600 SS toinen kipinä hukassa

[lario]

Ducati 600 SS -95.
Viime syksynä ajettiin normaalisti, mutta välillä käynnistyksen yhteydessä etusylinteri ei lähtenyt heti mukaan. Talvella pyörä purettiin ja kasattiin. Kaasarit oli tosi likaiset ja tankki vaati totaalisen putsauksen. Silloin kävi mielessä, että etusylinterin ajoittainen hyytyminen johtui likaisesta kaasuttimesta (tukkeutunut tyhjäkäyntipiiri?), koska ajossa vähän vinguttamalla etusylinteri heräsi henkiin..
Tänään oli eka koeajo ja muuten meni hyvin, mutta takasylinteri ei oikein ollut hengessä mukana.
Kokeilin kolmella eri tulpalla ja kipinä tulee, mutta se on n. 25% etusylinterin kipinästä (ainakin ulkonäön perusteella). Lisäksi kipinä tykkäsi olla tulpan rungon ja sylinterinkannen välissä, ei vahingossakaan osannut hypätä tulpan kärkien välistä. Vaihdoin ohjausyksiköt keskenää, kun se on nopea toimenpide, mutta ei se auttanut. Huomenna pitää vähän tuumailla ja kokeilla puolia ristiin ja jotain muuta pientä.
Joten, onko joku muukin paininut sytytysongelmien kanssa?

[duke]

Minulla oli saman ikäluokan 900:sesta toinen pytty pimeänä pari vuotta sitten ja syy oli sytkäboksissa. Boksin rikkoi todennäköisesti huono akku, joka ei ottanut latausta vastaan ollenkaan. Sitä säästää ja ostaa halvan akun, jonka jälkeen hyvän akun ja sytkäboksit muutaman satasen kappale *

[lario]

Ihan sama miten perin kokeilee, niin huono kipinä pysyy takasylinterissä.
Puolia en fyysisesti irroittanut, vaihdoin vain 12V piuhat päittäin. Samalla kokeilin eri vaihtoehdot sytytysyksiköillä. Huono kipinä pysyy takasylinterissä.
Mittasin puolat irrallaan ja takasylinterin puolassa toinen piiri 10Kohmia, kun etusylinterin puolassa oli 14Kohmia. Muuten kaikki oli ihan kunnossa. Mittasin myös tulpanhatut ja niissä oli 4,9Kohmia molemmissa.
Puolille tulee akkujännite miinus 1V ja startatessa eroa ei juurikaan tule.
Kävin kaikki sytytyspaketissa olevat johtoliitokset läpi ja suihkuttelin niihin sähköliitosten puhdistushoitosuojaainetta.
Pyörä oli talven aikana melko palasina, mutta johtosarjoja en ollut irroittanut pyörästä. Nyt alkaa mietintämyssy olemaan aika tyhjä, mutta jotenkin takaraivossa kaivelee sana "maadoitus"? ! ? ! ?
Akkuvialta ei oikein tunnu, koska eka käynnistyksen yhteydessä se antoi startata todella hyvin ja pitkään, mutta kokeilen vielä myös apuakun kanssa.

[lario]

Puolan ohjearvo 10,5-16,0Kohmi ja toisesta (takasylinterin) puolasta löytyy 9,5Kohmi, joten vian täytyy olla puolassa.
Vaihdoin puolat ihan fyysisesti keskenään ja kas kummaa, huono kipinä siirtyi mukana ! ! !
On se sähkö vaan niin ihmeellistä kun sitä ei näe.
Tilataan uusi puola ja katsellaan sitten lisää.

[lario]

On se ihmeellistä, että talven aikana kipinä huononee.
Kysyin irtokipinöitä, mutta oli kuulemma Ducatin kipinät loppu enkä uskaltanut ostaa japanialaisen pyörän irtokipinöitä, niitä olisi ollut reilusti tarjolla.

[lario]

Uudella puolalla kipinä löytyi. Puolassa pitää näköjään olla vastusta, että kipinä syntyy.
Stein-Dinse toimitti puolan kotiovelle viikossa 106,00€ (R.M Heino halusi puolasta 170,00)