Mielipiteitä ketjujen rasvauksesta

[pasifsc]

Niin mitä mieltä olette? Onko nykyisiä O- tai X-rengasketjuja ollenkaan tarpeellista rasvata? Onko se vaan perinne menneiltä vuosikymmeniltä (-80 ja -90) kun ketjut ei rasvaamallakaan kauaa kestäneet. O-renkaidenhan pitäisi estää lian ja kosteuden pääsun ketjun sisään. Eikös se estä ketjurasvankin pääsyn. Tiedän, että rasvoissa on erityisen hyvä tunkeutuvuus ominaisuus mutta silti. Rasvatessa ketjujen pintaan tarttuu kaikki lika ja hiekka muodostaen "hiomatahnan" ketjun pintaa. Kumpi on pahempi rasvaamattomuus vai rasva ja hiomatahna?

Jos ketju kestaa vaikka 10% pidempään rasvattuna kannattaako se, kun huomioi sen aiheuttaman sotkun ja rasvan hinnan. Rasvakauppiaat tietty suosittelee rasvaamista,mutta heillä onkin motiivi myydä tuotetta mahdollisimman paljon.

Onko kellään kokemusta asiasta ja mitä mieltä olette? Kertokaa käsityksenne puolesta ja vastaan.

[J.V.]

No jos et rasvaa niin hyvä jos kesän pääset ketjuilla olipa ne minkalaisilla o renkailla tiivistetty hyvänsä.
O-renkaat pitää sen sisärasvan ja veden erilllään mutta ne kirkkaita rullia ei voitele muu kuin ulkoinen rasva, käytännössä ne pääsee kuivana kuumumaan ja polttaa ne rasvat sisältäkin pois.

[pena1]

Vähintään yhtä tärkeää on ketjujen putsaus kuin rasvauskin.

Itsellä 1400 Zetorissa 48 tkm taulussa, alkuperäiset ketjut ja rattaat.

[Halti]

Rasva voitelee ne O-renkaiden kitkapinnat ja pitää siis tiivistyksen kunnossa. Muulla ei liene niin väliä ja itse voitelen vain ja ainoastaan O-renkaiden kohdalta, ketjujen sisäpuolelta vaikka rasva tietysti leviää rullillekin. En ole putsannut ketjuja erikseen millään aineilla, vain pelkällä rätillä. >37 tkm ajettu ja siistit edelleen.

Ihan mitätön määrä rasvaa menee tarpeeseen ihan kuin autoa vahatessa. Loput löytyy pääosin eturattaan kotelosta ...

[Jyppendaal]

Työkaverilla oli ainakin viime kesänä 2 vuotta vanha R6 ja ei ollut rasvannut koskaan ainakaan itse ketjujaan (liekkö määräaikaishuolloissa jotain niihin ruiskineet ?). Näyttivät ihan kulahtaneilta ainakin omaan silmään (jumineita lenkkejä, lämpövärjäymiä, ihan kuivat yms). Ihan tyytyväisenä se ajeli, että kai niitä voi olla rasvaamattakin. Ite rasvailen omiani aina joskus.

[Motoristo]

No, itsellä ei kokemusta ilman rasvausta ajamisesta. Mutta säännölliset hoitohetket (500...1000km) on antanut itselleni suht pitkät ketjurataspakettien vaihtovälit, n.40tkm mennyt matkasporteilla (>1000ccm) - ja olis saattanut ajaa ehkä enemmänkin... Sekalaista ajoa koti- ja ulkomailla (baanat&alpit, ymv). OffRoad/Kurapyörät taitaa olla erikseen...
Jos pyörässä on keskiseisontatuki, niin homma hoituu - eikä vaivaa juurikaan ole. Huoltopukin kans (nykyinen pyörä) tulee rasvattua ehkä hieman harvemmin. Mutta komppaan edellistä, säännöllinen puhdistus (pesun yhteydessä) ja rasvaus antaa käyttöikää. Toki kannatta ruikkia kohtuudella, ja kunnon tavaralla (esim. ProHonda). *hymihömiöttähän...

