Meluratsia Tuusulantiellä 26.8.2011

[mcmies]

Itse juuri ajelin takajarruttomalla moottoripyörällä tämän suven, katsastusuhka olisi nopeuttanut remonttia *

Teit mitä? No, omapa on asiasi...

Suurimmat katsastuksen vastustajat ovat muuten niitä, jotka osaavat ajatella itsenäisesti, ymmärtävät ja osaavat hyödyntää saatavilla olevaa tietoa sekä vastustavat kaikenlaista resurssien hukkaamista turhuuksiin ja näennäislaatuun. Suurimmat katsastuksen puolustajat ovat... no, enpäs sanokaan mitään.

[baritoni]

Pidetäänkö mp paremmassa kunnossa kuin auto?

Omalla kohdalla tämä ainakin menee todella selvästi niin että pyörää pidetään kunnossa koko ajan ja autoa korjataan sitten vasta kun siihen tulee jotain merkittävää vikaa. Auto tulee käytettyä pesukoneessakin aika harvakseen, mutta pyörää jaksetaan pestä ja vahailla useita kertoja ajokaudessa ihan käsipelillä. Auton huoltoon vieminen on pakkopullaa ja ärsyttävä kulu mutta pyörän huollon jaksaa itsekin tehdä ja varmistaa että se tulee myös tehtyä ilman valohoitoja. :P

Auto on siis vain kulkuneuvo ja tuo mp on harrastus. Harrastukset jaksaa kiinnostaakin ja onhan tuo tekniikan pettäminen itselle vähän vaarallisempaakin kuin autoillessa. ;)

[specka]

Pidetäänkö mp paremmassa kunnossa kuin auto?

Omalta osaltani vastaus kuuluu - ei tietenkään, molemmat pidetään yhtä hyvässä kunnossa.

Lienee suurimmat katsastuksen vastustajat niitä, joiden mp ei menisi läpi *

Oma kalustoni on aina siinä kunnossa, että syyniin voisi mennä milloin tahansa.

En myöskään sulata tuollaista puusilmäistä ajatusta siitä, että autot olisivat jotenkin keskimäärin huonommalla pidolla kuin moottoripyörät.

Monella on elannon hankkiminen autosta kiinni. Ei ole varaa jäädä aamulla arpomaan, että lähdetäänkö tien päälle vaiko ei. Moottoripyörä sen sijaan on harrastusväline, jonka vikaantuminen ei pahemmin päiväjärjestystä haittaa. Ropataan sitten kuntoon kun viitsii..

Oma mopo menee varmasti katsastuksesta läpi milloin vain - tai no äänestä en oo 100% varma mut se on tarkotus muuttaa muista syistä.

Mullakin auto on paljolti kunnossa ja huolletaan/ korjataan heti kun vika huomataan. Sitä vaan ei tuu syynättyä ja puunattua kuin pyörää.
Uskoisin että olen keskivertoa tarkempis senkin suhteen.

Ammattiautoilijat erikseen.
Mut kyllä keskiverto siviiliautoilija ei niin tarkkaan peliään syynää- näkeehän sen jo siitä kuinka paljon puolivaloisia autoja tulee vastaan.
Toisekseen katsastusten hylkäys ja huomautus prosentit kertoo omalta osaltaan ettei kaikki autot oo hyvin pidettyjä. Ei varmaan mopotkaan mut niitä uskoisin olevan huomattavasti vähemmän.

[C-A-D]

Suurimmat katsastuksen vastustajat ovat muuten niitä, jotka osaavat ajatella itsenäisesti, ymmärtävät ja osaavat hyödyntää saatavilla olevaa tietoa sekä vastustavat kaikenlaista resurssien hukkaamista turhuuksiin ja näennäislaatuun. Suurimmat katsastuksen puolustajat ovat... no, enpäs sanokaan mitään.

