Suzuki Bandiittia, nyt on alla normaalikorkuinen Kawasaki Z 750 S.
Sitä virhettä en tekisi enää että madaltaisin pyörän, jatkuvasti saa tarkkailla mistä ajaa ja mihin pysäköi. Madalletussa pyörässä ainakin minulla alimmat putket osuivat välillä montuissa maahan ja sivuseisontatuki (vaikka oli lyhennetty) oli aina liian pitkä. Pyörä seisoi liian pystyssä ja uhkasi kaatua oikealle.

Kawaan olen todella tyytyväinen ja jalat yltää tarpeeksi maahan, pituutta kuskilla huimat 160 cm.

Aloittelijalle suosittelen Kawan ER-5:ta, sillä aikanaan aloitin ja hyvä pyörä oli. Niitä saa edullisesti ja on helppo hallita.

[pecha]

Sitä virhettä en tekisi enää että madaltaisin pyörän, jatkuvasti saa tarkkailla mistä ajaa ja mihin pysäköi. Madalletussa pyörässä ainakin minulla alimmat putket osuivat välillä montuissa maahan ja sivuseisontatuki (vaikka oli lyhennetty) oli aina liian pitkä. Pyörä seisoi liian pystyssä ja uhkasi kaatua oikealle.

Liikaa yleistetty. Paremmalla puoliskolla on reippaasti madallettu DL650, eikä mitään mainitsemistasi ongelmista, vakio sivutukikin pelittää ihan mainiosti. Maavaraa pyörässä on jäljellä vähän, muttei sekään katuajossa haittaa. Pakoputketkaan ei ota maahan, koska moottorin alla on alumiininen suojalevy.

[sbanc]

Itsellä mittaa 161cm ja nykyinen ER-6f 2009 ja Suzuki SV 650 2000 pelittänyt hyvin.

[KatjaN]

Itse 162 cm, farkkujen lahje joku 28'', pyöränä -03 Kawasaki ZX6R. Toisen puolen varpaat ylttää maahan. Ajossahan sillä ei ole mitään väliä, mutta pitää katsoa mihin pysähtyy ja paikaltaan pyörää on aina pakko liikutella taluttaen, esim. parkkiksella jos joutuu pakittamaan ruudusta tms. Eli kippaamisen riski on suurempi kuin jos mollemmat jalat saa maahan ja pystyy siitä lykkimään. Ei kyllä ole mikään matkapyörä ja hintahaarukan ylikin taitaa mennä jos ei jotain selvästi vahempaa osta. Uusissa malleissa ei jalat sitten enää yltä ollenkaan maahan, joten seuraavaksi täytynee vaihtaa merkkiä...