[-kepa-]

Tämä on sinänsä hauska kun jotkut työntävät noihin ketjuihin kaikenlaisia tököttejä uuden ketju & rataspaketin hinnan verran

[Henry67]

O-renkaat vaativat sen rasvan. Rasvaan sopivalla esim. Motul spray ja puhdistan ketjut aina 300km välein. Nyt on kolmas kausi menossa eka ketjuilla (reilu 20tkm) ja ovat lopussa. Saa jatkuvasti kiristää ja ovat venyneet aika epätasaisesti. Ostin uudet tuohon odottamaan vaihtoa. Samalla, kun takarenkaan vaihdan, niin laittelen uudet ketjut ja rattaat. Jatkossa vaihdan joka toinen kausi. Eipa tarvii miettiä turhaan. Kulutustavaraa kuten renkaatkin...

[Yamaha1]

Meikäläinen on rasvojen&öljyjen puolesta ja vahoja vastaan tässä asiassa!

Aikoinaan harrastusta alotellessani käytin noita ketjuvahoja, ja ne vasta ketjut hirveen näköseksi saikin. "Paras" tulos saatiin aikaan suht runsaalla vahauksella ja sen jälkeen hiekkatietä pikkupätkä. Tai vastaavasti keväällä kun tiepölyä ja muuta paskaa on liikenteessä tuhottomasti. Oli niin onnettoman kuivat, paskaset ja meluisat ketjut että pahaa teki!

Sittemmin olen siitynyt pelkästään varsinaisiin ketjurasvoihin. Välillä putsaan ketjut esim. vaihteistoöljyllä ja sitten taas rasvaa aina kun näyttää kuiville. Varmaan olen pikkasen liiankin innokas ketjujen rasvaaja, mutta pysyypähän nätteinä ja hiljaisempina kunnon hoidolla. Eipä sillä että nykyisellä putkella enää mitään ketjujen rohinoita kuunneltaisiin muutenkaan.

Ketjujen kestosta en osaa oikeen sanoa mitään. Varmaan se riippuu PALJON hoidon ohessa myös ajotyylistä, MP:n tyypistä, kuormasta sekä tietysti oikeasta kireydestä... Kukin tyylillään, mutta omaan silmään hoitamattomat ketjut ottaa kyllä todella pahasti!

[pecha]

no, eihän kaikki vaivaudu kalsonkejaankaan pesemään, vaan heittävät mäkeen, kun käyvät paskaisiksi. Semmoisille tyypeille ketjun voitelemattomuus varmaan passaa oikein hyvin. Ei vain kannata sitten itkeä, jos kestoikä ei kovin kummoiseksi muodostu

[Fasukka]

Rasvaan 50-200 km välein. Muutama tippa öljyä. Yhteen osuvat metallipinnat ketju & ratas tarvii liukastetta vähän sama juttu kuin moottoriöljy moottorin sisässä.

[Roadkill]

500km välein putsaan ja rasvaan.

Oon kyllä alkanu miettiin et olisko halvempaa/helpompaa vaan
joka toinen vuosi vaihtaa koko paketti?

Ei ne ny niin paljoa maksa.

[Muukka]

n.500-1000km välein putsaan ketjut wd-40 ja pyyhin rätillä kuivaksi. Hyvin on pelannu bilteman ketjut jo yli 10tkm kohtuu repivää ajoa.

[sky]

n.500-1000km välein putsaan ketjut wd-40 ja pyyhin rätillä kuivaksi. Hyvin on pelannu bilteman ketjut jo yli 10tkm kohtuu repivää ajoa.

Itse en ketjuja putsaile, laitan vaan mahdollisimman kevyttä rasvaa 200-500 km välein. Uusi paketti maksaa n. 200€, joten se on sivukulu tässä harrastuksessa Jos lasken vaikka työlleni hinnan 20€/h niin tulee todella kalliit ketjut, jos putsaisin ne 500-1000 km välein

Ja kyllä se on niin että jos käy vaikka radalla, niin ne ketjut alkavat venyä aika nopeasti vaikka muuten olisivat kunnossa. Joten mulle se 12 tkm riittää

[kake1969q]

500-800 km puhistusväli. WD-40 puhistus, sitten hondan ketjuspray, joka sidotaan kiinni belray:n ketjuvahalla. persdyno sanoo, että hyvä kombinaatti.

