BEmarin kesto K100rs

[bareheels]

Nyt tuli eteen paras.

K100rs -86 ajettu *182000 km

Huollot
-ilmansuodatin n.100 000 km.
-tulpat 110 *000 km
-jäähdytysneste/ 150 000 km
-jarruneste/ ei koskaan
-öljyt/vuosi/moniaste 10W-40


Ja toimii kuulemma hienosti

[pecha]

on niitä muutamia yli 200, yli 300 ja jopa yli 400tkm ajettuja pyöriä, ihan Suomessakin.

Jos tuo huoltolistaus pitää paikkansa, niin yleensä moisista kamppeista on kyllä pidetty vähän paremmin huolta.

[boxeriukko]

Kannattaa ainakin nuo jarru "öljyt" vaihtaa??

[XX-xenon]

eikös bemarin (auton) automaattilaatikossakin ole ne ikiöljyt joita ei tarvi koskaan vaihtaa..?

[kawabata]

hyvin on kestänyt. samoissa kuin mun zzr1100 kawa, tosin jarrunesteet ja öljyt vaihdettu useammin.

[mattipoeka]

Ihme että on läjässä jos tuommoista huoltoa tehty..

[mchuurre]

Niin, ne nämä ensimmäiset K-sarjalaiset (-84-88...jne.)
olivatkin niitä "pomminkestäviä", eli mp tehtiin kestämään eikä niin että sille laskettaisiin vain joku tietty "käyttöikä" (vrt. kotilot/cd-soittimet/pesukoneet/jääkaapit/jne. tänä päivänä), että jos nyt vaikkapa siitä perästä puhutaan niin tietääkös joku että näihin olisi kukaan tai koskaan joutunut perälaakeria vaihtamaan ?

Itse kun en ole tuommosesta kuullut edes siellä esson-baarissa...

[Tramp]

Varsinkin -86 tai uudemmat ongelmattomia. Ehkä kardaanin spoorit kannattaa voidella kerran 100tkm tai 10v. välein. Mulla oli -87 ja paljon "rääkätty" ja kukkuu edelleen. Hyvän akun se vaatii, ettei starttirele simahda. Ei tuohon voi kun muutoin kyllästyä. Ajamalla sitä ei loppuun saa.

[Koosata]

Tämän kesän viat:Piti kolauttaa oikeaa etuvilkkua,hapettuma.
Muuten vain tankki täyteen ja menoksi.Todella varma kampe.
Pääsi muuten ekakerran lämpöiseen talliin horrostamaan.

[GT78]

Isällä tuollainen, alle 100tkm ajettu ja 86.

Vaihdettu se perämurikka, starttirele, ruiskun ohjauspoksi, etupään stefat, jarrulevyt, yms pientä.

Männänrenkaat tai venttiiliremppaakin olis kun savuttaa startissa jos pidetty sivutuella.

[lämmittäjä]

Isällä tuollainen, alle 100tkm ajettu ja 86.

Vaihdettu se perämurikka, starttirele, ruiskun ohjauspoksi, etupään stefat, jarrulevyt, yms pientä.

Männänrenkaat tai venttiiliremppaakin olis kun savuttaa startissa jos pidetty sivutuella.

Miten on mahdollista että ruuvattu (korjattu) yksilö kun kilsojakin on vasta alle 100tkm eikö BMW ole pommin varma?

[drago]

Männänrenkaat tai venttiiliremppaakin olis kun savuttaa startissa jos pidetty sivutuella.

Toi on ominaisuus, ei vika. Bokseri tekee saman kun seisoo sivutuella, pöläyttää startatessa.

[Tenere-Heikki]

Männänrenkaat tai venttiiliremppaakin olis kun savuttaa startissa jos pidetty sivutuella.

"They all do that, Sir", eli tuota ne tekivät jo uutena. Ei kannata korjata kunnossaolevaa!

[Ekku]

Miten on mahdollista että ruuvattu (korjattu) yksilö kun kilsojakin on vasta alle 100tkm eikö BMW ole pommin varma? *

Bemari voi olla pomminvarma, mutta ne tuon mallin mittaristot ei sitä todellakaan ole... *

[Prätkis]

Männänrenkaat tai venttiiliremppaakin olis kun savuttaa startissa jos pidetty sivutuella.

Tuo savutus sivutuella on ominaisuus. Ei missää nimessä kannata sen takia alkaa moottoria aukaisemaan.
K1200LT:kin savuttaa, jos on sivutuella.

[GT78]

Paska ominaisuus

Unohtui se mittaristo, pimeänä on ollut sekin ;)

[Joojoo]

Toi savun polläytys saattaa pienentyä tai loppua kokonaan sopivilla öljyillä. Ohuet ja pienen puristusvoiman sylinterien seinämään muodostavt männänrenkaat saattavat alkaa työntämään liian paksua öljykalvoa edellään palotilohin joka aiheuttaa savutuksen ja pakoaukkojen karstoittumista.(20w50 öljy) Männänrenkaiden katkokset voivat olla yös alapuolella ja päästää öljyä lävitseen sammutuksen jälkeen.
Mulla oli kaksi k1200 öljy 5w40 magnatek eikä savutusta, Kolme bokseria 15w50 eikä savutusta. Tai sitten mulla oli hyvä tuuri.

[GSR600]

Kuuluukin tosiaan savuttaa jos sivutuella pidetään niin kuin moni muukin on jo todennut.
Näin ne tekivät ihan uutenakin (myin niitä 80 luvulla ,85 alkaen ).

[pecha]

Kannattaa ainakin nuo jarru "öljyt" vaihtaa??

Se on kyllä ihan turhaa ongelmien kerjäämistä, ettei vaihdeta jarrunesteitä. Erityisesti niin on ABS-pyörissä, mutta kyllä tavallisissakin.

Mutta 25 vuotta ja vajaa parisataa tonnia samoilla jarrunesteillä, se kuulostaa kyllä aika paksulta väitteeltä. Tuskin siellä enää 15 vuoden kohdallakaan olisi letkuissa muuta jäljellä kuin jotain ´mönjää´.