Mihinkäs tutkimukseen / kriteeristöön tuon arvioinnin tulos perustuu? MOSM-standardiin?

[seku]

Kuinka moni teitä on nähnyt moottoripyörän "katsastuksen". Minä näin kerran useamman pärrän maahantuontikatsastuksen Tuusulassa. Pyörät oli pakun perässä. Tuoja kysyi. "Pitääkö ottaa alas?". Katsastusmies totesi: "EI tarvi". Siihen se "katsastus" loppui. Erillistä kilpikatsastusta ei yhdellekään tarvinnut myöskään enää tehdä.
Toki, jos vuosittainen katsastus olisi lakisääteinen, niin vuosikymmenien jälkeen siihen saattaisi tulla jotain ammattitaitoakin. Silloin siitä voisi olla jotain hyötyäkin, ehkä.

[baritoni]

Kuinka moni teitä on nähnyt moottoripyörän "katsastuksen". Minä näin kerran useamman pärrän maahantuontikatsastuksen Tuusulassa. Pyörät oli pakun perässä. Tuoja kysyi. "Pitääkö ottaa alas?". Katsastusmies totesi: "EI tarvi". Siihen se "katsastus" loppui. Erillistä kilpikatsastusta ei yhdellekään tarvinnut myöskään enää tehdä.
Toki, jos vuosittainen katsastus olisi lakisääteinen, niin vuosikymmenien jälkeen siihen saattaisi tulla jotain ammattitaitoakin. Silloin siitä voisi olla jotain hyötyäkin, ehkä.

Rekisteröintikatsastuksessa katsotaan että pyörä on normien mukainen, mutta ei valitettavasti sitä että onko se laitteineen täysin toimintakuntoinen. Määräaikaiskatsastuksissa sitten taas testataan tämä jälkimmäinen.

Kuullut mm. sellaisia tarinoita että omistaja on tarjonnut näyttää vilkkujen toimivuutta mutta katsastusmies todennut ettei kuulu tähän hommaan - hän vain tarkastaa että ne on olemassa. Että sellasta.

[wiltzu]

Minä näin kerran useamman pärrän maahantuontikatsastuksen Tuusulassa.

Entisen pyöräni maahantuontikatsastus käsitti seuraavaa.
-Runkonumeron tarkistus
-vilkkujen ja valojen e-hyväksynnät
-paperilla piti olla pyörän pakoputken äänet, ei riittänyt että oli alkuperäinen putkisto kiinni jossa luki dB:t
-katsastaja kävi ajamassa pyörällä 500m lenkin ja totesi että on kunnossa

[baritoni]

Minä näin kerran useamman pärrän maahantuontikatsastuksen Tuusulassa.

Entisen pyöräni maahantuontikatsastus käsitti seuraavaa.
-Runkonumeron tarkistus
-vilkkujen ja valojen e-hyväksynnät
-paperilla piti olla pyörän pakoputken äänet, ei riittänyt että oli alkuperäinen putkisto kiinni jossa luki dB:t
-katsastaja kävi ajamassa pyörällä 500m lenkin ja totesi että on kunnossa

Keväinen katsastukseni oli taas seuraava:

- Ajoin halliin
- Tarkisti runkonumeron
- Katseli renkaita että oliko pyörään sopivat
- meni kirjoittamaan papereita

Pyörä oli katsastuksessa hyvin pitkälle vakiokuntoinen.

[ss454]

Ei nyt maalata piruja seinälle. Tai tuskin ainakaan itse käyttämiini konttoreihin on kokoajan 2,5 miljoonan auton jonot. Pikemminkin puhutaan paljon pienemmistä luvuista/konttori.

Meniköhän multa huumori tästä ohi? *

Vitsihän on huono jos sitä pitää alkaa selittämään.

[Jadexia]

Itse juuri ajelin takajarruttomalla moottoripyörällä tämän suven, katsastusuhka olisi nopeuttanut remonttia *

Mä en ole eläissäni käyttänyt kyykyssä takajarrua, en edes tiedä onko omissani toiminut.