[Muukka]

n.500-1000km välein putsaan ketjut wd-40 ja pyyhin rätillä kuivaksi. Hyvin on pelannu bilteman ketjut jo yli 10tkm kohtuu repivää ajoa.

Itse en ketjuja putsaile, laitan vaan mahdollisimman kevyttä rasvaa 200-500 km välein. Uusi paketti maksaa n. 200€, joten se on sivukulu tässä harrastuksessa * Jos lasken vaikka työlleni hinnan 20€/h niin tulee todella kalliit ketjut, jos putsaisin ne 500-1000 km välein *

Ja kyllä se on niin että jos käy vaikka radalla, niin ne ketjut alkavat venyä aika nopeasti vaikka muuten olisivat kunnossa. Joten mulle se 12 tkm riittää

Tähän tosiaan kuluu aikaa takapukille noston ja pukilta laskun kera n. 2-3min, eli olis jopa varaa teettää tää sulla.

[viltsu81]

Niin-no. Moottoriöljyille luvataan +20 000km vaihtoväliä ja silti jotkut vaihtaa niitä keväisin ja syksyisin. Sama homma toi ketjurasvaus, jotkut vaan tykkää nysväämisestä, toiset ajamisesta *

Eli kuuluu niitä rasvata mutta ei siitä hommasta mitään ongelmaa kannata rakentaa. Jos silmämääräisesti ketju on kuiva tai paskanen niin puhdistus ja rasvaus, ei tohon mitään kilsavälejä kannata liittää.

[Geronimo]

Ihan turhaa hommaa ketjujen rasvaus. *Pesen ketjut aina ajon jälkeen painepesurilla ja lopuksi asetonilla.

[Bone]

Ihan turhaa hommaa ketjujen rasvaus. *Pesen ketjut aina ajon jälkeen painepesurilla ja lopuksi asetonilla.

Katos määnääs vetäsen sit vielä tohon päälle sinkkisprayt....
ei näytä ruosteiselta

[shyhander]

Mää vedän vihreää spraymaalia, on ekolokisempi ajaa.


No jaa eikon oikeesti. Spruuttaan takaratasta vasten kummallekin puolelle, sitten pyyhin rätin läpi ketjun kuivaks. 500-1000 kilsan välein miltä se ketju ny näyttää. Aina joskus kun on sopiva mielenolo, niin polttoöljyllä ja pensselillä puhtaaksi. Ja talveks edellämainittu ja hyvä rasvaus ettei o-renkaat kovettuis vaikka.

[sky]

n.500-1000km välein putsaan ketjut wd-40 ja pyyhin rätillä kuivaksi. Hyvin on pelannu bilteman ketjut jo yli 10tkm kohtuu repivää ajoa.

Itse en ketjuja putsaile, laitan vaan mahdollisimman kevyttä rasvaa 200-500 km välein. Uusi paketti maksaa n. 200€, joten se on sivukulu tässä harrastuksessa * Jos lasken vaikka työlleni hinnan 20€/h niin tulee todella kalliit ketjut, jos putsaisin ne 500-1000 km välein *

Ja kyllä se on niin että jos käy vaikka radalla, niin ne ketjut alkavat venyä aika nopeasti vaikka muuten olisivat kunnossa. Joten mulle se 12 tkm riittää

Tähän tosiaan kuluu aikaa takapukille noston ja pukilta laskun kera n. 2-3min, eli olis jopa varaa teettää tää sulla.

Mä en kutsuisi sitä puhdistamiseksi, että ruiskutan jotain puhdistusprayta ketjuille ja sitten rasvaa päälle.

