650 Sv:stä

[mopomies]

Millainen on sv:n ns.matkapyöränä mm. moottoritiellä vai onko se tarkoitettu lähinnä kaupunki ajoon(liian pieni)? entäs mitense suhtautuu kakspäällä ajoon(onko ahdas)? Entäs onko kalliit liikenne vakuutukset? ja onko joitain tyyppi vikoja..
Kävin yhtä sv:tä katsomassa, mutta olisi mukava kuulla mielipiteitänne pyörästä..

[Dantez]

Tarvis ensin tietää puhutko N vai S mallista. Varmaan vaikuttaa myös onko vm 2003 tai uudempi kun pyörä vaihtu kaasarikoneesta ruiskuun ja ulkomuoto muuttu. Itsellä oli N mallin SV ja se oli hieno mopo niin matkalla kuin kaupungissa. S mallissa on selvästi kyykympi ajoasento. Kakspäällä menee molemmat mallit jos nyt ei norsua kuljeta. Tyyppivioista en oo kuullu että olis mitään. Vakuutukset oli muistaakseni täyskaskolla n. 700e. En kyllä varmaks muista.

Erittäin hieno pyörä mielestäni mutta tehoon tottu niin tarvi isompaa hommata. Yhtään pahaa asiaa en pyörästä voi sanoa.

E: Muistu mieleen että satasen vauhdissa oli vielä mukavaa mutta 120 alueella rupes häiritteen tuuli nakussa aika ilkeesti. Tosin kuka sitä jaksaa motaria muutenkaan ajaa koko aikaa.

[Goofy S]

Nokkaketjun kiristäjiä noista, ainakin vanhemmista, sai vaihdella parin kympin välein mutta eihän se iso homma ole.
Mutta hyvä tietää että jos kone rallattaa niin kuuluu asiaan...

[pecha]

Tarvis ensin tietää puhutko N vai S mallista. Varmaan vaikuttaa myös onko vm 2003 tai uudempi kun pyörä vaihtu kaasarikoneesta ruiskuun ja ulkomuoto muuttu.

Tässä ihan oleellisia asioita mainittuna.

Minulla oli SV650S-03, ja ei sitä nyt varsinaisena matkapyöränä voi pitää, mutta niin kuin monet tykkää matkustella ns."oikeilla" kyykyillä, kyllä itsekin matkailin tuolla ihan menestyksekkäästi.

Ainakin yksin sillä oli ihan lystikästä reissata... ja kesällä -06 tuli jopa tehtyä 2-päällä retki Italiaan, jota varten pultattiin pyörään 3 kovaa laukkua. Ja se hoiti homman sanotaanko yllättävän hyvin. Taukoilla tosin piti aika usein, kun tilat ei tosiaankaan olleet mitkään ihan parhaat kahdelle, mutta muuten ei oikeastaan mitään heikkoa. En tosin muista edes nähneeni toista pikku-SV:tä, missä olisi 3 kovaa boksia kiinni!

SV on ensisijaisesti pikkuteiden pyörä, ja yksipäällä-ajoon. Mutta ei nuo mitään ehdottomia totuuksia ole.

[J.Kosmine]

Toimii myös ratailu hommissa hyvin ainakin pikku upgradeilla alustaan.

Ja pakollinen "piilo"mainos Valmis paketti

[mopomies]

Juu tais olla tuos s malli siis varttikatettu vm.2001.
Kyykkimäinen ajoasento oli tuossa pelissä.. Ohjaustanko vois olla hiaman korkeammalla...

[mopomies]

Tuossa sv 03-> on näöllisesti hyvin paljon samaa tuon Suzuki DL 650 vaikka se on eri tyylinen.. Ainakin tuo v2 olis sama?. Onko kyseiseen pyörään käytetty sv:n osia?

[vollano]

Etujarrulevyt (ja ehkä myös satulat?) taitaa olla samat.

[pecha]

Tuossa sv 03-> on näöllisesti hyvin paljon samaa tuon Suzuki DL 650 vaikka se on eri tyylinen.. Ainakin tuo v2 olis sama?. Onko kyseiseen pyörään käytetty sv:n osia?

DL:n moottori perustuu SV:hen, mutta ei ole täysin sama, mm. muutaman hepan tehoero SV:n hyväksi, ja DL:ssä hiukan enemmän alavääntöä.

Itselläni SV vaihtui DL:ään 4,5 vuotta sitten, ja kyllähän tuo jälkeenmainittu on nimenomaan matkapyöränä ollut ihan eri luokkaa. Siinä on jo kunnolla tilaa kahdelle + laukuille. SV puolestaan oli mutkateillä hiukan parempi, tosin DL:kään ei siellä ole huono, varsinkin jos laittaa katurenkaat alle (DL voittanut mm. ainakin kertaalleen Motorradin "Alpenkönig"-pyörätestin, missä oli sentään vastassa useitakin paljon kalliimpia vehkeitä).

Mutta tosiaan aika erityylisiä pyöriä ovat, ja riippuu omasta käyttötarkoituksesta, kumpi sopii itsellesi paremmin.

[JoukoWho]

En nyt muista millä vuosiluvulla vaihtuu, mutta vanhemmissa SV-malleissa veden poisto etummaisen sytytystulpan juuresta on puutteellinen ja uudemmissakin on poistoreikä muistettava pitää puhtaana. Voi aiheuttaa käyntihäiriöitä, jos kovin menee vettä sinne tulpan juurelle.

[pecha]

En nyt muista millä vuosiluvulla vaihtuu, mutta vanhemmissa SV-malleissa veden poisto etummaisen sytytystulpan juuresta on puutteellinen ja uudemmissakin on poistoreikä muistettava pitää puhtaana. Voi aiheuttaa käyntihäiriöitä, jos kovin menee vettä sinne tulpan juurelle.

-07 ja uudemmissa (sekä SV että DL) on 2 kekälettä per pytty. Eli ne on Euro-3 piästömiäräysten mukaisia, jolloin myös kulutus on hieman aiempia versioita alhaisempi.