[SamiN]

^kyykkyjen takajarrut onkin vaan tosimiehille

[NMu]

Myytinmurtajille projekti:

Pidetäänkö mp paremmassa kunnossa kuin auto?

Omalta osaltani vastaus kuuluu - ei tietenkään, molemmat pidetään yhtä hyvässä kunnossa.

Lienee suurimmat katsastuksen vastustajat niitä, joiden mp ei menisi läpi *

Ei, vaan mä tiedän juuri tasan tarkkaan, että pyörässäni ei ole yhtään mitään vikaa (paitsi se ei-e-hyväksytty yoshimura, mutta sehän vaihtuu hetkessä tarvittaessa orkkisputkeen). Autosta en tiedä, kun ei ole paikkaa, missä sen saisi esimerkiksi niin ylös, että kaikki tukivarret ja puslat sun muut saisi aina säännöllisesti tarkistettua. Eikä kyllä ole kiinnostustakaan ruveta autoa tuolla lailla roplaamaan, kun se on kuitenkin kulkuneuvo, jonka pitäisi olla joka päivä käyttövalmis. Prätkää taas saa aina fiksata ajan kanssa koko talven. Juuri siksi siinä prätkän vuosikatsastuksessa ei mielestäni olisi järkeä.

[theim]

Hmm, onkohan mun vastaostetussa ensipyörässä Ducatissa sitten jotkut melupöntöt kun ne on termignomi tms? Ei niissä ainakaan mitään E-merkintää ole, pyörä on vuosimallia 2003 ja ihan suomivehe.

Ajaessa kuulostaa ainakin siltä, että itse moottori raksuttaa kovemmin, mutta eihän sitä siinä kuule.

[wannabe-rider]

tämän virkistävän ajatustenvaihdon saisi päättymään ensimmäinen läpi mennyt valitus. niin kauan kun sitä ei kuulu pidän todistettuna sitä, että liian kovista desibeleistä kuuluukin lähteä kilvet. koska sehän on tosiasiallista laintulkintaa - ihan käytännössä.

vaikka miten viisaan kuuloisia puhuisi niin tyhjän puhujan jutut alkaa toistaa itseään ennen pitkää. ( diploomista huolimatta * ) *

[pärpä]

tämän virkistävän ajatustenvaihdon saisi päättymään ensimmäinen läpi mennyt valitus. niin kauan kun sitä ei kuulu pidän todistettuna sitä, että liian kovista desibeleistä kuuluukin lähteä kilvet. koska sehän on tosiasiallista laintulkintaa - ihan käytännössä.

vaikka miten viisaan kuuloisia puhuisi niin tyhjän puhujan jutut alkaa toistaa itseään ennen pitkää. ( diploomista huolimatta * ) *

Ei kannata ruudun ääressä odotella, aika hidasta on jos sakkoja ei jaeltu joista voisi valittaa, kiitos asiantuntijapanoksestasi

[mcmies]

tämän virkistävän ajatustenvaihdon saisi päättymään ensimmäinen läpi mennyt valitus. niin kauan kun sitä ei kuulu pidän todistettuna sitä, että liian kovista desibeleistä kuuluukin lähteä kilvet. koska sehän on tosiasiallista laintulkintaa - ihan käytännössä.

vaikka miten viisaan kuuloisia puhuisi niin tyhjän puhujan jutut alkaa toistaa itseään ennen pitkää. ( diploomista huolimatta * ) *

Mulla on sellainen muistikuva, että 1990-luvun loppupuolella nimenomaan tästä asiasta haettiin silloisesta lääninoikeudesta päätös, jossa todettiin kilpien viemisen pelkän metelin perusteella olleen harkintavallan väärinkäyttöä. Pitäisi mennä penkomaan, niin varmistuisi tämäkin asia.

