748 nykimisongelma

[^juuh^]

Nyt on pyörää käytetty expertin katsottavana (ei todellakaan klaukkalassa). Kaveri testaili ja totesi samantien vian olevan puolissa vaikka olin etummaisen puolan vaihtanut. Sanoi ettei puolaa pysty oikeasti mittaamaan mitenkään. Vaikka arvot on ok niin puola saattaa olla hajalla silti. Lämpimänä käämin eristeet pettävät ja puola lyö ohi, jolloin toinen pytty putoaa pois pelistä. Nyt selvittämään kumpi puola on hajalla vai onko peräti kaikki 3, kun uusi puola oli käytetty. Muuten joutuu tilailemaan uudet á 110 puntaa/kpl. (Klaukkala 279e/kpl).

[Poistettu]

Nyt on pyörää käytetty expertin katsottavana (ei todellakaan klaukkalassa). Kaveri testaili ja totesi samantien vian olevan puolissa vaikka olin etummaisen puolan vaihtanut. Sanoi ettei puolaa pysty oikeasti mittaamaan mitenkään. Vaikka arvot on ok niin puola saattaa olla hajalla silti. Lämpimänä käämin eristeet pettävät ja puola lyö ohi, jolloin toinen pytty putoaa pois pelistä. Nyt selvittämään kumpi puola on hajalla vai onko peräti kaikki 3, kun uusi puola oli käytetty. Muuten joutuu tilailemaan uudet á 110 puntaa/kpl. (Klaukkala 279e/kpl).

Kerroppa miten kävi. Itellä tullut näemmä sama vika liki 2v seisomisen vuoksi. Aivastelee taistelukierroksilla. Itse epäilen jotain bensankuivamisia ja haen tuota bensan sekaan laitettavaa putsausainetta Kaasutinexperteiltä ensiavuksi.

PS. Ebayssä on aika paljon puolaa myynnissä, uutta ja käytettyä: http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=...All-Categories

[Hude61]

Mulla tuli isolla nopeudella nykimistä triumph americalla (EFI) malli. Tämä tapahtui 2 pv sen jälkeen kun olin putsannut pyörän suihkuttamalla (ei ajoa siinä välissä). Kun saavuin kitkuttaen kotiin, ,huomasin että oikea pakoputki oli parista kohden muuttunut sinertäväksi. Eli oli varmaankin toinen pytty käynyt 'hieman' heikosti ajossa.
Epäilen että syy liittyy omiin talvella tehtyihin juttuihin. Yritin ottaa kierroslukumittariin lukemia juuri oikean puoleisesta puolan liittimestä. Samalla lähti varmaan suojarasva liittimestä ja olis aika iso epäilys että mulla
ongelmat liittyy kosteuteen tai huonoon liitokseen samaisessa liittimessä (tai sitten itse puola).
En ole vielä ehtinyt tutkia asiaa, mutta ehkäpä tänä viikonloppuna..

[Ratt]

Ei ole nykimisongelmaa, mutta joskus esim. valoissa kun lyö vaihteen ykköselle ja lähtee liikkeelle pyörä ns. aivastaa, tai siltä se lähinnä kuulostaa. Liikkeelle lähtee kyllä ihan hyvin eikä ole mitään muitakaan oireita, ainoastaan tuo "töhäys" silloin tällöin.

[Rlonn]

Ei ole nykimisongelmaa, mutta joskus esim. valoissa kun lyö vaihteen ykköselle ja lähtee liikkeelle pyörä ns. aivastaa, tai siltä se lähinnä kuulostaa. Liikkeelle lähtee kyllä ihan hyvin eikä ole mitään muitakaan oireita, ainoastaan tuo "töhäys" silloin tällöin.

Itselläni (monster 750 -01) ilmenee tuota samaa aivastelua, mutta vain silloin, kun moottori ei ole täysin lämmennyt.

[Hude61]

Mulla tuli isolla nopeudella nykimistä triumph americalla (EFI) malli. Tämä tapahtui 2 pv sen jälkeen kun olin putsannut pyörän suihkuttamalla (ei ajoa siinä välissä). Kun saavuin kitkuttaen kotiin, ,huomasin että oikea pakoputki oli parista kohden muuttunut sinertäväksi. Eli oli varmaankin toinen pytty käynyt 'hieman' heikosti ajossa.
Epäilen että syy liittyy omiin talvella tehtyihin juttuihin. Yritin ottaa kierroslukumittariin lukemia juuri oikean puoleisesta puolan liittimestä. Samalla lähti varmaan suojarasva liittimestä ja olis aika iso epäilys että mulla
ongelmat liittyy kosteuteen tai huonoon liitokseen samaisessa liittimessä (tai sitten itse puola).
En ole vielä ehtinyt tutkia asiaa, mutta ehkäpä tänä viikonloppuna..