Mä kutsuisin sitä puhdistukseksi kun otetaan pensseli ja dieselpurkki käteen, sivellään ketjut dieselillä ja sitten jynssätään harjalla ketjut puhtaaksi. Oot aika kova jätkä jos suoriudut siitä kolmessa minuutissa

[sky]

Ehkäpä joku automaattiöljyäjä mahdollisimman juoksevalla öljyllä olisi hyvä. Silloin kaikki lika lähtis aina kävelemään kevyen öljyn mukana

[Twini]

Mulla taitaa sitten olla jotkut Ö-rengasketjut koska oon koko kesän vedelly ilman että ketjut olis saanu pisaraakaan öljyä edes vahingossa, eikä ketjut o venyny yhtään.

Jos voitelis delvacilla niin ne varmaan alkais kiristyyn ittekseen.

[R@gdoll]

O- tai X-rengas pitää kyllä rasvat lenkkien välisissä nivelissä, mutta nivelen päällä olevat rullat ei ole suojattuja eli ne tarvii säännöllistä rasvausta.

Eli kuvassa rollerin ja bushingin väliin rasvaa.

[Nitrous]

Ja kyllä se on niin että jos käy vaikka radalla, niin ne ketjut alkavat venyä aika nopeasti vaikka muuten olisivat kunnossa. Joten mulle se 12 tkm riittää

Tai sitten käy niin kuin minulle: n. 20 ratapäivää ja ~23tkm (joista itse olen ajanut viimeiset 5tkm, joista suurin osa radalla), ajettu 530-ketju ei ollut osoittanut mitään venymisen merkkejä, mutta napsahti silti poikki Kemoralla. Ainut kiristyskerta oli kun vaihdoin välitykset, jonka takia akseliväli lyheni jonkin verran. Ketjuja olen rasvaillut aina kun ovat kuivan näköiset. Kokemuksesta voin sanoa, että ketjun tuhoaa pahimmillaan muutamassa tonnissa, jos sitä ei rasvaa vaan ajelee kuivana.

[Nitrous]

Eli kuvassa rollerin ja bushingin väliin rasvaa.

Ei vaan rasvaa tarvitsee nimenomaan o-renkaat, etteivät kuivana hierrä lenkin sivulevyä vasten ja sen takia hajoa. Tosin ei se rasva pahaa tee tuollakaan välissä.

[motomatti]

Kettinkipyörässä kettinkipyörän murheet...

Varsin iso on lajitelma pyöriä joissa ei ole kettinkiä ensinkään. Jopa sporttisissa peleissä.
Että jos rasvailu nyppii tai tai kestävyys epäilyttää niin unohda ketju.

Nykyiset kettingit, hyvin huollettuina ja oikein säädettyinä, ei kiristettyinä, kustantavat ajan mittaan kokolailla saman verran kuin kardaani tai remmivetokin kunhan kilometrejä kertyy. Mikään tekniikka ei ole ikuista.

Kilpatallillemme naurettiin kun toimme Classic TT EM-kisoihin kardaanipyörän. Hymy hyytyi muilta jo siinä vaiheessa kun välityksen vaihto tuli kyseeseen.

mm

[shyhander]

Että jos rasvailu nyppii tai tai kestävyys epäilyttää niin unohda ketju.

No noinhan täällä on jo ehdotettukin tehtäväksi Ajoa vaan kunnes hajoavat.

[hiutale]

Ei mulla ole ollut ketjujen kanssa mitään suurempaa tuskaa, mutta ersytti se säätäminen ja rasvaaminen. Hiekkateiden pöly ja sateen peseminen. Sen lisäksi pyörän lisääntynyt pesun tarve ketju rasvasta.
Ostin Bimmerin. Oli siihen toki muitakin syitä, mutta olen tyytyväinen vaihtoon.

[pecha]

Automaattirasvaritkin on keksitty. Vähentää omaa effortin tarvetta kummasti.

Täällä kun porukka aina tykkää kokeilla näiden teknisten vimpaimien kanssa kaikenlaista jännää, niin tehkää testi: ensin 1 ketjurataspaketti täysin vimpanpäälle ainahyvin rasvattuna pitäen, ja sitten perään toinen, jolle ei tehdä mitään. Sitten on sitä omakohtaista tietoa, mikä oli ero kestoiän puolesta, ja kannattiko