Hieno termi muuten tuo "tosiasiallinen laintulkinta"...

[Fibanacci]

^ Mielenkiintoinen päätös jos sellainen löytyy. Sen painoarvo nykyisen lainsäädännön aikaan on vaan hieman köykäinen. Sehän koskee vaan yksittäistä tapausta ja kaikki tapauksen yksityiskohdat on ratkaisevia. Jos jossain tapauksessa on tähän tulokseen tultu ei se tarkoita, että jokainen kilpien vieminen on lainvastaista, varsinkaan kun noista ajoista määräykset on muuttuneet aika paljon. Mutta, olisi mielenkiintoista nähdä edes yhdestä tapauksesta mustaa valkoisella vaikka vanhemmastakin.

[(poistettu tili)]

Suurimmat katsastuksen vastustajat ovat muuten niitä, jotka osaavat ajatella itsenäisesti, ymmärtävät ja osaavat hyödyntää saatavilla olevaa tietoa sekä vastustavat kaikenlaista resurssien hukkaamista turhuuksiin ja näennäislaatuun. Suurimmat katsastuksen puolustajat ovat... no, enpäs sanokaan mitään.

Mihinkäs tutkimukseen / kriteeristöön tuon arvioinnin tulos perustuu? MOSM-standardiin? *

Katsastuksen vastustajat kuuluvat kansakuntamme parhaimmistoon ja älymystöön ja pääsevät koska tahansa Vihreät rp:n jäseneksi.

Mutta joo, kerran katsastettiin juniorin 25kW täystehoiseksi. Olihan se aika koominen kokemus, katsastusmies ja moottoripyörä kohtas varmaan ekaa kertaa.

Rahastushan tuo on. Se on palveluyhteiskunnan palvelu, palvelkaamme toisiamme.

[Bone]

Oon samaa mieltä tämän George Thorogood wannabeen kanssa, että tieliikenteestä löytyy satoja tai tuhansia asioita joihin olisi tärkeämpi puuttua kuin pyörien mökäpönttöihin. Jään odottamaan sitä ensimmäistä tuomiota, joka poliisille annetaan kilpien viemisestä. Voi olla, että lehmät lentää sitä ennen ja se Kyllikki Saaren murhaajakin on löydetty.

Jaaha .

Nyt ei ihan tavaamallakaan aukea, että olisin kirjoitellut
"tärkeämpiiin asioihin puuttumisesta" .

Siitähän tässä on kyse mitä mcmies ihailtavalla sitkeydellä
ja pitkämielisyydellä koittaa sivistyneesti kertoa.

Nuo mainitsemani asiat/esimerkit kuvaavat juuri tuota
viranomaisen harkintavallan täysin satunnaista ja mielivaltaista toteuttamista/asioihin puuttumattomuutta.

Puuroista ja velleistä puhuttaessa, puhutaan siitä, että
viranomaisilla on kestämättömällä tavalla toiminnassaan
"sopat sekaisin".

Keskustelua ei liioin käydä "rikollisen motoristin" tekemisistä
tai tekemättä jättämisistä.

Kilpien viennistä tuomittua poliisia saa varmasti tosiaan
odotella..... joten pitkää ikää vaan sinne .

Ihan realistinen mahdollisuus taas on se, että "vääryydestä elämöinti" ja jonkun sitkeän & urhoollisen kansanlaisen esiinkaivamat RELEVANTTIIN ASIAAN liittyvät
aiemmat ratkaisut saavat esiin nostettuina hieman edes
valon vilkahtamaan siellä virkamiehen vintillä.....
ja toimintaan kaivattua ryhtiä.

Aiheessa ei liioin liene keskusteltu siitä, että olisi lähtökohtaisesti jotenkin väärin valvoa lakeja ja asetuksia...
vaikka välillä tiukemminkin. Edelleenkin on kyse siitä, että
se tulisi tapahtua asiaankuuluvalla tavalla.... eikä miten milloinkin sattuu mieleen tulemaan..... tavalla jota sana,
mielivalta, ehkä parhaiten kuvaa.

