Tulokset 1:stä 9:een 9:sta
  1. #1
    Perskeles että ois hieno Spetsiaal-edition W800 *



    Takavalohärpäke vain toisenlaiseksi ja se ois siinä !
    563+
  2. #2
    Kyllä, ja viriputket noiden nokkahuilujen tilalle niin kuullostaakin oikealle prätkälle eikä vain näytä siltä.

    Harmi kun noissa W800:ssa ei ole enää kickstarttia. Hieno laite silti, toi takavalo on ihan yhtä tyylikäs kuin triumphin vastaavissa vakiona. Lucas-tyylistä kopioo vaan tilalle ja vähän totakin lokaria voisi lyhentää.

    Tosta kun ottais nuo kawasakista kertovat merkit pois niin eroa vanhempaan brittiin olisi todella vaikea huomata ensinäkemältä. Sähköstartti viimeistään paljastaa vanhempiin perehtyneelle että mistä on kyse. W650 kiinnostaisi myös, ja varsin paljon. Japanin rakentajat tykkää tehdä näistä varsin hienoja laitteita ja se tyyli puhuttelee meikäläistä mitä japanissa rakennellaan. Old skoolia ja nykyaikaa samassa paketissa, Rok!

    Oma Bonneville saanee jossain vaiheessa samankaltaisen takarungon mitä tuossakin, tai ehkä jopa jotain härskimpää. Tehtaan näkemys asiasta ei oikein miellytä mun silmääni joten kun se on tehtävissä niin semmonen tehdään.

    Hieno kawa, kyllä.
    Tyyli ennen tarkoitusta.
  3. #3
    No piru vie, tuo on kyllä hieno tehtaalta tulleeksi peliksi, etenkin japanialaiselta tehtaalta.

    Näkyy jo kawan Suomenkin sivuilla, hintaa eivät ole vielä keksineet:
    http://www.kawasaki.fi/W800SpecialEdition



  4. #4
    tuohonkin malliin kun olisivat laittaneet potkustartin lisäksi kuten oli W650 kawassa, olisin tykännyt vielä enemmän. saako lie jälkiasennuksenakaan sellaista.
    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
  5. #5
    Lainaa (kawabata @ Loka. 22 2011,19:36) kirjoitti
    tuohonkin malliin kun olisivat laittaneet potkustartin lisäksi kuten oli W650 kawassa, olisin tykännyt vielä enemmän. saako lie jälkiasennuksenakaan sellaista.
    Ei taida kick-starttia voida jälkiasentaa, kun pitää saada mekaaninen yhteys vaihteistoon. Purin juuri W650 koneen ja aika tikasti tuo poljin on siihen vaihteistoon integroitu.
    Kawasaki W650
  6. #6
    Mutta komea on pyörä. Alkoi oikein kytemään ajatus oman W650:n tuunaamisesta uuteen loistoon
    Kawasaki W650
  7. #7
    Tuo W800 on komea pyörä. Kävin ihastelemassa heti kun liikkeeseen ilmestyi. Koeajolla olis tehny mieli käydä.. W650 ollut myös mielessä. Semmoista olenkin koeajanut. Jompi kumpi noista olisi tyylillisesti mieleinen. Tämän kesän olen ollut ilman pyörää ja melko varmasti hankin retro-Kawan seuraavaksi.
    -Lonely rider-
  8. #8
    Hyvännäköinen Triumppi, onko se bonneville vai T 120R. Paljonkohan kulkee? On tehty taas briteissä hieno pyörä.



    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  9.  
  10. #9
    Lainaa (s&s @ Loka. 19 2011,07:28) kirjoitti
    No piru vie, tuo on kyllä hieno tehtaalta tulleeksi peliksi, etenkin japanialaiselta tehtaalta.

    Näkyy jo kawan Suomenkin sivuilla, hintaa eivät ole vielä keksineet:
    http://www.kawasaki.fi/W800SpecialEdition
    Olihan tuossa hinta 12.250€ *
    Yamaha FZS600 Fazer 1999
    Honda Varadero 125 2003
    -*-Kawasaki ZX10 1988
    -*- Kawasaki GPZ 500S 1992
    -*- Suzuki GS 500 E 1990
    -*- Honda CB 350 Four 1974
    -*- Pappa Tunturi vm 196X