Nykimisongelmaa ei enää ole esiintynyt. Putsasin puolan liittimet ja vaihdoin varalta uudet tulpat (vanhoissa tulpissa ei näkynyt mitään erikoista. Luulen että vian aiheutti kosketushäiriö.
ps. puhuin ed. mailissä harhaanjohtavasti putken sinertymistä, ne oli tummumisia

[Samuliks]

itsellä Ducati 750ss -02 ja samanlaista nykimistä.
huollossa epäilivät equn ohjelmaa kun edellinen omistaja vaihtanut putket ja muuttanut ilman putsaria...
sanoivat että kone käy laihalla.
pätkiminen esiintyy 3500-4200RPM kohdalla ei missään muualla ja lähinnä tasakaasulla.

sanokaas mielipiteitä hailac:sta eli klaukkalan ducatista.

[buddha]

yhdessä 996:ssa oli nykimisongelmaa erityisesti tasakaasulla 60 - 120 nopeuksilla ja joskus kiihdytyksissä.
Kylmänä sekä tyhjäkäynnillä kävi hyvin.

Lopulta syyksi paljastui 95 bensa. 98:lla nykimiset loppui.

[Tinkez]

Tuli viime kesänä vaihdettua se jännitteensäätäjä ja siinähän se vika ilmeisesti oli kun oireilu loppui siihen. Mukavia kilometrejä tuli taivallettua ducsulla viime kesänä. No nyt sitten juomasin, että uuden jännitteensäätäjän ja laturin välinen liitin on sulanut. Saakohan näitä liittimiä jostain vai olisiko parempi laittaa jotkut toiset liittimet? Johtosarjan ja säätäjän välinen liitinkin on hapettunut, varmaan samalla kannattais vaihtaa sekin.

[^juuh^]

Laitetaanpa tänne lopputekstit tapauksestani.

Pyörään vaihdettiin puolat, polttoainepumpun rele, käytiin läpi kaikki liittimet, tarkastettiin ruiskujen toiminta, kaasuläpän asentotunnistimen toiminta, kampiakselin tunnistin, mutta kaikki kunnossa ja vika sen kuin jatkui. Lopuksi vein pyörän klaukkalaan, missä mittasivat polttoaineen paineen. Se tippui nollaan kun vika ilmeni. Syy: Polttoainepumppu hyytyi lämmetessään. Vaihdoin tilalle HIGH FLOWN tarvikepumpun a 80e ja vika korjaantui. Nyt pyörä on myynnissä klaukkalassa. Olen itse kuitenkin myyjänä pyörälle. HP 7990e

[vtwin]

Tuli viime kesänä vaihdettua se jännitteensäätäjä ja siinähän se vika ilmeisesti oli kun oireilu loppui siihen. Mukavia kilometrejä tuli taivallettua ducsulla viime kesänä. No nyt sitten juomasin, että uuden jännitteensäätäjän ja laturin välinen liitin on sulanut. Saakohan näitä liittimiä jostain vai olisiko parempi laittaa jotkut toiset liittimet? Johtosarjan ja säätäjän välinen liitinkin on hapettunut, varmaan samalla kannattais vaihtaa sekin.

Tai jos ei siitä ole kauheasti haittaa, niin kolvaa johdot pysyvästi yhteen. Näin minä tein niille kolmelle keltaiselle johdolle.

[mordor]

Jos et olisi maininnut tuota sivutukiasiaa, jonka johdotuksessa vika mahdollisesti lienee, niin olisin esittänyt vikaa TPS-anturissa.

mm

Onkohan tuo sivutuen johdotus "tyyppivika" ?

Täällä potilaana on M696 -10. Vastaavanlainen vika esiintyi ensimmäisen kerran noin kuukausi sitten vähän sen jälkeen kun sivutuki raapaisi Ahvenistolla asvalttia yhdessä mutkassa, ja ilmeni uudestaan pari tuntia myöhemmin paluumatkalla etelään ajattaessa moottoritienopeutta. Nyt ei kuukauteen mitään, mutta viikonloppuna noin 150km ajon jälkeen vastaava vika ilmeni jälleen ja taas nilkuttaen kotiin. Kyseiset päivät muuten ainoat lähes 20 asteen ajopäivät tänä kesänä.

Nopeasti jos vetää kytkimeen pohjaan niin useimmiten säilyy tyhjäkäynnillä käynnissä. Jos pääsee sammumaan niin lähtee kyllä hyvin käyntiin. Tulpat juuri vaihdettu, akku alkuperäinen. Seokset säädetty 15tkm sitten syksyllä 2013.

-> Onko arvauksia missä vika voisi olla ja mistä lähteä mittailemaan ja liittimiä puhdistelemaan?

[TIJ]

sivujalan asentoanturin olet siis jo tsekannut?

[mordor]

sivujalan asentoanturin olet siis jo tsekannut?

EN ole vielä, ainoastaan ruiskattanut bräkliinillä suurimmat pölyt pois sivujalasta. Pitää varmaan käväistä Cudalla iltalenkillä. -> vaihdettiin anturi. -> It Works!