Se, että motoristi "saa mitä tilaa" on ihan ok.
Nyt ei vaan ole ko. puitteissa näin tapahtunut.

On käynyt vähän niin, että "lyhennetään hieman"- tilaus
parturissa menikin skalpeeraukseksi.

Aika sekasin on kaveri, joka moiseen toteaa: Ihan oikein, kikkelis-kokkelis, mitäs läksit

[SuKaHo]

Mutta joo, kerran katsastettiin juniorin 25kW täystehoiseksi. Olihan se aika koominen kokemus, katsastusmies ja moottoripyörä kohtas varmaan ekaa kertaa.

Meillä päinvastoin, eli täystehoinen-->25kw.
Oli kyllä yhtä koomista, kaveri katto papruista että kaasukahvan avautumiskulma rajoitettu.
Okei, väänsi kahvaa sen välyksen verran ennenkun vaijeri ottaa kiinni ja sanoi ettei kyllä paljon liiku ei.
Oli siinä naurussa pitelemistä, LeoVincen pönttö ei paljon kiinnostanu, kuten ei minivilkut tai kilpikulmat tai puuttuva heijastin sen kummemmin.
Että jos katsastuksen taso on tätä luokkaa ni ei taitais paljon hyötyä olla.

[Bone]

Mutta joo, kerran katsastettiin juniorin 25kW täystehoiseksi. Olihan se aika koominen kokemus, katsastusmies ja moottoripyörä kohtas varmaan ekaa kertaa.

Meillä päinvastoin, eli täystehoinen-->25kw.
Oli kyllä yhtä koomista, kaveri katto papruista että kaasukahvan avautumiskulma rajoitettu.
Okei, väänsi kahvaa sen välyksen verran ennenkun vaijeri ottaa kiinni ja sanoi ettei kyllä paljon liiku ei.
Oli siinä naurussa pitelemistä, LeoVincen pönttö ei paljon kiinnostanu, kuten ei minivilkut tai kilpikulmat tai puuttuva heijastin sen kummemmin.
Että jos katsastuksen taso on tätä luokkaa ni ei taitais paljon hyötyä olla.

Tästähän JUURI on kyse!

Kukaan ei pillitä jos "mannaa" sataa virkamiehen tyhmyyden takia omaan laariin..... eihän .

Asialla on kuitenkin karmaiseva kääntöpuolensa!

Se voi konkretisoitua tien päällä vaikka puuttuvalla killerillä
ja vastaavantasoisen ammattitaidon ja harkintakyvyn
puutteena..... siten, että kilvet lähtee .

Se, että joidenkin mielestä tälläinen "vapputouhu" viranomaistoiminnassa on ihan jees..... noh....

Mitä siihen sanoisi... joku tykkää työntää kolmikiloisen
pakastetun hauen persläpeensä.... ja kertoo silmät hehkuen
että tekee gutaa .

[JOLLI]

Mitä siihen sanoisi... joku tykkää työntää kolmikiloisen
pakastetun hauen persläpeensä.... ja kertoo silmät hehkuen
että tekee gutaa *.

Ja asiaan.Kyllä katsastusasia on niin että autojen kuntoon kiinnitetään vähemmän huomiota.Enpä ole eläessäni nähnyt pyörää joka on puhki ruostunut,luokattoman huonoilla jarruilla ja väljillä nivelillä.

Viimeksi kun käytin auton leimalla niin siitä oli molemmista takajousista kierros poikki.Sen toteamiseen olisi pitänyt vetää haalarit päälle ja könytä alle.

miksen sitten menny sinne alle.no siks kun kaikki toimi loistavasti.auton käytös ei yhdestä progressiivisen jousen kierroksen puuttumisesta muuttunut.

