suzuki dr 600 pätkii, apua!?

[poikkari]

Elikkäs tossa muutama päivä takaperin pyörä alkoi röpään ja ampuun putkeen ihan sairaasti, mutta liikkuu eteenpäin ja lähtee huonosti käymään... No vaihdoin molemmat tulpat ja putsasin kaasarin ----> Ei auttanu yhtään mitään. Seuraavaksi vois vaihtaa puolan ? Tuskin se vika on cdi boksissakaan? eikös boksi mee kerrasta pimeeks?

Onko kokemuksia vanhoista yksmukisista papattajista ? Vinkkejä kelpako jonkun muun puola ku alkuperänen ?

Pyörä on siis Suzuki dr 600cc vm 85 supermoto.

[jiiässä]

Vuotava imukurkku kannen ja kaasarin välissä aiheuttaa kanssa tuota...

Eihän myöskään venttiilit kanna?

[GoSpel]

Jaa, tarkasta venttiilivalykset. Sitten pistat tankkiin hiukan etanolia. Puolaksi kay lahes mika tahansa 12v puola.

Pitaako neulaventtiili?

[poikkari]

mitenkä venttiilien kantamisen huomaa ? kyllä toi polkeminen ja puristukset tuntuu ihan samalta ku ennen. Mitäs vaikutusta etanolilla tankissa?. Bike tohtorin velho kehuskeli et kaasarissa olis joku tukos vielä... No täytyy illalla purkaa kaasari

[GoSpel]

mitenkä venttiilien kantamisen huomaa ? kyllä toi polkeminen ja puristukset tuntuu ihan samalta ku ennen. Mitäs vaikutusta etanolilla tankissa?. Bike tohtorin velho kehuskeli et kaasarissa *olis joku tukos vielä... No täytyy illalla purkaa kaasari

Jos pahasti kantaa niin puristukset karkaa mutta pienta sellaista ei potkiessa valttamatta huomaa. Puolipuristimen kanssa etenkaan.

Etanoli poistaa tankin pohjalle kertyneen veden joka aiheuttaa kayntihairioita suuttimiin joutuessaan. Monesti loytynyt apu mystisiin hairikoihin siita.

Haiseeko bensiini kun hairikoi? Vuotava neulaventtiili yksi mahdollinen aiheuttaja.

[poikkari]

ei bensa haise sen kummemmin. mutta lähtee joten kuten käyntiin kun ottaa ilman putsarin pois ja laittaa käden tilalle (mutta käynti on päin persettä). mistä lie moinen ? tulppa ei ole märkä joten taitaapi vika nyt vaan olla kaasarin seudulla.

Sylinterin ja kaasarin välinen kiinnitys kumi on ehjä.

Onko kellään räjäytys kuvia dr:n kaasarista ?

[adville]

ei se boxi aina kokonaan pimene...

aikoinaan haettiin tollasesta vikaa kun sammu aina kun sen ajo kunnolla kuumaksi, mutta normiajossa ja kylmänä toimi ihan hienosti...

oli tosi raskas kantaa pois pellolta kun kelkanjälkeä ajaessa sammahti ihan toiseen päähän

boksivika se sitten oli...

[J@ck]

Etanoli poistaa tankin pohjalle kertyneen veden joka aiheuttaa kayntihairioita suuttimiin joutuessaan. Monesti loytynyt apu mystisiin hairikoihin siita.

Tuota kun täällä kotisuomessa on sitä etanolia bensan seassa jo ihan riittävästi, jos ei enemmänkin..

[poikkari]

tosta boksi viasta vielä sen verran että kun mopo ei käy edes tyhjäkäyntiä saatika menis ilman rötäämistä ja pätkimistä eteenpäin

[GoSpel]

ei bensa haise sen kummemmin. mutta lähtee joten kuten käyntiin kun ottaa ilman putsarin pois ja laittaa käden tilalle (mutta käynti on päin persettä). mistä lie moinen ? tulppa ei ole märkä joten taitaapi vika nyt vaan olla kaasarin seudulla.

Sylinterin ja kaasarin välinen kiinnitys kumi on ehjä.

Onko kellään räjäytys kuvia dr:n kaasarista ?

Bensan saannissa vika noilla oireilla eli kylla siella jossain on tukos. Tuleehan tankista ainetta tarpeeksi, ettei siella moskaa?

Kuva tuossa ja lisaa taalta.

[poikkari]

kiitoksia kuvista !

Bensaa tulee kyllä hanasta tarpeeksi. Pesen huomena töissä kaasarin ultra ääni pesurissa ni katotaan helpottaako

[poikkari]

Kaasari pesty ja kokeiltu, tuloksena:
- lähtee tosi huonosti käymään
- ampuu putkeen vieläkin
- kierrokset jää kantaan kun laskee tyhjäkäynnille
- ei pysy tyhjäkäynnillä
- kaasarin säätöruuvvin säätelemisestä ei oikeen mitään hyötyä!

huomenna vuorossa venttiilien tarkistus/säätö ja saa nähä onko mitään apua.?!

Missähän mahtaa olla vikaa ? kullan arvoisia vinkkejä otetaan vastaan.

[MadMan]

Jos venttiilivälykset on ok, eikä venttiilit vuoda (ohivirtausmittauksella selviää, eli paineilmaa tulpanreiästä sisään ja kuuntelee mistä suhisee), niin kyse voi olla tosiaan ilmavuodosta, kuten joku tuolla ehdottelikin. Eli kaasarin kurkku on semmonen todennäköinen vuotokohta. Vuodothan saa selville ku mopo käynnissä suihkii bräkleeniä tai starttipilottia eri paikkoihin ja kuuntelee muuttuuko käyntiääni.

[wesba]

Revennyt kaasarin kalvo aiheutti minulla samantapaisia oireita.

[Harri M.]

Jos venttiilivälykset on ok, eikä venttiilit vuoda (ohivirtausmittauksella selviää, eli paineilmaa tulpanreiästä sisään ja kuuntelee mistä suhisee), niin kyse voi olla tosiaan ilmavuodosta, kuten joku tuolla ehdottelikin. Eli kaasarin kurkku on semmonen todennäköinen vuotokohta. Vuodothan saa selville ku mopo käynnissä suihkii bräkleeniä tai starttipilottia eri paikkoihin ja kuuntelee muuttuuko käyntiääni.

Komppaan kyllä myös tätä imuvuototeoriaa.

[poikkari]

venat säädettiin mut ei pahemmin auttanu, mutta kun käytin pyörää ulkona pimeessä ni huomasin että lyö sinistä liekkiä kannen suunnasta. Sieltähän puuttui pultti kannesta, suoraa imukaulan alapuolelta ja siitä menee suoraan reikä ulkoilmaan

uus pultti ja taas rokataan

KIITOS kaikille jotka jeesas täälä foorumilla

[shyhander]

venat säädettiin mut ei pahemmin auttanu, mutta kun käytin pyörää ulkona pimeessä ni huomasin että lyö sinistä liekkiä kannen suunnasta. Sieltähän puuttui pultti kannesta, suoraa imukaulan alapuolelta ja siitä menee suoraan reikä ulkoilmaan *

uus pultti ja taas rokataan *

KIITOS kaikille jotka jeesas täälä foorumilla *

Jo on... Ei saakeli.. No, mutta saattaa olla parasta varautua kannentiivisteen uusimiseen....

[poikkari]

Tuli kans mieleen että saattaa olla palanut mutta venojen ja kaasarin säätöjen jälkeen meno parantu huomattavasti, olen ajanu yli 200km jo ja hyvin spelaa