Etujarrulevyt oli millin liian ohuet(katsuri sano et laita uudet seuraavaan katsastukseen )senkin toteamiseen olis pitäny ottaa rengas irti ja mitata sekä jostain kaivaa tieto kuinka ohut se laikka saa olla.

mopossa nää asiat huomaa paljon helpommin

ja sitten alkup aiheeseen niin kyllä mielestäni kilpien pois otto on liiallinen toimenpide jos on mökäpönttö tai ainakin joku roti siinä touhussa.Mullakin on josimuran tyyppihyväksymätön eikä siinä kovat äänet ole.saattashan siinä olla vakiopönttökin jos siinä semmonen ois ollu kun mopon ostin

[zetori1400]

Kaikkihan se on tietty väärin mitä viritettyyn mopoon kohdistuu, onhan se tekijänsäkki tiedossa ettei jenkeistä tilatuissa putkissa e-hyväksyntöjä ole kun ei niitä siellä tarvita... ja jos pyörä on e-hyväksytty, pitäis sitä putkienki olla.

Ihan vaan noin niinku tiedoksi, että tää mainittu entinen AKE, nykyinen Trafi on ihan oma tulosvastuullinen puljunsa. Ei sen kanssa poliisilla ole mitään tekemistä. Niillä on sinne ainoostaan kyselyoikeus ja joka kysely maksaa. Ne merkinnät on kaikki trafin tai katsastajien merkintöjä. Turhahan siihen otteeseen on mitään merkintöjä tehdä kun ne katoaa samantien.

Se paperi jonka saa kouraan ku kilvet viedään on sama paperi jolla ne toimitetaan katsastuskonttorille, siinähän on mainittu ne viat, jotka katsastaja sitte tarkastaa ennen ku kilvet saa takas.

Rekisteröintikatsastin aikanaan Saksasta tuodun Vmaksin ja sillonen valtion virkamies oli kuullu jostain jalustinsammuttimesta ja sen sai testattua. Totes vaan että katto runkonumerot itte, eihän näistä pirukaan ymmärrä. Jos nää joudutaan koskus katsastaan, maksutetaan meillä takuulla katsastajien koulutuski. Harvapa tuota äkikseltään tarkistais raskaan ajoneuvoyhdistelmän vetotapinkaan väljyyden ihan pystymettästä. Ja tietty nykyvehkeet vaatii sen can-väylälukijansa, vai mikä se mööpeli oli, osa laitteistahan voidaan tuunata kait jo ihan kotikoneella... sieltä kuulemma näkyy viat samoin ku autoissaki.

[wannabe-rider]

Pärpä: jokaisessa sakossa on valitusosoite, muistaakseni tässä ts:n tapauksessa sakkoa ei tullut lainkaan. minäkin viisastelin hallintokantelusta, mutta tuo toinen suurisuu taisi tietää siihenkin useita vaihtoehtoja!

mäkmies: minäkin olen ylpeä tuosta termistä!

[Kontha]

Lisäys eli muuttoajoneuvo on eri asia kuin ulkomailta tuotu ajoneuvo. Muuttuajoneuvon pitää olla tuontimaan määräykset täyttävä mutta muu ulkomailta tuotu ajoneuvo pitää muuttaa suomen määräysten mukaiseksi.

Katsastuksesta sen verran että autossa ei ehkä huomaa esim. jarru vikoja tai nivelien väljyyksiä niin helposti mutta prätkästä aika helpolla eikä tee hirveesti mieli ajaakaan.

[Artturi]

Nyt kun olen lukenut näitä melunmittausketjuja, ja ymmärtänyt monista viesteistä sen ettei poliiseilla ole hevon persettäkään hajua mitä ovat tekemässä, ja mikä on se oikea mittaustapa. siksipä itse ainakin ajattelin, että jos sattuu joskus omalle kohdalle, niin nappaan kännykän esiin ja otan videolle koko toimenpiteen, saa joku fiksumpi sitten päättää, onko mittaustapa hyväksyttävä vai ei.

Vituttaa lukea tätäkin ketjua, kun porukka kirjoittaa vaan kirjoittamisen ilosta (?) sisällöltään täysin 0-viestejä. Sama vaivaa koko foorumia. En taida selata koko ketjua, vaikka tämä asia kiinnostaakin...

Asiaan. Tässä lainaamassani viestissä on järkeä ja idea on erittäin suositeltava. Mielenkiintoista olisi tietää tuosta mittaustapahtumasta, josta tämä ketju alkaa, että kuinka mittaus tapahtui, eli menikö lain mukaan. Millä kierrosluvuilla mitattiin? Suoritettiinko mittaus 45 asteen kulmassa ja 50 sentin etäisyydeltä? Kuka kahvaa väänsi? Oliko mittausalueella, eli 3 metrin etäisyydellä sallitut 2 henkilöä, vai oliko enemmänkin? Taustamelu?

Toiseksi: Kun porukka on hakenut kilpiään, niin onko mittaus hoitunut katsastuskonttorilla pykälien mukaan? Itse en ole vielä tavannut katsastusmiestä, joka olisi uusien pykälien mukaan mp:n meluja mitannut.

Edit. Eli menikö mittaus tämän mukaan -> <a href="http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2009/20091078http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2009/20091078" </a> 14 §, 15 §, ja 16 §

14 §
Käytönaikaisen melun mittaus

1. Ajoneuvon käytönaikainen äänitaso on mitattava ajoneuvon ollessa paikallaan ja moottorin käydessä nopeudella, joka vastaa puolta moottorin suurimman tehon pyörintänopeudesta. Kun tasainen pyörintänopeus on saavutettu, kaasu päästetään mahdollisimman nopeasti nolla-asentoon. Testitulos on testisarjan korkein lähimpään kokonaislukuun pyöristettynä ilmoitettava LAF-tulos, eli enimmäistaso määritettynä taajuuspainostusta A ja aikapainotusta F (Fast) käyttäen, koko mittausjaksolta alkaen tasaisista kierroksista ja päättyen heti kun moottori saavuttaa tyhjäkäynnin pyörintänopeuden. Huomioon otetaan vain kolmessa peräkkäisessä mittauksessa saadut mittaustulokset, joiden väliset erot eivät ole yli 2 dB(A).

2. Mittalaitteena käytetään äänenpainetason mittaria, joka täyttää vähintään standardin ISO/IEC 61672 tarkkuustason 2 tai vastaavat vaatimukset. Mittarin tulee olla kalibroitu valmistajan ohjeiden mukaan. Mittarin tuloksen pysyvyys tulee testata ennen testisarjaa ja sen jälkeen. Mittauslaitteen virhemarginaali vähennetään mittaustuloksesta ennen pyöristystä.

3. Mittalaite asetetaan vaakasuunnassa 0,5 m etäisyydelle poistoaukosta 45 asteen kulmaan pakoputken poistoaukon suuntaan nähden sekä pystysuunnassa pakoputken ulostulon tai vähintään 0,2 m korkeudelle testiradan suuntaisesti. Jos pakoputkessa on useampia ulostuloja, mittalaite asetetaan niistä korkeimmalla sijaitsevan korkeudelle. Jos ulostulot sijaitsevat eri puolilla ajoneuvoa tai yli 0,3 m päässä toisistaan, melutaso mitataan eri ulostuloille erikseen ja testituloksena käytetään korkeinta arvoa.

4. Melutaso mitataan asfaltti- tai betonialustalla taikka muulla vastaavalla alustalla, joka ei aiheuta merkittäviä akustisia häiriöitä. Mittauspaikalla 3 m etäisyydellä ajoneuvosta ei saa olla muita akustisia esteitä kuin enintään kaksi mittauksen suorittajaa. Mittauspaikan taustaäänitason on oltava vähintään 10 dB(A) pienempi kuin mitattavan ajoneuvon äänitaso.

5. Jos ajoneuvossa ei ole kierroslukumittaria, oikea pyörintänopeus tulee määrittää erillisellä laitteella.

[Masa]

minua huolettaa tällaisessa melun mittauksessa mittaushenkilöiden pätevyys sekä käytetty mittauslaitteisto. Ymmärsikö mittaaja taustamelun vaikutuksen ja oliko mittari ns. Peak Detectin -asetuksessa. Sanonin se, että oliko mittausetäisyys oikea. Mittauskulmalla ei sinäänsä ole niin suurta merkitystä, kuin etäisyydellä (ajatellen mittauskulman suhteellista virhettä).

Kun ajattelee, että 83 dB(A) taustamelu on jo yhden prosentin virhe noin 100 dB(A) tasolla, niin miten on mahdollista, että poliisi pystyy tekemään päätelmän, että lopputulos ylittää määrätyn rajan. Ja entä jos poliisin mittari mittasi korkeimman arvon ohikiitävän auton ohittaessa Peak Detection mittauksessa. Taustamelu pystyy olemaan määrittelemätön ja aiheuttaa monen prosentin virheen, joka taisi olla alkuperäisen kirjoituksen ongelma.

Minä ainakin haastaisin poliisin mittauksen ja valittaisin em virheiden takia.

[zetori1400]

Tämäkin olis helevetin helppoo jos kitinöitten sijasta putket olis lailliset ja killerit paikoillaan. Ei tarttis mittailla eikä noutaa kilpiä konttorilta. Jos sitä meteliä pitää alle saada jättäkää shoeista kuulosuojat. Muuten muutoskatsastus konttorilla jos tehot lisääntyy yli 10 prosenttia tai muuten epäilyttää ja killerit paikallaan liikenteessä. Loppus itku ja netissä valitus.

[Jassu]

Tämäkin olis helevetin helppoo jos kitinöitten sijasta putket olis lailliset ja killerit paikoillaan. Ei tarttis mittailla eikä noutaa kilpiä konttorilta. Jos sitä meteliä pitää alle saada jättäkää shoeista kuulosuojat. Muuten muutoskatsastus konttorilla jos tehot lisääntyy yli 10 prosenttia tai muuten epäilyttää ja killerit paikallaan liikenteessä. Loppus itku ja netissä valitus.

Pikku modifikaatiolla siihen sunkin alaväännöltä hengettömään 1400 zetoriin löytyisi lisäpaukkua ;)

[Naakka]

Tämäkin olis helevetin helppoo jos kitinöitten sijasta putket olis lailliset ja killerit paikoillaan. Ei tarttis mittailla eikä noutaa kilpiä konttorilta. Jos sitä meteliä pitää alle saada jättäkää shoeista kuulosuojat. Muuten muutoskatsastus konttorilla jos tehot lisääntyy yli 10 prosenttia tai muuten epäilyttää ja killerit paikallaan liikenteessä. Loppus itku ja netissä valitus.

...niin??
Kyse on siis E-hyväsytyistä putkista. Ja jo katsastetuista, joihin ei vaadita E-hyväksyntää.

Mulla on ihan laillisesti hyväksytty ja katsastettu pyörä kaikin tavoin. Jopa enempi kuin normimotoristilla *.
Silti joskus törmää jopa uhkailuksi laskettavaan kyykyttämiseen, syystä että: on joku pahojen poikien tapahtuma lähellä, tai muuta sellaista.
Onneksi en ole säikky, ja tiedän mitä pyöräni saa lain mukaan sisältää. Tai olla sisältämättä.
Mä en haluu turhaan maksaa tota minkä alkuperäinen TS maksoi. Haluaako joku muu?

E: siis hakee kilven takaisin konttorilta OK pyörään, ja maksaa siitä turhaan?